Firstclass

Moin, Hardyscheibe muss bei mir getauscht werden (lt. TÜV schadhaft). Sollte ich dabei immer auch das Mittellager tauschen oder nur halt die Hardyscheibe ?

Und hat 2009 noch ~ 4,60 Euro gekostet. Viel Glück.

14-tägiges Rückgaberecht ist allerdings nur verpflichtend für Fernabsatzverträge. Wenn Du vor Ort gekauft hast, entfällt dies. Aber du hast 2 Jahre Gewährleistung, die der Verkäufer hätte auf 1 Jahr begrenzen können, vorausgesetzt er weist darauf hin. Hat er ja augenscheinlich nicht gemacht, folglich hast du zwei Jahre Gewährleistung bei der in den ersten sechs Monaten auch davon ausgegangen wird, dass der Mangel bereits bei Übergabe der Ware bestand (Beweislastumkehr).

Klingt nach Diff, ja.

Hallo Leute, dachte nicht, dass ich mir mal für meine Zwecke Hilfe holen muss. Aber ich krieg es einfach nicht hin. Dieses Excel spielt mit mir Terror. Hab hier ein Koordinatensystem, dass aus einer Tabelle mit Datenpunkten gespeist wird. 2 Datenpunkte für ein gleiches Koordinatenpaar (zb x=30% y=50%). Die 2 Datenpunkte sollen die Größe von Marktvolumen und Marktpotential darstellen. Also 1x Marktvolumen (soll sich blau füllen) und 1x Marktpotential (soll keine Füllung haben, da es sonst i.d.R. den Volumenpunkt überdeckt und nur einen farbigen Rand) Alles schön und gut, eigentlich eine easy Funktion. Aber gehe ich auf den Datenpunkt mit rechtsklick auf "Datenpunkt formatieren" -> ins Register "Füllung" auf "keine Füllung" wird der Ball blau - obwohl er eigentlich transparent werden muss (also keine Füllung). Das ist echt ultra komisch. Hab die Datei auch schon auf nen Stick gezogen und auf nem andren Rechner bearbeitet. Aber nix! Am liebsten würde ich es ja irgendwie mit Visual Basic per Formel hinterlegen, dass alle Volumenfelder blau gefüllt sind und alle Marktpotentialfelder keine Füllung haben (damit sie das Volumenfeld nicht überdecken) sondern nur nen roten Rand. Aber wie krieg ich das hin? Echt zum verzweifeln dieses blöde Excel... Weiss jemand Rat? lg Simon

Dann hoffe ich mal, dass dir jetzt noch andere weiterhelfen. Mir gehen die Ideen aus.

Letztens jemandem passiert den ich kenne: Beim Ölnachfüllen dein Deckel nicht richtig zugeschraubt.

Reiss mal die Rücksitzbank hoch (einfach mit nem Ruck reissen links und rechts gleichzeitig) und schraub die schwarze Metallhaube ab und klopfe mit nem Schraubenzieher oder so ein paar mal nicht zu zimperlich auf die Spritpumpe. Wenn es danach besser ist, wars die Spritpumpe. Deren Lebenszeit könnte sich zuende neigen. Entsprechend neue gibts bei ebay z.B. bei MKG (sind dann von mapco zB) für ca. 40 Euro. Drauf achten wieviele Anschlüsse deine alte hat, bevor du bestellst. Ein und Ausbau sehr einfach von dir selbst zu bewerkstelligen. Gefäß (zB Gurkenglas) bereitstellen um beim Abmontieren des Spritschlauches von Pumpe evtl. rausspritzendes Benzin auffangen zu können.

Ist das immer so?

Naja nicht gleich dranpacken ;) Erstmal das mit dem Wasserzerstäuber draufsprühen im Dunklen. Ansonsten könnte es noch sein, dass ein Stecker der Motorsteuerung ab ist. (siehe http://e30-talk.com/antrieb/t-eta-motor-sounddiagnose-mp3-82031.html) Spritpumpe ist auch sehr gut möglich. Allerdings ist es dann bemerkenswert, dass der Motor nicht ab und an einfach ausgeht.

ja .. @ e30 is: Du magst ja recht haben und ich kann mir das auch gut vorstellen mit dem Labeling. Aber eine wirkliche Empfehlung gibst du hier auch nicht. Febi wurde auch oft genug zerrissen im Forum. Und klar, mit Meyle kann man auch Pech haben und ich weiss, dass davon im Forum oft genug berichtet wurde in der letzten Zeit (Spurstangen, Domlager, ..). Vielleicht liegt es aber auch ein bisschen daran, dass Meyle die letzten Jahre hier im Forum durchwegs hochgelobt wurde - dann von der Mehrheit verbaut wurde und da sicher ein paar Negativbeispiele auffallen. Definitiv enttäuschend, aber positive Rückmeldungen werden eh "ungerner" von Usern gemacht als Negativberichte.

