Jonas325

Mein Gott, da habe ich ja was losgetreten...

Also wenn in 10 tkm der Stand um 2-4 cm (also vielleicht ein viertel Liter) fällt finde ich das nicht besorgnisserregend und durchaus im Rahmen.

Kommt drauf an wofür du sie willst. Solls alltagstauglich sein oder nur für die Rennstrecke?

Das bringt mich ja grad auf eine Idee. Wie ich ja schon in einem anderen Thread geschrieben hatte, habe ich mir einen 324td mit Tempomat gekauft. Serienmäßig hatte das Fahrzeug Automatikgetriebe. Irgendein Vorbesitzer hat auf Schalter umgebaut. Der Tempomat tut nicht und ich hatte mir schon gedacht, daß das mit dem Umbau zu tun hat. Als ich den völlig fertigen Schaltknauf getauscht hatte, fiel mir auch schon auf, daß da im Kabelbaum rumgepfuscht wurde. Ist ja naheliegend, daß dem Tempomat bei mir das erwähnte Signal fehlt. Ich habe mal ein Foto gemacht. Vielleicht kann mir ja jemand sagen welche Kabel ich verbinden muß, damit ich endlich mit entspanntem rechten Fuß fahren kann. Gruß Jonas

Hab ich noch nie von gehört, wäre aber auch schwachsinn. Kaputte Kopfdichtungen sind beim M20 extrem selten, Kopfrisse dagegen umso häufiger. Gruß Jonas

Hey Buda. Genau auf den Pfusch wollte ich mit dem Komentar mit den ZK-Schrauben hinaus. Ich würde auch einfach einen neuen Kopf draufmachen. Wenn du ein bisschen Kohle übrig hast nen neuen, den könntest du sogar noch bearbeiten lassen. Ansonnsten hol dir halt nen gebrauchten. Deswegen den ganzen Motor wegschmeißen wäre doch schade. Gruß Jonas

Ich habe sie diesen Januar beim Autohaus Cuntz in Speyer bestellt. Da hats 20% Rabatt gegeben. Den Tip von Cuntz Speyer habe ich im E32-Forum bekommen. Gruß Jonas

Original gibt es die Traggelenke nicht einzeln. Bei BMW bekommst du nur den ganzen Querlenker. Hat mich das letzte mal 102,31 gekostet. Die Traggelenke einzeln bekommst du nur im Zubehörhandel von Lemförder usw. Gruß Jonas

Ok, danke euch. Gruß Jonas

Das sind ja auch noch die alten Zylinderkopfschrauben! Die wurden also beim 327er Aufbau auch nicht erneuert.

Ist doch alles völlig im Rahmen. Modernere Motoren verbrauchen nicht unbedingt weniger Öl. Und 0,3 Liter Öl auf 8tkm ist doch reel. Wenn der Motor noch richtig gut ist und du nicht besonders viel Gas gibst... Und daß der auf 10tkm ein paar hundert ml Wasser verbraucht ist auch völlig normal. Allein durch die Verdunstung, bzw wenn der Motor mal heiß wird kann immer mal ein bisschen rausdrücken zum Überdruckventil. Also mach dir mal keine Sorgen, vor allem wenn das Öl noch so schön braun ist, nach 8tkm, lässt das auf einen sehr gesunden Motor schließen. Gruß Jonas

Hallo, hat jemand ne Ahnung um was es sich konkret bei dem Reparatursatz Automatikantenne 65 22 1 379 527 handelt? Und noch den Preis bitte. Der kommt in meinem ETK leider nicht. Gruß Jonas

Hab sogar extra für dich noch den Waschwasserbehälter ausgebaut. Gruß Jonas

Vielen Dank Georg! Die 103 kw sind wohl auch wegen dem Kat-Entfall, oder? Komischerweise stehen in den spanischen Papieren 100kw. Gruß Jonas

Hallo, es wäre super wenn irgendein netter User, der Zugriff auf die entsprechenden Datenbanken hat, mal die Ausstattungs- und Fabrikationsinfos von meinem neuen 318is posten könnte. Fgst.Nr.: WBAAF910X0EG13736 Vielen Dank im vorraus Jonas

