bastelbert

Mein Wort dazu ist Forensuche!!!

Der Verbrauch beim 25er ist niedriger als beim 20er. Wenn du schon klanglich auf Reihensechser abfährst, vergiss den is. Verbrauch je nach Fahrweise. 25er kannst du um die 10 Liter bewegen (bei sinniger BAB oder Landstraßenbenutzung auch problemlos unter 9 Litern, Stadt oder "härteres ran nehmen" 11-12 Liter), is zwischen 8 und 9, wobei der im selbst scharf gefahren nicht viel "schlimmer" wird. Ich fahre mein Cabrio mit´nen Schnitt von 9,8 Litern und denke für den "schwerstmöglichen" E30 mit 170 PS kann man da nicht meckern. Gute MT2 sind halt wirklich nicht billig. Selbst Müll wird da für horrende Preise angeboten. Meine Faustregel ist: Ein MT2 (egal ob is oder 25er) der für 3000,- Euro länger als ´ne Woche im Angebot ist, ist absoluter Schrott.

Ist ´ne absolute Philosophifrage. M42 ist der modernere Motor mit etwas geringeren Verbrauch (habe ihn im Schnitt mit etwa einem Liter weniger als z.B. mein Cabrio gefahren) und weniger Steuern, das war es aber schon. Er ist in gutem Zustand noch schwerer zu bekommen als ein 25er (woraus resultiert das er in der Preisliste sogar einen Tick über ´ner 25er Limo residiert), es gibt nur eine Karosserievariante, er ist ein brummiger "Kravallbruder", er ist in der Versicherung einiges teurer als ein 25er, er ist oft recht spartanisch ausgestattet, er hat die schlechteren Fahrleistungen (macht aber dabei so´n "Gewese" das man immer denkt doppelt so schnell zu sein als man eigentlich ist:freak:).........und war bis jetzt der einzige Motor der mit kaputt gegangen ist;-). Der is wurde halt als alternative für die GTI Fraktion erdacht und füllt diese Nische sehr gut, ob er dir damit "passt" mußt du für dich entscheiden. Er hat mir Spaß gemacht, der M20 ist aber mehr "mein Ding". Lasse dich in beiden Fällen nicht vom satten "MT2 Aufschlag" beeindrucken, die Beplankung ist zwar schick, macht aber nicht das "bessere Auto". Für wirklich gute Autos solltest du in beiden Fällen um die 3000,- kalkulieren, mit MT2 noch darüber. Ausnahmen bestätigen die Regel.

Schon bemerkt, ich bin unwürdig.

Alles klar

Ich brauche die für die hinteren Scheiben, nicht für die Tür Jens.

Ich brauche die inneren und äußeren Fensterschachtleisten für die hinteren Cabrioscheiben? Im ETK habe weder ich sie gefunden, noch meine "Soziologiestudentin" von der Teiletheke beim freundlichen. Sie hat erstmal eine Anfrage an "München" gestellt, aber vielleicht hat ja hier einer ´ne Idee? E30 ist jetzt übrigens wie schon angekündigt komplett "Mobile Tradition".

Jupp, es ist kein Problem die Sperre zu umgehen für jemanden der sich mit E30 auskennt, hat aber im Forum als Anleitung nichts zu suchen. Gängigen Code nehmen oder Code halt nicht aktivieren. Um weiteren "Ratschlägen" vor zu beugen, machen wir an dieser Stelle einfach mal Schluß.

Klappt aber nur bei Vierzylindern, da nur die sich auch antriebstechnisch auf das Niveau der genannten begeben.

Sicher? Was ist wenn ich den einen teurer gewordenen Vertrag dann kündige und bei einer anderen Versicherung dann "wahrheitsgemäß" die niedrigere SF Klasse vom anderen Auto angebe? Was ist beim Fahrzeugwechsel, suche ich mir dann die SF aus die mir von meinen am besten passt? Was wäre dann wenn ich meine unterschiedlichen SF Klassen untereinander tausche so das das "billige Auto" die höchste bekommt? Der einzige der diese Frage beantworten kann ist die Versicherung bei der die Verträge laufen, da ich mir ziemlich sicher bin das da jede einen andere "Durchführungsbestimmung" hat. Mit "gesundem Menschenverstand" haben "Vertragswerke" noch nie was zu tun gehabt.

Wenn du die Tür öffnest findest du auf der Innenseite in der "Schlossgegend" eine Plastikmutter. Die abschrauben und dann kannst du die Leisten seitlich verschieben (so etwa 5cm) und abnehmen. Die Scheibenkeder kann man problemlos wechseln, nur ob die in Chrom noch zu bekommen sind, keine Ahnung.

Mache doch einfach mal ´ne Gegenrechnung auf. Nutzungsausfall für ein Fahrzeug der Gruppe F beträgt (untere Mittelklasse) beträgt 50,- Euro am Tag. Kannst ihm ja die 200,- Euro runterlassen. Scheint jetzt Mode zu sein Leute mit ihrem Eigentum unter Druck setzen zu wollen. Mein Bruder hat letztens ein Bild gekauft (paar Hunnis) und bekommt nach ein paar Tagen einen Brief vom Paketdienst das er das Bild (was er erworben und bezahlt hat) nicht ausgeliefert bekommt solange der Verkäufer!!! nicht seine Schulden beim Spediteur bezahlt. (faselten was von Speditionspfandrecht) Na jedenfalls hat er da irgend einen Chef angerufen der ihm zu dem Thema was ähnliches vorstammelte. Mein Bruder hat ihm mitgeteilt das er nur wissen wollte ob es sich um ein Versehen handelt oder er "hinter seinem Schreiben" steht. Alles weiter dann über´n Anwalt, und hat aufgelegt. Eine halbe Stunde später! stand ein "berittener Bote" von dem Laden vor der Tür und hat ihm seinen "Rembrand " gebracht, nach dem Motto "versuchen kann man es ja".