@TE: Mit Contitech ZR Kit und Meyle Wasserpumpe kannst du nichts verkehrt machen. Was besseres verkauft auch BMW auf keinen Fall. Dayco wurde auch oft von Forenusern verbaut. Die werde ich beim nächsten Mal dann mal testen.

Auf den "Slogan" würde ich auf keinen Fall achten. Fragen und diskutieren hier im Forum hilft da eher, wenn ich sehe wie viele mit "Erstausrüsterqualität" werben. Ich bin hier z.B. schon wieder "froh" festgestellt zu haben, dass die Wasserpumpen von Meyle mit Metallrad sind und tatsächlich so günstig kommen. Also Dayco ZR Kit für

Zahnriemenkit von Contitech mit Spannrolle so ca. 65-100 Euro Einige haben auch überaus gute Erfahrungen mit Dayco gemacht. Hab gerade mal nachgeschaut, das Kit gibts für dubios günstige 23 Euro bei ebay *stirnrunzel* http://www.ebay.de/itm/DAYCO-Zahnriemen-Satz-Kit-BMW-E30-E28-Z1-E34-M20-NEU-/110792272480?pt=DE_Autoteile&hash=item19cbbbea60#ht_2754wt_1396 Wasserpumpe (die man nicht zwingend erneuern muss) von Meyle für 30 Euro klingt nach nem guten Kurs. Vor 2 Jahren habe ich Wapus der Preiskategorie nur mit Kunststoffrad bekommen, aber bei Meyle sollte man sich ein Metallrad erhoffen können. Bei 30 Euro würd ich se sogar auch noch wechseln, ich selbst hatte aber eher Preise von 50-70 Euro in Erinnerung für brauchbare Wasserpumpen.

Ich muss auch noch im Nachhinein hinzufügen, da du erst jetzt erwähnst, wenig bis keine Schraubererfahrung zu haben: In der Mängelliste des Verkäufers steht: - Ventildeckeldichtung: okay, glaube nicht, dass du deswegen kein Pickerl/TÜV bekommst. - Bremsleitungen rostig: Kritischer Punkt. Mit der Roststelle am Schweller etc könntest du ihn sicher ohne Probleme noch zwei, drei Jahre fahren (je früher man die Stellen behebt, desto besser -klar), ist also keine direkt zwingende Ausgabe zum fahren. Bremsleitungen sind als Reparatursatz recht billig (insg. ca. 50-80 Euro neu bei BMW) aber die Montage ist die Hölle. Ohne Bühne, Grube nicht möglich. Ohne Schraubererfahrung äußerst nervend und zeitraubend. Und wenn sich ein Professioneller dran gibt wird es diesen auch Nerven kosten, da vieles einfach im Weg ist und die Leitungen selbst gebogen werden müssen und es dort auf Millimeter drauf ankommt. Da kannst du bei einer Reparatur locker 500 Euro zurechnen auch bei freien Werkstätten.

Er lässt dich Geld sparen, er lässt den Motor schneller warm werden, was zu einer geringfügigen Spriteinsparung führen könnte. Es gibt keinen wirklichen Grund das Ding auszubauen.

Lass dir doch mal die Detailfotos per Mail zuschicken. Auf den ersten Blick macht sowohl VK als auch der Wagen einen guten Eindruck. Den "oberflächlichen" Rost am Schweller eines VFL klingt weniger dramatisch als beim NFL. Kann allerdings trotzdem sein, dass es da viel schlimmer ist. VFL neigen dort allerdings weniger zu Rostexzessen. Ich finde ihn wirklich interessant und anschauenswert. Vielleicht sind bei den Detailfotos, die er verspricht ja auch Fotos der Roststelle sichtbar.

Ist keine schöne Sache das auszubauen. WD40 Kur hilft auch nur übergangsweise. Neuer Motor ist teuer ...

Wo bekommt man das?

Interessanter Thread. War eigentlich der Meinung gehört zu haben, dass es die nicht mehr beim Freundlichen gibt.

Die Aufträge gehen halt immer in Batzen raus. Denk dran, dass das ja keine Ultramassenware ist.

Ich finds schade, dass Kasi nicht mehr regelmäßig hier reinschaut ....

Ha, wusst gar nicht, wie das geht. Dachte immer das wäre =! Standlicht und mache sowas nicht, weil ich Angst um meine Batterie habe ^^

Das sieht aber nix aus. Ich empfehle BMW Krawattennadeln mit Emblem.

Sowas passiert nicht nur mit alten Autos. Hier bei uns vor 4 Jahren mit nem e46 http://www.feuerwehr-engers.de/alarm/2007/04/alarm04-07.htm