Beemer

Opps

Meinen Herzlichen Gückwunsch! Mögen Deine Beiträge uns erheitern und Dein Touring ewig laufen! Cheers!

ich wollte wohl fragen Wie schaffst Du das? ich brauche mit meinem immer so um die 9,5 l, wenn ich es eilig hatte bin ich auch blitzartig bei 11-12... grußer Säufer

Ich bin da kein Massstab, aber wenn ich das mit den Bildern in DiY vergleiche sieht die doch noch verdammt gut aus... Leidet Dein M40 unter Leitungsverlusst? Wenn ich mir deinen Verbrauch angucke kann ich mir das kaum vorstellen... Gruß Thorsten

Jarhead ist KEINE Parodie! Jarhead beruht auf den Erlebnissen eines Marines, und alles was sie da zeigen, kommt aus einer ernsthaften Biographie, die der darüber geschrieben hat . Das Buch war nen Bestseller in den USA.:hoch: (was ja nicht immer für Qualität spricht .... Dan Brown hat da auch millionen Bücher verkauft....) Und hat drüben für nen ziemlichen Skandal gesorgt... zwischen den coolen Sprüchen muss man sich mal klar machen, das da intelligente Menschen zu Marines gemacht werden, die es nicht erwarten können auf Menschen zu schiessen und sogar Befehle verweigern wollen, um endlich losballern zu dürfen! Mir blieb dabei das lachen fast im Halse stecken...

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@ Mr. Cabrio: ja vorher ablassen ist NATÜRLICH die saubere Option! und auch die Umweltfreundliche! Ich würde nicht zu lange warten, damit das Dichtmittel (hoffentlich) wieder rauskommt. Zum Entlüften: Forumsuche wirkt Wunder! 1.Blaue Plastik Schraube auf dem Kühler aufdrehen 2.Kühlmittel auffüllen - Kanne Wasser bereithalten. 3. Heizung auf VOll 4. Motor an. dann sollte es aus der blauen Öffnung blubbern. 5. nachgiessen, bis nurnoch Flüssigkeit austritt. 6. Schraube zu, Deckel auf den Kühler. - trocken wischen - 7. Warmfahren, richtig gas geben! ACHTUNG: Heizung dabei voll an - Temperatur im Auge behalten! 8. NICHT AUFMACHEN! (Verbrühungsgefahr, das Ding steht unter Druck) Gucken ob der Wasserstand im Ausgleichbehälter noch ausreicht Sollte der Wasserstand gefallen sein, warten und ggf. Wasser nachfüllen, Prozedur wiederholen. Gucken ob irgendwo Kühlmittel hinspritzt, dann is mehr undicht als nur der Behälter! Mauser hat noch nen Kühler rumliegen, bei einem Kühler der trocken war, aber jedenfalls vorher den Dichtring kontrollieren, sonst fängst Du wieder von vorn an . Ich hab das auch schon hinter mir...aber im Sommer macht das planschen fast spass ... mach dat ordentlich!

Forumsuche benutzen? Threads über Leerlaufprobleme beim M40 gibt es hier doch wie Sand am Meer. Schau Dich mal um, da sind alle Probleme beschrieben! Viel Glück!

Naa - nicht doch! 1. nicht doch KEIN KÜHLERDICHT IM M40! das dichtet alles, z.b. Kühlkanäle im Block & Kopf, aber dan Kühler kriegst Du mit sowas nicht dicht. Mein Papa hat das vor zwei jahren ach mal probiert - jetzt fährt er nen neues Auto . 2. Der Kühler vom M40 besteht aus mehreren Teilen. Der Ausgleichsbehälter ist nen Kunststoffzylinder, oben Deckel mit Überdruckventil, unten offen. Was da leckt, ist zumeist nicht der Kühler für 120€, sondern der Dichtring für 2,50€! Also: 1. Schraubverschluss runter, dann 2. Halterung (2 Plastik - Kreuzschauben) abnehmen, 3. Behälter abziehen ( geht schwer, ggf. unten vorsichtig Hebel ansetzen), VORSICHT SAUEREI mit KÜHLMITTEL 4. Dichtring und Behälter Sichtkontrolle, Sauberwischen, Dichtring ggf. ersetzen. 5. das ganze Rückwärts. 6. neues Kühlmittel auffüllen 7. gründlich ENTLÜFTEN, Heizung nicht vergessen Alternative: fahr zum Schrotti und kauf dir dort einen Kühler! ca 30 €. Gruß und viel Glück mit dem verklebten Motor! Thorsten

Wenn er so läuft wie er aussieht.... hut ab:daumen: oder wo ist der Haken??

