BehindTM

also a bild vom auto mit den Federn odda wie? also die Beschriftung is noch gut zu lesn und a bissala rost ham se hal, is aba bloß minimal. ich hab die dinger bloß als übergangsfedern dringhabt. war vo januar bis juni diesen jahres eingebaut. gutachten hab ich auch noch öagndwo, aba ob da des cabrio drinsteht waaß i net. muss i numoll guggn. des lohhof wo ich wohn is bei Erlangen/Nürnberg, eher bei Herzogenaurach, wenn des jemandn was sagt. Hier mal a Bild mit die Weitecs vorne, M-Tech hintn und 7,5"x17" BBS RX. net beirrn lassn vo der hässlichen Delle und von den fehlenden M-tech Schwellern und Heckschürze, is alles scho widda dran und schön und dann nochmal a bild mit der schwarzn winterhure und mit 15" kreuzspeichen http://mitglied.lycos.de/behindtm/19a.JPG http://mitglied.lycos.de/behindtm/239a.JPG

also ich hab in meim lager noch solche 40er Federn vo Weitec bloß für die Vorderachs. ich hab des ganze auch in verbindung mit m-tech federn hintn ghabt. aba die sin leider für die limo und fürs cab sin die glaab i net so zu gebrauchn odda?

les bitte den thread komplett bevor du antwortest , ich hab nen 60er vorne FW und vorne 17er platten ohne bördeln und das passt , auch vom TÜV als gut befunden nach dem auffahrrampen test. wieso? ich hab den doch komplett durchglesn und ich schreib bloß mei erfahrungen, also am kotflügel hatter sowieso gstriffn, weiler ja wie der stefan scho gmeint hat, vorne wesentlich mehr als 60 runterganga is. aba ich mein wenn ich vorne meine 5er scheibn net draufmachn würde, dann würde des Rad am Federbein schleifen PUNKT

les bitte den thread komplett bevor du antwortest , ich hab nen 60er vorne FW und vorne 17er platten ohne bördeln und das passt , auch vom TÜV als gut befunden nach dem auffahrrampen test. wieso? ich hab den doch komplett durchglesn und ich schreib bloß mei erfahrungen, also am kotflügel hatter sowieso gstriffn, weiler ja wie der stefan scho gmeint hat, vorne wesentlich mehr als 60 runterganga is. aba ich mein wenn ich vorne meine 5er scheibn net draufmachn würde, dann würde des Rad am Federbein schleifen PUNKT

also vorne brauchst auf jeden fall mindestens 5er scheibn, dann hast zwischen rad und federbein ca. 5mm platz, ohne scheibn schleifts und hintn würd ich dann auch mindestens 5er scheibn draufmachn, hintn mit 20er find ich wirds a weng eng, mit 15er pro seite gehts grad noch (wenn die radläufe gebördelt sin) wennstes nu schö eitragn lassn willst, solltest auf jedn fall bördeln, also vorne und hinten

also vorne brauchst auf jeden fall mindestens 5er scheibn, dann hast zwischen rad und federbein ca. 5mm platz, ohne scheibn schleifts und hintn würd ich dann auch mindestens 5er scheibn draufmachn, hintn mit 20er find ich wirds a weng eng, mit 15er pro seite gehts grad noch (wenn die radläufe gebördelt sin) wennstes nu schö eitragn lassn willst, solltest auf jedn fall bördeln, also vorne und hinten

also vorne brauchst auf jeden fall mindestens 5er scheibn, dann hast zwischen rad und federbein ca. 5mm platz, ohne scheibn schleifts und hintn würd ich dann auch mindestens 5er scheibn draufmachn, hintn mit 20er find ich wirds a weng eng, mit 15er pro seite gehts grad noch (wenn die radläufe gebördelt sin) wennstes nu schö eitragn lassn willst, solltest auf jedn fall bördeln, also vorne und hinten

also als ich mei "60" /20 AP noch drin hatte, hatter mit 7x15 kreuzspeiche bei volleinschlag mit unbearbeitetem kotflügel gschliffn (im stand ohne rampe odda sowas)

