fortytwo

die Leitungen sind nur ca. 5cm lang zwischen zwei Rohrstücken, frag einfach in irgendeiner Werkstatt oder kauf dir im Zubehörladen deiner Wahl nen halben Meter. Mach dann aber neue Dichtungen an den Ansaugkrümmer, sonst haste danach das nächste Problem - Falschluft. Die Kosten nur ein paar €. 42

Der Benzindruck kann nicht schnell genug aufgebaut werden wenn er durch die porösen Leitungen abhaut. Wie stark die Undichtigkeit ist kann dann z.b. je nach Witterung/Temperatur schwanken. 42

Bohrer mit Fett einschmieren und langsam bohren um möglichst viele Späne zu binden. Kannst auch danach ohne Zündkerze mal kurz orgeln lassen, dann blästs dir den letzten Rest raus ;)

jo bloß da stand Intervall ;.-) Wenn man weiß, wielange er einspritzt, weiß man aber auch nur wieviel er verbraucht. Und der Mehrverbrauch ist ja der Grund in die Werkstatt zu fahren. Irgendwie eine nicht ganz sinnvolle Messung. Wir haben auch nur gelernt, die Stecker am Einspritzventil mit ner Diodenprüflampe zu testen, ob die ESV überhaupt angetaktet werden. Wenn die Einspritzzeit nicht stimmt, muss man ja erstmal davon ausgehen, dass das Stg falsche Werte bekommt bzw selber einen Knacks hat, also muss man Temperatursensoren, LMM, Lambda etc pp testen, aber die Einspritzdauer hilft einem da zu keiner Auschlussmöglichkeit. 42

Das Einspritzintervall hängt doch von der Drehzahl ab .... ??? 42

das Cockpit is echt gut angeordnet, auch im Vergleich mit moderneren Autos. Das einzige was mich stört, ist dass ein Teil des Radios immer hinterm Lenkrad verschwindet. 42

..... dass es endlich ein Elektro-Board gibt. Unsere Autos gehören wohl zu den ersten überhaupt mit umfangreicherer Elektronik (DME etc).

direkt schädlich nicht aber auf Dauer könnte es Probleme an der Getriebelagerung und/oder Kardanwelle geben, weil die dann mehr Stöße abbekommen. Erstmal wirds rumpeln und scheppern. Der Tausch is ne Kleinigkeit, kann man beim ZR mitmachen oder auch so, einfach Motor mit Getriebeheber o.ä. an der Ölwanne etwas anheben, altes Lager rausnehmen, neues reinschieben, festschrauben, fertig. Ne halbe Stunde, mehr nicht, auch wenn mans noch nicht gemacht hatte. 42

Der Halter von der Plastikkappe geht grundsätzlich ab, das is nich weiter schlimm. Hau einfach mal kräftig K-Spray rein vielleicht hilfts ja noch was ;) Kann aber auch gut ein Kabelbruch sein, hatte ich an der Spiegelverstellung. Dann hilft nur Strippenziehen. 42

warum freust du dich nicht, dass du ein geiles Auto geschenkt bekommen hast an dem du weißt was dran und drin is? Stattdessen willst Du jetzt ne dubiose Krücke kaufen? Grade wenn er innen nass is kann das ein böses erwachen geben. N bisschen undankbar wirkste schon.... 42

Also irgendwas is dir doch peinlich Wer den Dieselsound verbergen muss weiß einfach nicht was gut ist .... 42

Ja, wenn du sicher bist, dass es an der AGR liegt ... sonst könnte dir irgendwann der Motor durchgehen wenn es soviel Öl wird dass er davon weiterlaufen kann. Deswegen auch aufpassen wenn du den LLK oder Schläuche mit Diesel o.ä. spülst!!! Wäre net der erste Motor der dann soweit dreht bis er platzt! 42

haste die Rissstelle schon gefunden? Die Kühlkanäle sehen aus als ob jemand ne Zeit lang ohne Frostschutz gefahren ist.

ja Diesel arbeiten mit Luft, Benziner unter anderem auch Du meinst: Diesel arbeiten mit Luftüberschuss, die Leistung wird durch die Kraftstoffmenge reguliert. Grade deswegen bringt beim Diesel aber jede "Entdrosselung" weniger als beim Benziner. Und was willst Du mit einem Sportauspuff? Ist dir das wirklich nicht peinlich?

glaube nicht dass der tüv deswegen einen Aufstand macht ...

