fortytwo

Auf jeden Fall, irgendwie finde ich die Hobby-Wäscher immer enorm lächerlich. Neulich bei meiner ersten Wäsche seit 4 Wochen wieder ein Prachtexemplar entdeckt .... Ich stehe hinter der Waschbox weil ich für eine anstehende Lackreparatur noch etwas schleifen muss (deswegen auch das Waschen, damit der Dreck nicht mehr schleift als das Papier http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif) Jedenfalls kommt ein neues Audi A4 Cabrio sauber in die Waschbox hinter mir gefahren, wird fast 10 min lang befeuchtet, danach fährt er neben mich und wischt nochmal ne halbe Stunde lang dran rum. Ich schätz mal der Lack ist durch bevor das Auto das vierte mal zur HU kommt http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_twisted.gif Aber der Hit war der Typ selber, so ein schönes Klischeemodel: Durchgegeelte Haare, dümmlicher Gesichtsausdruck und ein Feuerrotes Hemd im Ferrari-Team-Design bis oben zugeknöpft http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_eek.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/Eeeeeek.gif Wat solls, ich finds gut dass wir in einer pluralistischen Gesellschaft leben, weil NUR so kann er leben und waschen wies ihn glücklich macht und auch NUR so kann ich mich drüber lustig machen http://www.e30-talk.com/images/smilies/Eeeeeek.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/fume.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/kiss.gif Ok, langsam werd ich OT denkt sich 42 und geht schlafen http://www.e30-talk.com/images/smilies/Zzz.gif

Hi, vor ein paar Wochen hat meine Verschleißleuchte angefangen v. a. bei Nässe sporadisch zu flackern. Inzwischen leuchtet sie bei jedem stärkeren Bremsen. Eigentlich sind die Beläge noch nicht wirklich alt und ein Freund meinte zu mir, dass es typisch sei dass die über 10tkm vor der Verschleißgrenze losgeht? Danke 42

Danke für deine Antwort! Das bedeutet also auch, dass die normalen Sportsitze die selbe Konsole haben wie die gewöhnlichen? Ich hab halt links einen Hebel für Lehnenneigung und Sitzhöhe und natürlich rechts vorne den Griff für die Schiene. Könnte ja sein dass die Sportsitze andere/mehr Verstellmöglichkeiten haben? 42

Hi, kann man einen Sport-Beifahrersitz aus einem Coupe einfach auf das Untergestell eines gewöhnlichen Fahrersitzes aus einem Touring bauen? Bzw. kann man die ganze Verstellung auf die linke Seite umbauen, um den Sportsitz einfach so auf der Fahrerseite einzubauen? Wenn ich mir meinen gewöhnlichen Sitz anschaue, sollte das kein großes Problem sein, abgesehen von dem Hebel, der natürlich seitenverkehrt wäre ... Danke, 42

passt zwar nicht 100% zu deiner beschreibung, aber evtl sind deine domlager ausgeschlagen. check mal obs nicht eher mit dem überfahren von schlaglöchern o.ä. zusammenhängt, aber domlager prüfen dauert auch nur wenige min. verkleidung abbauen, kappen runter (nicht schlimm wenn der gummi reißt) und schauen ob das plastikteil verbindung mit der gewindestange hat. wenn nicht, neue kosten ca. 15€ pro seite, einbau ist einfach.

Hi, muss an einem 318i den ZR nach 35tkm tauschen. Damals wurden auch neue Rollen verbaut, muss ich die jetzt auch wieder tauschen? Oder nur Riemen? Ich kenns nur von VW, da soll man die Rollen und am besten die WaPu sowie den Rest des Motors unbedingt austauschen wenn man den ZR erneuert. Allerdings erst nach 120tkm. 42

"mittels spezieller Werkzeuge" http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif Wie war das?? Ein paar cm Bremsleitung, dann ein Schlauch und dann nochmal 2 cm Bremsleitung die wie wild rumschlagen und den Rost wegkloppen? http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif Ich glaube die Unterscheidung zwischen den Fetten ist eher nur noch Restoptimierung ... ich meine, die 2. und 3. Schicht macht aus einem 95% Ergebnis vielleicht noch 96-97%. Sag ich doch. FluidFilm ist zwar kein Wachs, aber so ähnlich (eher ölig, aber auch nicht zu flüssig). Mit Lanolin haben immerhin schon die meisten Ritterrüstungen ein paar hundert Jahre ohne Durchrostung ausgehalten. Ich dachte, du meinst mit professionell eher sowas wie Dinol - darauf war auch die Aussage, dass Wachs bei Fabrikneuen Autos wie damals beim Golf 2 gut ist, aber eben bei 12-15 Jahre alten nichtmehr. Mike Sanders kann das sicher besser als ich, aber wenn ich für 50€ mit DIY einen garnicht sooo schlechten Schutz für ein-zwei Jahre bekomme und bis dahin nichts weiterrostet, bin ich zufrieden. Wenns soweit ist hau ich auch gerne wieder eine Portion rein. Kommt halt drauf an, was man erwartet, Friedensvertrag oder Waffenstillstand mit dem Rost 42

