Tommy320is
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Danke fürs Lob. Die Teilerecherche ist in der Tat ein Punkt der bei einem solchen Projekt nicht zu vernachlässigen ist. Desweiteren wird DHL sicher auch feststellen, dass deren Umsätze zurück gehen, wenn ich erst mal fertig bin [emoji1] Wegen verzinken gibt's noch eine PN Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Die letzten Tage ist wieder einiges passiert. Die vorderen Bremsleitungen angeschraubt. Bremsfluessigkeit eingefüllt und entlüftet. MSD montiert, Räder angeschraubt, Seitenbeplankung Beifahrerseite montiert, Heckschuerze dran geschoben, die muss jedoch nochmal runter und eingestellt werden, dann Steuergeräte unterm Armaturenbrett montiert und Gurte dran geschraubt. Jetzt fehlt noch Motoröl, Kühlflüssigkeit, Zündkabelsatz und dann könnte ich mal ein Testlauf starten Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Ja genau. Teil Nr 8 gibt's bei mir aber nicht. Da ist die Darstellung im etk abweichend. Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Ja genau. Das ist der Ansaugtrichter. Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Du hast nen guten Geschmack
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Weils grad so gut läuft gings wieder weiter. [emoji6] Ölkühler und Servolenkung angeschlossen. Luftfilterkasten, Thermostat und Kühler eingebaut und die vorderen Federbeine montiert. Jetzt steht er wieder auf eigenen Rädern. Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Langsam aber sicher geht's weiter. Im Kofferraum wurde der Kabelbaum eingezogen, Rückleuchten und Batterie wurden montiert. Im Innenraum kam der Teppich und der Heizkasten rein. Anschließend gings daran den Motor einzubauen. Hat alles länger gedauert als erwartet aber das Ergebnis kann sich sehen lassen. Zwischen Motor und Frontblech ist genug Platz zum stehen um Kabelbaum und Heizkasten anschließen zu können [emoji4] Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Rückfrage zu neuen schwarzen HELLA-Scheinwerfern
Tommy320is antwortete auf Ben325i's Thema in Elektrik
Ich bin mir nicht ganz sicher, weils schon fast zwei Jahrzehnte her ist, aber ich glaube das bei mir damals auch der/die Deckel nicht dabei waren. -
Ok. Dann spar ich mir den Aufwand Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Werd wohl nochmal mit dem Heißluftfön nach gehen, damit es noch etwas besser verläuft.
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Und weiter geht es mit Handybildern [emoji6] Heut standen die Hohlräume auf dem Plan. Was ne Sauerei... Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Du hast doch ein Gw-Fahrwerk. Einfach hoch schrauben und vor Ort wieder runter [emoji23] Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Hallo, ja du hast recht - die Bilder sind nicht besonders gut. Das liegt zum einen am schlechten Licht in der Garage und an der Kamera(Steinzeithandy) Wenn die Kiste zusammen ist fahr ich den vors Loch und dann kommt mal der Staub runter und spätestens dann gibts bessere Bilder
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Es wird auch Zeit. Ich will das Ding endlich wieder fahren. Wenn nicht grad der Winter sehr früh kommt, könnte es ja noch für die ein oder andere Ausfahrt in diesem Jahr reichen.
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mit welchem Lack ist das jetzt behandelt? Sieht gut aus.
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Und weiter gings. Heut wieder viele Kleinigkeiten erledigt. Die Front weiter komplettiert, Getriebeölwechsel, paar Teile in schwarzmatt gelackt und angefangen Stopfen der Hohlräume zu entfernen. Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Und weiter gings. Bremssättel und Beläge hinten, Bremsleitung bis nach vorne, Kraftstoffleitung, Kraftstofffilter und wieder paar Kleinigkeiten montiert. So langsam aber sicher leert sich das Teileregal. Jetzt müsste ich mich langsam mal um die Hohlraumversiegelumg kümmern... Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Danke, ich glaube die meisten km hat er bereits hinter sich. Es war ja auch mal mein Sommeralltagsauto mit 35km ein Weg. Das wird ihm in Zukunft erspart bleiben [emoji28] Bei der künftigen km Leistung hätte die Kupplung sicher noch Jahrzehnte gehalten [emoji23] Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Ja. Schrauben tut es sich sehr entspannt am S14. Selbst im eingebauten Zustand geht das Recht gut, weil rundherum mindestens ne Hand breit Platz ist. Aber auf den Paletten ist es nochmal besser. Hab deshalb Alles dran gemacht was dran gehört. Hoffe ich. 😁 Die Perspektive find ich auch cool. Das Getriebe treibt einem, im Falle eines defektes, auch die Tränen in die Augen 😔 Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Es gibt wieder ein update : Ich hab die Beplankung montiert. Für die Beifahrerseite fehlen mir noch die Clipse, dann kann das auch fertig gestellt werden. Im vorderen Bereich kamen dann noch Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer und jede Menge Kleinigkeiten an ihren Platz. Anschließend kam der Motor ausm Ständer und es wurden die "Hochzeitsvorbereitungen" getroffen. Ein neuer Kupplungssatz und ein neuer Anlasser kamen zum Einsatz. Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Hi. Die H&R sind ja ab Werk auch gelb verzinkt. Aber da gibt's wohl auch Unterschiede was das verzinken angeht. Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
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Hi, die Kosten fürs verzinken waren bei mir nicht so hoch. Ein bis zwei motorspezifische Teile verzinken lassen und ich hab die Kosten wieder raus. Die Spannlasche der Lichtmaschine kostet schon 54€ beim freundlichen. Wenns dann nicht ganz so lange schön bleibt wie erwartet machts einfach mehr Spass mit sauberen Schrauben zu arbeiten. Vielen Dank für die Bilder vom Fahrwerk. Ich werd meins dann so lassen wie es ist und ggfs mit der Verzinkerei Rücksprache halten. Korrux 3in1 scheint mir sehr robust zu sein - lediglich das finisch ist sehr bescheiden.
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Längslenker: gibt's da ne Bohrung für Hohlraumversiegellung
Tommy320is antwortete auf e30 convertibel's Thema in Fahrwerk
Ich hatte bei mir den Stopfen raus gezogen und dann kam ne ölige Flüssigkeit raus gelaufen. Keine Ahnung ob das ab Werk so war oder ob da jemand konsveriert hat. -
Es ging wieder etwas weiter an der Front. Die Dämmmatte wurde noch gegen eine neue getauscht - jetzt gilt es, dachte ich mir. Dann kam noch der BKV an seinen Platz. Und das Frontblech hielt wieder Einzug. Bei der Bremsleitung für vorne rechts weiß ich nicht mehr welche Halter wo hin gehören. Vielleicht hat jemand ein Foto parat. Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk
