Kurty_24

Ach mensch...was ne Thematik Das kann doch nicht dein ernst sein? Du möchtest nen flotteren Motor haben und erwägst ernsthaft in deinen 1,6`er dann noch 1000 Euro zu stecken? Mal ganz im ernst, wenn du jemals nen 318is gefahren bis, würdest du dir darüber keine Gedanken mehr machen! Ich finde es jedoch total in ordnung das di dir rechtzeitig Gedanken machst, das schonmal top Hast du denn keinen Platz? Hol dir nen Günstigen Motor - oder am besten nen ganzen Schlachter! dann machste dir nen 318i oder 318is stück für stück fertig und freust dich nicht nur daran sonder lernst Stück für Stüch und ganz ohne Zeitdruck...... Ich war auch mal in der Ausbildung - aber wenn man etwas will dann geht es immer!

Das zahlt derjenige, der weiß, dass Ausstattung Nachrüstbar ist, wenn er sich dafür nicht Wochenlang mit der Rostbekämpfung auseinandersetzen muß . Es kommt hier wohl eher auf den Zustand der Karosse an.

Moin Mathes! Mit deiner Lösung jibbet aber wieder nen Hängepopo! Auch wenn ich dir bei der Wahl zustimmen würde, würde ich meine bevorzugen, wenn es nicht finanziell zu teuer werden sollte..... MfG

Schön schön...... sieht auf jeden Fall mal nicht so ranzig aus! Wenig Ausstattung aber ok. Weiß zwar nicht was rostmäßig so los ist, aber wenn ich ihn so sehe würde ich mal behaupten, dass man mit dem frischen Tüv schon so 1000 bis 1200 Euro bekommen sollte, enn dann der Motor vernünftig läuft! MfG

In hätt er es eintragen wollen, dann wäre er an sein Notebook gegangen und hätte das Gutachten aufgerufen. Denn die Tüver haben Zugriff auf fast alle Gutachten der Gängigen Anbauteile, bzw. Tuningteile. Der hatte wohl mal gar keinen Bock Respekt.....

Originale Dämpfer in jedem Fall belassen - ggf. erneuern. Die Vorderen Federn würde ich dann austauschen und durch AP Federn - 35mm ersetzten. Dann steht er optisch gerade und du hast beinahe uneingeschränkten Fahrkompfort! Sieht top aus und kostet nicht viel. Rein optisch ist er vorne max. 1cm tiefer als mit dem original m-tech Fahrwerk. MfG

Das kan m,an so nicht sagen. Du schreibst weder was vom Baujahr, noch sind Fotos hochgeladen. Fotos sagen mehr als tausend Worte vor allem vom Innenraum und Motorraum! Pauschal würde ich sonst so mal 900 Euro in den Raum werfen. MfG

Herzlichen Glückwunsch! Es gibt also doch noch unzerschraubte Modelle! Schön wären einige Fotos vom Innenraum.....dan kann man sich noch nen besseren Eindruck machen. Am besten gefällt mir die Farbe, die ist echt top !

Passen die denn da überhaupt drauf? Der Nabendurchmesser ist also der selbe?!? Schwarze Felgen würde ich allerdings nicht auf nen schwarzes "ohne Dach Auto" ziehen. Sieht meiner meinung nach nicht aus. Wenn du eh neue Reifen benötigst, dann schau doch lieber mal hier nen bischen in den Kleinanzeigen. Ab und an gibt es für kleines Geld auch hier nen paar schöne 15 Zoll Felgen mit guten Reifen! Also überlegs dir lieber nochmal und halte vielleicht aussschau nach nen paar schönen Werkskreuzern die du um die 250 Euronen schießen kannst! MfG, der Kurty

Schließe mich dem Mani1 an. Eigentlich kannste fast alles lassen. Fast ne "Plug an Play" Aktion! Behalte nur die Scheibenbremse HA im Kopf und den Ölkühler, welcher beim 2,5èr benötigt wird. MfG

Sieht ja echt klasse aus! Farbe finde ich auch total gut . Macht sich super aufm T. Wenn die Tür getauscht ist sollte dein nächstes Projekt werden die Sitzbezüge zu entfernen

Einen? :heuldoch:

Ich finde sie echt geil! Wie aber sieht es da mit Eintragung aus? MfG

Soso...alle Leute wissen was und keiner kann was. Zum Glück haben wir ja Hechte wie dich! Bravo Was machst du den rest des Tages - dich vorm Spiegel bewundern?

