moritz77

Hehe... das wäre mir aufgefallen. Und das ist auch das erste Mal, dass ich von einer solchen Möglichkeit höre..

Ja, das hatte ich schon getan. Werde im Sommer mal schauen dass ich irgendwo einen bekomme. Dann kann ich den ja in Ruhe herrichten so lange der andere noch gut läuft.

Um das Thema nochmal aufzugreifen. Ich habe mal ein Foto gemacht. Bin nach dem letzten Waschen ca. 300km gefahren und so gesprenkelt sieht es rund um den Auspuff aus... Bleibts bei Eurer Analyse? Grüße...

Hallo, abschließend noch schnell ein Foto wo zu erkennen ist, wie es dann aussieht. Grüße...

Ja danke. Habe ich dann auch so gemacht. Theoretisch hätte ich an der stelle nicht abschneiden müssen, um das kurze Stück am anderen Ende vom T-Stück wieder drauf zu stecken. Insgesamt war das Stück Schlauch ein Stück zu kurz, um es auf der anderen Seite wieder drauf zuschieben, denn wiederum auf der anderen Seite musste ja auch wieder was rein geschoben werden. Habe dann einfach ein längeres Schlauchstück vom KLR abgeschnitten und auf das Ende drauf geschoben. Das war dann ein Stück länger, so dass das andere Ende auch wieder rein passte. Und das Stück Schlauch (Bild 2) habe an der Stelle dann trotzdem getrennt, da der gesamte schlauch ja "um die Ecke" läuft und dann nicht zu lang ist um einen Knick irgendwo zu vermeiden. Ist nun wahrscheinlich sehr kompliziert beschrieben, ich komme aber im Moment gerade nicht auf die ganzen Begriffe mit denen man das einfacher beschreiben kann. Ist ja auch schon spät. Aber vielleicht hilft es ja trotzdem irgendwann mal jemandem der sich ebenfalls nicht ganz sicher war. Jedenfalls läuft der wieder, dann habe ich wohl alles richtig gemacht. Brauche jetzt halt nur noch die AU. Grüße...

Jaja, ich glaube auch dass das die Nockenwelle ist...

Hallo Freunde, ich baue gerade den KLR bei meinem Wagen ein. Beim letzten Schritt den ich noch ausführen muss bin ich unsicher, darum frage ich mal besser hier nach. Und zwar heißt es ja in der Einbauanleitung im letzten Punkt: - Verbindungsschlauch zwischen dem Spülventil des Aktivkohlebehälters (Tankentlüftung) und dem Ansaugstutzen im Motorraum lokalisieren - den Verbindungsschlauch an geeigneter Stelle durchtrennen Bin ich, wie auf den Fotos zu sehen, an der richtigen Stelle, und da wo beim 2.Foto das verbindungsstück liegt, durchtrenne ich den Schlauch?

Na der von dem ich den Wagen gekauft hatte arbeitet bei BMW. Trotzdem habe ich nicht verstanden wo das Zeug hingeschmiert wird???

Cool. Danke Jungs, wieder etwas gelernt...

Ah.. ok. Also ein Dichtmittel. Wo gibts sowas? Etwa im Baumarkt?

Hallo. Ich habe ja nun heute meine Temperaturanzeige repariert. Da der Außentemperaturfühler nicht original ist, passt dieser ja nicht so ohne weiteres an die dafür vorgesehene Stelle im Bremsbelüftungskanal. Der Fühler war mit irgendeiner schwarzen Knete fixiert. Das Zeug klebt wie Sau, ich habe immer noch schwarze Finger nach 3x waschen. Dazu kam, dass das Zeug nach all den Jahren immer noch elastisch ist und kein bißchen hart ist. Kann mir jemand sagen, was das für ein Zeug ist? Danke und Grüße...

So, ich habe es geschafft. Musste zwar alles auseinander nehmen, den Fühler komplett von draußen ins Wageninnere durchziehen, aber ich konnte den Fehler finden. Ich weiß nicht ob das so ausgeliefert wurde, jedenfalls war kurz hinter dem Fühler ein Schrumpfschlauch, und darunter waren beide Kabel gebrochen, bzw. wohl erst korodiert und dann gebrochen. Oder wie auch immer. Da das Kabel so dünn ist wie Klingeldraht, wollte ich erst ein neues, dickeres Kabel anlöten, habe ich dann aber gelassen, weil ja mit größerem Querschnitt, und dann noch auf die Länge, da ist dann vielleicht/wahrscheinlich der Widerstand dann so groß, dass dann auch nichts angezeigt wird. Naja, habe es dann so sauber zusammengebracht und hoffe dass es nun wieder ein paar Jahre sauber arbeitet. grüße...

So, ich habe jetzt mal eine andere Anleitung gefunden. http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/850000-874999/850276-an-01-de-RDS-Thermometer.pdf Das was dort im Display angezeigt ist demnach also @0C, und bedeutet, dass man den Anschluss der Temperatursensoren kontrollieren soll. Ich gehe dann mal kontrollieren

Ja, dass es richtig angeschlossen ist kann ich bestätigen. Die Innentemperatur wird auch angezeigt. Naja, ich muss halt nochmal an den Außenfühler ran und die Anschlüsse kontrollieren.

