Hopp

Vielen Dank, lassn!!

Habe auch noch 2 VIN´s die ich gerne wüsste. Bei der einen handelt es sich um den Neuerwerb meines Nachbarn und da wissen wir den Farbcode nicht. Im Motorraum steht nur "BMW Sonderlack" WBAAG51060EA45281 Bei der zweiten handelt es sich um mein Cabrio, da wollte ich einfach so mal wissen was damit los ist WBABB310001032098 Vielen Dank schonmal!!!

Ach dann ist der Zeitpunkt erreicht, um die Spannrolle zu wechseln?! Wusste ich noch garnicht. Danke für die Info!

@Maverick Gute Frage, hab ich auch ganz vergessen nach dem Farbton zu fragen. Der Anbieter weiß jetzt aber bescheid was er nehmen muss für Cardinalrot. Wenn du bestellen solltest kannst du ja mal nachhören und hier posten. @Homerone Also der straffe Sitz ergibt sich durch die gute Passform der Teile und dadurch, das das Leder sehr elastisch ist. Das draufziehen ist mit ein bisschen Ruhe und Geduld eigentlich kein Hexenwerk. Bei mir war in der unteren Wange auch schon ein ordentliches Stück rausgebröselt und ich bin so vorgegangen: Aus einem alten Kopfkissen hab ich das Innenzeug rausgeholt. War eine Mischung aus kleinen Schaumstoffbröckchen und Daunen. Diese Mischung hab ich in einen Eimer gegeben und unter Rühren mit Sprühkleber eingenebelt bis alles schön klebrig war. Dann mit den Bröckchen das Loch ausfüllen und so fest andrücken, bis die Härte mit dem normalen Schaumstoff übereinstimmt. Um dann eine glatte Oberfläche zu bekommen und dafür zu sorgen, dass die Mischung nich wegkann hab ich das ganze dann mit so einem Gewebezeug überklebt. Dabei handelt es sich vereinfacht gesagt um ein Abziehbild mit einem elastischen Textilgewebe als Trägermaterial. Kommt aus dem medizinischen Bereich und wird für Verbände oder so benutzt. Ging einfach super damit! Sollte jede Krankenschwester kennen und besorgen können das Zeug. Wenn du das nich finden kannst dann meld dich nochmal, ich frag dann nochmal genau nach wie das heißt. Gutes Gelingen!

Ist auf dem Gummi kein Pfeil drauf? Der muss zu dem Knubbel auf dem Halter zeigen, dann ists richtig. Das man die Lager nich mit Fett in die Halter pressen darf, sei mal dahingestellt. Die Passung ist ja so stramm, glaubste nur durch das Fett wandert das Lager aus dem Halter...

http://unifit.de/

Ja klar, Cardinalrotes Leder gibts aber praktisch nicht und somit blieb nur die Alternative mit dem Umfärben. Eine recht gute wie ich finde!

Guck dir das Bild mal genauer an ;) Eine der Wangen ist schon neu! Habe ein etwas helleres Leder geordert, das angeschliffen und mit der Ledertönung vom lederzentrum gefärbt...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110346297435&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Über den Anbieter hab ich die Teile bekommen. Hat 75eur incl. Porto gekostet

So Mädels, es geht dann mal weiter im Text! Baue gleich mal meinen Sitz aus und begebe mich ans Austauschen. Was mir bisher auffällt: Nahtausführung an den Einzelteilen anders als beim Original Narbung gröber als original Farbe sehr sehr nah am Original!! Bin sehr zuversichtlich was das Tönen angeht. So long....

Bau mal die Mittelkonsole aus und guck dir die von unten an, danach sind alle Klarheiten beseitigt ;)

Der Klaus is ja geil!!!! .....AAaaah.....Bettnässer.... Aber irgendwie scheint er mit der Beschleunigungsleistung seines IS nicht zufrieden zu sein

Ja die Sache läuft grade, schicke dem Anbieter heute ein Farbmuster und wir schauen mal, was sich machen lässt. Werde die Sachen wahrscheinlich selber nachtönen. Ich halt dich auf dem Laufendem!

Haben auch noch eine komplette IS Ausstattung hier liegen (Ohne Sportsitze). Kann günstig weg, bei Interesse PN

@ Jenad Hattest du mit dem Anbieter denn nochmal Kontakt wegen der Passgenauigkeit? Ich kann in deinem Thread, wo du den Sitz bezogen hast irgendwie keinen "falschen Verlauf der Naht" sehen. Ich hab den Anbieter mal angeschrieben und gefragt, ob er mit die Wangen auch in Cardinalrot machen kann, mal sehen was er sagt. Würdest du den Kauf bei diesem Anbieter weiterempfehlen? Gruß Hopp

Manche sagen, man könnte die Alten mitm Schraubstock rausdrücken. Ging bei meinen NICHT, habe beim Versuch unseren ca. 30 Jahre alten Schraubstock zerstört. Das 1m Rohr war dann wohl doch etwas zu viel für ihn... Besser du schneidest den Innenteil raus (Stichsäge geht super) und trennst dann den Aussenring auf. Dann geht der Rest vom alten Lager schön raus. Das neue Lager ging dann mit etwas Fett auch mitm Schraubstock rein. Auf die Einbauposition achten!

