Poppy2

Also ich hab auch 9x16 umzu und da sind nur die Kanten hinten angelegt,aber so etwas wird beim Prüfer nicht mehr gerne gesehen,sollte dann eher so aussehen wie bei Xaver. Hab auch nur so ca. 50/10 Tieferlegung was auch noch was aus macht,kuckst du meine Page. Was das Fahrverhalten angeht,na ja 9 Jahre fahre ich diese Combi und wenn du nicht die Vorspur so anpasst das du damit klar kommst inklusive Sturzkorrektturlager ist da ganz ehrlich nicht der Bringer,dann eher vo. 7,5 was nicht einmal schlechter ausschaut. Hinten 40 tiefer mußt du wohl etwas ziehen so umme 3-4cm bei der Tieferlegung,das ist nicht grade wenig und besser von Jemandem gemacht der was Ahnung hat. Auch immer zu bedenken ist das sich das FW noch etwas senkt,mach zum Vergleich mal ev. mal neue Aufnahmen von meinem. Ach ja die Fotos auf meiner Seite sind schon älter,aber kannst ja mal schauen. http://poppy2.de/20601.html

Kauf dich nen Remus,am Anfang denkst du ,öööö nicht geil,aber wenn der mal bisschen älter ist geht da kaum was drüber,und vor allem ,er passt,was bei anderen Herstellern nicht so unbedingt usus ist.Und nix mit Eintragung da ABE. Ach ja das Dingen im Vid is wohl auch einer der mal öfters auf der Bahn war. Hab meine nun auch so umme 5 Jahre und da geht echt was.

Happy Birthday

Moin moin.

Moin moin.

Moin moin.

Jo,bis auf die Kreuzer wechseln,na ja steh halt nicht so drauf. Und Holzlenker,hmmmm,lieber Leder.

Happy Birthday

Happy Birthday

Jo das denke ich auch,wird wohl das Lager oder das Innenleben der Wapu sein.

ich fahre das Zeugs im Winter weil ich nahezu kaum dazu komme mehr als nur in der Stadt rumzugurken,komischerweise läuft der Hobel damit nicht dicht wie sonst die Jahre. Wenn ich nun im Frühjahr auf die Bahn damit gehe ist die Möhre drehfreudig,das war mit Super nach dem Winter nicht so,hat eher erstmal rumgespuckt und ordentlich Rauch verteilt bis er dann wieder wie gewohnt lief. Außerdem hab ich bis zum erbrechen getestet was der Bock von dem Zeug nimmt ,mit dem Ergebnis ca. 0,3-0,5 l weniger auf 100 km. Ergo,für leute die ihren Wagen wie ich Hauptsächlich in der Stadt bewegen ev. von Vorteil. Im Sommer ist das was anderes,mit nem´Cab. macht man ja eher mal ne kleine Kratze wenn das Wetter mitspielt.

Geh mal auf SUCHE Federunterlagen,das wurde hier schon reichlich durchgekaut. Es gibt bei BMW Unterlagen in verschiedenen Dicken auch welche von anderen Modellen die man einfach tauscht und somit der Wagen höher kommt.z.B e46 schlechtwege Paket ,e36 Compakt Unterlagen usw. Man kann auch einfach eine Unterlage dazu legen,einfach den Gnubbel ausschneiden und unter die mit Gnubbel legen,hab ich z.B so und ist i.O so.

Glückwunsch und viel Spaß beim Projekt.

...Ohne mich jetzt einmischen zu wollen, aber wenn, dann wäre vorn 205/45-16 und hinten 225/40-16 die Kombination. Zum einen kenne ich keinen 205/40-16 und zum anderen wäre das nicht ABS tauglich. Der TE schreibt von einem 325i T und der hat immer ABS, aber auch für Fahrzeuge ohne wäre diese Kombination interessant. Falls es nicht die Kombination 205/50-16 - 225/45-16 sein soll. Gruß, Pit Oh jo,war wohl der Fehlerteufel aktiv ,man gut das einer aufpasst.

