Jonas325
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Der Tankgeber ist doch auf der linken Seite untrennbar mit dem Deckel verbunden. Den bekommst du nur raus indem du den Drehverschluß öffenst.
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Das ist ein Drehverschluß. Entweder mit nem Schraubenzieher o.ä. hebeln oder mit nem Hammer und Durchschlag vorsichtig aufklopfen. Gruß Jonas
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Super! Weiter so und viel spaß dabei. Und 450 Euro ist ja schon fast die perfekte Innenausstattung wert . Bin mal gespannt was dich das im endefekt kostet. Gruß Jonas
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Das kann schon alles sein. Aber jetzt mach erstmal den Test, dann sehen wir weiter. Mal ne andere Frage, hast du die anderen Verbraucher, die an der Sicherung hängen, schon untersucht? Und funktioniert die Fernbedienung? Gruß Jonas
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Da es lastabhängig ist würde ich schon auf Antriebsstrang tippen. Vielleicht ein Gelenk an der Gelenkwelle schwergängig. Ist nur mal so ne Idee.
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53 Euro. Das ist ja krass. Aber in letzter Zeit war ja einige Male davon die Rede, daß die Preise stark erhöht wurden. Scheint bei BMW genau andersrum zu sein als bei Mercedes. Die senken doch die Ersatzteilpreise bei alten Autos.
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Nein das ist nicht normal, zumindest keine 130 mA. Ich würde mal das Steuergerät von der Fernbedienung abklemmen und schauen ob der Ruhestrom dann runter geht.
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Rücklicht oder Kofferraumdeckeldichtung.
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Ne, da ist NORMAL kein Loch. NORMAL kommt da ja auch kein Wasser rein. Ich würde eher die Ursache für den Wassereintritt beseitigen als Löcher zu bohren. Auf der rechten Seite ist ein Loch, zumindest bei den Autos mit der Batterie im Kofferraum. Das dient aber nur dazu um austretende Säure abzuleiten und nicht als Abflussöffnung für Regenwasser. Gruß Jonas
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Ja genau, unter der Rücksitzbank unter dem runden Deckel. Ist aber nicht der selbe wie der bei der Pumpe.
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Der andere ist hinter dem Fahrersitz.
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Die hier geht in 4 Stunden weg. Vielleicht bekommst du sie ja billig. http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Spoilerlippe-Cabrio-Coupe-Limo-Touring_W0QQitemZ150223734067QQihZ005QQcategoryZ44213QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Ich hab für meine damals in e-bay 5 Euro oder so bekommen. Gruß Jonas
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Hast du den 55 oder 62 Liter Tank? Der 62 Liter hat zwei Tankgeber. Wenn du den hast, hängt wohl einer der beiden Geber.
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Dann wars wohl die Nr. 1. Die bekommst nachgeschmissen.
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Wars die Nr. 2 auf dem Bild? Das ist die is-Lippe. Kostet gebraucht so um die 50 Euro. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF51&mospid=47254&btnr=51_0650&hg=51&fg=15
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Welche meinst du denn. Die normale schmale (kostet so gut wie nichts) oder die is-Lippe. Die kostet normal so um die 50 Euro. Schau mal auf e30.de. Da ist ein Artikel wie man die Lippe gegen Diebstahl sichert im DIY-Bereich. Gruß Jonas
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"Überlisten" tut man die CC wohl am besten indem man einfach den Stecker hinten abzieht. Ist aber schon sehr sonderbar wenn bei dir plötzlich alles ausser Motoröl leuchtet. Beschreib das doch alles noch mal ein bisschen ausführlicher. Gruß Jonas
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Der mit 143 ist aus dem E21. Im E30 hatte er bis 8/83 139 und dann 150 PS. Geändert wurde soweit ich weiß nur das Hosenrohr. Der 139er hatte eh schon stark nach oben gestreut.
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Die Reifen bekommst du so wohl nicht eingetragen. Ob die Felgen mit der Einpresstiefe passen weiß ich nicht. Gruß Jonas
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M40 Getriebe halten genauso lange wie alle anderen. Bis sie kaputt gehen. BMW-Getriebe sind aber an sich robust und sind bis auf ein paar Ausnahmefälle für viele 100.000km gut. Gruß Jonas
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Krasser Satz. Wobei, Satz kann man gar nicht sagen. Dafür fehlt der Punkt hinten.
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Da war doch irgendwas mit einem Relais. Benutz mal die SuFu. Anonnsten bau mal den Schalter aus und reinige die Kontakte. A-Säulenstecker ist auch noch eine Option. Gruß Jonas
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Beim 316 sitzt der LLR soweit ich weiß zwischen ZK (ich sags gleich: Zylinderkopf ) und Spritzwand. DKS heißt Drosselklappenschalter und der sitzt wie der Name schon sagt an der Drosselklappe. Gruß Jonas
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Klar ist die Ölpumpe beim M40 in der Ölwanne.
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Da gab es wohl zwei Ausführungen. Eine die nur beheizt wird wenn die Pumpe betätigt wird und eine die immer wenn Zündung an Saft bekommt. Benutz einfach mal die SuFu. Gruß Jonas