fortytwo

Es steht aber nichts drin was nicht jemand mit ein paar einfachen Messwerkzeugen und nem guten Auge nicht auch so rausfinden kann. Steht ja nichts über irgendwelche Forschungsergebnisse drin. Diese Pläne bekommt jeder Zulieferer damit er die Kabel passend konfektionieren kann, die Plastikteile gießt usw .... echt keine Geheimnis, nur weil da ein paar lustig aussehende Zeichen drin sind, die geben meistens nur Toleranzen oder Oberflächengüten an. 42

naja es sind auch die entwürfe für die Bedienelemente usw dabei, aber was solls, es steht nix drauf was man nicht selber nachmessen könnte. Ich hab eh den Eindruck dass BMW im Vergleich zu anderen Herstellern recht locker mit Reparaturanleitungen, Schaltplänen usw umgeht und die gerne zur Verfügung stellt. 42

Das Mittellager auszupressen ist aber nicht sooo schön, weil der Querlenker eine absolut Pressen-unfreundliche Form hat *g* Ich habs gestern gemacht, hat zwar ne Zeit gedauert bis ich passende Hilfsmittel gefunden hatte, aber dann gehts schon. Du brauchst eine 46/48er Nuss bzw ein exakt passendes Rohrstück, um den Querlenker darauf unter dem Traggelenk waagrecht abzustützen. Dann noch ein Rohr mit ca 2cm Innendurchmesser um von oben draufzupressen. Den langen Bolzen musste ich abflexen weil sonst das Rohr immer beim Pressen kippt wenns so lang ist. Du kannst natürlich auch von vornherein die harte Tour gehen und die Rückseite des Kugelgelenks aufflexen und die Reste einzeln rausmeißeln. Rein gehts leichter... 42

naja soll dein Schrauber aber erstmal Kompression messen, WaPu nochmal prüfen usw. bevor er ne neue Kopfdichtung einbaut... Klingt für mich stark nach ner defekten WaPu, ich hatte auch schonmal dass eine neue beim Einbau kaputt gegangen ist, weil vermutlich von irgendwoher Dreck kam und sie sich direkt gefressen hat. 42

Domlager sollte aber zumindest manchmal auch bei Bodenwellen knacken, net nur beim Bremsen oder?

na toll wenigstens bin ich nicht der einzige der nen Knacks hat..... hab gestern Querlenkerlager getauscht, aber es knackt immernoch. Immer beim Bremsen (aus >= 40km/h) während ich wieder von der Bremse gehe und langsam ausrollern lasse. Momentan hab ich die Hardyscheibe oder das Mittellager im Verdacht. 42

ja, die müsste passen, der Zylinderkopf ist beim 316/318 gleich. nein, so wie Du fragst kannst Du die nicht "einfach so" einbauen, du brauchst außen-Torx Nüssen und eine Absteckbrücke und solltest etwas Ahnung von der Motorsteuerung haben. 42

was is es denn für einer??

jo danke das GM klingt ganz gut

ja, wenn dann aber Simmerring Sie dichten die KW vorne und hinten ab, da ein Teil ja jeweils "draußen" (außerhalb des öligen Kurbelgehäuses) liegt. Und da sie eigentlich nur eine Gummilippe sind die an der Welle anliegt, sifft das Öl raus wenn der Druck zu hoch wird.

bis 35mm kann ich ja vorerst mal die Seriendämpfer drin lassen bis sie von selber aufgeben (dauert nichtmehr lang...) oder? 42

Wenn aus dem Öleinfülldeckel mit merklichem Überdruck Abgase wabern sind die Kolbenringe verschlissen, egal was der Motor währenddessen macht. Spätestens wenn die Wellendichtringe der KW deswegen das sabbern anfangen ist Schicht im Schacht. 42

freu dich doch, wenn er extra schnell (und trotzdem gut) gearbeitet hat. Du wolltest ja wahrscheinlich auch wieder weiter und nicht ewig warten. Man kann in der Werkstatt auch mal nen Zahn zulegen und mit ner Geschwindigkeit arbeiten die man aber nicht den ganzen Tag das ganze Jahr durchhalten würde. Also ist es nur gerecht wenn er den normalen Preis bekommt. Eigentlich hast Du ja mehr Einsatz bekommen als berechnet ist. 42

