eickzone

irgendwas ist da aber richtig faul... der Anlasser hat ja extra eine "Stromsparfunktion" die beim Startvorgang alle nicht nötigen Verbraucher auschaltet(habsch nur so gelesen/aber Kabel dafür ist dran) Wie startest du? Macht Zündung an und überbrückst Anlasser mit Atarterkabeln? Wenn wirklich alles dunkel wird muss es ja ein gewaltiger Kurzer sein(irgend etwas würde wegschmoren) So eine hohen Stromfluss schafft nur der Anlasser. Und irgendwie was am Zündschschalter und wie jetzt der Startzyklus jetzt weiter geht(irgendwelche Relais) defekt? *Denkanstoss*

* Hehe, als ich auch den Anlasser draußen hatte hab ich vor lauter Angst, das Ding in ein 20Kilo Schraubstock gespannt. Nur brauchst gar nicht festhalten wie ich dann mitbekommen habe, weil ja im Anlasser keine große Masse beschleunigt wird. Aber Sicher ist Sicher

Hast zwar auch schon als Verdacht: kann sein das der deckel vom Kühlwasserbehälter nicht mehr richtig schliesst und über das Druckventil das Wasser rausblässt(dieser kleine Schlauch da) Wärmeaustauscher Innenraum? Kühler undicht?

Bevor am Analsser rumgespielt wird: Passt auf das rote kabel auf(viele haben schon ihren Hammer am Block E-Geschweißt. richtigen massekontakt hat dein anlasser? Rote kabel auch(vielleicht an der Batterie locker) wenn anlasser einspurt(komplett einspurt) wird automatisch der anlasser andrehen.-->Vieleicht auto etwas mit eingelegten Gang rollen(kann sein das genau Kannte auf Kante trifft) aber ist sehr unwahrscheinlich. Vielleicht ist auch eine Spule der 2 im magnetschalter defekt oder nicht richtig angeschlossen(Einzugsspule/Haltespule). Bau das Ding einfach mal aus.

hab irgendwie noch nen teil in der hand: Nen 10x10x5cm klarer Behälter mit nen schlauch dran Teilenummer 1374963. Da weis ich gar nicht wohin damit

boaar, das ist ein sound. Dafür brauchst du ein Waffenschein Was ist des für ein Motor?

Denk mal ich hab alle Teile die ich dazu Brauch: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4549378640&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1 Wo muss ich was verbauen? Wo muss das Massekabel verschraubt werden? Thx für eure Antworten

Die Dichtung brauch nit wirklich dicht sein (ich hab sie einfach ungedreht Beim Fernlichtscheinwerfer ist in der Kappe der Lufdruckausgleich (Ist irgendwie ein Kapilarsystem zuzmindest 5mm groß. Und beim Ablendlichscheinwerfer ist es im Gehäuse integriert. Hat mich vorher auch gewundert warum die überhaupt innen dreckig werden können. Gehe zumindest aus das es für den Luftdruckausgleich ist, weil eine besser erklärung hab ich nicht dafür . Wegen den Halbmond... So richtig hab ich das auch nicht kapiert wei da kein wirklicher lichtstrahl rauskommen kann. Ist mehr nur beleuchtet... Es wird in den Scheinwerfern 50% Licht gekillt durch nicht reflektierende teile(Beim Fernlicht die Pfanne/Beim Ablennlicht vor dieser Linse dieses Metalteil welches die Ablendlichtkante erzeugt. Mein Tuningsvorschlag wär gewesen: Pfanne innen verchromen(wird bestimmt zu heiß) und das Blechteil vor der Linse leicht nach unten drücken so das der Lichtkegel weiter nach oben komm(Mehr lichtaustritt) und wegen der Blendung den Scheinwerfet etwas weiter nach unten verstellen. Aber es ist nur theorie Müssten nicht die Scheinwerfer von der letzten Version des e34 das best entwickelte Licht haben?

Früher haben wir einfach eine Sofitte(Glühlampe) hinters Spiegelglas installiert und ging auch.

