Malachit

und wieder dran ? ist die geklippt oder mit Spangen/ Klammern

Hallo, es geht um die schwarzen (Alu?) Leisten an der hinteren Tür eines Tourings, unterhalb des Fensters. Es ist ein Design Modell (später 93-er) und die Tür hat kleine stecknadelkopfgroße Rostlöcher, einfach so, auf der Fläche, - warum frag ich gar nicht mehr, ist ja üblich bei dem Bj.... Zum Ausbessern würde ich gerne die Leiste abmachen, nur weiß ich nicht wie. Dran sollte sie ja auch wieder. Hat das schon jmd. hinter sich ?

Bei ebay stand vor ca. 1/2 Jahr ein 86-er (oder 85?) Saugdiesel mit Automatik (weniger als 3000 angeblich in der Kombination), der bereits AIRBAG hatte - auch recht selten.

Wie, also doch ??? Gabs das so bei BMW ?? Hatte ich mal. Hab ich verkauft.

Hallo, bei ebay werden immer mal wieder Nockenwellen angeboten von der Firma Fischer. Für den M40, neu. Kann mir da jemand was dazu sagen ob die etwas taugen ? PS: Ist das Board so langsam oder ist mein Rechner

evtl. Bitche ? Und was für andere Autos hast du noch ?

So arbeiten auch die Profis. Graue Innenteppiche werden wieder grau mit grauer Farbe. Hat ein Volvohändler einem Bekannten von mir sogar vorgeführt. Ich habs dann auch mal an einem alten e30 von mir ausprobiert. Die Hutablagen verfärben sich nämlich gerne Richtung rosa. Ergebnis war ganz nett, auf jeden Fall besser als vorher. Aber es müßte auch so Textilfärbemittel geben, oder ?

Ja, warte lieber mal bis der tot ist. - Weil einem Kumpel von mir hat so ein Teil schon mal den kompletten Unterarm abgebissen, echt! Mußte wieder drangenäht werden, war ganz schön krass. Eigentlich wär das ne Sache für Crocodile Hunter Steve Irwin, der kann aber leider nicht mehr weil er Riesenpech mit einem Zitterrochen hatte. Also ich würde dann vielleicht mal Chuck Norris anrufen und fragen ob der Zeit hat. Hast du ne Dose Haarspray, ein Feuerzeug und die Nummer von der Freiwilligen Feuerwehr parat ? Evtl. hilft auch ein irgendwas zum Einfangen, ein Eimer oder so, aber wie gesagt, pass auf deine Arme auf und schütze deine Halsschlagader. Viel Glück.

Hi, - ist das Gitanes ? Dieselfahrer in Deutschland sind (leider) selten und Altdieselfahrer werden fast schon kriminalisiert. Mein BMW ist Benziner, aber ich habe einen 505 Diesel, du wirst ihn nicht mögen als Franzose, oder? Daß es so viele Diesel in Frankreich gibt - könnte das am billigen Diesel liegen und evtl. an der KFZ-Steuer ? Und die Einordnung CV, wie funktioniert das ? Woher kommst du genauer ? Gruß, auch von einem Andreas

ist definitiv die batterie PS: Nicht mit der e30-Batterie überbrücken !

Ich habe mittlerweile drei Zahnriemenwechsel am M40 miterlebt. Zwei an meinem Auto, einen bei meinem Vater. Bei allen hat der Riemen in der Anfangszeit LEICHTE Geräusche beim Einlaufen gemacht, aber nicht so, daß man es beim Fahren bemerkt hätte. Innerhalb kurzer Zeit war dann alles ruhig. Was du beschreibst klingt aber nicht nach einem leichtem Geräusch. Hassu nur Zahnriemen gewechselt oder auch die Rollen ?

