B3st

Ja, das ist wahr. Das erste Mal wusste ich nicht genau, wo die in Rott wohnt und dann bin ich bei dir gelandet und hab gedreht... Und vorn paar Wochen bin ich bei dir auch noch mal vorbeigefahren. Das GM-IS 318 hab ich auch, also war ich das! Also Zufälle gibts...

Danke, das ist doch mal ne Aussage mit der ich was anfangen kann:applaus: ! Grüße zurück (Ich glaube, ich bin schonmal an deinem Haus vorbeigefahren und hab mich über die E30 gewundert). Ne Freundin von mir wohnt da oben nämlich.

NEIN! Ich will doch nur wissen, ob man das OHNE so einen großen Aufwand irgendwie reduzieren, mildern oder entfernen kann, z.B. gaaanz vorsichtig mit Beischleifpaste oder so! Es lohnt sich doch nicht, in nen uralten E30 (auch wenn er noch so gut ist wie dieser) 'n paar hundert Euro reinzustecken, wenn man ihn danach gewinnbringend verkaufen will, oder? Mit anderen Worten: Ich hab das Auto für 100€ gekauft und mein Bekannter will mir 500 geben. Wenn ich da jetzt für 400 € was lackieren, schleifen und was-weiss-ich noch alles ausgebe, funktioniert das Prinzip Autohandel irgendwie nicht! Und ich bin halt kein Lackierer und ich kenn auch keinen, so dass diese Möglichkeit ausscheidet! Es geht hier nicht um Geldgier oder so, weil mein Kumpel das Auto definitiv zu dem Preis nimmt, ich möchte es ihm halt nur ein wenig aufbereiten. Und wenn man diesen wirklich nur sehr leichten Rost halt sonst nicht wegbekommt, dann bleibt es halt so!

Ne Lackierung ist zu aufwendig und kostet viel Geld. Und nur die Kanten kann man ja schlecht lackieren:-[ . Ausserdem ist der Lack noch echt super, nur halt an den Kanten etwas dünn. Der Rost ist auch nur ganz leicht. Mit Bildern von den Kanten kann ich leider nicht dienen, weil ich keine digicam hab und das Auto auch nicht bei mir zu Haus steht. Irgendwie muss man das doch schonend wegbekommen ?!

Ich hab da ein kleines Problem: Hab nem Bekannten nen netten Ur-E30 318iA besorgt (EZ 2.12.83, einer der ersten Viertürer). Der ist noch in nem richtig guten Zustand, Keine großen Beulen, etc. Bronzitbeige und nur 121tkm. Das Auto ist "leider" immer sehr gut gepflegt worden, und nun ist es so, das an den Kanten z.B. Motorhaubensicken der Lack so dünn ist, dass sich da leichter Rost an der Kante entlang bildet, und das fast überall, wo so Kanten sind. Will das Auto natürlich gut präsentieren, damit ich nen guten Preis erzielen kann! Was kann man dagegen tun???

Ich Montags morgens im Büro! Verschlafen schlecht gelaunt, aber mit brandneuer Frisur

Ich denke selber reinbohren ist nicht erlaubt, da der Blinker dann nicht mehr dem Teil entspricht, dass das Prüfzeichen erhalten hat. Es gibt die Blinker aber auch mit integriertem Standlicht zu kaufen. Hab ich auch drin und die haben ein Prüfzeichen!

So? Was denn???

Ja, vier pro Ring habe, bzw, hatte ich. B3st, der seinen is heute verkauft hat...

Ja, vordere Seitenbegrenzungsleuchten sind mit dabei bei den 20 Birnen:idee: . 4 Stück je SLR=16 2 Stück in den Blinkern 2 Stück vordere SML Zum Thema Ufo: Meine beste Freundin nennt mein Auto nur noch den Kirmeswagen:popo: ! Aber Geschmäcker sind halt verschieden!

Dankeschön, Fragen ist halt manchmal einfacher als selber suchen! Aber das ist mir viieeel zu viel Arbeit alles auseinanderzunehmen, wenn ich mir das so ansehe. Da fahre ich im Winter lieber mit kaltem Arsch durch die Gegend!

Die Prallplatte ist aber nicht aus Kunstsoff, sondern mit Leder bezogen. Das Leder ist silbergrau und nicht ausgeblichen, wenn man die Taste abmontiert, sieht man ja dass der Bezug um die Platte herumgespannt ist, wie bei jedem anderen MTechII-Lenkrad auch, und der ist überall silbergrau, auch da, wo kein Licht hinkommt!

Habe in meinen 318is ein Sportlenkrad aus nem Schlacht-is eingebaut. Es ist ein MtechII-Lenkrad mit Huptaste in grau. Hab ich noch nie gesehen, scheint aber der original Bezug zu sein. Das Lenkrad ist schwarz ausser der Huptaste in grauem Leder. Ist das so ne Art Edition-Modell o.ä.?

Meine Sitzheizung beheizt nur noch die Lehnen und zwar auf Fahrer und Beifahrersitz. Wie finde ich am besten heraus, woran das liegt? Kennt jemand die Kabelbelegung o.ä.? Ist mit original Kabelbaum angeschloßen. Die Lederausstattung ist aus nem Cabrio.