Meine Kamera hat meine Freundin mitgenommen , müsste deshalb ein Foto mit dem alten Handy machen. Besser geht es leider überhaupt nicht. Aber das ist wie gesagt die linke Temperaturanzeige, das MI ist die Anzeige für Speicherbereich 1, heißt also FM 1. Die Kabel hatte ich soweit es geht kontrolliert, da ist auf den ersten Blick nichts ab. Wahrscheinlich muss ich den Außentemperaturgeber mal aus der Halterung befreien und kontrollieren. Du weißt also auch nicht, was das bedeuten könnte? Die Anleitung von conrad.de bringt mich bei der Fehlersuche leider nicht weiter. http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/850000-874999/850276-an-02-de-RDS-Thermometer.pdf Achso, und was das nun anzeigt, ich weiß es nicht. Eine Fehlermeldung nehme ich mal an. Das C an 3.Stelle steht ja für Celsius.

Öltemperatur wäre sicher auch möglich. Aber ich habe bei mir im Auto ja keinen BC verbaut. Habe mal geschaut und die Box angeschlossen, das war sie nämlich nicht. Funktioniert soweit ja auch. Nur die Außentemperatur wird nicht angezeigt. Da wird nur so wie auf dem Bild angezeigt. Kann jemand damit etwas anfangen? Muss da vielleicht noch an der Stellschraube gedreht werden? Oder wird damit angezeigt, dass der Geber nicht funktioniert? Grüße...

Mh.... scheint noch nicht zu funktionieren, zumal er bei 108,0 MHz auch einen radiosender anzeigt (Delta). Habe nun leider keine Zeit mehr mich darum zu kümmern, werde heute Abend mal schauen. Hat denn jemand damit erfhrung?? Grüße..

Ja, eine kleine Blackbox, da steht drauf RDS-Xtra... Hans Christian Google sagt ich muss ne Station mit 108,0 MHz belegen... Also gehe ich mal wieder zum auto...

Teperaturfühler, Temperaturgeber? Reden wir da vom gleichen? Den habe ich ja im Bremsbelüftungsschacht drin. Und mir ist aufgefallen, dass ich irgendeine graue Box unterm Amaturenbrett verbaut habe, da steht irgendwas mit RDS drauf... ich gehe mal schauen...

mh.... wo finde ich denn den Geber? Ich schaue mal, müsste ihn ja wohl selbst finden können...

Mir ist mal wieder in den Sinn gekommen, dass bei meinem E30 ein Außentemperaturfühler verbaut ist. Als ich den Wagen vor 6 Jahren kaufte, konnte man sich die Temperatur angeblich irgendwie über das BMW-Radio anzeigen lassen. (107,00 MHz??) Naja, jedenfalls nun zu meinem eigentlichen anliegen. Hat jemand Erfahrung damit, die Temperatur irgendwo, außer vom Bordcomputer, anzeigen zu lassen?

Nö... wenn da kein Fuchs gegen rennt fasse ich da nicht mehr an.

So Freunde, hier dann mal ein paar Impressionen und ein Fazit meinerseits. Das wichtigste an der Arbeit ist das Schleifen. Wenn man hier schlampt, dann ärgert man sich. Ich habe mich teilweise beim lackieren schon geärgert, weil ich nicht alle Steinschläge richtig raus geschliffen habe. Eine Stelle, siehe Bild, habe ich leider irgendwie übersehen, ist nicht ganz so gut geworden. Man sieht es zwar nicht wenn man es nicht weiß und allzu genau schaut, aber doch ärgerlich. Insgesammt, so wie es jetzt am Auto ist, bin ich sehr zufrieden mit MEINER Arbeit. Da freut man sich ja doch, vor allem weil man es selbst gemacht hat. Nun bin ich auch mit der "äußeren" Baustelle E30 fertig. :sonne: Mit der kleinen Kamera waren leider keine besseren Aufnahmen möglich. Ich bin auch gespannt wie sie dann in 6 Monaten aussieht. Am besten wird sein, dass ich den Wagen gar nicht mehr bewege.

Ja, mit der Dose. Habe schon ordentlich abgeschliefen was das Zeug hält, die hatte schon paar ordentliche Steinschläge drin. Hab dann schön grundiert, ordentlich paar mal rüber. Hab dann naturlich wieder eine Stelle entdeckt, wo ich schlecht geschliffen habe. Ich hoffe das fällt dann nicht zu doll auf. Habe nun 2 Dosen vom BMW Lack leergesprüht. Die waren aber sehr schnell leer :watch: Bin mir nun nicht sicher ob das reicht, oder ob ich noch schnell was holen sollte. Hatte bei Praktiker gesehen, dass die das alpinweiß mit meinem Farbcode auch anbieten. Weiß jemand ob das tatsächlich so identisch ist? sollte doch eigentlich, oder? Ist auch etwas billiger als bei BMW, ich glaube um die 9€, und dann gibts da ja zur Zeit auch noch 25% Rabatt auf alles was keinen Stecker hat. Eigentlich müsste ich noch ne Dose holen, oder? Naja, könnt Ihr ja schlecht einschätzen. Wie ist das, wenn ich das jetzt über Nacht stehen lasse und morgen nochmal Farbe drauf bringe? Dürfte ja eigentlich keinen Unterschied machen, oder? Wenn ich die Lippe dann morgen Abend oder Sonntag am auto habe poste ich mal ein Foto. Grüße...

Ey... meinst Du mich??? Oder meintest Du es bildet wenn ich bei Dir lese? Habe doch nichts überlesen? Aber Du hast ja schon geschrieben wie Du es machen würdest, da lag ich ja mit meiner Vermutung gar nicht so verkehrt...