Malachit

oh schon ab, mit hämmerchen und hölzchen

Hmm weiß jemand wie ich die Leiste unter der Rückbank rausbekomme ? Hab da 4 Madenschrauben rausgedreht, jetzt sieht nur eingeschoben aus aber ich krieg sie nicht bewegt... also die Leiste in der die Rücksitze eingeklinkt werden...

Hmmm, also ich hab jetzt die Sitze raus und oben den Deckel über dem Tankgeber und Pumpe ab um die Schläuche dort auszuschließen. Jepp, ist leider der Tank.

Hi, Pannenwochen bei meinem e30... Seit zwei Tagen roch er etwas nach Benzin, hab gerade geschaut, anscheinend ist der Tank zerrostet. Bin mir nicht 100% sicher. Aber Benzin kriecht ja auch nach oben, oder ? Also wie es ausschaut ist er an der "Naht" durch, an der obersten Seite also. Zumindest wellt sich der schwarze Lack in der Gegend des Schlauches, der vom Einfüllrohr aus in den Tank geht. (um die 17 herum) http://de.bmwfans.info/original/E30/tou/318i-M40/ECE/L/M/1989/09/mg-16/ill-16_0058/ Und die Naht sieht halt auch nicht sooo gut aus. Ist das die übliche Stelle an den Tanks ?

Super schönes Schlusswort. Tut mir sauleid, daß ich jetzt noch was hintendran schreibe... Zu allem vorgesagten, okay, auch wenn sich nicht jeder über ne Steuererhöhung aufregt, sollte einem doch schon etwas die Galle kommen wenn die Politiker ziemlich planlos irgendwas daherbeschließen und von tuten und blasen keine Ahnung haben, ab und zu mal ein Statement raushauen und dann ihre eigene Unzulänglichkeit durch ne einberufene Expertenkomission, die nach tagelangem Tagen ihre eigene Inkompentenzkompensationskompetenz zur Schau stellt....bla bla. Das kann einen aufregen! Diese Planlosigkeit. Auch für Autohalter. Hab ich noch kein Euro 1 - kauf ich mir jetzt noch ein KLR oder nicht ?....

Den hirnlosen Klassiker find ich gut : "Mein Auto fährt auch ohne Wald" ...und hier war mal einBild vom einem Frontspoiler auf dem "ALLES PRIMA" in Alpina-Style stand...

Jo, so sehr freundlich waren die Mitarbeiter die den Auftrag und damit das Auto des Alters sahen nicht, der unwissende von der Hotline schon ("Ja, sie sind ja über 50km vom Heimatort entfernt, da brauchen Sie bestimmt einen Leihwagen, wäre doch schön noch mobil zu bleiben..."). Nach erneutem Telefonat läuft das jetzt so, daß ich mit dem Auto auf dem Transporter heim gefahren werde, damit verzichte ich automatisch auf den Leihwagen, und ich brauche keinen Reparaturnachweis erbringen. Für mich super so. Brauch keinen Leihwagen wieder irgendwo zurückgeben, und komm mit meinem kaputten Altauto bis vor die Halle wo er repariert wird:smbmw:

Hi, bin wegen defekten Lenkradschloß 120km vom Heimatort liegen geblieben... Hab jetzt hier BMW nach dem Ersatzteil gefragt - Lieferzeit 2-3 Tage, d.h. könnte Samstag werden und damit Montag... Gebrauchtersatzteil gibts auf dem Schrottplatz aber keine kleine Werkstatt hat die Zeit vor nächster Woche zu reparieren... Ich bin ADAC PLUS Mitglied. Aber verstehe nicht welche Leistungen ich bekomme. Beim ersten Telefonat mit der Zentrale hieß es, weil es mehr als 50km sind bis zum Heimatort, würde mein Auto heimgeschleppt werden, und ich könnte einen Leihwagen nehmen, beides kostenfrei. Dieser freundlich Mitarbeiter verband mit weiter nach München, wo die Stimmung doch etwas kälter und unfreundlicher war. Keine Rede mehr von Leihwagen. Klang eher etwas so ich könne froh sein, wenn die überhaupt was tun. Jedenfalls sagt der ADAC aus Büro München: Transport nach Heimat entweder Sammeltransport (ca.2 WOchen) oder mit Termin egal wann - aber da muß ich selbst mitkommen. Ist mir recht so, da komm ich auch wieder heim, ohne Leihwagen! Allerdings wollen die einen Reparaturnachweis sehen. Was ist das ? Ich will den Wagen heim, weil er hier nicht sofort repariert werden kann. Zum einen. Zum anderen kann ich ihn daheim günstiger reparieren lassen, nur Teilekosten. Also selbst. Daher die Frage Reparaturnachweis ? hä ? Das ist ja keine Rechnung, also im Prinzip müßte doch eine Vorführung bei denen reichen, um zu zeigen,daß es wieder geht , oder ? Gruß