Wilkommen zurück! Wer einmal nen E36 Motor ausgebaut und wieder eingebaut und daran geschraubt hat, weiß eben was er am e30 hat Shit modernen Krams....

Dann ganz klar X7 !!!

Keine Sorge - im Knarrenkasten ist schon alles drin . -4x Imbus von hinten, welche die "Airbagschale halten", lösen (Größe-?, was kleines) - dann den Stecker ziehen - Dann große Knarre, kurze Verlängerung und 22`er Nuss Den 10`er Maul zum abklemmen der Bakterie hab ich jetzt mal weggelassen

Dafür hab ich das 1/4 Meile "Monster" live gesehen..... Glaube letztes Jahr (oder vorleztes?!) bei den "Race Days" in Rotenburg, gelle? Schon beeindruckend wenn man die Leistung garnicht mehr gesheit auf die Straße bringen kann, weil der Popo ständig ausbrechen will . War in jedem Fall ne Augenweide, auch wenn man das von der Optik ganz und garnicht behaupten kann . Aber dafür solls ja auch net sein.

Fotos von der Innenausstattung und vom Motor sagen oft mehr als 1000 Worte. Haste das Biest von "Cleopatra Automobile" ????

Bemüh mal die Suche hier. Meine mich zu erinner, dass ich bisher über die 40 Euro Ebay Teile nur gutes gehört hab! Lässt sich also gutes Geld sparen. MfG

Hmm...gut das ich diese IX-Sorgen nicht hab . Aber um hier mal wieder das Grundproblem anzusprechen: Jeder "normale" E30 ist bei einer Tieferlegung von 40mm an der HA dermaßen tief, das regelmäßig wieder durch Schlechtwegepacket höhergelegt wird, da sonst die Pellen streifen. Sollte der ix ab Werk 20mm höher sein und deiner 30mm tiefergelegt, ist er also 10mm tiefer als nen Hecktribler......laut den Bildern ist er das aber im Leben nicht! Will heißen: ne 40mm Tieferlegung ist schon recht ordentlich für die HA und reicht völlig aus! Und bei deinem Radlauf sollte da lieber nichts streifen, denn dann haste nurnoch einen Radlauf

Moin! Hast aber schonmal probiert, sie mit leichter Gewalt reinzudrücken?!? Ich nehm dazu wenns mal klemmt nen Stück holz und nen Hämmerchen. Mit wirklich sanftem "picken" sollte der Dämpfer reinrutschen. Ansonsten musst du die Dämpferpatronenlänge doch mit den vorher verbauten vergleichen können ?!

Joa......2,5l rein und glücklich werden.....

Moin! Also wenn die Karosse ansonsten nicht befallen oder nur leicht befallen ist dann lohnt sich die Arbeit auf jeden Fall! Bevor du allerdings anfängst, schau an die Kritischen Stellen....nicht das du dir die Arbeit machst und nachher ein Käseloch nach dem anderen feststellst! Wäre schade drum...... nimm also auch mal den Teppich hoch und schau akribisch drunter, Motorraum Batterieblech etc. ... Rost sollte immer - nei MUSS immer großflächig entfernt werden, sonst kommt er wieder. Ich habe leider keine Erfahrung mit Kleben oder anderem, würde es aber auch an deiner Stelle nicht ausprobieren. Such dir jemanden mit Schweißgerät der dir hilft oder lass es gar machen! Das kann nicht sooo teuer werden. Vorwegarbeiten und lackieren etc kannst du ja denn wieder machen - zumal die Lackqualität im Kofferraum eh keinen interessiert (Sprühdose). MfG, der Kurty

Was passiert denn eigentlich wenn ich ne 55l Anzeige in nen Tourin einbaue - als Übergang versteht sich. Bei den Preisen tankt mein Frauchen eh nicht voll . Würde die bis 55 l richtig anzeigen? Zumal es im e30 eh nur nen Schätzeisen ist.....he he....