Kurty_24

...wusste ich es doch..... ...alles wird gut...

Bevor es jetzt der VD wieder tut ......benutz die Forensuche und du wirst mit dem Thema 60/40 erschlagen. Fakt ist: Deine Fahrwerksvorstellungen sind absoluter Schrott. Gib lieber ein wenig Geld mehr aus und du wirst viel viel mehr freude am Fahren haben als mit disem Egay-Schrott.

Also ich denke die Rechnung ist schon gnädig. Für die Kohle haben die ja nur 2 Stunden schrauben können - sie haben bestimmt aber mehr gemacht. Finde es ok - das du dich ärgerst ist mir allerdings auch klar.

Das verstehe ich jetzt auch nicht. Wenn man den Zahnriemen um einen Zahn versetzt läuft er schlecht, aber kaputt geht davon nichts (wenns wirklich nur ein Zahn war). Und mit dem Steuergerät passt das hinten und vorne nicht, da muss das passende rein!

Und wenn man jetzt mal von solch einer "Lapalie" wie einem Getriebedefekt ausgeht ...da kommste aber mit deinen 800 Euro nicht mehr weit

Morgen Marko ! Tja....diese Problematik kene ich zugute. Und das aus eigenen Überlegungen. Meine Entscheidung ist gefallen. Ich fahre den E30 auf Saisonschildern und im Alltag nen E36 - demnächst E46. Fakt ist jedoch: - Beim E30 weisst du was du hast - quasi 0 Wertverlusst - Reperaturen können im gegensatz zu neuen Autos alle selbst gemacht werden - sie werden immer seltener - anstehende Reperaturen kannst du abschätzen / sind planbar Und der größte Punkt in meinen Augen ist, dass du 800 Euro investieren solltest, da du dann weisst, dass du nen wunderschönes und zuverlässiges Auto hast. In einem super Zustand von innen und aussen. Ich weiss auch selber, dass man immer ins grübeln kommt wenn man die schönen neueren BMW`s sieht im gegensatz zu 99% von diesen sind unsere Autos aber bezahlt . Mir grault es jetzt schon davor, weil ich nicht weiß ob ich am e46 auchnoch alles selber machen kann oder jedesmal zum fehlerauslesen muss. Also renovier ihn und hab noch einige Jahre Spaß an deinem E30 !

Das is ja soweit erstmal auch so gwollt und von BMW so ab werk verbaut. Die Heber bekommen den Saft über den Türkontaktschalter. Müsste aber dann halt logischer Weise auch mit Zündung funktionieren.....

Unterschied, bzw. die angabe bezieht sich auf den Rohrdurchmesser der Abgasanlage. Wobei heutzutage nurnoch mit diesen Werten geworben wird. Längst ist nicht mehr Gruppe A drinnen, wo es auch draufsteht. Traurig aber war.....wobei das bei den meisten Wagen eh nix bringt .

M20B25 Touring...weil er geil klingt, man einen ordentlichen unverheizten findet, dein ganzer Zeltkram reinpasst und nun das größte Argument.....weil ich total drauf stehe . MfG

Was ist hier eigentlich los? Gibts hier leichte Diskrepantzen vorm Weihnachlichen Fest? Jeder muss doch selbst wissen was er möchte . Der 318is ist ganz klar nen nettes Auto - als Winterauto hatte ich ja auch schonmal einen . Aber mal zurück zum Thema..... Ich finde es gut wenn du dich zu deinem Motor bekennst und ihn neu aufarbeiten möchtest. Auch verstehen kann ich, dass du es nicht darauf anlegst mehr Leistung zu bekommen, da dir diese anscheinend ja reicht. NUR- überlege dabei bitte auch, dass es das selbe Geld kostet dir nen schönen originalen 2,5l Motor fertigzumachen! Dieser Motor passt ohne "Umbauarbeiten" in deinen Wagen rein, da Bremse etc. sowieso gleich ist . Hinzu kommt, dass man die Motoren von außen ja nicht unterscheiden kann - was das für eine mögliche Eintragung bedeutet sollte sich jeder selbst denken, bzw. für sich selbst ausmachen. Nicht das du dich dann doch in ein paar Monaten ärgerst und lieber nen bischen mehr Leistung hättest haben wollen. Und eine kleine Leistungsreserve hat noch niemandem geschadet . Mehr verbruchen tut der Motor auch nicht. MfG und frohe Weihnachten an alle Motzer, Kurty

