Kai

Nix da, Stefan - die Schwaben kommen ab 30 erst in´s richtige Alter, da geht´s erst richtig los In diesem Sinne auch von mir noch nachträglich herzlichen Glühstrumpf! Mittlerweile dürftest Deinen Kater ja wieder ausgeschlafen haben, oder??

Glückwünsche auch von mir

SIG ist nicht mal weit weg von mir, also mit Alb ist da nix Aber echt schönes Auto, simkess Schwabenpower halt

Servus, Dirty Willkommen im talk!

Willkommen im talk ! Deine Wahl wirst Du nicht bereuen, hier geht immer was

Willkommen, Schwabe Sieht sehr schön aus, das Cabrio ! Dann mal viel Spaß und unterhaltsame Stunden hier im und auf gute Zusammenarbeit

An dem Symbol neben dem Usernamen, welches das Geschlecht eindeutig bezeichnet... Den Rest bekommt man über das öffentliche Profil raus...

War sicherlich ´ne Heidenarbeit, daher meinen ! Gewöhnen kann ich mich allerdings nicht wirklich an diese gelbsüchtigen Scheinis Übrigens qualmt Dein Bimmer ja ganz schön hinten raus Sonst hab ich nix zu meckern, denn das Cabbi ist ansonsten echt !! Ach ja: wieviel Cuba Libres sind denn während des Umbaus wieder draufgegangen...???

Tacho ausbauen: http://www.e30forum.de/diyfaq/sianz/sianz.htm Zeiger dran lassen, einfach mit ruhiger Hand anmalen - das geht Farbton: bei mir ist es REVELL 332 seidenmatt.

Macht der nur komplette Arbeiten oder auch z. B. nur einen Sitz oder so? Ich hätt da nämlich einen Sportsitz, den ich schon längst mal machen lassen wollte...

.. und hoffentlich möglichst umgehend auch keinen Zugang mehr zu unserem Forum, da von Hausi hoffentlich der Account gesperrt wird Es würde dann jetzt reichen, Lampe! Ich glaube nicht, dass wir noch was Produktives von Dir zu erwarten haben...

Servus, Wolfgang! Schau mal hier, vielleicht hilft Dir das weiter... Zahlen würd ich die Knolle auf jeden Fall, denn spätestens beim Wiedereintritt inne Schweiz kassieren die Dich und dann wird´s richtig unangenehm Eine Bankverbindung haben die ja sicherlich auf dem Zahlungsbeleg angegeben, da sie ja damit rechnen müssen, dass ein Ausländer nicht direkt zahlen kann/wird...? Also Überweisung in die Schweiz machen - wegen der Gebühren fragst am besten Deine Hausbank, da dies von Bank zu Bank unterschiedlich ist!

Duschlampe - hat Dir schon mal jemand gesagt, dass es beim Punkte sammeln in dieser Disziplin keinen Mengenrabatt gibt ?? Spaß beiseite - wenn ich mir das so durchlese sowie Deine "Vergehen" beäuge, muss ich Dein Fahrkönnen auf das Äußerste bezweifeln. Mein Mitleid, sofern vorhanden, hält sich daher sehr in Grenzen . Wenn man dann noch nicht einmal reagiert, wenn man Schreiben erhält, dann kann ich mir nur noch an den Kopf langen... Dass man so jemandem den Lappen nimmt, ist mehr als gerechtfertigt - jemandem, der sich einen D.... schert um bestehende Vorschriften. An Deiner Stelle würd ich mir allerschnellstens, wie auch schon meine Vorredner bemerkt haben, meinen Fahrstil überdenken - Zeit hast ja nun dafür. Vor Du nicht zur Besinnung kommst, hast Du in meinen Augen nix mehr auf den Straßen verloren! Ich finde es im übrigen auch schon mal sehr beachtlich, dass Du das hier überhaupt geschrieben hast - auf die Idee, mich öffentlich bloß zustellen, wäre ich an Deiner Stelle sicherlich nicht gekommen . Damit hast Dich selbst zum Abschuß freigegeben:applaus: Nix für ungut - aber mit welchen Reaktionen hast mit Deinem Beitrag gerechnet?