Ja, oder ? Also ich war mit dem Programm sehr zufrieden. Ähhhhh, klingt jetzt saudoof, aber ich weiß es nicht mehr, mit welchem Programm ich es gemacht habe. Ich sitz die ganze Zeit wie ein Zombie an einer Hausarbeit - da lässt das Gehirn nicht mehr alles durch. Und ich hab das halt letzte Nacht irgendwann noch gemacht. Und erst ein Programm als Demo gehabt, daß nur die ersten 5 Sekunden umgewandelt hat. Kann sein, daß es dann mit "mpg2mp3" von CadKas ging. Auf jeden Fall habe ich dann die 76 Minuten Konzert-mp3 sehr gut schneiden können mit dem Programm Virtual Dub von http://www.virtualdub.org/ , ist Freeware.

hab schon was gefunden. thema hat sich erledigt

Hallo, ich habe einen Avi von einem Konzert, also Musik mit Bild. Mein mp3-mann spielt natürlich keine Avis ab, würde die Musik davon aber gerne als Audiodatei haben. Gibts da eine Möglichkeit ?

Au ist 14 Monate her, damals auch Euro2 Umrüstung. Er hat es gerade so geschafft, Lambda aktuell weiß ich nicht, aber der Kat ist definitiv nicht mehr neu. Der Meister,der mir die Au gemacht hat,hat auch am Luftmengenmesser etwas nachgestellt. Da habe dieses Jahr einen anderen drangehangen (um zu gucken ob der geht weil vom Schrott) - irgendwie hab ichs verpennt meinen zurückzubauen. Könnts daran liegen ? - fett ? Gestern Abend zog ich im 1.Gang aus einer Parklücke raus bis in die 5000U/min (mach ich sonst nie- mußte schnell weg...) und sah hinter mir eine kleines Wölkchen... Und achso, er springt seit Jahren bei warmen trockenen Wetter erst anch 2-3 Sekündchen an. Seit ca. 1 Jahr sehe ich auch da ein Wölkchen qualmen - ist aber sofort vorbei nach dem Anspringen. Im Juli als es so heiß war hatte ich Problemchen mit dem Motor, zumindest schlug die Temperaturanzeige im oft zu weit nach rechts aus (nie ins rote,a ber bis kurz davor). Ich habe dann jetzt neulich Viskolüfter, Kühler und Thermostat getauscht, jetzt steht sie einen Strich über Mitte. Kann sein, daß er doch immer ein bißchen zu warm war, ich glaube aber eigentlich nicht, daß ich ihn damit irgendwie zerheizt habe... Öl und Wasser sehen auch normal aus (ZKD), gut, wenn man ihn 10 Minuten im Stand laufen lässt hat man ein Schnapsglas voll Wasser unterm Auspuff, aber das ist denke ich die Luftfeuchte....

Hallo, oh Gott. Ist mir jetzt wieder aufgefallen, es war schon mal im Mai, nur dachte ich damals es wäre von einer frisch ásphaltierten Straße... Ich habe kleine Rußflecken am Heck, über den Auspuff. Auch um das Rohr vom Auspuff sind sie. Hab gerade mit einem Lappen rübergewischt, ist furztrocken aber definitiv Ruß. Also verbranntes Öl, ne, oder bitte nicht? Letzter Ölwechsel war vor 10tausend und nächster steht jetzt an. Ölverbrauch ist in letzter Zeit etwas gestiegen. Sonst 1 liter zwischen den Wechseln (normalerweise mache ich aller 8tausend). Jetzt habe ich einen Liter noch auf die letzten 3-4tausend nachkippen müssen. Ersatzmotor ist zwar vorhanden. Ist nur, ich wollte übermorgen in Urlaub, da kommen so 5tkm zusammen vielleicht mehr. Was meint ihr, wie lang hält der Bock noch ?

War das ein schwarzer 2-türiger-e30 ??

Ich war auch noch nicht. Hier sind wir: Mein 318iT,"Rasselselse", und ich. Aufgenommen letztes Jahr irgendwo in Frankreich. Mein Gesichtsfeld ist leider leicht verformt weil ich am Abend zuvor eine Kollision mit einer Flasche billigen Rotwein hatte. Konnte aber mittlerweile gerichtet werden.

