Kai

Kann ich gerne mal machen Nach den Feiertagen halt, wenn der Feiertags-Stress vorbei ist eBay kommt für mich absolut nicht in Betracht; wenn, dann will ich die Teile innerhalb der talk-Gemeinschaft weitergeben und nicht irgendwelchen Knalltüten verkaufen, die eh´ nur Stress machen eBay-Junkies gibbet hier genug, sollen die das machen

Da ich mich jedes Mal, wenn irgendein Teil am e30 defekt ist und ich dies austauschen muss, frage, was ich mit dem alten Teil machen soll und es mir irgendwie jedes Mal schwer fällt, es einfach nur wegzuschmeissen, würde es mich mal interessieren, ob es hier jemanden gibt, der Interesse an solchen Teilen hat? Gibt es jemand, der solche Teile gerne nimmt, sei es zum Reparieren, aufbereiten, wie auch immer? Ich denke da z. B. an meinen teilweise defekten (Spindel-) Fensterheber, an NSW, wo das Glas gesprungen ist, das Gehäuse aber quasi neuwertig,.... Da ich Schwabe bin, fällt mir das Wegschmeissen von Natur aus schwer und ich würde es daher viel lieber jemandem zukommen lassen, der noch was damit anfangen kann...

Auch von mir aus Frohe Weihnachten der ganzen talk-Gemeinde. Habt ein paar geruhsame und schöne Feiertage! http://www.cosgan.de/images/midi/xmas/i16.gif http://www.cosgan.de/images/midi/xmas/a215.gif

Angst - Zustände

Auch von mir die besten Glückwünsche!! FUMP

Drum bist Du ja auch der Commander

z. B., ja, das Anfahren im 2. Gang. Generell halt das gefühlvollere Gasgeben bei Schnee und Glätte, das Gegensteuern, wenn das Heck droht auszubrechen, überhaupt das Gespür dafür, wenn es "kritisch" wird und das Heck rumzukommen droht. Kein abruptes Bremsen, schon gar nicht in Kurven. Kurven generell sehr vorsichtig anfahren, wenn man den Verdacht hat, es könnte glatt sein. Am Berg hoch fahren gleichmässig Gas geben und wenn möglich halten,... Einfach das ganze Handling einer "Heckschleuder"... Man wird die Fahreigenschaften des Hecktrieblers mit der Zeit vertrauter, man weiß, wie er reagiert usw. usf.

Zu meinen e30-Anfangszeiten habe ich im Kofferraum Stahlplatten (Gegengewichte von einem Traktor ) mit insgesamt 100 kG im Kofferraum versenkt - ging prima Dann jedes Jahr eine Platte weniger, bis ich das Handling mit dem e30 raus hatte, seither ist nix mehr im Kofferraum (außer ´ne volle Bakterie ) Ansonsten tun da auch Sandsäcke oder dergleichen gute Dienste... Grundsätzlich schauen, dass man gute Winterreifen aufgezogen hat, sonst nutzt das beste Gewicht im Kofferraum nix...

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Drive Baur-Cabrio, am nächsten E-See krieg´ ich die Schlüssel dazu Also, Dani: erst komm´ ich dran

Darf ich mich auch wieder anmelden?

Motorstecker, Stecker jeglicher Art im Motorraum alle i. O? Nix korrodiert etc. pp? Luftmengenmesser, Temperaturfühler i. O.? Ansonsten mal :suche:benutzen, dazu gibbet massig Beiträge

Plan - Wirtschaft

Hallo nach Stuttgart, willkommen im und gute Fahrt mit deinem e30 Auf gute Zusammenarbeit, auch inner Box

(Zünd-)Kerzen - Stecker

Hallo zurück aus Ravensburg und Glückwunsch zum e30 Sieht ganz schick und gepflegt aus auf den Bildern! Paß´ gut drauf auf!! Willkommen im

Na, das sind ja mal beeindruckend viele Antworten in der kurzen Zeit Vielen Dank schon mal allen, die bislang ihre Meinung abgegeben haben - sind doch schon einige interessante Aspekte dabei