..und das Apostroph hat er auch vergessen. Hier regnet es und hat - 2 Grad. Ich freue mich schon das ich in ´ner halben Stunde auf den Weg zur Arbeit begeben darf.

Jupp, deshalb strotzen meine Texte ja auch vor Apstrophen und "Gänsefüsschen".

Zwar nicht am A.d.W., aber man kann ihn von dort aus schon sehr gut sehen... Wat, Bad Salzuflen ist bei mir in der Nähe?

Glückwunsch dem "Diplompädagogen".

Es liegt in der Natur der Sache das die Zulassungszahlen rapide bergab gehen. Wir reden hier in unserem Fall von Autos die über 20 Jahre alt sind. 90% davon sind halt einfach so solide das sie immer noch als billige Alltagskiste taugen, aber in naher Zukunft ist das vorbei. Auch hier sind es mit Sicherheit wenigstens zwei drittel die das Teil nutzen weil es sich angeboten hat und mehr oder weniger schnell auf was anderes umsteigen werden, spätestens wenn der Instandhaltungsaufwand steigt. Es wird immer weniger sinnvoll werden sich einen e30 im Alltag zu halten, weil die Teilepreise steigen, es immer weniger Gebrauchtteile geben wird.....gute E30 werden als Hobbyfahrzeug bei Leuten stehen die im Alltag was anderes nutzen, der Rest wird verschwinden. Die Prämien bewirken vielleicht das einige 2 oder 3 Jahre früher von der Straße kommen, das war´s. Keiner der das Prämierangebot nutzt hätte sein Auto dauerhaft erhalten. Die "Opa Kurt" stellen sicher nur einen winzigen Anteil und bei wirklich guten Autos findet sich im Autohaus eh einer der es sich unter´n Nagel reißt. An den Kragen gehen wird es da eher so machem Top M10er Automatik den keiner haben will. Es geht halt darum einen Anreiz zu schaffen, das die Leute schon dieses Jahr und nicht erst in 2-3 Jahren ihre Kiste tauschen. Wenn ich mir übrigens ansehe wie ein 10 Jahre alter Ford Fiasco als Garagenauto mit 50000km schon rosttechnisch dranne ist, sehe ich auch kein Problem das Mindestalter so niedrig antzusetzen. Wir sollten da nicht von unseren Kisten auf andere schließen was die Haltbarkeit betrifft.

Jupp, mit der Verschrottungsprämie habe ich gar kein Problem. Es bildet einen Anreiz und jeder kann selber entscheiden was er tut und es handelt sich nicht um eine der sonst üblichen "Zwangsmaßnahmen" (Steuern, Umweltzonen e.t.c.). Der einzige Unterschied ist, das ein Auto eben verschrottet wird anstatt als "Kugelfang" nach Afghanistan zu wandern. Ist doch in Ordnung. Für Autos die noch etwas Wert sind ist es eh egal, die bringen im Verkauf mehr als die Prämie. Mancher überlegt sich halt ob er wieder einen jungen Gebrauchten nimmt oder gleich einen neuen. Es zwingt mich doch keiner und wenn meine Frau halt ihren Fiat 500 möchte kann ich mir überlegen z.B. die Winterkiste dafür zu pressen. Macht doch Sinn. Was andere mit ihren Autos machen ist deren Sache und es werden genug gute E30 geschlachtet weil zwar jeder rumjammert um die "guten Autos" aber Geld auch nicht dafür haben will.

Koa Ahnung, auf der einen Seitenansicht ist es besser zu erkennen. (man beachte übrigens die Preisvorstellung für die verfaulte und verbeulte Tür )

Ne Micha, beim normalen Cab ist eine "Rille" für die Leiste in der Tür.

Stimmt, die Leiste sitzt ja nicht über der Sicke sondern ist "versenkt".

Die Zierleisten sind nicht am M sondern am normalen. (sprich am M auch keine Löcher in der Tür)

Der ist mal wirklich gut. Ich bin mir sicher das die Steuerersparniss von 150,- Eus oder so die Massen in die Autohäuser strömen lässt um sich Autos für 30 oder 40 Mille zu kaufen.

Eh Markus, nüscht gegen den guten Wagen, 800kg bei 70 PS, das sind fast is Werte:devil: und entgegen Franks Prophezeiungen sind auch noch keine Teile abgefallen.

Jupp, so 120-130 BAB. Letztes Jahr nach Peine z.B. 8,4 Liter. Normales Landstraßen fahren ähnlich, komme ich locker unter 9 Liter. Mi´m bissel treten werden es auch mal 11, oder so. Spritmonitorschnitt sind 9.8 Liter. Zum Vergleich, meine 1.4er Winter"waffe" braucht auch nur ´n Liter weniger.