Sorry, beim ersten Post nochnicht drüber nachgedacht ;) Was ist denn daran so schlimm? Sieht für mich hauptsächlich wie Schutzwachs aus?? Und ansonsten eben ein bisschen Rostansatz, aber nicht tragisch?? 42

"professionell" -- ich mach das lieber selber mit fluid film ... sollte bei guter planung nicht länger als 2 Stunden in der hobbywerkstatt und 2 liter fluid film verschlingen - macht dann 16€ für die werkstatt und 17€ fürs fluid film. dann weiß ich was gemacht wurde, kann den erfolg abschätzen und wiege mich nicht in falscher sicherheit, dass das ein profi gemacht hat. vielleicht hat der ja ganz normales terosonwachs reingesprüht, das bei neuwagen (siehe heckklappe Golf2) ja super ergebnisse auf jahrzehnte bringt, aber sogar geringsten rostansatz nicht stoppen kann. und den sollte inzwischen ja jeder e30 irgendwo in den hohlräumen haben. um den hohlraumplan habe ich vor ein paar wochen selber gefragt und auch bekommen, wenn du willst suche ich den post nochmal raus. 42

ist dieser spezielle entfetter auch so ätzend zum lack? beispielsweise wenn ich recht frischen lack (1-2 tage) nochmal schnell überlackieren muss ... wenn ich da nur nen lappen der nach verdünnung riecht hinhalte, is der lack von gestern schon halb weg.... bei aceton natürlich erst recht

Ich frag mich wieso bei verschlechterter Griffigkeit immer zuerst die Beläge und Scheiben schuld sein sollen? Nach dem Einbremsen sind die auch wieder genauso (es sei denn die alten waren verglast, aber das schließ ich mal aus) Ich würde erstmal Bremsflüssigkeit wechseln, Bremsschläuche anschauen (vielleicht sind die ja schon alt und dehnen sich) oder den BKV checken, vielleicht hat ein Unterdruckschlauch ja nen kleinen Riss.... Oder bin ich aufm Holzweg?? 42

bei mir hat die Scheinwerferreinigung immer alles unter Wasser gesetzt, und sobald das Wasser am Standlicht durch die poröse Dichtung durch war flog natürlich diese Sicherung. War lustig mit komplett dunklem Innenraum 400km durch die Nacht zu fliegen (hin und wieder muss man auf der AB nachts einfach die Scheibe waschen...http://www.e30-talk.com/images/smilies/heuldoch.gif) Stressig nur für die Mitfahrer, weil die irgendwie immer wissen wollten wie schnell wir fahren *g*

na dann hatte ich mit meiner verdünnung wohl bisher glück der lack hält jedenfalls bisher

Blöde Frage: wo kriegt man Siliconentferner? ich kenne unter diesem Begriff nur Kartuschen für die Fugen im Bad und so eine Art Creme von Sonax für Helmvisiere und Scheiben, damit die nicht verschmieren. Das muss man aber verreiben. Vorm lackieren wische ich immer mit einem Verdünner-getränkten Lappen ab. Das der Lack davon angegriffen wird ist ja egal, wenn eh lackiert und rundum poliert wird. (Früher hab ich Aceton genommen, das war hart *g*) 42

Er soll Fett fix lösen (Schmierfett, Kriechöl..), Lack, Gummi, Stoff und Kunststoff NICHT angreifen und ohne Reiben zu verarbeiten sein, sprich spülen, abspülen, fertig. Dafür darf er dann aber auch billig sein *g* Grund: Meine Karre hat in allen Ritzen Kriechöl und Fett, an manche Stellen wie im Türknick komm ich einfach nicht mit nem Lappen hin, aber weil ich teilweise lackiere, darf da auch nichtmehr viel Fett sein. Any Ideas? 42

und was hats gekostet?

hat eigtl schon jemand eine zündende idee für dieses schlauchproblem gehabt? ich habe versucht, durch einen großen bogen über dem himmel die knickfläche zu vergrößern, aber das bringt nicht viel (wieder gebrochen) und die verkleidungen passen nichtmehr wirklich toll. eigentlich will ich die waschanlage nutzen, erstens wegen der sicht und zweitens ist sie dran und soll dann auch funzenhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/kotz.gif

hm rostlöser, dicke nadel, rohe gewalt ;)

was geht bei dir denn da kaputt? Die Kappe oben drauf? Solange sie nicht gebrochen ist, hab ich sie immer mit Bremsenreiniger freibekommen. Gebraucht bekommt man sie tatsächlich sauschwer, es sei denn beim ungeliebtesten Schrotti fällt zufällig eine runter....

