Poppy2

Jo,da war ich damals immer scharf drauf,aber war zu der zeit elend teuer. Ist echt ne schöne Seite,verleitet zum träumen. Ach schöne 02-Zeit,wo bist du hin???

Ganz klar WMC-Chrom,was sonst.

Also für 25 Ökken Ölwechsel bei ATU mit Filter und 15er Faßöl,wenn Aktion ist,dafür kriech ich nicht unter den Wagen,und das Öl reicht völlig,wir haben doch keine Hightech Rennwagen,oder?

Thermostat und Visco checken.Sach ich mal.

Oh ha,sach ich doch ,da fehlen 100t km.Oder mehr.

Nö,jedenfalls nicht beim 6ender,da hab ich glaube schon alles durch,am besten läuft er mit den NGK,wechsele so bei 12-15t und gut. Bosch mußte ich(viel Kurzstrecke) schon manchmal bei 7-8t rausschmeißen weil die Elektroden schon so rampuniert waren,die mehrpoligen halten zwar länger,aber nicht so lange das sie den Preis rechfertigen würden.

Ja,aber dann nur mit zusätzlichem Nebelschlußlicht. Und weil mir das nicht gefiel ,hab ich die Originalinnenteile genommen, hat jahrelang keinen Tüver gekümmert,weil alles vorhanden war.

Oh voll verhauen Eta .!!! Aber nichts desto trotz ist das schon recht merkwürdig das ein eta mit dem Steuergerät vom 320 besser geht. Wär mal ne Beobachtung wert ,warum. Ok,kann mir vorstellen das der 320 eher zündet,aber das ist normal wenn man den Zünzeitpunkt vorversetzt das der Bock besser geht,aber zu viel geht auch nicht weil sonst die Einlassventile verbrennen.3-4 Grad sind drin,aber was anderes wird mit nem´Chip auch nicht gemacht.Sollte es das sein?

Optimal währen wohl die 215/40er.

Öhm,n´Steuergerät vom Benziner in Diesel??? und läuft überhaupt,geschweigedenn besser,komisch??? Zünden dann die Glühkerzen oder was???

Saab Cab. Alfa usw.

Hmm,also wenns die Wegfahrsperre nich is ,dann alle Zündkabel mal ab und die Kerzen raus ales sauber und mit Kontaktspray bearbeiten ,dann weiter sehen.

MHW gibbet auch noch.

nee ihr habt alle null Plan,das ist bei den alten MHW´s so,die für VFL wenn man die originalen innenteile nicht nimmt ist das so verlötet in den Dingern die da bei sind(voll Unsinn) aber is so.Hab noch den Kram hier liegen sieht genau so aus,deshalb hatte ich auch die Standart innenteile genommen,dann geht das alles prima. Ansich sollte man extra Nebelschluß anbauen,aber braucht man nicht wenn man die Standart Innenteile nimmt.

Der Bordcomputer zeigt das nicht an,was du meinst ist dein Checkcontrol,mit etwas glück ist nur ein Kontakt nicht so i.O also mal zerlegen die Nummernschildbeleuchtung ,Gammel und so entfernen und noch einmal testen,ansonsten mußt du den ganzen Kram durchmessen,vom Checkc. aus natürlich.

Moin,Moin.

Hmmm,ist ne ´Überlegung wert.

Hey Kasi,frag doch mal im Forum ob dir einer n´Foto von ner Eta -Nocke postet,dann kannst ja sehen ob das normal ist.Sach ich mal so.

An den m-Federn passiert ansich wenig,aber vergammelt oder gebrochen sollten sie nicht sein. Der Preis ist so eine Sache da die Federn leider seltener werden,ich würde mich warscheinlich auch schon mit bis 150Ökken drum bemühen,ja ist viel,aber wer weis wann mann noch mal wieder welche bekommt.

Ja es passt,das Cab. ist zwar etwas schwerer und liegt mit dem gleichen Satz etwas tiefer,aber sonst passt das.

Jo genau so war das,hatte mich auch über die Abbildung gewundert,jetzt fällt mir das wieder ein.

Nocke sieht doch noch passabel aus,die Lagerstellen gehen doch noch bei der Laufleistung,der Eta dreht ja nicht so hoch,hätte gedacht das das schlimmer aussieht nachdem ich die Einlaufspuren im Zylinder gesehen hab.

Uff,nicht billig der Spass.

Schööön,und teuer.

Auddo voll mit Dellen und Steinschlag. Heckscheibe muß poliert werden ,ist blind. Klackern(oder ähnliches Geräusch) beim fahren vorne rechts,obwohl alles i.o ist. Flattern in der Lenkung,Räder müssen gewuchtet und von hinten nach vorne getauscht werden. Motorraum verdreckt,ohne Ende. Domstrebe muß lackiert werden. Neue Hauptlager und Pleuellager sind fällig,wird demnächst gemacht. Neue Kohlen für die Lima,fällig. K+N reinigen und ölen. Neues Pedalset und Fußablage noch einbauen und eintragen lassen. Schalthebel muß noch kürzer,da neuer Knauf länger. Innenreinigung nötigst. Neue Spiegel(warte schon ewig) müssen dann motiert werden,keine m3-look mehr.Aber wieder Chrom. Pendelstützen tauschen,Gummi ist porös,scheiß billigkram vor 4Jahren eingebaut. Neuer Stabi vone ist fällig.Vergammelt wie hulle. Warte seid einem Jahr auf meine Radioblende, ist bei Carchrome,Saftladen. Türschlossfunktion ,Erste Stellung geht nicht, an der Fahrertür. Fußmatten mussen neu abgekettelt werden.Ausgefranst. Hintere Speaker brummen,Aufnahme muß verstärkt werden. Fahrersitz hat Spiel. Windschot muß anders bezogen,kann nichts nach hinten sehen ,oder mir halt zu wenig. Motorentlüftung ,Schlauch muß neu,ist bestellt. Dichtungen vorne Tür li+re müssen neu,bestellt. Ventildeckel muß anders,gefällt nicht mehr. Halter Ansaugbrücke war polliert,rostet,toll. Kunststoff um Blinker vorne Links sieht schäbig aus. und und und.