fortytwo

hm lackierer/karosseriebauer machen sowas bestimmt, die sollten das ja auch tun wenn sie einen unfallwagen wiederherstellen. Kostet aber eine dicke Stange, ich glaub irgendwo mal was von 500-800€ gelesen zu haben. Kommt für mich garnicht in Frage, ich will selber bestimmen welches Mittel reinkommt (Fluid Film) und zahl für 2 Liter gerade mal 20€. Dann noch die Miete für die Bühne, sollte ich auf keinen fall über 100€ kommen. Die Arbeitszeit ist halt teuer. Außerdem kann ich so wieder was lernen http://www.e30-talk.com/images/smilies/Tasty.gif

klar, danke! die wichtigsten teile sind ja ähnlich. und die heckklappe hab ich gestern aufgeflext, somit gibts da auch keine verborgenen hohlräume mehr *g*

Hi, hat einer von euch eine Grafik auf der man die wichtigsten Hohlräume und die Zugänge dazu erkennen kann? Am liebsten für Touring, aber Limo nehm ich zur Not auch http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif Es geht (wer hätte das gedacht) drum die Hohlraumkonservierung aufzufrischen. Grüße 42

teppich raus hab ich mir gespart, trocknet jetzt sowieso von selber .... im winter hatte ich mal stundenlang einen heizlüfter drin.

die dichtung kann garnicht dicht schließen, verhindert nur dass es literweise reinläuft. wo der ablauf endet bin ich mir gerade nicht sicher, ich glaube er geht durch die A-Säule in einem rohr hinter den lautsprechern entlang richtung schweller, könnte also dort irgendwo enden. könnte aber auch im wasserkasten enden, falls ich mich täusche. 42

schiebedach auf und mit einem laaaaangen draht in den ablauflöchern in den vorderen ecken rumstochern. aber ich würde auch mal die türverkleidung abnehmen und die folie anschauen. auch wenn sie "nur" oben beschädigt ist, kann das der grund sein. die türverkleidung ist nur eingeklippst (an 3 seiten) und oben eingehängt. also alle klippse vorsichtig aber schon kräftig rausziehen (von hand) und dann nach oben aushängen. vor der demontage schauen ob alle klippse wieder in der verkleidung stecken und nicht in der tür, sonst steht sie am ende ab.

ok, jeder kommentar zu obigem plan ist willkommen http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif hast du noch mehr infos zum SHD?? bzw. weißt du in welchem Zustand das dort gerade abgebildet ist? //edit: weiß jemand wie man im schaltplan mono- von bistabilen relais unterscheiden kann? 42

nein, kein geheimnis http://www.e30-talk.com/images/smilies/Tasty.gif ich bastel gerade eine ECHTE komfortschaltung (wie bei VW), die Fenster sollen zu bzw. auf gehen wenn man auf dem Knopf der M320 bleibt. Ist natürlich noch die Frage ob ich das HSD durchschaue, so dass es nicht beim schließen aufklappt oder so ;) Hat BMW ja sehr intelligent gelöst http://www.e30-talk.com/images/smilies/watchout.gif THX ! 42

Hi, hat einer von euch einen Stromlaufplan vom Stahlschiebehubdach und könnte den posten bzw. mir zuschicken falls er ihn nicht posten will? Danke! 42

ok ich glaubs dir http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_rolleyes.gif

Schaut ja ähnlich aus, aber wenn Du Dir den Screenshot ansiehst, steht da auch was von Airbag. Und im Text schreibt er auch von Airbag. Gäbe eigentlich auch keinen Grund dass er was vortäuscht, er machts ja sowieso als Freeware. http://luuk.xs4all.nl/bmwboeken/Diagnose_files/Diagnose_files/Soft1.jpg Hast Du eine andere Carscanner Soft?? 42

Hi! Im Inet und v.a. bei eBay gehen ja die Diagnose-Adapter um. Die meisten brauchen aber 2 echte! COM Ports, was nichtmal meine alten 286/386/486er haben. Jetzt hab ich eine Anleitung zu einem gefunden, der mit einer auskommt und außerdem die Soft selber geschrieben hat => legal http://luuk.xs4all.nl/bmwboeken/Diagnose_files/Diagnose.htm Hat schonmal einer so einen oder ähnlichen gebaut? Die Teile sind ja fürn Appel und ein Ei zu haben, der von Beta-X ist glaubich ausverkauft, außerdem teurer als die Teile Oder hat jemand in Nürnberg oder Umgebung einen solchen Adapter und würde mir mal eben auslesen warum mein Airbag immer meckert?http://www.e30-talk.com/images/smilies/auto.gif BMW will 35€ und labert davon dass das nicht ohne die Airbag-Signalleuchte wegen Blinkcodes geht (hääh???) Hab ich jedenfalls rausgerissen und verschlampt http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif => jetzt ist ne Blende ohne Funktion drin. ATU hat mal wieder garkeine Zeit und erst recht wenig Ahnung, aber will auch viel Geld sehen egal ob sies können oder net... Any Ideas? 42

kann mans dann auch an hellen tagen ablesen? ich hatte halt das prob dass man beim geringsten sonneneinfall nixmehr erkennen konnte. ich hab grüne anzeigen.