Also,heute könnte es schwer werden vorne 9x16 eingetragen zu bekommen(ohne die Kotis vo. zu ziehen),mal davon abgesehen das ich auch diese Größe fahre,würde ich vo. lieber 7,5x16 wählen da es besser zu fahren ist,diese Größe hast du ja auch schon eingetragen,wird ergo auch einfacher mit dem Prüfer. Damit das dann auch noch besser aussieht ev. vo. 205/40 und hi 225/40 Puschen drauf. Also ich denke mit den meisten Prüfern wird es Probleme geben. Außerdem mußt du dann ja noch 15er Platten fahren,was ja bekanntlich nicht grad positiv für einen ruhigen Lauf des Rades ist.

Jo,lecker. Und gleicher Meinung wie Stefan-E30.-40 vo. und freuen.

Moin moin.

Höhö,nee nicht drinnen ,außen an die Kolbenstange,kommt dann ja noch der Staubschutz drüber,is ja nur damit da was dran ist weil man da ja öfter mal angefasst hat und Rückstände dran sein können. Also einfach n´bisschen ran machen nur ganz dünn.

M-Tech-Dämpfer sind 20mm Rebound,was allerdings nicht unbedingt relevant ist,eher die Tatsache das die Federn nicht gut zu einem Dämpfer passen welcher für die normalen Federn ausgelegt ist,macht hier den Unterschied. Ergo passende Dämpfer ,oder Sportdämpfer kaufen. Zum M-Tech passen z.B auch gut gelbe Konis oder die B6 von Bilstein.

Ja das sollte hinkommen,es bleibt immer etwas frei.Mal eben testen ob die Patrone klappert und dann rein damit.Etwas säurefreies Fett an die Kolbenstange schützt vor Korrosion.

Happy Birthday nachträglich.

Moin,moin.

Moin,moin.

Nö,leider nicht,hab die Patronen rein und dann die Überwurfmutter in den Schraubstock am Federbein hab ich dann unten mit nem Montiereisen angezogen,na ja nicht grad die sanfte,aber es ging. Pass auf das du nicht die Mutter vergeigst.Und vorher das Gewinde schön sauber machen,war bei mir ne Heiden arbeit damit die Schraube auch weit genug wieder hineinging.Sonst klappert das im Federbein.

Hmm,gehabt. Audi 80 1,6 55PS Bj.73 BMW 1602 Bj.71 320/6 Bj.77 320i Bj.87 Katlos 325i Cabrio Bj.89 Gefahren: Käfer 1200,1500 und andere Benz/8 Diesel Benz 123,240D Benz sl 500 Bj. anfang 80er Ford Taunus 2,0 V6 Bj.78/ Tausnus 1,6 gleiches Model Ford Capri-Consul Bj.56/ Capri 2,8/3,0 Ford Escort 1,6 Manta A 2,0/Manta B GSI Golf1 50 PS Golf2 Diesel Fahrschule Golf1 GTI Cobra Replica mit Rover V8 ca.280PS Bj.91 Cobra Replica mit M5 Motor Bj.95 Peugeot son´Dingen das immer in den alten Frazosenfilmen zu sehen war ,ohne Türen ohne Dach,mit Schubkarrenrädern.Bj. ende 60 anfang 70er,Windschutzscheibe natürlich nach vorne geklappt. Ente ,duane in versch. Variationen. E30 so einige 318/320/316/325 noch keinen is E36 320iCoupe E36 316i Compakt 1,6 und 1,8 E36 323i Coupe VW Dirby Bj.mitte 70er. Seat Ibiza Bj.88 NSU Prinz 1600 mit Doppelwebern.Einer der letzen. Simca 1500 glaub BJ. umme 66/68 Alfa Gulia 71er Fiat Spider 2,0 70er Jahre VW Porsche 2Rote einen in Blau Ford Taunus Bj.68 1,8 2000s V6 VW Kübel BW-Fahrzeug, keinen schimmer wie alt. Polo 1,0 Bj.88 Lupo 1,0 Bj.99