Vergessene Schönheiten sind fast so schlimm wie geschrottete... http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/ Bei denen ist garantiert nix mehr zu retten

Sagt er ja - er ist Schlippsträger Ich übrigens auch - und deshalb sag ich Dir, das kriegt auch ein Schlippsträger hin Also kuck wirklich ersma nach der Sicherung - allerdings kann ich mir nicht vorstellen ,dass die ´nen Schuss haben soll, da da ja auch noch andere Sachen wie Radio mit dranhängen und der geht ja noch. Also rupf mal einfach die ATA raus (ist übrigens kein Bordcomputer, so von Schlippsträger zu Schlippsträger, ist die ATA = Außentemperaturanzeige ) und check da mal die Kabel bzw. Stecker. Zuvor gehst in´s BAUHAUS und kaufst ein günstiges Messgerät, das kann man auch als Schreibtischtäter immer wieder brauchen am e30! Keine Scheu! Wir Sesselfurzer sind gar nicht sooo untalentiert

Hm, schau mal hier, evtl. hilft Dir das weiter... Hab das auch mal angeschaut hinsichtlich meiner Leerlaufprobleme...

Hab mein Lenkgetriebe erst vor 2 Wochen wechseln lassen, nachdem dieses jahrelang bei jedem Lenkeinschlag geknackt hat. Meine Werkstatt hat ein Lenkgetriebe mit der genauen Bezeichnung JRP612 eingebaut. Kostet regulär € 581,70 + MwSt. Habe hierauf aber noch 15% Rabatt gekriegt wg. Mitgliedschaft im BCD Lt. Auskunft meiner Werkstatt ist dies ein (Servo-) Lenkgetriebe, welches auch von BMW verwendet wird/wurde und von einwandfreier Qualität. Seither lenkt sich´s auch wieder butterweich. Die Variante mit unfallbeschädigtem Lenkgetriebe überholen scheint mir ziemlich abenteuerlich und wurde von meiner Werkstatt kategorisch abgelehnt, weil sie´s rein schon aus Sicherheitsgründen gar nicht dürfen! Ist mir auch plausibel, da es sich um ein sicherheitsrelevantes Teil handelt. Da pfeif´ ich auf die Kohle und setze lieber auf Originalität! Das ist mir die Kohle wert!

Was willst Du dem Verkäufer vorwerfen? er hat in seiner Artikel-Beschreibung keinerlei Angaben über den Zustand und Eigenschaften des Artikels gemacht. Es wäre also an Dir gelegen gewesen, hiernach explizit zu fragen. Wenn Du das nicht machst und das Ding einfach nur kaufst, ist das Dein Risiko. Hätte er gewisse Eigenschaften zugesichert, die sich im Nachhinein als falsch bzw. nicht vorhanden rausstellen, dann kannst in "packen" - so aber nicht! Von Betrug kann schon gar nicht die Rede sein! Also, reparier das Ding und gut oder stell´s wieder in eBay rein

Mußt aber noch das Lenkrad und die untere Lenksäulenabdeckung abmachen, erst dann siehst das Relais Kuck mal hier

Ja, da hast Du schon recht, Kurty. Die in meiner Werkstatt haben auch von vornherein gesagt, das sei nicht das Optimale und keine Dauerlösung. Ich hab deshalb auch schon im ETK geschaut, doch nix passendes gefunden hinsichtlich dieses Flexstücks. Gewundert hab ich mich auch, dass das nur an einem Rohr ist, nicht an beiden. Ausserdem ist es im ETK am anderen Rohr, nicht an dem, an dem es bei mir war

So, inner Werkstatt haben sie jetzt dieses mit einem Loch behaftete "Zwischenstück" rausgenommen und ein Stück Rohr reingeschweißt. Nun läuft er deutlich ruhiger, doch das Auslesen des Fehlerspeichers hat ergeben, dass ein Temperaturfühler wohl nicht mehr richtig funktioniert. Der Fehler läßt sich auch nicht mehr löschen, also scheint der Fühler einen Treffer bekommen zu haben. Der wird jetzt neu bestellt und dann eingebaut. Ganz 100% laufen tut der Motor momentan immer noch nicht. Wenn ich an der Ampel stehe und dann losfahren will, geht die Drehzahl in den Keller und der Motor stirbt/säuft ab. Dann geht wieder nix. Also Spritpumpenrelais wieder raus, freiorgeln, Relais wieder rein und gut ist wieder - bis zur nächsten Ampel. Also kriegt der Motor im Leerlauf nach wie vor zuviel Sprit, sodass er absäuft. Kann das an dem fehlerhaften Temp.-fühler liegen? Und ist das der Blaue unter der Ansaugbrücke?