Der will doch nur keine Garantie geben....dann kaufste ihn halt für den Export..... Schick ihn deiner Tante nach Afrika

Beim Golf heisst das Teil aber GT-Lippe. GTI und VR6 haben sie denn natürlich auch serienmäßig verbaut....

Steht doch bei ihm oben neben - Bad Fallingbostel. Landkreis SFA (Solta-Fallingbostel) in der wunderschönen Lüneburger Heide

Also...jetzt hör mir nochmal sehr gut zu: Dir habe bisher mindesten 10 Leute, welch alle seit ewigkeiten E30 fahren, erlätert, dass du das Teil schnellst möglich vom Hof bekommen must! Was gibts daran nicht zu verstehen? Das Auto ist ein absolutes Groschengrab!!!! Wenn du jetzt noch beginnst dich verarschen zu lassen....ich meine im ernst jetzt.....das Teil zuschweißen ist nicht mal eben in 5 Stunden gemacht!!! Und wenn er fertig ist wird es nächstes Jahr an einer anderen Stelle weiterrosten. Lass endlich den Gedanken los an der Schrotthütte (sorry!) was zu flicken. Rechne doch nurmal ganz grob durch...das ist einfach verrückt - und dabei läuft der Motor noch nichteinmal. Du bekommst ja für 500 Euro nen 320i der weniger Rost hat mit Tüv und laufendem Motor:-[, versteh das endlich !!!!!!!!!!!!!!!! Nimm jemanden mit der Plan von Autos hat und schau dir Wagen an die für bis zu 1000 Eus inseriert sind. Da kann man dann schonmal was für um die 600 mitnehmen. Und zwar ohne Trailer Verstehst du uns alle denn hier nicht??? Du wurdest beschissen und musst das jetzt ausbaden. Sobal auch nur irgendjemand bei dir erschein der dir 200 Euro bietet - ab vom Hof mit der Bude . Ich weiss dass es echt blöde und fiess klingt aber so sieht es aus. Und wenn du echt willig bist nen Wagen ohne laufenden Motor zu kaufen.....ja denn wirst du auch was für 250 bekommen.

Dann nimm wenigstens nen M42...da haste wenigstens Spaß, bisl Leistung und nen nkaputbaren Motor (nach der Grundrevision) Aber im ernst.....nen 2,5`er kannst doch nicht auf 4 Pötte umbauen ?!? Gebraucht bekommst nen richtigen für um die 350 Eus. Wenn u da nochmal 350 Reinsteckst haste ne Maschine die dich bei gemäßer Pflege ewigkeiten nicht im Stich lässt!!!

Edit: Es war das Steuergerät ! Das Dritte hat dann funktioniert. Lohnt also doch dieses einmal mehr auszuprobieren....

Moin Rainer! Das wird nen 60-40 Fahrwerk sein. Bei Jamex ist bekannt das sie recht ordentlich sacken - ist halt nen "Billigfahrwerk" . Allerdings bezwiefel ich das es originale Dämfer sind, denn dann sollte es ja regeläßig häftig durchhauen, was nicht nur unter aller Sau, sondern absolut ungesung für dein Auto wäre. Wenn du die Federn behalten willst bau dir zügig andere Dämpfer ein! Um schnelle Abhilfe zu schaffen besorg dir wenigstens Federwegsbegrenzer für vorne und Hinten. Die sind in 10min eingebaut und liegen insgesamt preislich um die 30 Euro. MfG