:winken:Kathi und willkommen im

So, nachdem ich jetzt zum wiederholten Mal abwertende Bemerkungen hinsichtlich der 4-türigen Karrosserievariante gelesen habe, sehe ich mich nunmehr regelrecht genötigt, diesbezüglich einen Fred incl. einer Umfrage aufzumachen Ich möchte damit jetzt mal Eure Meinung dazu hören - bitte keine Quatschkommentare, die gibt es inzwischen reichlich, allesamt aber ohne jegliche Begründung und daher uninteressant für mich Ich möchte jetzt ganz einfach mal wissen, was Eure Meinung dazu ist - UND WIESO! Bitte, nur vernünftige Kommentare Vielen Dank P. S.: die Umfrage hab´ ich auf 30 Tage befristet

Scheint mir auch etwas zu hoch zu sein, Deine Temperaturen Bei mir liegt die Temp. bei normalem Fahrbetrieb bei 80 Grad, auffer Autobahn bei ca. 100 Grad. Ich hab´ den Ölstabgeber drinne und ´ne VDO-Anzeige... Welches System hast denn verwendet? Wie angeschlossen? Beschreib´ doch mal etwas genauer

:brüll:Na, denn

Macht einen sehr, sehr guten Eindruck - mach es auf jeden Fall so, wie meine Vorredner schon geschrieben haben - Geld eintüten, jemanden mit Ahnung mitnehmen, hinfahren. Was man auch nicht vergessen sollte: das Fahrzeug hat eine österr. Zulassung - würde mich daher diesbezüglich auch im voraus noch informieren, wie das läuft und v. a. wie es mit den Kosten aussieht, will man das Fahrzeug in Deutschland zulassen... Ansonsten :

Faktor - Verfahren

Die Antwort nennst Du ja schon selber: weil man Steuern spart. Das ist der Hauptsinn und -Zweck des KLR für den "kleinen Mann" . Die Anschaffungs- und Montagekosten sind innerhalb 2 Jahren amortisiert, ab da spart man bares Geld - ob man damit wirklich die Umwelt schont oder nicht, das dürfte der "kleine Mann" wohl kaum prüfen können. Interessiert mich persönlich denn auch nicht die Bohne, solange in anderen Ländern Kisten rumfahren dürfen, die bei uns längst stillgelegt worden wären. Unsere Autos hier in Deutschland haben zwischenzeitlich großteils einen Kat, es herrschen strenge Abgasnormen mittlerweile - ob das aber der Umwelt nachhaltig nutzt, wenn in vielen anderen Ländern Schrottkisten ihre Abgase ungefiltert in die Atmosphäre jagen dürfen? Ich jedenfalls habe neben der Entlastung meines Geldbeutels auch etwas für mein Gewissen getan, hab das TwinTec - Ding (fachmännisch, nicht stümperhaft!) im Jahr 2002 einbauen und eintragen lassen, die grüne Plakette bekommen und fahre seit Jahren ohne jegliche Probleme damit. An einem evtl. Mehrverbrauch hab´ ich auch nie etwas gespürt, ebenso wenig am Startverhalten diesbezüglich. Ich habe damit das maximal Mögliche dafür getan, meinen e30 den gesetzlichen Anforderungen entsprechend so umweltverträglich wie möglich nachzurüsten, mehr geht zumindest derzeit nicht mehr. Springt sofort an, kurzfristig eine höhere Leerlaufdrehzahl (jedoch nicht annähernd die hier bereits auch schon erwähnten 1.500 U/Min.), die dann aber rasch auf das Normalniveau von ca. 700-750 zurückfällt. Startprobleme in der letzten Zeit bei meinem e30 lagen in einem anderen Umstand begründet, der mittlerweile jedoch behoben wurde Ist der KLR erst einmal eingebaut und eingetragen, darf man ihn auch nicht wieder ausbauen (unter Beibehaltung der Eintragung!), denn sonst kommt bastelbert´s Ausführung zum Tragen und man macht sich der Steuerhinterziehung strafbar. Würd´ ICH mir daher nicht wirklich überlegen