@mathes . nee geht nich, eine stellung vor 1....also die wo noch gar nix passiert. Außer das kurz das Lenkradschloss frei ist. Wie gesagt, dreh ich den Schlüssel zurück rastet es ein obwohl er steckt.

hmmm ja liegts am schließsszylinder ? wie gesagt k.A.

http://de.bmwfans.info/original/E30/tou/318i-M40/ECE/L/M/1989/09/mg-32/ill-32_0841/#15 heißt das Lenkschloss bekommt man nur von der Lenkstange wenn man die Abrissschrauben abflext ? Schließzylinder müsste man aber bei angebauten Schloss rausbekommen? Mir ist nicht klar, wo das Teil sitzt, was das Lenkrad sperrt. Wär mir ganz lieb wenn man das einzeln rausnehmen könnte. Selbst dran rumzufummeln ist mir sowieso zu gefährlich. Jedoch will ich JETZT nicht gleich alles NEU bestellen, wird zu teuer und dauert sicher 2,3 Tage. Gebrauchten Schlosssatz über ebay noch länger. Es geht mir vorerst darum, wieder schnell hier wegzukommen. (Und sicher) Bin nur bis Donnerstag in Trier, ...deshalb jetzt nur die nötigste kleinste Reparatur. Geht das. Also ich meine nur das Sperrdings entfernen ? Über die VIN kann man denke ich sogar zu dem e30 noch den passenden Schließzylinder nachbestellen. Würde ich dann machen, aber JETZT würde das zu lange dauern... Gruß

Hi, hab ein Problem, bekomme das Schloss nicht auf. Schlüssel lässt sich einmal kurz drehen (keine Sellung 1 oder 2 --- keine Zündung, kein Radio), dabei geht das Lenkradschloss auf, weiter gehts nicht. dreh ich zurück schnappt OBWOHL der Schlüssel steckt das Schloss ein( nicht normal) Das heißt nix geht mehr, abschleppen zu gefährlich.... Das Schloss geht ja eigentlich, vermute ich, das Teil vom Lenkradschlo´baut gerdae Mist. Weiß leider nicht wie das Funktioniert, kann ich das deaktivieren ohne das Schloss auszubauen ?

Mein Touring hat auch kein Schiebedach Jo, mit Katze im Sack meine ich nicht nur den Motor. Auch den Rest, wie.z.b. Tonnenlager, Diff, Getriebe, ohne Probefahrt.... Ich würde ihn schon als Straßen-Automatik-Wagen lassen.

Hi, bei mir in der Nähe steht ein e30 zu Verkauf, bei dem ich überlege ob ich.... Ist ein 316iA , EZ 1990, 150tkm, leider KEIN SD!, Servo. Angeblich ist Omma damit auf ne Verkehrsinsel gerutscht und mit der Ölwanne aufgesetzt, die jetzt kaputt ist. Er wär aber nicht ohne Öl gelaufen. Tüv/AU hat er auch nicht mehr. Substanz wäre i.O., Delle Beifahrertür, Wagenheberaufnahmen und Heckblech rostfrei.brillantrot. und 390 soll er kosten. ....ist ja wegen der Ölgeschichte ein bißchen wie Katze im Sack kaufen. Hab keine Ahnung was man da so bietet, finde 390 zuviel, will aber auch nicht so ein "wass iss letzte preis" anfangen, ich sprech kein libanesisch. Vorschläge ?

Und.... @ ALL : Wenn hier irgendjemand was an dem klassischen Klang meines M40 auszusetzen hat, (nicht das Klopfen, nur das Rasseln !) und Kommentare gibt wie z.B. "Klingt wie ein Sack Nüsse" - dem knick ich aber ein lausiges Kantholz in die Leber !!!

jupp und gut ist. schick der laus doch ein bierchen hinterher....

@ jenad : ich glaube er meine mich. krass.