Ich sehe das absolut genauso! Du wirst glücklicher werden wenn du dir was anderes holst! "Vernünftige" Wägelchen bekommst du für um die 1000 Euro. Mal ganz ehrlich - das lohnt nicht...aleine was du jetzt schon gefunden hast...dann läuft er noch nichtmal....das geht alles garnicht. Allein so wirst du ja wast an die 1000 Euronen kommen. Und jetzt, wo du der Fachman für Rostfindung bist weisst du ganz genau wo du schauen musst bei der nächsten e30 Besichtigung. Viellecht fragst du wenn du was gefunden hast noch den Evolution ob er mitschauen kommt und alles wird schick. Und das alles viel schneller als wenn du jetzt anfängst zu reparieren Hol dir nen schicken anderen und bau dir aus beiden was schickes zusammen!

Nein, alleim mit der Nockenwelle vom Eta erreichst du eine Leistung von ca. 210 Ps. Deshalb haben wir die auch alle drin . Also echt mal Gabrowski wenn ich deine Threads lese beginn ich bald zu ! Wenn du doch auch keine Ahnung hast......aber wenn du dir echt alles durchgelesen hast, und es nicht nur überflogen hast MUSST du gesehen haben, dass das so nicht gehen kann. Ist doch echt alles nicht wahr hier

Moin HaJo...... Endlich mal einer aus meiner Nähe hier. Komme quasi aus Hodenhagen! Ich kann also zu dir rüber spucken......man sieht sich....

Ich mach es dir für 7999,- Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob ich da in 8 Jahren noch Bock drauf hab, da ja eigentlich jede´2,5l Maschine ihre 300.000km laufen sollte . Also mal ehrlich. Du hast weder Plan, noch Geld. Was soll dann diese Frage?Solch ein Umbau MUß man wenn schon für sich selber machen sonst geht das zwingend in die Hose. Wenn du mir Leistung Willst spar nen Jahr und Kauf dir nen dicken Opel

Hmm..... Also dieses "Verschlucken" ist typisch für Falschluft. Meist zieht er sich dann die Falschluft an der Ansaugbrücke. Die habt ihr ja grad runter...also hier umbedingt neue Dichtungen verwenden und penibel montieren. Achtet darauf sie nicht zu fest zu ziehen um sie nicht zu zerquetschen. Der Kat soll mal geglüht haben??? Das habe ich noch nie gehört......dann muss er ja dicht sein?!? Wurde der mal getauscht? Falls nein und einer vorhanden einfach mal tauschen. Lamdasondenstecker kann getrost erstmal abgezogen werden. Der Motor geht dann in ein "Notprogramm" (ja ja liebe Leute wir sparen uns die Diskussion an dieser Stelle...) womit der Fehler dann auch ausgeschlossen werden kann. Genauere Daten und Laufleistung über den Motor könnten übrigends hilfreich sein....

Ich geb dir gleich schlachten dur frecher Hund . Wird morgen abgearbeitet, werde berichten....

Franko, du sollst nicht ewig rummotzen, sondern endlich mein ZV Problem lösen !!! MfG

Moin Djungs! Bei nem Kumpel ist folgendes Problem aufgetreten: Er hat seine Kiste am Samstag abgestellt und per Fernbedienung abgeschlossen, wie er es bereits seit 5 Jahren tut - ohne Probleme. Als er heute Morgen zur Arbeit wollte ging nichts mehr mit der ZV, wobei die FB funktioniert. D.h. alle Blinker blinken - ZV jedoch ohne Funktion. Mit dem Schlüssel geht natürlich auch nix - von keinem Schloss . Das Steuergerät hat er bereits einmal durchgetauscht - mit leider dem selben Ergebnis. Meine Forensuche ergab nun noch was von irgendwelchen Mikroschaltern in den Schlössern die klemmen könnten....da die Schlösser aber seit Jahren nicht genutzt werden wohl auszuschließen oder?! Was sind das eigentlich für Dinger??? Sicherung unterstell ich jetzt einfach mal das er sie nachgesehen hat, da er nicht aufm Baum geboren ist . Bleiben noch die Steckverbindungen der Türen oder??? Oder hat jemand ne andere Idee??? Sind über jeden Tipp dankbar! MfG Kurty