DSC01923 ist ja geil!!!

Also rosten kann er. Also Metall. @stauber wie ZV war Serie ? jetzt wirds wieder komisch zv war nicht Serie. und SSD und ZV ist doch schon üppig.... Ich werde das mal machen und beim Freundlichen fragen wie er ausgeliefert wurde. Vielleicht hatter ja doch Servo oder was anderes.

Also Scheibenbremsen hat er ja schon rundum, und vorn auch belüftetet. Stoßstangen sind auch grün, das war ja Serie. @organic - dann bin ich ja beruhigt, daß ich nicht der einzige bin. @02ti - oh ha ja, ich weiß der Rentner-4-Türer quasi ohne Laufleistung mit malachitschimmernden Radkästen...der könnte auch mein Lieblingsauto werden. Der verrostete 2-Türer ist sicher schon im e30 Himmel. Aber eben, Heck hab ich mir angeschaut, nicht daß der aus einer Limousine umgebaut wurde....

Hallo, Mein (Lieblings)auto "Rasselelse" ist ein 318i Touring in malachitgrün und wurde im September 1989 erstmals zugelassen. Der Wagen zeichnet sich durch einen absoluten Mangel an Ausstattung aus, der mich schon immer etwas verwunderte, an den ich mich aber in den mehr als 4 Jahren gewöhnt habe. Aber so recht erklären kann ich ihn nicht und vermute ja fast, daß mein Touring mal ein Lotteriewagen war oder ähnliches. Grund meines Posts hier ist, daß ich nun wiederholt gehört habe, daß Tourings ohne Schiebdach nicht existieren, es sei denn mit Klima. Aha. Zudem hätten alle Tourings die Federbeine mit großem Durchmesser. Aha. Demnach habe ich gar kein Auto? Mein Wagen hat die dünnen Beine. Kein Schiebedach. Keine Klima, und zu 99,99% hatte er auch nie eine (Ausbau passt nicht zu den Vorbesitzern) Auch sonst keine, wirklich keine Extras. Wie oft oder überhaupt, ist euch so ein Armenhaus-Touring schon aufgefallen ? Ich habe leider keinen BMW-Katalog von damals um nachzuschauen was Grundausttattung war....

Hallo, vorab: Ich habe noch NIE in irgendeinem Cabrio gesessen. Eine Freundin von mir sucht nun schon etwas länger einen e30. Irgendwie findet sich nicht der gewünschte, obwohl gar kein klares Bild vor Augen wie ER aussehen soll...oder sie sind schon verkauft. Nun hat sie ein Baur-Cabrio entdeckt, was wirklich ganz nett aussieht. http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=414796.9&id=1hswlnlx3c1&source=as24_inseratsg_detail_text Ist zwar nur ein 316i aber es soll ja auch ein M40 sein... Nur, sie braucht ein Fahrzeug fürs ganze Jahr. Wie ist das denn im Winter mit sowas? Speziell bei Schnee und Frost ? Klar, Reinhold Messner würde das Verdeck abmachen während der Yeti die Frontscheibe eisfrei kratzt, dann drehen die die Scheiben runter und los gehts... Bekommt man den überhaupt innen geheizt ? Wie ist das mit Zugluft bzw. wie "dicht" ist ein Cabrio ? Und auf was ist beim Verdeck zu achten ? Das wird ja dann ständig nass sein, zufrieren, tauen, zufrieren.... Hat irgendjemand schon mal den Winter mit Cabrio verbracht? Erfahrungsberichte?? Los her damit bitte!

Danke für die Hilfe, werde das dann mal weiterleiten an den Bekannten mit dem M10-er.

Kühler hat keinen Ausgleichsbehälter. Also mal etwas füllen, so nach Gefühl und dann mal den Überlaufschlauch gucken wenn er warm ist oder wie?