@djbuder ?? Sprechen 306tkm nicht für sich ... und ein bißchen auch für mich ?? Hast du einen schlechten Tag gehabt ? "Ey krass"... gebrauche ich eigentlich genauso wie "boaah ey" : äußerst selten und eher ironisch. Manchmal freue ich mich auch so sehr, z.B. wenn ich anstatt einen Motor zu wechseln nur eine neue Wasserpumpe einbauen muß. Cool ey, sowas find ich knorke, weeßte. Nimm mal den Fuß vom Gas. Ich kümmer mich schon seit 6 Jahren um mein Auto. Und sie hats überlebt!

Hi, wie in anderem Thread Else 300.000km schon erwähnt klapperte mein M40 seit etwa Weihnachten immer mehr. Lagerschaden ?? Wollte ich nicht wahr haben, noch keine halbe Million Kilometer, darf nicht sein! Klang echt furchtbar, hab kleines Video wegen dem Sound, bitte mal anhören. Für einen Lagerschaden doch etwas zu unrythmisch ? Mhhh. Jo, und was ? Es war die Wasserpumpe!! Keine Ahnung, äußerlich ist noch alles dran, irgendein Lager hat so eklig geklungen. Jetzt rasselt Else wieder, aber klappern tut sie nicht mehr. Juhu ! else klappert.rar

Hallo, ich war etwas im Stress, aber so genau nimmt man es ja auch nicht mehr.... Mein treuestes Auto, liebevoll und klangnachahmend Rasselelse genannt, hat vor ein paar Wochen ihre 300.000 km geschafft! So genau weiß man es eh nicht mehr, hab sie mit defektem Kombi gekauft gehabt, 304tkm hat sie jetzt sicher, vlt sind es auch schon 314. Pfff.... Vermenschlichend könnte man sagen "Treu war sie immer". - oder einfach nur sehr zuverlässig. Einige Teile wurden getauscht in der Zeit, aber erster Block, erstes Getriebe, ... Danke Else. Leider leider, ist das fast ein Nachruf. Mit den 300000 begann auch allmählich ein neues Geräusch, kein Rasseln mehr. Klopfend. Leider. Zuerst nur bei äußerst kalten Temperaturen, zum Jahreswechsel... Seit zwei Wochen bleibt es und wird lauter. Hmmm, Lagerschaden ? Schade. War mit anfangs nicht sicher, ich dachte ein Lagerschaden macht sich vorallem bemerkbar wenn man die Drehzahl aus dem Leerlauf heraus schnell ansteigen lässt.... Nee, ne. Naja, mal gucken. Ölwechsel steht sowieso an, vielleicht mach ich die Wanne ab. Schon komisch wenn man so im Hinterkopf denkt....ja vielleicht die letzte Ölung....

Hmm, daß es die Klammern gibt war mir auch neu. Hätte ich mal ind en Edeka geschaut.... Mathes, die breite Seite kommt in die Rinne, die dünne umklammert dann die Kante an der Karrosserie, richtig ? Naja, zu spät, hab mit Zange die Leiste etwas zusammengedrückt und nochmal mit silikon. Jetzt lass ich es so... bis daß der Wind es scheidet. Gruß

Hi, gibt es eigentlich irgendwelche Klammern zum Befestigen der Regenrinne, vorn an der Tür neben dem Spiegel, A-Säule. Dort schert meine immer ab, zum Glück fahrerseitig. Die ist auf der ganzen Fläche schon lose, also von unten bis kurz vor das Dach. Hatte sie schonmal im Oktober mit Silikon festgeklebt, hat bis vor zwei Wochen gehalten. Problem müßte ja bekannt sein, hab viele e30 ohne Rinne gesehen.....

Ja hab jetzt auch einen E-Kadett. Rostfrei. Geht wie sau und sieht auch besser aus als ein e30.

Hallo, ich suche jemanden der jemanden kennt, der sich etwas besser mit M50 Motoren auskennt. Es geht nicht um einen Umbau, sondern um einen e36 mit 2liter und vanos. Hab da ein paar Fragen. Leider findet sich im syndikat und im 36-talk nicht allzuviel. (oder ich habs nicht gefunden). Der Wagen startet miserabel und hat zu niedrigen Leerlauf. Die Einlassnockenwelle war ein Rädchen in etwa versetzt, ist jetzt korrigiert, Problem ist noch da, wenn auch etwas besser. Weil vorher konnte man ihn nicht im ersten Gang nur mit Kupplung anfahren lassen, das klappt mittlerweile. Evtl. hat er minimal Frühzündung, muß nochmal genau gucken, aber hatte soweit gestimmt. ... Gruße

Stimmt schon. Aber nicht jeder aufgebrezelte BMW ist gleich ein e30. Zum Glück werden heutzutage eher neuere aufgebrezelt.