@andy: Ja also eigentlich bin ich nicht so der Diesel-Fan aber nachdem ich hier neulich mitbekommen habe wie wenig der 324 trotz der 2,4 liter Hubraum und der relativ alten Dieseltechnik verbraucht, habe ich mir gedacht, daß das eigentlich das richtige Arbeitstier für mich wäre. Ich bin jetzt auch echt angenehm überrascht von dem Triebwerk. Fragen werde ich warscheinlich in nächster Zeit erstmal selber ein paar haben, da ich mit Diesel bis jetzt nicht viel am Hut hatte . Mit dem Club wird das dann wohl so schnell nichts werden. Bin nämlich nicht so der Freund von Großfamilie. Zumindest was Menschen anbelangt. Wenns mit 7 e30s getan wäre, dann schon eher. Gruß Jonas

Ich möchte euch mal meine beiden Neuanschaffungen der letzten Wochen vorstellen. Der rote Touring ganz links ist ein 324td den ich in Deutschland für 800.- Euro erworben habe. Laufleistung ist 245000 km. Ausser einem Hagelschaden hat er elektrische Fensterheber, Sitzheizung, elektrisches Schiebedach, ATA, Klima und Tempomat. Der Tempomat funktioniert leider nicht. Ich schätze weil das Fahrzeug serienmäßig Automatik hatte, jetzt schalter. Wegen dem Getriebeumbau, von dem ich beim Kauf nichts wußte, habe ich jetzt auch erhebliche Probleme um das Fahrzeug hier in Spanien zuzulassen. Warscheinlich werde ich ein gebrauchtes Automatikgetriebe suchen müssen und es umbauen. Ist das Fahrzeug dann mal hier angemeldet kann ich das Getriebe wieder zurückbauen und für 50 euro eintragen lassen. Vorher geht´s nicht. Es ist echt zum heulen. Aber ich bin trotzdem froh über das Auto, es fährt sich echt super. Wird mein zukünftiger Geschäftswagen. Da ich ca. 40000 km im Jahr fahre, ist mir der schwarze 325er mit dem ich bis jetzt unterwegs bin, einfach zu schade. Bei dem roten 2-Türer handelt es sich um einen 318is den wir letztes Wochenende für meine Freundin hier in Spanien gekauft haben. 220000 km, Klima, Fensterheber, Servo und Zentralverriegelung. Da aus Spanien keinerlei Rost. Der rote Lack ist aber leider in einem erbärmlichen Zustand, die Sonne hier hat im einfach zu sehr zugesetzt, mal schauen was sich da mit polieren noch machen lässt. Der Preis, auch 800 euro. Alles in allem bin ich echt zufrieden. Der silberne 325er rechts wird übrigends demnächst geschlachtet. Bin mal gespannt was ihr davon haltet Gruß Jonas

Benutz mal die Suchfunktion oder schau mal ins Plegeforum. Da wirst du von den schon vorhandenen Meinungen erschlagen. Gruß Jonas

13 ist nicht der Werkstattschlüssel sondern ein "Reserveschlüssel zur sicheren Aufbewahrung z.B. im Geldbeutel". Der der so aussieht wie ein Hausschlüssel ist der Werkstattschlüssel und der tut absichtlich nicht am Kofferraum und am Handschufach. Der ist übrigends nicht abgebildet. 12 ist einfach der normale Schlüssel. Gruß Jonas

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01119/f01119.htm

Guck mal hier rein: http://greifenhain.net/bmw/facts_sonderausstattung.htm Gruß Jonas

Hier gehts aber um einen M42!

Das Drehmoment ist übrigends laut BMW-Reparaturanleitung 330nm.

Was meinst du mit "rastet nicht mehr ein"? Daß der Sitz von alleine nach hinten fällt oder, daß der Sitz sich dann nach dem Zurückklappen, auch ohne die Entriegelung zu betätigen, vorklappen läßt?

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