neu? also die keskin kt4 gibts scho a weng a zeit. also die gibts scho knappe 2 jahre glaub ich. die hat mei mutter in 8,5 und 9,5x18 aufn e46 drauf http://mitglied.lycos.de/behindtm/20a.JPG

also mit reindrücken odda wenn des auto aufm bodn steht mal einfedern bringt gar nix, um rauszufinden, ob a dämpfer noch ok is. des einzige, was dir zeigt, dass die dämpfer im gesäß sin, is a Fahrwerksprüfstand. sowas gibts in jeder gscheitn werkstatt odda bei an adac-prüfzentrum glaub ich auch.

also ich find ja mei 7,5x17 ET35 BBS RX 215 sau gut http://mitglied.lycos.de/behindtm/138a.JPG

also distanzscheibn müssn net unbedingt sein. ich hab bei meiner 7,5x17 auch effektive ET30 und hab ca. 5mm luft zwischen rad und federbein. also bördeln kommt auf deine tieferlegung an, kann aba gut sein, dassd anlegen musst.

also ich find ja die bbs RX in 7,5x17 ET35 sau gut http://mitglied.lycos.de/behindtm/138a.JPG

http://mitglied.lycos.de/behindtm/138a.JPG Is zwar kein Cab, aba der is auch Lachssilber Des sollte 60/30 sein (Koni gelb rebound mit AP Federn) aba der is vorne ein ganz kleines bisschen mehr runter und dann auf 254.jpg mit KAW Performance Kit 75/40 und zu guter letzt auf 239.jpg auch mal mit 40er Weitec vorne und M-Tech hinten

so, ich sag etz a amoll was dazu. mei mutter hat a 323i E46 Cabrio (125kw) und ich hab mit meim vadder mal ausprobiert, welcher jetz besser geht. also mein 25er oder der 23er vo meiner mutter. naja, also war eigentlich bis 120 so gut wie gleichschnell, ich war mit meim sogar minimal schneller. Aba dabei muss ma auch bedenken, dass der e46 auf der hinterachs 255er hat und ich 215er und dass der e46 gute 200kg mehr wiegt, als mei e30. dann mei schwager hat an A3 2l TDI mit 103kw und wenn der richtig stoff gibt, muss ich bis ca. 130 km/h schaun, dass ich hinterher komm, aba wenns dann auf der autobahn auf höhere geschwindigkeiten zu geht, kommt dann widda der benziner mit seinen drehzahlen. die neue Dieselgeneration hat unheimlich drehmoment im unteren drehzahlbereich, aba, was auch scho angedeutet wurde, geht des ganze hal auf die haltbarkeit vo die motoren. des nächste thema is widda, wie ma selber als fahrer losfährt. also wie schnell ma die kupplung kommen lässt, wieviel gas ma dabei gibt usw. grundsätzlich ises eigentlich a gwaaf, wemma alte und neue motoren vergleicht.

servus also ich hab auch m-technik drin ghabt und hab jetz als übergangslösung 35er weitec federn vorne drin und hab nix weiter geändert, aba musst hal bedenken, dass der bock dann net allzu viel runter kommt, weil du ja durch die m-technik scho 20mm hast aba am freitag mach ich mei 75/40 nei achja: hier hab ich noch a Bild (hintn m-technik und vorne 35er weitec und nix gegen mei auto sagen, ich weiß, dasses momentan a weng komisch ausschaut nach meiner unliebsamen begegnung mit Schild und Leitplanke) http://mitglied.lycos.de/behindtm/239a.JPG

also meiner bleibt immer kurz vor der mitte und geht eher selten mal genau in die mitte, aba drüber glaub ich war der noch nie