Mehr Info plz! Wann tritt das Problem auf, wirklich bei jedem Anfahren?! Egal ob kalt oder warmes Auto?! Was wurde schon erneuert etc...

Ganz einfach, du drehst den LWR Steller mithilfe der großen Rändelschraube nach hinten raus, bis er nicht mehr geführt ist. Am LWR Steller ist eine Art Gewindestange, die den Steller mit dem Scheinwerfer verbindet. Die Gewindestange ist recht tief in den LWR Steller eingeschraubt. Halt die Gewindestange fest und dreh den Steller etwas vom Gewinde ab, somit wird die ganze Einheit länger. Am Schluss den LWR Steller wieder einschrauben, fettich. (Bezieht sich auf das Problem, dass der Einstellbereich nicht ausreicht)

Ich hab auch die 2-Stufigen Waeco Matten in meinen Cabrio Sportsitzen. Ist schon lange her, aber ich erinnere mich wie ich dachte: "Hey, die Dinger sind ja wie dafür gemacht". Habe Leder und der Nachteil ist, dass zwischen der Tasche wo die Matten reinkommen und der Sitzoberfläche noch ein Schaumstoff ist. Wirklich viel Power hat die die Sitzheizung so irgendwie nich, Hämorrhoidengrillen ist auf alle Fälle nich angesagt!

Bin auch da, wie jedes Jahr. Campen immer am Streckenabschnitt Klosterthal, direkt vorm Karussel. Ist meiner Meinung nach einer des schönsten Stellen, vorallem akustisch :) Um Streckenblick zu haben muss man da aber schon locker Mittwoch ankommen. Ich habe es in all den Jahren noch nie geschafft, direkten Streckenblick zu haben, aber es gibt schlimmeres. Eine dicke Empfehlung ist es, sich ein Moped mitzunehmen wenn du eines hast. Damit kann man am Samstag noch schnell die Startaufstellung sehen und man hat noch genug Zeit zurückzukehren, um die Einführungsrunde am eigenen Streckenabschnitt zu feiern :) Ein E30-Talk Treffen wäre mal toll!

Jo ich mein ne 22er wars bei mir. Aber is ja auch Latte. P.S.: In meinem Post davor meinte ich nicht mitn "Fäusten" draufhauen sondern natürlich mitm "Fäustel" Freudscher Versprecher ;)

Jo, wie schon geschrieben, du brauchst ein Kreuzgelenk und mindestens 2 lange Verlängerungen und die 22er Nuss, dann ist es ein Zuckerschlecken. (Ausser M42 rechte Seite, da muss das Motorlager raus) Ach ja, um das Traggelenk dann anschließend vom Motorträger zu lösen jibbet auch n schönen Trick. Durch den Konus sitzt das ja relativ fest. Nimm nen Metallkeil, den man zum fällen von Bäumen benutzt und führ den zwischen ´Querlenker und Motorträger ein. Dann mitm Fäusten draufkloppen, geht sahnig!

Mit billigen Bremsbelägen habe ich schon sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Hatte mal welche in nem Golf 2 verbaut und beim zügigen Rückwärtsfahren trete ich auf einmal ins Leere! Der Belag hat sich von der Ankerplatte gelöst und ist dann rausgefallen. Gefährlich!

Wäre mir neu das man so die Lambdasonde testet. Der Leerlaufsteller gleicht ja die Drehzahl beim Absacken aus. Die Lambda kannst du leicht mit einem analogen Multimeter testen. Einfach parallel an das Lambdakabel klemmen (+ ans Kabel, - an Batteriemasse, Regelbereich ca. 1V, warmer Motor). Wenn die Lambda funzt, dann schlägt das Multimeter in einem ca. 1-2sec. dauerndem Intervall kurz aus. Bei defekter Lambda bleibt die Spannung konstant. Achja und die Lambdaregelung wirkt auch nur im Teillastbereich. Bei voll geöffneter Drosselklappe hat die Lambdaregelung eh Sendepause.

...mehr muss ich dazu wohl nicht sagen oder?! :) Mir ist aufgefallen, dass unter 2000upm relativ starke Vibrationen vom Motor auf die Karosse übertragen werden (zitternder Rückspiegel etc.). Habs aber nie weiter verfolgt. Hoffe, dass sich das mit intakten Motorlagern dann gibt. Willst du deine Alten verkaufen? Wollte mir ja eh mal deinen 02 angucken :) Gruß Hopp