Hopp

Geiler Pornoschlitten, das gefällt dem Hopp!

Also mir ist beim entlüften noch nie der HBZ kaputtgegangen. Andauernd wird das gepredigt, passiert ist es mir noch nie und ich habe schon einige Bremsen entlüftet. Die Überdruckgeräte finde ich auch nicht so prall, damit hab ich es nämlich auch mal nicht geschafft, ne Bremse am Golf gescheit entlüftet zu bekommen. Ich vermute die stossweisen Bewegungen per Fussentlüftung ziehen einfach die letzten Fürze die quer hängen besser mit. Beste Methode meiner Meinung nach: Schlauch auf den Entlüftungsnippel stecken und das andere Ende in ein Glas, das von vorneherein schon ein paar cm mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist. Wenn das Ende des Schlauches nun permanent unter dem Flüssigkeitsspiegel bleibt, kann die Bremse nämlich unmöglich Luft zurückziehen.

Ja sach doch mal was zu den Fahrleistungen

Also ich hab ein 3,64er Diff, allerdings eingebaut in meinem Cab. Ich überlege aber schon seit längerem auf 3,91 umzurüsten, weil ich ungefähr 1% Autobahn fahre Evtl. tauschen?

Das mit dem Beifahrersitz haben beider meiner Karren.

50mm² Kabel? Willst du da ne Anlage einbauen odern Schweissgerät?

Ja den O-Ring (2X) von der Kurbelgehäuseentlüftung kannst du gleich mitbestellen, der ist bestimmt auch fricke!

Also der geschönte Motorraum (überall bling bling Silikonspray) sollte dir schonmal zu denken geben und sagt dir, dass du auf jegliche Angaben des Verkäufers pfeiffen kannst. Der Rost an der B-Säle ist allerdings sehr ernst zu nehmen und sollte zu einer deutlichen Preisreduzierung führen. Das Cab deswegen aber garnicht zu kaufen halte ich für Quatsch, auf Dauer gammeln die Normalocabs früher oder später alle an der Stelle. Guck dir mal das Heckblecht ganz rechts unten an, da wirst du sicher auch Rost finden. Fazit: Such dir jemanden der auch nen M40 besitzt und die Motorgeräusche einschätzen kann, vielleicht ist das hochfrequente Geräusch was du da hörst nur die Benzinpumpe. Kauf das Teil wenn alles ok ist. Die schöne Farbe und Innenausstattung (Fahrersitz 100% ok?) sieht man auch nicht jeden Tag. Kreuzspeichen, gute Profiltiefe, M-tech2 Lenkrad, intaktes Verdeck und trockener Motor sind aber schon gute Argumente für den Kauf!

Evtl Kurbelgehäuseentlüftung undicht! Hast du die Brücke schon gründlich! mit Bremsenreiniger auf Falschluft überprüft?

Also bevor du den umtauschst: Hast du ne Mtechnik Stoßstange? Wenn nicht, dann ist der korrekte Winkel ja auch nun nich soo wichtig. Der Supersport Auspuff ist auch nicht grade perfekt verarbeitet und poliert geschmackssache. Wichtiger für mich währe die Passgenauigkeit und der Sound!

geh ma auf www.imageshack.us , da kannst du sie leicht hochladen.

Super Tip , den Umstieg auf M20 mache ich auch, aber erst übermorgen. Dann ist nämlich der 1.April. Auf mit ohne Dach steig ich dann gleich mit um

Soll aber mal ein 8er werden wa?

175tkm

Genauso hab ich den Spanner gestern eingebaut, leider ist mit dem Neuen keine Verbesserung festzustellen Genau bei 3000u\min fängt ein riesen Klappergetöse an, welches bei noch höherer Drehzahl wieder aufhört. Das Geräusch ist mit einem losen Katblech, Krümmerblech oder loser Plastikverkleidung zu vergleichen. Die Kette und die oberen Räder sehen aber top aus und die Kette lässt sich keinen Millimeter von einem der Räder abheben, erscheinen mir also völlig spielfrei. Könnte das Geräusch von verschlissenen Führungsschienen aus resultieren?

Sorry für OT Kannst du das mal genauer erläutern? Ich frage mich schon seit Monaten warum unser BMW Händler hier bei Ersatzteilen immer teurer ist als hier im Forum angegeben. Bsp: Kettenspanner IS kostet laut Forum ca. 30€ (Ok, damals noch mit 16% Mwst), ich habe diese Woche 46€ gelatzt!

Na bleibt mal locker, ob ein Reifen wirklich was taugt oder nicht, entscheidet sich im Nassen, im Trockenen fahren sie alle mehr oder weniger gleich gut..... Klobuznik wohnt in Spanien

Ja, war ja auch nur so spontan. Auf dem Cab ist noch ne cm dicke Staubschicht und der IS ist dreckig, da wollt ich mich nicht überanstrengen

Ja, ist er

Schweinegeil!!

Soooo.... Endlich mal geschafft von beiden Autos zusammen Bilder zu machen. (Danke VD für die Vorlage ) Jetzt erstmal Bilder: http://img239.imageshack.us/img239/1637/rimg1236hu7.jpg http://img48.imageshack.us/img48/599/rimg1235vp8.jpg http://img48.imageshack.us/img48/8518/rimg1234rp2.jpg Jetzt müssen nur noch einge Sachen im Aussenbereich gemacht werden, waschen, putzen, polieren

Aha, ja habs jetzt gelesen aber so richtig sicher bin ich mir jetzt immer noch nicht bei dem Thema. Wozu sind die beiden Federringe überhaupt gut?? Ich versuch den Spanner morgen mal auseinanderzunehmen, vielleicht kapier ichs ja dann :-/ Der neue Spanner ruckt beim Zusammendrücken und Rauskommen auch total eigenartig. Wenn mir einer gesagt hätte das Teil wär gebraucht, hätte ich behauptet der wär kaputt! Wie befülle ich das Teil denn vorher mit Öl, durch das Loch an der Seite?! Oh man

Also einfach den alten rausnehmen, neuen reinstecken und fertig? Nix mit Ventildeckel abnehmen etc?!

Hi Jungs, ich habe heute meinen bestellten Kettenspanner abgeholt und war im Begriff den einzubauen. Mein jugendlicher Spieltrieb war daran Schuld, dass ich jetzt den Kettenspanner im ausgebauten Zustand entriegelt habe. Meine Frage: Wie bekomme ich den wieder verriegelt? Zusammendrücken bis auf Anschlag hat nichts gebracht?! Hier ist das kleine Miststück http://img69.imageshack.us/img69/9707/rimg1233gg3.jpg