Hi, hab gerade den Thread weiter unten zur Öltempanzeige gelesen und will mich dranhängen: Wo bekommt man so Reflexfolien her wie hier (http://www.sanituning.de/sascha/alpinaled1.JPG)? Ich habe mir aus einem Conrad Bausatz selber so eine Anzeige gebaut, allerdings bekomme ich keine gescheite Folie. Habe momentan die Anzeige (Grüne LED) hinter einem grünen Abschnitt in der alten Folie, ist allerdings ziemlich dunkel. Hab schon die Folie bearbeitet, die Folie selber ist leider transparent, schaut dann auch blöd aus wenn man die Farbe abschleift. Wo ist die Folie her? Ich weiß auch nicht wie man die gescheit bezeichnet, irgendwo hab ich mal was von Reflexfolie gelesen, daber das triffts irgendwie auch nicht ... 42

äh ja bin ich zu blöd?? ich seh da nix

Hi nochmal, ich habe einen 316i Touring Bj. Ende 92, also eigtl. M40. Jetzt lese ich gerade: Stimmt die Info oder mein Motor nicht? *g* Bei mir wird die WaPu definitiv über den Keilriemen getrieben, hab sie erst vor 2 Monaten getauscht. 42

Hi, über den M40 ließt man ja nicht nur gutes - deswegen würd mich interessieren wielange die bei euch halten / gehalten haben. Ich hab einen M40B16 mit 220tkm

yup kann ich bestätigen. ich verstehe zwar nicht wieso das dann rostet, weil solange die folie drin ist, läuft das wasser ja auch durch, aber es rostet eindeutig, sobald die folie fehlt! und durch die Karosseriedichtmasse wandert das dann rings um die tür rum...

Ich meinte BlacK/Yellow und BLue/GReen .... ;) Meine Selbsthilfebücher sind beim Thema Stromlaufpläne leider ziemlich *****, hast Du eins das was taugt? Das JHIMS hat nur die Motronic Pläne und das Hayes bezieht sich auf die US-Version und ist auch sonst nicht ganz vollständig ....

kann schon sein, ich hab seit november ne hässliche delle im klotflügel, die einfach nicht rosten will

Hi, hat irgendwer einen Überblick welche Kabelfarben bei BMW standardmäßig welche Bedeutung haben? Ich meine jetzt nicht Rot für +12V und Braun für Masse *g* Mich interessieren vor allem BK/Y und BL/GR .... Danke Boris

hätten lieber mal die Touring - Heckklappe vollverzinken sollen bevor se die Schrauber von Karmann ranlassen ;)

Bis einige cm ins "gesunde" Blech richtig gut abschleifen/flexen. Dann solange Phosphorsäure draufschmieren bis die letzten Rostporen blank sind. Anschließend diese abspülen und normal mit Grundierung und Decklack lackieren. Anschließen UBS auf Wachs oder besser Fettbasis (z.b. Mike Sanders, zieht aber Dreck an ...) drauf. Wenn Du es richtig High-End machen willst, ersetzt Du die Grundierung durch das BOB 2-K System und machst statt UBS POR15 drauf, das ist sehr zäh und schlagfest. Die Zutaten hab ich vom Korossionsschutzdepot. Aber nur als Hinweis: Normalerweise benutze ich nur die Phosphorsäure, BOB und POR15 verwende ich erst bei richtig harten Fällen wenn es nach kurzem gleich wieder losgeht. Ist mir einfach viel zu zeitaufwendig wegen der Trockenzeiten.

in meinem alten VW haben die nichtmehr ganz frischen Riemen eine Dusche mit Kühlwasser und einen hochgegangenen Ölfilter überlebt. Also mach dir keine Sorgen.

danke, hat hingehauen. Scheinbar ist der Mechanismus im Schloss nichtmehr TOP, wenn man den Stellmotor bewegt gehen alle Türen auf/zu. Ich hab das M320 Steuergerät jetzt hinten beim Wassertank verbaut, ich finde es gibt keinen besseren Einbauplatz. Es ist einfach weniger Kabelchaos und die Antenne lässt sich wunderbar die D-Säule hoch und dann unterm Himmel verlegen - der Empfang ist wesentlich besser als bei meinem alten Auto bei der A-Säule. Deine Kabelfarben waren richtig.