Kasi
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Ich find das Twingoteil sieht auf dem Beispieltouring echt gar net schlecht aus. Im Gegensatz zu den Felgen
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http://www.korrosionsschutz-depot.de/http://www.korrosionsschutz-depot.de/
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Ich mach dir morgen eins.
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Dei Servopumpe passt, auch die Riemenscheibe passt. Die Schläuche sind anders ! Mit den M40 Schläuchen speziell der Hochdruckleitung kommt man net weit. Die Pumpe muss gegenüber der Einbaulage im M40 um 90° gedreht werden. Ich hab die Halter (sind beim M20 total andere als beim M40) von der Pumpe mindestens 10 mal ab und wieder drangeschraubt bis ichs richtig hatte. Mir konnte das damals aber auch keiner erklären, ich kanns jetzt auch net. Solang rumprobieren drehen und dranhalten, bis es irgendwann mal passt.
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Ey du kannst meine Aussage auch rumdrehen. Wird der Kühler net warm isses wohl das Thermostat. Also .. harre der Dinge die da kommen mit dem neuen ^^
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Wenn der Kühler warm wird, dann isses net das Thermostat.
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Ist es nass Fuß vom Gas, ist es trocken druff den Socken. Was erwartest du von einem Hecktriebler ?
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Ich würde mal das entsprechende Relais rausmachen und messen ob das beim betätigen der Lichthupe noch Steuerspannung bekommt. Oder einfach mal auf gut Glück tauschen.
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drück doch ma drauf ? Was passiert denn ?
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Auf dem Touring sind eigentl. erst ab 195 zugelassen. Muss ja aber net heissen, dass du net 175 drauf hattest
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Ich denke das kommt in beiden fällen aus dem Falz raus. So hurtig kannste da aber nur abschleifen eventuell Rostumwandler drauf und dann Grundieren.
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Ausgleichbehälter und der verdammte mist der dazugehört
Kasi antwortete auf DieGruft's Thema in Karosserie
lalaalaalaa ... wo is denn da bitte Rost ? *pfff* -
? Jetz versetzen wir uns mal geistig in die Lage eines M40. Und was merken wir, moment, Hey , dassn Kompliment, cool.
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LMM, Steuergerät, Kabelbaumsteckverbindung, Lambdasonde, Benzinpumpe, Benzinfilter, Zündkerzen, Verteiler, Zündspule fällt mir so auf Anhieb ein.
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Und trotzdem hat er nun Bosch und wird sich net extra nochma NGK kaufen. Dassn M40 der läuft schon damit.
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nö. dir ebenfalls
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Na im ETK nennt sich das Teil "Steuerdose" Teilenummer 13541289039 Kostet 125,-. Hat hat irgendwas mit Leerlaufanhebung oder sonem Kram zu tun, da es ja druckabhängig die Drosselklappenstellung ändert.
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pneumatischer autonomer Tempomat ^^
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Hier:
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Du kannst so fahren, dass macht gar nix ausser Krach. Schau halt, dass du die Visko bei Zeiten mal tauschst.
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Ohne Massekabel tut die Gummilima net. Das hab ich schon real auf der BAB getestet *gg* Die Lima hat hinten ein Schräubchen an dem du einen Kabelschuh befestigen kannst. Generell musst du ans Gehäuse der Lima. Am Motorblock ist es die Stelle wo die Stütze des Ölpeilstabrohrs befestigt ist. An dieser runden vertiefung, die Lagerstelle einer Ölpumpenantriebswelle, falls dir das was sagt. Da kannst du ebenfalls unter die Schraube noch nen Kabelschuh bringen. Ich habs mit nem ganz normalen Kupfer Masseband ausm Zübehör befestigt. Kein Hexenwerk.
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Da muss er kommen ......... , der blaue Temperaturfühler
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Du müsstes die Lima zerlegen, die Lager vom Anker abziehen und neue reinpressen. Ich weis nicht wie genau die Lager da drinnen fest sind aber ich würde, bzw. ich hab ne neue genommen. Tausche bei der Gelegenheit gleich die Gummistützlager im Lagerschild, net dasse danach so schief hängt.
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geräumige Halle *träum*
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Versuchs, bei mir hats nich geklappt.