... oder mir geben! ne sehr richtig gesagt. Versichern heißt eben sich gegen mögliche Unglücke, die nicht jeden mit Sicherheit einmal bis regelmäßig im Leben treffen gemeinschaftlich zu schützen. Wenn die Wahrscheinlichkeit dass einem etwas passiert bei 33% liegt, es also einen von dreien trifft, tun sich die drei halt zusammen und jeder zahlt "mit Sicherheit" ein drittel des Aufwands. Für den einzeln wirtschaftenden ist das Risiko kalkulierbar geworden. Nur Leute die erst einsteigen wollen sobald ihnen was passiert passen da net dazu. 42

Hi, ich blick net ganz durch bei den Fahrwerken fürn e30. Mein Touring soll ein kleines bisschen tiefer, die Autos die ich für M-Tech halte gefallen mir da ziemlich gut. Was muss man denn da umbauen? Warns nur andere Federn/Dämpfer oder noch mehr? Hab auch schon auf e30.de geschaut aber nix gefunden. Thx 42

Komisch, dann solltest Du wirklich mal ne neue Dichtung/Deckel reinmachen

naja richtig gut ist ja wohl den Schweller zu wechseln - das ist sogar mir zuviel Aufwand. Richtig billig wäre zuspachteln und schweigen ;) Ich wills halt haltbar aber auch noch vom Aufwand vertretbar.... 42

Den Stutzen am Ansaugschlauch auch mal freigestochert?? Ändert der Motor seinen Lauf wenn du im Betrieb den Deckel aufmachst? Hast Du irgendwas an dem Schutzblech über der NW verändert?

Du meinst die Nr. 13 auf http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG71&mospid=47294&btnr=34_0396&hg=34&fg=10 ? Was ist denn daran defekt? 42

Deine Kurbelgehäuse- / Ventildeckelentlüftung könnte verstopft sein.

Leute wie Du führen jede Solidargemeinschaft ad absurdum.

Beim ADAC muss man leider auch manchmal etwas kritisch sein seit der sich wie eine Krake ausbreitet. Aber immerhin geht es nicht nur um Gewinn und Shareholder-Value. Meine Versicherungen (und sonstiges finanzielles) mach ich inzwischen am liebsten mit Vereinen auf Gegenseitigkeit oder Genossenschaften. Es ist einfach angenehm wenn einmal im Jahr die Dividende meiner Bank direkt auf mein eigenes Konto überwiesen wird. Solange Anteilseigner und Kunden eins sind, entsteht auch kein Interessenkonflikt zwischen Gewinn und Leistung. 42

Java ist nicht gleich JavaScript. Java sind richtige Programme bzw Applets, JavaScript ist wie der Name schon sagt nur eine Scriptingsprache. Und das hat beinahe jeder aktiv weil man ohne die meisten Seiten überhaupt nichtmehr benutzen kann, und auch kein Sicherheitsrisiko dabei is (im Gegensatz zu VBScript). Die wenigen, die JavaScript deaktiviert haben müssten dann halt mit den breiten Bildern leben. Aber ich glaube von denen verirrt sich hier eh keiner her, denn ohne JavaScript kann man auch das vBulletin nicht wirklich benutzen. 42

Ich hab in meiner Proggerzeit (vor Jahren ) irgendwo mal nen JavaScript geschrieben um Bilder in einem Newssystem wo die User selber posten konnten auf ne maximalgröße zu bringen. Der läd die Bilder ganz normal und das Script macht sie kleiner wenn sie breiter als soundso sind. Hat mit den News wunderbar funktioniert, jeder Null-Checker konnte Bilder hochladen und am Ende sahs trotzdem einigermaßen normal aus :) Funktioniert auch bei jedem hier, denn die Scriptingfähigkeiten die der Browser dafür braucht sind wesentlich geringer als für den Rest des Forums. Falls interesse besteht grab ich gerne mal nach, und passe es an unser Problem an. Denn als 14" (!!) TabletPC Nutzer nerven mich die überbreiten Pics auch ;) 42

naja es geht ja um den Verzug und die Versprödung durch die Hitze und die is beim Autogenschweißen ja höher oder?? 42