Kurty_24
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Schau mal auf Bilder/Videos. Es passt also auch nen M5 Motörchen rein....es sind halt keine Grenzen gesetzt. Alles ne Sache der Brieftasche.
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Klar Fall für die Mülltonne. Erstens steht überall drinn, dass die Dichtung nur einmal verbaut werden darf und zweitens willst du nicht im ernst ausprobieren ob es eventuell möglich ist, dass sie einigermaßen dicht ist?!? Für die paar Euro so viel Arbeit riskieren? Im 'Leben nicht....!
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Also - eine absolute Top-Firma auf diesem Gebiet ist die Firma Pro-Felge Lister Damm 1 30163 Hannover Tel.:0511-2206090 Habe da schon einiges gesehen. Die Felgen sind danch von neuen nicht zu unterscheiden!
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Passt jede erdenkliche 4x100 Felge auf die e30 radnabe?
Kurty_24 antwortete auf Zedsdead_e30's Thema in Fahrwerk
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Zum testen der Lamdasonde einfach mal den Stecker abziehen!
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Wenn er regelmäßig lief ist das schonmal besser als es viele andere Leute machen. Generell hört es sich an als wenn du dich recht gut gekümmert hättest. Denn ein Auto steht sich eher kaputt, als wenn es bewegt wird. Wie sehen denn die Reifen aus? Also ich denke du musst dir wegen der Öle keine Gedanken machen. Fahr erstmal nen bischen, hab Spaß und kümmer dich nach und nach. Denn die wichtigen Dinge haste erledigt und im Hinterkopf (Riemen etc.) MfG
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Bitte bitte....jetzt haste bestimmt nicht die richtigen Teile wa? Oder haste nen Anlasser für nen M43 über? Da wüsste ich nen Abnehmer . Alle 30 Starts macht meiner unschöne Geräusche....
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Tja...die Frage habe ich mir auch schon gestellt und hier keine Antwort bekommen. Also grundsätzlich ist der Motor ja relativ anders aufgebaut......ich weiß es nicht, vermute allerding das es nicht passt!
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Nö, da das eine M40 und das andere M43.
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Also bei dieser Liste.....ich weiß ja nicht mit deinen ca. 60.000Km Nockenwellenkit ??? Wie dem auch sei...endlich fährst du Auto :beemwe:
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Also.... 80% der aufgezählten Dinge sind jawohl selbst als "Nichtschrauber" an einem Nachmittag erledigt. Prägnate Probleme bleiben die Tonnenlager und die Höhenverstellung der Scheinwerfer! Alles in allem würde ich erstmal alles machen was du selbst machen kannst und denn ab zum annern Tüv! Besonders enpfehlen kann ich freie Werkstättten zu denen 1-2 mal die Woche Prüfer kommen. Die sind meist lockerer.....
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Auf deinen Bildern ist es Falsch! Das sin die Verschleißanzeigen für die Bremse!!! Die Sensoren sind von hinten (innen) in die "Bremstrommel" geschraubt. Das ist das kleine runde Teil, welches mit einer einzigen Imbusschraube gesichert ist. Das Kabel wird unter der Rücksitzbank gesteckt. Der Ausbau ist in 5min erledigt! Rücksitzbank hoch - Stecker abziehen - Von unten Kalel rausziehen - Imbusschraube lösen - Sensor durch drehende Bewegungen rausziehen. Dann haste alles in der Hand! Sorry - ist ja vorne....aber da machstes genauso. Sensor ist von innen ins Federbein geschraubt!
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Du meinst sowas:D Die würde mir auch gefallen ! Geilo.....
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Diese Frage muss der Teufel gestellt haben Also wenn du dann eh fast alles umgepolt haben willst bau doch lieber den Tacho vom deutschen in das US Modell und fertig. Was kann der denn noch alles was anders ist? Stell doch mal nen Bild rein
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Tja, kein Plan. Man kann ja aber sonst auch so einiges auslesen...Lambda....DK-Schalter und was weiß ich nicht alles. Wer weiß, vielleicht funzt es ja.....beim E36 gings bestens
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Hä? Ja, also genau so wie der Alex und ich es obenj gesagt haben. Also - setzten sechs
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Hä wie? Und du hast den Lenkstockschalter komplett getauscht?!? Muss doch an dem liegen.....vielleicht ist der zweite dann auch hin??? Manchmal sitzt der Teufel ja im Detail..
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....also beim e36 hat ich das auch schon..... War auch nen Sensor. Weiß nicht obs beim E30 auch geht, aber die konnten mir bei bmw mit dem Fehlerausleser genau sagen welcher hin ist. Nach dem Tausch war alles wieder super. Ist vielleicht die Lösung für Faule, oder zumindest solche, die bei diesem sch.. Wetter nicht soooo viel Lust haben sich unters Auto zu legen
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Ich finde z.Zt. ist das alles noch völlig unüberschaubar. Ist denn eigentlich jetzt schon alles entgültig festgesetzt? Wo kann man das GLAUBHAFT nachlesen?
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Das stimmt wohl. Mal eben nen Loch zu buddeln ist nicht drin. Aber es ist ne prima Lösung und man hat nichts im Wege stehen (die Bühne). Setzt man allerdings Kosten und Arbeit in Relation, wird schnell klar, das ne Bühne einfacher ist. Und zum schrauben ist sie allemal idealer. Wenn man sich nen bisl umsieht bekommt man auch geniale Dinger für nicht all zu viel Kohle. Mein Nachbar hat mal eine bei ner Zwangsversteigerung für 1000 DM ersteigert. Die war unter 5 Jahre alt uns sieht jetzt noch aus wie neu. Für das Geld würde ich dann auch nicht anfangen zu graben!
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Das Getriebe kannste doch lassen. Nimm einfach das Alte samt Kardan - da weisste was du hast! Viel Glück im weiteren Verlauf....
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Na da bin ich ja echt mal gespannt. Die Auswertungen bei BMW sind zwar gelegentlich nen netter Anhaltspunkt, bringen aber nur in den geringsten Fällen eine "Endlösung". Berichte mal bitte ob nach dem Tausch alle Fehler behoben waren/sind ! MfG Kurty
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Naja....also ist ja klar: Je besser du dich vor Beginn informierst desto mehr Tippst wirst du bekommen und desto weniger Zeit brauchen um Teile zu organisieren etc. Ich habe einen solchen Umbau zwar noch nicht gemacht, wage allerdings zu behaupten dass es an nen paar Wochenenden getan ist wenn du vorher alles vorbereitet hast. Solltest du Hartz 4 Empfänger sein natürlich unter zwei Wochen
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...das gilt nur für Neuwagen!....
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Hä? Wo steht denn sowas? Und wenn ich mir die Grube nur "buddel" um mir mein Auto von unten anzuschauen? Oder besser verstecken zu spielen???? Von Ölwechsell war ja hier nie die Rede