Falz an der Heckklappe über/hinter der Kennzeichenblende rostet eigtl immer früher oder später Kabelbaum zur Heckscheibe bricht (Scheibenheizung etc) Domlager hinten, beim Touring noch empfindlicher wg. der hohen Zuladung Wasser in beiden Seitenkästen Rost an der eingeklebten Heckscheibe Schweißnaht zwischen Seitenwänden und Heckblech Eigentlich sollte man überall ab der C-Säule besonders gut auf Rost achten.

ja leuchtet mir ein. hängt halt auch davon ab wieviel einem die eigene arbeitszeit wert ist. ich sehe das halt anders, wenn ich etwas für 10€ plug'n'play haben kann gebe ich gerne 15€ und x Stunden Arbeitszeit aus, wenn ich dadurch etwas neues lernen kann. Beim nächsten mal kostets mich halt dann nur noch 5€. 42

rot-weiss ist wesentlich günstiger als 3m und das andere, aber trotzdem gut. hab damit mein inzwischen mehlweißes brilliantrot wieder hinbekommen ohne mir die arme abzureißen. und es ist gut konserviert, hält sich jetzt schon monate, obwohl wasser vorher nichtmal mehr versuchte abzuperlen. kann man auch gut zum anpolieren vorm lacken benutzen, weils silikonfrei ist. 42

Ich glaub Du meinst was anderes. Ich rede von dem Fach vor dem Schalthebel. Da hab ich die LED einfach in den Spalt drüber reingefummelt und mit etwas Tape fixiert. Für die komplette Mittelkonsole (mit Handbremse usw) fällt mir keine gute Stelle ein, an der man die LED selber nicht sieht. Bestenfalls ebenfalls der Spalt ganz vorne, die LED halt nicht nach unten sondern nach hinten gerichtet. Ist aber sicher nicht so toll. Ich hab aber auch nicht das Bedürfnis, meine Handbremse zu beleuchten Ich will noch die Fußräume (LEDs unter der Mittelkonsole/Sitzen), die Türgriffe und die Mittelkonsole anleuchten. Um das Original-Auflicht scher ich mich nicht, ich machs so wies mir gefällt. 42

Ich will ja nicht meckern, aber 25€ sind für 2 LED's schon happig. Die Arbeitszeit hat natürlich ihren Wert, aber das kann jeder selber. Ich hab bei eBay für 9€ 50 3mm LED's mit 50 Widerständen gekauft, Farbton passt exakt, denn da gibts nicht wirklich soviele. Man sollte nicht nach "amber" LED's suchen sondern einfach nach Orange http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif Mit recht feinem Schleifpapier rauht man den Kopf an, bis das Licht nur noch diffus durchkommt. Ich hab mir eine über die Ablage der Mittelkonsole und 2 in den Fahrerfußraum gebaut. Kommen natürlich noch mehr an andere Stellen. Der Effekt ist erstaunlich, ich hätte nicht gedacht dass sowenige ausreichen. Es ist einfach Licht da, ohne dass man denkt "oh, da is ja eine Leuchte" Man fragt sich echt wos herkommt. Wenn ich mal Geduld habe, will ich auch noch welche in den Rückspiegel bauen. 42

e30-virus is schon ziemlich schlimm ;) Momentan kommt höchstens noch ein 5-er Touring in Frage, aber neue Autos kann ich mir eh nicht leisten. Was ich bisher gemacht habe war schon immer auf möglichst lange haltbar, also nichtnur Rost überpinselt sondern schon möglichst gründlich. Eine Komplett-Lackierung und Restaurierung kann ich mir halt erstmal net leisten, deswegen wirds immer Stückwerk bleiben. Was meint ihr denn wielange e30 noch in großer menge und entsprechend günstig zu haben sein werden? 2 Jahre? 3 Jahre? Momentan wird ja schon in großem Umfang geschlachtet, weil er als Alltagsauto für die Masse endgültig rausfällt. Ist zumindest mein Eindruck, wobei ich erst seit ca. nem halben Jahr dabei bin. 42