Bäte war das :smbmw:Autohaus im Schaumburger Nordkreis, (Stadthaben & Burgdorf). Gab es bis ende der Neunziger. Der E30 324 TD auf dem ich den Lappen gemacht habe war auch von denen. War damals wohl üblich dass die BMW Händler nen Logo in den Grill geklemmt haben sah ähnlich aus wie ein M Logo.... wenn ich nicht irre. gut recherchiert, touringtreiber Greets Thorsten

Hab ich nicht gesacht er soll die Kontakte prüfen? *seuftz* Hauptsache der Karren läuft wieder CU

Hm, darf er überhaupt nen Motor mit schlechteren Abgaswerten einbauen der älter ist als das Chassis? - ich meine ich hab hier mal irgendwo was zu dem Thema gelesen. Ich würde für nen "Upgrade" im übrigen einen M42 empfehlen, wenn Du einen bekommst. Der M42 hätte den Vorteil dass Du höhere Leistung bei weniger Verbrauch rausholst, außerdem kriegst Du mit Glück einen aus nem E36 der ist dann auch noch 18 Jahre jünger als der aufgebohrte M10.... Viel Erfolg Thorsten

Sägen bezeichnet typischerweise einen schwankenden Leerlauf. Bei meinem schwankte dass zwischen 500 - 1500 Umdrehungen.

Hallo Malachit, Probier mal die Suche, es gibt jede Menge Anfragen wegen M40 Leerlaufproblemen im Forum. die Häufigsten Fehler: 1.Defekte Lambda Sonde (regelt zu träge, oder keinen Kontakt mehr wegen Feuchtigkeit im Stecker unterhalb des Batterieblechs) 2. Verdrecktes (oder Defektes) LLR-Ventil (hier auch mal an den Kabeln rütteln! machmal verrutscht der Kontaktschuh im Stecker ) 4. Defekter Temperaturgeber (blau, unter der Ansaugspinne) Viel Erfolg!!! Thorsten

na, hertlichen Glückwunsch.... bei Reifen die da drauf passen hat sichdas Warten GARANTIERT gelohnt in diesem Sinne... .... Frohe Weihnachten....

Im Schnee gilt 1. Winterreifen, 2. immer mit vollem Tank unterwegs sein (50 kg haben oder nicht haben) 3. gefühlvoll Gas geben, 4. immer schön den Schwung halten, 5. keine ruckartigen Bewegungen am Lenkrad Gas oder Bremse 6. rechtzeitig verzögern, 7. NIE mit Motorbremse arbeiten:klatsch: 8. Nerven behalten:eek: 9. wenn es wirklich schlimm zu werden droht: Sandsack und Klappspaten nicht vergessen 10. Socken Druff und Driften !:drive:

Wenn Du durch Oxidation Wasser herstellen willst, musst du wohl Wasserstoff zum Sauerstoff dazugeben.... "Knallgas?" ich glaube da wär ich lieber nich dabei wenn das im so großen Massstab passiert, dass man Wasserdampf sehen kann, wenn er am Endrohr austritt.... *BOOOOM* *grins*