Übern ADAC kann man geteilter Meinung sein, aber für die Pannenhilfe, vor allem das Abschleppen, zahl ich gerne meine paar € pro Jahr. Die günstige Auslandskrankenversicherung ist auch nicht schlecht. Lustig ist nur, dass die einem IMMER erst einen Pannenhelfer schicken wollen bevor ein Abschlepper kommen darf. Mir ist an meinem alten VW mal der Ölfilterflansch gerissen, ich hab versucht der Dame klar zu machen, dass auch der Pannenhelfer da nichtmehr viel machen kann, aber sie versuchte nur mir klarzumachen dass er trotzdem kommen wird Als er dann da war, hat er nur gemeint dass da auch gleich ein Abschlepper hätte kommen können.... 42

tja Einbildung ist auch eine Bildung .... vor allem wenn es um "Tuning-"Luftfilter geht. Dass deiner wesentlich besser durchzieht zähl ich auch mal dazu, denn das kurze Rohr ist das letzte und unwichtigste Stück in einer Kette von möglichen Drosselstellen, angefangen vom Einlassquerschnitt über den Durchmesser der Ansaugrohre, die Drosselklappe, den Luftmassenmesser (hat der td doch glaube ich?) usw... 42

Stell das Auto vorne mal ein ganzes Stück höher. Macht das Entlüften um einiges leichter bis überhaupt erst möglich. Ich musste beim letzten Mal vorne einen Meter höher als hinten.

Wenns erst seit dem Räderwechsel ist, liegts wohl an denen, wobei die breiteren Reifen Spurrillen eher nachlaufen. Aber so stark sollte es nicht sein, vielleicht hat ers ja nicht anständig gewuchtet oder der Reifen hat einen Schlag. Beim Spiel in den Spurstangenköpfen kommts halt drauf an. Grundsätzlich sollte da nicht viel sein. 42

Hi, hab heute beim Bremsen-tausch mal wieder etwas rumgestochert. Ergebnis: Drei neue Durchrostungen Wagenheberaufnahme vorne links (war schon vermutet) Neben der Durchführung der Bremsleitung durch das Radhaus vorne rechts 2x3cm Hinten links im Radhaus am Anschluss von Radhausblech und Längsträger 2x2cm Außerdem angerostet: Längsträger vorne links, ist aber noch gut, hab ich gleich saubergeflext Nochmal Radhaus vorne rechts Anschluss von Radhausblech an Längsträger Radhausblech abgehoben Irgendwie lustig dass er an den seltsamsten Stellen durchrostet, aber nicht am Radlauf oder so..... naja egal, Blech drüber, is ja nicht tragend ..... Habe auch ein Loch am Schweller links, wo ein Steinschlag von außen nach innen durchgerostet ist, ca 5x5mm nachm saubermachen, direkt an der B-Säule im horizontalen Absatz. Was meint ihr, kann ich da einfach einen Flicken drünbersetzen oder meckert dann der Tüv? Einen kleinen Bleckwinkel von Schweller auf B-Säule würde man nicht sehen und das Loch gut verschließen, meine ich. 42

Vergleich mal das "Feeling" bei deinen Aussetzern und wenn Du den Zündkerzenstecker vom 4. Zyl direkt abziehst. Wenns gleich ist, kannste die ganzen allgemeinen Probleme die hier kamen wie Falschluft, Leerlaufsteller etc. ausschließen. Könnte mir gut vorstellen dass das Einspritzventil vom 4. Zyl tropft. Kannst es ja mal gegen eins von den anderen tauschen testhalber. 42

Ist die ATA/BC/Uhr dann links vom Radio oder wie?

Kleine Horrorgeschichte zum Thema Mittellager: Ein gebrauchter LKW sollte von Deutschland nach Italien überführt werden, das Mittellager war kaputt, löste sich bei der Fahrt komplett auf. Die Kardanwelle schlug den Metallbügel kurz und klein, knickte dann nach unten, die beiden Hälften rutschten auseinander. Die hintere Hälfte bohrte sich in den Asphalt, der LKW kam recht plötzlich zum Stehen, drehte sich x-mal, der Fahrer wurde rausgeschleudert weil nicht angeschnallt, tot. 42

ja, mehr als Scheibe putzen kann dir nicht passieren

Vielleicht hat ein Vorbesitzer da rumgepfuscht, oder Du hast die Komfortschaltung und einer deiner Türkontakte hängt bzw. Du hast dort einen Masseschluss. Kann z.B. durch einen falsch eingebauten Lichtwarner oder so kommen. Die Innenbeleuchtung bleibt aber nicht an wenn sie auf Auto ist oder? Möglicherweise hängt auch das Komfortrelais. 42