hoeflerrr

Die geben sich echt Mühe, ich wurde auf der A3 Höhe Erlangen von einem schwarzen E90 angehalten. Kennzeichen aber Amberg-Sulzbach. Grund: es wurde unbegrenzt, er ging links rüber- ich bin ihm nach. Hinten 320d drauf, 320d Auspuffanlage- auf einmal kam das Schild. Hab schon Panik gehabt wegen Abstand usw. Angehalten, steigt vorne der Mann meiner Cousine (Autobahnpolizist) aus, und sagt:"Wollt nur mal Hallo sagen". Fand er äußerst lustig. Fahrzeug war übrigens ein 335d, den sie auf 320d Auspuffanlage und Heck umgebaut haben!!!!

Wäre ja auch nur für den Fall, dass grad ein Schrottauto rumsteht mit dem Behälter, oder kein anderer greifbar wär

Oder du verbaust einen M20 Behälter mit verbautem Geber und schließt einfach keinen Stecker an (weil keiner da ist). Habe ich beim Kühlwasserausgleichsbehälter auch so gemacht, beim M20-Umbau.

Da hast dus noch gut erwischt. "DAS BESTE" hat nämlich auch noch die A-Klasse... da sind auf ne Ventildeckeldichtung!!!! vom 1,7er Diesel 9,5 Stunden Arbeitszeit drauf! Und wenn man Pech hat sind die Injektoren so fest, dass sie beim Ausbau kaputt gehen.

Also im Video schraubt er sie noch an, ich kann mir nicht vorstellen, dass es anders halten würde...

Dann hattest du noch keinen M40 mit Rollnocke. Ich hatte einen mit der Sportnocke. Ganz ehrlich- du erkennst deinen M40 danach nicht wieder. Der M43 hat wie gesagt oft Temperatur/ZKD-Probleme und die Steuerkastendichtungen werden schnell undicht. Jeder Motor hat so seine Probleme, aber bei einem M40 mit Rollnocke musste nur dein Öl wechseln und alle 40tkm mal den Zahnriemen- und die Dreiviertelstunde alle 2-3 Jahre kann man mal investieren Ich würde beim M40 bleiben der war mein dankbarster Motor.

Bei meinem alten Cabrio hat der Vorbesitzer von VFL auf NFL umgebaut, und die beiden Ösen abgeschnitten. Als ich dann auf VFL zurückgerüstet habe, fehlten natürlich beide Ösen. Der TÜV hat mir das dann bemängelt, wegen fehlender Schleppvorrichtung vorne. Habe dann einen Schürhaken in passendem Rundmaterial genommen, gebogen und mit einem 220A Schutzgasschweißgerät auf Stufe 6 von 8 erst gepunktet, dann durchgeschweißt. Danach verschliffen, sah aus wie original und hat 2mal Schleppen bisher ohne Probleme ausgehalten.

2girls1cup oder wie?

Ist also ein M20? dann hast du nur einen weiteren Anschluss, der geht normal zum Ausgleichsbehälter. Da du beim Facelift aber einen T-Schlauch drinhast, brauchst du den Anschluss nicht mehr. Ich hab damals einfach ein Stück Schlauch drübergesteckt, eine Radschraube rein und ne Schlauchschelle rum. Hält immernoch ;) Kannst aber auch die Pumpe umbauen, dauert nur länger und wenn ich höre wie das Auto beinander ist, dann taugt auch die schnelle Lösung... Edit: acho der NEUE Motor ist Facelift... dann musst du wohl die Pumpe umbauen und das Kühlsystem so lassen, oder Pumpe lassen und alles andere umbauen...

Also schee is die fei wärgli net. (Wie wir Franken sagen) Wie war das nochmal? "Du könntest mich an ihr festschweißen, ich würde mich losrosten!":D

http://e30-talk.com/foto-stories/t-m50-platt-m60-kommt-90937.html Schau mal da, der hatte auch sowas in seiner Ölwanne gefunden.