Laut meinem TÜV gelten 2 SLR auf einer Seite als eine Leuchte, Das heisst, obwohl 2 SLR auf jeder Seite brennen, gelten diee aber nur als 2 Standlichter. Ich darf also SLR haben und Standlicht in den Blinkern (und dann hab ich schon allein 20 Standlichtbirnen), solange die Standlichtbirnen alle weiss siind... Sind sie aber nich (die in den Blinkern sind orange:-)) Meines Wissens darf man 6 Standlichter an der Fahrzeugfront haben! B3st, der wohl Lichtkönig Nr. 1 ist!

Link funzt nicht!!!

Was genau meinst du mit Dämpfung? Also die schnelle Tankanzeige vom M10 war ine einem Kombiinstrument von Motometer und die langsamen Tankanzeigen bis auf eine auch. Also scheidet dieser Grund glaube ich aus. Zudem war die schnelle Anzeige wesentlich genauer als die langsamen es waren/sind!

Oooooh doch! Und das ist mal kein is-spezifisches Problem, da unser 318i das ja auch hat... Die ist nur seeeeeehr langsam in der Bewegung und zeigt auch ungenau an, soll heissen, dass die langsam pendelnden plötzlich Reserve anzeigen, dann wieder ausgehen und nach ca. 20 km wieder dauerhaft Reserve anzeigen. Bei den "sofort anzeigenden" ist die Dauer zwischen einmal leuchten und dauerhaft leuchtenden wesentlich kürzer. Habe beobachtet, dass die Tankanzeige beim '91er 318is in der ersten Hälfte immer viel zu wenig Tankinhalt anzeigt (gemessen an km-Leistung) und erst ab ca. der Hälfte recht genau wird. (leuchtet ab ca. 490-500 km) bei errechneten 10l Verbrauch... Danach kann ich noch ca. 60 km fahren, bis er ganz leer ist!

Die Bezeichnung is-Spoiler habe ich auch nur aus dem o.g. Text entnommen. Ich bin mir sehr wohl bewusst, dass es den auch schon vor '89 gab... Wollte nur sicher gehen, ob es den "kleinen" Spoiler wirklich nur in der einen Ausführung gab!

Mein erster E30 war ein 316i NFL, EZ 1987, mit dem 318i M10 Motor. Wenn ich da die Zündung eingeschaltet habe, war die Tankanzeige sofort auf dem tatsächlichen Pegel. In etwa so, wie wenn die TEMP-Anzeige anspringt. Bei meinem nächsten BMW (318is, BJ. 1991) läuft die Tankanzeige ganz langsam nach Einschalten der Zündung auf den Pegel. Bei meinem Übergangs-318is, BJ. 1990 war es genauso. Unser 316i M40, Bj. 1990 zeigt sofort an, während unser 1990er 318i M40 sich auch nur langsam einpendelt... Wo liegt das Geheimnis???

Ich will ja nichts sagen, aber is-Spoiler und das abgebildete ist doch wohl ein und dasselbe! Oder schreibe ich hier bullshit???

Bei mir ist letztens der Handschuhfachgriff agebrochen. Jetzt kann ich nicht mehr in mein Handschuhfach, in dem sich sämtliche ABEs, Servicehft etc. Befinden. Dieser Hebel hinter dem Zuggriff ist abgebochen. Ich weiss allerdings nicht, wie man den Griff austauschen kann. Ich hab noch ein altes Handschuhfach, da hab ich mal den ganzen Mechanismus ausgetauscht, da is dann natürlich genau dieser Hebel auch abgebrochen, nachdem ich den Hebel betätigt hatte... Brauche ich also ein ganz neues Handschuhfach? Dann passt mein Schüsssel ja nicht mehr! Kann man die Plättchen im Schloss einfach "umprogrammieren"? Und wie kann man den Griff befestigen? Wenn man den dranhält, muss man ja da so Bolzen durchschieben, aber wie? B3st - der mehr als ratlos ist!!!

Es könnte natürlich auch an einem Kaltlaufregler liegen, soweit vorhanden! Das Problem hab ich auch, allerdings nur wenn es sehr kalt ist und der Motor noch kalt ist!

Seit ich meine Winterreifen montiert habe, quietschen meine Bremsen, allerdings nicht immer. Meistens nur, wenn ich zum Beispiel vor dem Abbiegen das Pedal ca. halb durchtrete, manchmal auch nur beim leichten Anbremsen, manchmal gar nicht. Was kann das sein? Beim Reifenwechsel Sprühe ich immer die Schrauben und Gewinde mit MoS2 ein. Kann es sein, dass vielleicht etwas auf die Scheiben oder so gekommen ist und das Geräusch dadurch verursacht wird? Ich meine, es kommt von der Vorderachse...

Ich bin dabei, meinen is nach und nach auf USA-Modell umzubauen und bin auch fast fertig, es fehlen nur noch wenige Kleinigkeiten. So weit ich weiss, ist bei der USA-Ausführung der Schalter der Heckscheibenheizung beleuchtet, wenn das Licht eingeschaltet ist:camping: . Also so wie der Schalter für die Warnblinkanlage (natürlich auch regulierbar mit dem Lichtschalter). Ne Zeit lang konnte man diese Schalter bei ebay kaufen, allerdings selbstgemacht. Ich hätte auch gerne so einen Schalter. Weiss jemand, wie man das umbauen kann? Suche ausserdem noch ne Heckablage mit 3. Bremsleuchte... Hat jemand sowas?