Poppy2

Jo ,genau so ist es gut ausgesucht,denn die -35er Federn sacken ja eh noch,also bei 35/35 sind Rebound 40 an beiden Achsen optimal.

Jo,die M-Tech Federn sollen rar werden ,hab gehört das es eh kaum noch neue geben soll und das sie nicht mehr produziert werden,hab schon überlegt mir welche auf Vorrat zu gönnen.Sofern ich noch neue beschaffen kann,weil grade hinten bevorzugt scheint,wegen der Möglichkeit der 40/20 Version. Anscheinend haben so einige nicht mitbekommen das es von AP auch ein 40/20 Federnset gibt.

Jepp denke auch das sich da ein Kolben, nicht in der rechten Lage, oder etwas ungänig ist. Kupferpaste vergessen ist auch oft,und falsche Beläge noch öfter weil ja Kostengünstiger. Hab ich sogar selber hinten ,muß aber bei Zeiten inklusive Scheiben eh neu und dann kommt ATE rein.

Kommt auf die Größe der Felge und die ET an .

Beim Bremsen flattern ist oft auf die Gummilager der Querlenker zurückzuführen,am besten die M3 Lager E36 symetrisch einbauen, dann ist es fast weg,besser geht es nicht bei Breitreifen.

Wie jetzt,bei dir hat sich Unwucht in der Kardan auf die Vorderachse übertragen? Oder war Mittellager oder Hardy hin?

Sieht ja echt geil aus so ein neues Kleid. :hoch: Aber auch ich finde das das Lenkrad nicht so zur Optik passt.Irgendwie als wenn es nicht dort hinein gehört. Etwas in hellem freundlichen schwarz würde sich dort besser machen,denke ich.

Aufnahme ist definitiv 4x100 und 57,1mm. Passende Spuverbreiterungen mit Zentrierung gibt es bei http://spurverbreiterung.de/

Oder halt Adapter für die Narbenbohrung wenn die größer als 57,1mm an der Felge ist.

Falsch, 7,5x.. ET20 passt so. 9x.. ET15 passt nicht muß pro Rad 5mm Platte. Also würde 9x.. ET 10 = Passen ,da sind dann so 2-3mm Luft bis zum Stoßdämpfer vorne. Hmmm, mal nachdenken..... Also bei 9x...ET=10 hast du 4.5x25,4mm=114,3mm+10=124,3+ca. 2=Ca.127mm von Narbe bis Dämpfer. Also 127- (1/2X7,5x25,4+20)=11,75mm Platz bei 7,5x..ET20.Könnte also bis et 29 passen. Gegenrechnung: 127-(1/2x9x25,4+10)=2,7mm Platz bei 9x.. et10 bzw. et 15 + 5mm Platte.Ca! Das mal als Denkanstoß,falls es fasch ist bitte um Berichtigung,bin einfach mal von dem Kram den ich drauf hab ausgegangen ,inklusive Augenmaß.Ist auch nur auf Vorderachse bezogen. Also entweder könnt ihr mich jetzt steinigen oder jemand weis es genauer.

Standart Prüfung schon durch? Luffi sauber ? Kerzen o.k? verteilerkappe keine Kohle an den Abnehmern? LMM gänig? Zündkabel und Stecker gecheckt? Kerzenbild angesehen?

Ich glaub das bildest du dir nicht ein,oder wir beide.

Jepp,bin bei der Vermessung im Bereich Sturz wieder innerhalb der Tolleranz,(Einstellungsdaten M-Technik) bei Breitreifen mußt aber drauf achten das die Vorspur auf M3 eingestellt wird (Maximum)sonst ziehst in alle Spurrillen und der Geradeauslauf wird schlechter. Hatte schon reichlich rumprobiert um darauf zu kommen,Micha wollte seinen auch so einstellen und dann Bescheid geben was er davon hält.

LEUCHTWEITENREGULIERUNG??? Was ist das denn , .Hab ich nicht, kommt auch nicht rein ,kann dann auch nicht kaputt gehen. Ich liebe VFL´s.

Muß aber echt vorne noch was tiefer,sonst recht chick und schön gepflegt. :hoch:

Keine Ahnung,ich glaube ich bekomme hier auch so einiges durcheinander.

Jo,kenn ich ,hab auch n´Roten.

So sieht es eingebaut aus.

Also SP2 hatte ich auch drauf ,hat bei mir nur Ärger gemacht,hab dann alles neu ohne SP2 und der Lap läuft seither prima.

Achso. Hätte mal genauer lesen sollen.

Öhm den kenn ich aber doch noch gar nicht hö. Hab aber noch was.Klick mal an den Mann.

Und wieder etwas schlauer,tja man lehrnt halt nie aus.

Hö,war gestern AU+Hu machen lassen ,alles schön bis auf ungleimäßige Feststellbremse,ist aber O.K sagte der Gute man,hö. Hat noch gefragt wer die Felgen denn eingtragen habe,hat er selbst,hab ich gesagt,da meinte er das er den Tag wohl ein wenig großzügig war.

Rechgeben ich dir muß,also wirklich .

Hm,wusste ich nicht,das mit dem ABS-Block. Hatte auch beim Schlauchweckseln keine Probleme bis jetzt,immer Schlauch ab und neuen ran dann entlüften und gut,hmm.