Welchen ontakt brückst du? Der Magnetschalter hat eine Einzieh und eine stromsparende Haltesapannung. Und wenn der Anlasser einspurt(zu hörendes Geräusch)über den Magnetschalter sollte der Anlasser drehen. Kann sein das du schlechtes Stromversorgung hast aber noch ausreicht den Magnetschalter zu bedienen.

warum net auf den fetten pluspol vom magnetschalter/anlasser(Könntest ihn ja auch so starten...)? das kabel sollte auf jeden fall direkt zur batterie führen. Achte aber darauf das du ihn nich überbrückst. Und Denke auf den roten Kabel ist richtig Knacker drauf!!!

Hallo, Will die Nummernschidblende ausbauen doch war es für mich nicht ganz ersichtlich wie. Oben im Bereich der Kenzeichenbeleuchtung sind 3 Rechteckige "Schutzkappen" eine davon habe ich davon schon abgebrochen beim versuch sie zu lösen. Wie mach ich es nun richtig? Muss ich das von innen ran? Danke für eure Tipps.

Hallo e30 Freunde. Dacht mit Birne wechseln am Cockpit ist es getan doch diese Kontrollampe leuchtet nicht bei eingeschalteter Zündung. Die Lampe sollte ja Leuchten auch wenn irgend etwas an Bremsanlage nich korrekt ist. Achja Cockpit ist aus einem 320i Bj. 87(somit kann ich auch sicher sein das die 167000km nicht stimmenan meinen Wagen) Wo kann der Fehler liegen?

ich hab noch 2 lichtleiterkabel da und 3(einer ist mir abhanden gekommen)Standlichtringe. Leider eben nur 3 Ringe... Hab kein Problem sie gegen irgend eine kleinigkeit was grad da liegt fürn e30 einzutauschen

Hallo Jungs, ich bekomm eichfach kein Kleber, war bei, Hornbach, Obi, Sattler, ATU, KFZ-Horn, Ist allgemein NeopreneKleber die richtige Bezeichnung für den Kleber den ich brauch? Wie Hitzefest muss er sein? aus welchen Material besteht der Himmel? Grüße

so ein sperrdiff ist schon eine gute anlage... hehe

* Wär wirklich ne kathastrophe wenn alles auf einmal weg wäre

Will mich hier mal anschließen, woran erkennt man das ein Motor zu fett läuft? Bei mir waren alle Zündkerzen verußt(aber net feucht) Weißer Auspuffqualm(keine Kopschaden) Riecht ziemlich stark nach "Abgas"(so wie blei) am Auspuff. Hab nen sägenden Leerlauf(Ventile eingestellt, Drosselklappenschalter geprüft, LMM gesäubert) Kann irgendjemand mal eine DIY mit den richtigen Widerständen der Geber/Lamda/Leerlaufventile zusammentragen. Könnten wir hier ja mal zusammentragen und ich oder jemand anders stellt eine Guide zusammen. thx, Eick

welchen browser hast du?

Danke, danke... hilft mir ungemein. heist ich kann sie an meinen m20b25 bedenkenlos benutzten? Weil die Pumpe etwas anders aussieht(hat nicht diesen zweiten Rohrstummel am Wasseraustrittsrohr/siehe hier Bild 2 da wo der grüne Punkt ist)

Hi, Weis irgendwie nich zu welchen Motor diese Pumpe gehört, vielleicht habt ihr sie schon mal gesehen. Teilenummer ist: 11519070758

dieses Knacken wird in dem Getriebe der Kurbel erzeugt. Denke mal die Ursache ist das jemand mal mit Gewalt die Kurbel weiter gedreht hat und somit ein paar Zähne weiter gesprungen sind. Abhilfe-->Kurbe-Getriebe beim geschlossenen Schiebedach ausbauen. Kurbel- Getriebe zurückdrehen bis dieses Knacken kommt. Jetzt wieder einbauen und testen obs Funktioniert.

joooo, die selbe idee hatsch auch, mit dem selben resultat. Weis das solche Imbusgrößen beim Baumaschinengewerbe genutzt werden

jop., genau das meinte ich

muss ja irgendwie an einen kfz gewesen sein. Ferrari hat glaub mit das selbe system(hat mal bei ebay geguckt) weil die Tröten genau die selben sind.