So, sowas ähnliches hab ich schon geahnt, jetzt ergibt das Ganze allmählich einen Sinn Also müßte bei Reparatur des Flex-Stücks wieder Ruhe sein Das wär jetzt wiederum kein so großes Problem, denn die AU hab ich erst im Januar gemacht Ich dank Dir für Deine Erklärungen, ich denke, der Fall ist jetzt klar! Oder auch nicht, wenn ich Jonas´ Meinung lese

Ne, also eingelaufen kann die sicher noch nicht sein - der (AT-) Motor ist erst seit 2 1/2 Jahren drin und wurde immer schonend eingefahren. Das ist es sicher nicht... Habe mittlerweile im Motorraum eine schadhafte Stelle entdeckt - siehe beigefügte Bilder. Da ist eine solche "Lamelle" ein Stückchen aufgerissen, da bläst es ordentlich raus. Hatte vorher wieder folgende Symptome: Motor lief im Leerlauf, dann plötzlich ging die Drehzahl runter und der Motor ging aus. Wolte ihn wieder starten, keine Chance - so, wie gestern Abend schon. Hab dann das Spritpumpenrelais gezogen, Kerzen alle dringelassen, dann isser wieder angesprungen. Für mich sieht das so aus, als wenn ein Bauteil auf Grund des Lochs auf meinen Bildern sowohl die Spritzufuhr als auch den Leerlauf falsch regelt, da es keine richtigen Werte mehr erhält. Übrigens, wenn ich den Motor starte, "quietscht" es irgendwo vorne im Motorraum. Hört sich an, wie wenn was "hängt"... Ach ja-blöde Frage jetzt vielleicht - aber was ist das für ein Stecker, der da links unten von dem Rohr weggeht?

Das Spritpumpenrelais - sitzt das im Motorraum unter der schwarzen Abdeckung beim Luffikasten? Und ist es ein orangenes? Edit: hab das Relais gefunden und bin nach Deiner Methode, fortytwo, vorgegangen. Kerzen waren total voller Sprit - der muß völlig abgesoffen sein. Kerzen geputzt, wieder eingesetzt, zunächst zweimal kurz georgelt ohne das Spritpumpenrelais einzusetzen, damit nicht wieder gleich Sprit nachläuft. Dann Relais wieder eingesetzt --> Karre läuft wieder!! Kurz ´ne Runde gedreht, läuft insoweit wieder. Das Ursprungsproblem ist allerdings nach wie vor da, nämlich der schwankende Leerlauf. Doch dies werde ich selbstverständlich unter Zuhilfenahme der versuchen zu beheben Vielen Dank für Eure wertvollen Tipps Gute Nacht jetzt dann mal

Hallo, Leute! Habe grad ein massives Problem mit meinem 325er. Da ich die letzten Tage im Leerlauf starke Drehzahlschwankungen hatte (eigentlich seit ich mein KI draußen hatte, um die Schraube von der Kühlwasseranzeige wieder festzuziehen - ich weiß allerdings nicht, ob und weshalb hier ein Zusammenhang mit der Drehzahlschwankung bestehen sollte), dacht ich mir, ich häng jetzt mal die Batterie ab, vielleicht hat es mir irgendwas verstellt, weil ich die Stecker am Kombi draußen hatte. Nu hatt ich die Batterie eine Stunde abgehängt gehabt, hab grad wieder angeschlossen - und jetzt springt die Mühle nicht mehr an . Hab es jetzt ein paar Mal versucht, stinkt dabei nur abartig nach Sprit - möglich, daß er mir abgesoffen ist?? Kann ja aber auch wieder nicht sein, da er von vornherein nicht mehr ansprang... Es fehlt nicht viel, man kann es hören, daß nur noch ein Quäntchen fehlt. Batterie ist neu, alle Anzeigen leuchten, Anlasser dreht auch. Hat jemand zu später Stunde spontan ´ne Idee??