Ist er zu stark, bist du zu schwach

ich lass immer die Mutter paar Gewindegänge drauf, tu Rostlöser drauf und dann gibts ein paar Prellschläge auf den Achsschenkel (Nicht auf die Spurstange und nicht auf die Mutter!). Das ist besser wie jeder Abzieher. Mit Abziehern habe ich schon diverse Spurstangengewinde verdrückt.

traurig aber wahr.... und protestieren dabei noch, dass die Sozialleistungen gekürzt werden...

sieht nicht gut aus, zumindest nicht am Delphingrauen

von mir nachträglich auch alles Gute! Lass dich mal wieder blicken, jetzt wo wir beide keine E30igs mehr haben Wir könnten ja mal wieder ein paar Scheinwerfer schwärzen oder so.

Hatte ich neulich erst hinter mir. sämtliche Bremsleitungen mit T-Stück und den Halteblechen bei BMW neu geholt (ca. 40€), Stahlflexleitungen über die Bucht (100€, muss man nicht aber ich war gerade dabei) Dann gehts los: In die Mietwerkstatt, 10€ pro Stunde, Holzklotz aufs Bremspedal (dann ist das Pedal betätigt und die Suppe fließt nicht dauernd nach) Ich hatte nur den Auspuff abgesenkt und das hintere Halteblech rausgenommen, dann werden sämtliche Leitungen abgezwickt, Haltebleche abgezwickt, dann muss man die vergammelten Leitungen nicht von den Vergammelten Schläuchen abschrauben. Somit ist die Bremsleitungsgeschichte in ca. 15 Minuten demontiert gewesen. Neue Bremsleitungen von BMW an die alten mit Klebeband geklebt und Schritt für Schritt nachgebogen. Für Rundungen habe ich eine Nuss genommen, oder einen Holzstiel- egal hauptsache nicht geknickt. Die Leitungen bis zum T-Stück sind relativ schnell reingemacht, nur bei der längeren hatte ich vorne am Druckregler das Problem, dass es da recht eng zugeht. Alles in allem war das eine Sache von 2,5 Stunden (alleine). Es ist absolut kein Hexenwerk, aber auch nicht meine Lieblingsarbeit am E30.

Aufs Kabel ist ein Endstück mit Gewinde aufgepresst. Meistens löst sich das beim herausdrehen des Kabels aus dem Zündkerzenstecker. Heisst wenn du nur einen Stecker bestellst, fehlt dir eventuell das Gewinde am Kabel, weil das noch im Stecker drin festgegammelt ist. Mit nem ganzen Kabel wärst du auf der sicheren Seite.

Kannst du so machen

Bei einer richtig funktionierenden Bremsanlage werden die Hinterräder NIEMALS!!!!!! blockieren. Eben aus den genannten Gründen. Wenn der TÜV-Prüfer auf den Bremsenprüfstand fährt, dann prüft er erst die VA. Beide Seiten bremsen gleichmäßig, dann irgendwann blockiert die Achse. Dann fährt er vor, bremst die HA ab, beide Seiten ziehen gleichmäßig, Fzg. geht hinten runter aber blockiert nicht! Dann zieht er die Handbremse, diese zieht gleichmäßig (wenn es ein BMW ist, dann ich 90% aller Fälle nicht gleichmäßig ) und blockiert im Idealfall nach ca. 5-6 Zähnen. Aber die Betriebsbremse blockiert hinten NIE (Ausser es ist etwas defekt)

http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/de/ hier das Online-WDS. Da ist auch der E38 drin. Viel Spaß

Unbedingt das TÜ-Inkrementenrad übernehmen!

Siehste nicht die große Scheune im Hintergrund vom 1. Bild? Ne Marcus echt ein ganz schickes Teil! Wo haste den her?

Des heißt doch jetzt "anstupsen" ^^ StudiVz ist doch out! :p Wusste das nicht, bin nicht im Fratzenbuch Und mein Handy hat noch TASTEN Manchmal kommt man sich mit 24 Jahren schon ziemlich altmodisch vor. Achja: Für was braucht man dieses "Like"-Zeugs nochmal?

wo kann ich jemanden gruscheln?