jo, naja, also des mitn kompletten fahrwerk und gekürzte dämpfer hat net unbedingt gstimmt. Die Federn vorne sin, wennst des auto auf ne hebebühne hast, zwischen den federtellern rumgeflogen, also die hatten 0 vorspannung, hat mich auch scho beim einbau sehr gewundert, weil ich halt keinen federspanner gebraucht hab. und tief muss nicht immer gleich straff sein....mei schwager hat in sein 3BG Passat a Gewinde drin ghabt und der war tiefer als mei E30 und da hast du innen net viel gmerkt, also war recht weich, dafür, dasser so tief war, aba is vielleicht auch a schlechter vergleich und noch zur härte: mei ex-fahrwerk war wirklich pervers hart, kamma gar net beschreibn, des war nemma schön zu fahrn und zum thema federarten: jo, also zwischen progressive und lineare kenn ich den unterschied scho, habs ja in der berufsschule ghabt

also silber find ich ja total geil (net nur, weil meiner silber is ) und in schwarz wirkt des auto irgendwie net so, also es fällt auf jedn fall net so auf hätt i gsacht

hmm nee, dadurch, dass der ja durch die m-technic scho ca. 20 odda 15 mm tiefer is, kommter ja dann vorne nemma ganze 60, sondern bloß nu um die 40 runter als vorher (bei an 60/40) und zum thema härte: also ich denk mir des so: die langen dämpfer sin mit den kurzen federn immer recht weit eingedrückt, was se ja eigentlich net sein sollten und deshalb denk ich mal, dasses dadurch so hart war, aba an den ultrakurzen federn kanns natürlich auch glegn ham, auf jedn fall is des pickelharte fahrwerk etz draußn und wegen der extremen tiefe: also ich hatte mit spoiler odda mit ölwanne noch keine probleme, bloß der kat und der msd ham hal des öfteren gschliffn, aba des is ja net allzu schlimm sag ich mal

jo, danke für die vielen antwortn und positive kommentare über mei auto! naja, also des problem is, ich hab des ganze fahrwerk widda zurückgschiggt, so wie ichs bekommen hab im grunde und die ham mir den kaufwert widda überwiesn und des sin knappe 470 euro glaub ich. also wie gsacht, vo der tiefe her sau geil, aba mit den zu langen dämpfern unfahrbar. da hat ma jedn stein auf der straße gmerkt (jetz mal übertriebn gsacht) also zu 60/40: also wenn der vorne bloß 60 runterkommen würde, wärs mir persönlich zu hoch, weil dadurch, dass ich original m-technik drin hab, kommter ja dann bloß nu ca. 4 cm und des wär mir a weng weng achja und zu 17 zoll: die räder mit 215/40 R17 sin insgesamt vom gesamtdurchmesser (also felge und reifen) a bissala kleiner als mei 15 zoll kreuzspeichen mit 205/55 R15 und mit den ap federn ham die 15 zoll ohne kotflügelbearbeitung nicht drunter gepasst, hat bei halbem lenkeinschlag am kotflügel gestriffn, mit den 17 zoll hat ich noch minimal platz. ich nehm mal an, des lag an der ET. die 17 zoll ham ET 35 + 5mm distanzn pro seite (=ET30) und die kreuzspeichen ham ja ET 24 glaub ich odda? naja, sovill äschd amoll vo mir Franken 4 life! :hoch:

Servus Leute! also ich hatte mal a richtig schön tiefes AP 60/30 mit gelbe konis drin, des is aba widda rausgekommen, weil die dämpfer viel zu lang waren. Naja, also mei Problem is jetz folgendes: ich will des auto widda genauso tief habn wie auf den bildern, also so wie mit dem AP/koni-Fahrwerk wobei ich aba denk, dass des wesentlich mehr als 60mm vorne waren. Gibts da a gscheits Fahrwerk, mit dem mei autola widda genauso tief kommt? Gewinde hab ich mir schon überlegt aba für gewinde hab ich ka geld. http://mitglied.lycos.de/behindtm/138a.JPG http://mitglied.lycos.de/behindtm/165a.JPG

kanns sein, dass die m-technik 1 schürzen aus abs sin? die is auf jedn fall sehr elastisch und machn einiges mit und hört mir auf mit so samurai-gfk-humpl-bumpl-schürzen.....

also bei 6 zylinderfederbeine schleifts mit 7,5X17 ET 35, also so isses zumindest bei mir. ich hab vorne 5er plattn pro seite