Bevor Du den halben Motor auseinandernimmst.... 1.) Check doch bitte mal, ob die Kontakte IM Stecker des LLR-Ventils richtig sitzen und Kontakt haben... das hat meinem nämlich mal richtig zu schaffen gemacht und wir haben uns dumm und dusselig gesucht... 2.) Ansonsten lass mal am Tester die Einspritzintervalle anzeigen, vielleicht gibt das nen Hinweis, ob er "absäuft" oder wegen "zu Mager" abstirbt 3.) könnte auch sein das die Lambda Sonde "ZU FETT" signalisiert, obwohl alles I.O. ist und der Motor darum herunterregelt bis er abstirbt... das zeigt auch der BMW Tester an, irgendwo muss es auch nen Thread geben in dem angezeigt ist wie man die Lambda anmessen kann ohne Tester... das Signal ist ja nur ne Spannungsschwankung... viel Glück beim Suchen... Thorsten

"...als Beimischung ist Bioethanol dagegen schon freigegeben. eine EU Qualitätsnorm.... erlaubt bis zu 5%.. bei chemisch verändertem Ether darf die Beimischung bei 15% liegen..." "Technische Veränderungen am Motor sind bei einer so geringen Konzentration nicht erforderlich.":daumen: So - können sich jetzt alle wieder beruhigt zurücklehnen? Das wird NICHT der Untergang des Abendlandes und der Youngtimerkultur :hoch: Schönes Wochenende!

Jetzt macht mal nen Punkt. Ich meine mich zu errinnern dass die Beimischung von Ethanol im Bereich von 5-10% liegen wird. Damit können wir a.) 5-10% des CO2 Ausstoßes unserer Saufenden E30igs CO2 neutral verbrauchen - angesichts der zu erwartenden Klimaänderung längst nicht genug.... b.) unseren Landwirten ne Chance geben Geld zu verdienen, während ihnen sonst wegen der sinkenden EU Zuschüsse den Hahn abgedreht würde. c.) erwarte ich nicht, dass das den tausendfachen Motorentod unserer Autos zur Folge hat. Ein E30 ist aus der Perspektive moderner Motoren ein ziemlich rustikales Stück Technik. Frage: hier kam die Behauptung auf, dass Biosprit wegen uzsätzlicher Steuern teurer wird, kann das mal jemand begründen? Imho ist Biosprit z.Zt. steuerbefreit, sollte er steuerbefreit bleiben, zahlen wir 5-10% weniger Mineralölsteuer... sollten die auf die Idee kommen da noch was abzuschöpfen, indem sie den Bioanteil auch besteuern, bleibt es immernoch gleichteuer! Bei der Entwicklung der Mineralölpreise in diesem Jahr kann Sprit nur billiger werden wenn man eine Biokomponente beimischt... Das senkt nämlich die Nachfrage nach Mineralöl-benzin in Rotterdamm um 5-10%, und damit sinkt nach gängiger ökonomischer Theorie auch der Preis. Ich mache mir da keine großen Gedanken.

Da scheint es ein Problem mit der Ansteuerung dieses dämlichen Fingerabdruckscanners zu geben, der den ganzen Rechener aufhängt. Genauer weiss ich das nicht, ne Kommilitonin hat sich einen gekauft und war nicht glücklich damit, hat den nach ner Woche zurückgegeben, weil nur Probs.

Danke Griech, Du sprichst mir aus der Seele :hoch: so läuft das ....

Hallo Jannis! Die Systeme heissen: CENTRINO und haben einen Pentium Mobile 7XX (siebenhundertirgendetwas) Prozessor!! bitte nihct verwechseln, die Celeron Prozessoren sind die billig Variante von Intel. Für die Grafik befürworte ich eine ATI X-Series Graka, 128 MB wäre I.O. Nicht kaufen sollte man: GERRICOM, oder die Aktuellen ALDI Notebooks (die haben nen Serienfehler) Nicht kaufen sollte man bei Mediamarkt, Saturn, o.ä. wegen miesen Erfahrungen mit dem Service. Preise liegen bei 1100 bis 1400 € Ansonsten gibbet dazu schon einen Thread von November, indem die ganze Sache ausgiebig diskutiert wurde. (sorry, link klappt nich) Schönen Feierabend wünscht Beemer

Beiträge können nur für Risiken erhoben werden. Bei Wegfall des Risikos besteht kein Anspruch auf Zahlung. Die können dich nicht dazu verdonnern das nachzuzahlen, weil sie auch keine Zahlung geleistet hätten! Gruß Beemer