Firstclass

Ha, dass hab ich bei mir zur klemmenden Pluspolabdeckung umfunktioniert

Glaub da gibt es im wiki eine entsprechende Info. Das kann man anhand der VIN (Fahrzeugidentifikationsnummer) feststellen.

Naja mit Versand 15 Euro ist doch in Ordnung? Ich mein, wenn ich die Dinger bestelle und Versand zahlen muss extra wegen der Bestellung, dann komm ich sicherlich auch auf 7-10 Euro. Und muss noch die richtigen Bauteile suchen etc pp

Also den Bordwagenheber find ich schon fürn Radwechsel bedenklich. Das Wackelding ^^ Aber schöne Gegend scheint das zu sein :)

Ich hab auch noch den Plattenspieler im Auto.

Hmm, bis ich da bin ist der Wagen ja noch nicht mal warmgelaufen .... Mal schaun

Wenns nach tatsächlichem Arbeitsaufwand geht würd ich besser mals mit 500 Euro rechnen Tank muss nicht weg. Also zumindest bei meinem Eta.

Versuchs mal tatsächlich bei BMW. Aber oft machen die das gar nicht mehr, weil die festgelegten Arbeitswerte viel zu niedrig sind als der tatsächliche Arbeitsaufwand. Bühne/Grube sollte sein .. oder zumindest Rampen. ESD muss ab und dann kommt man eigentlich schon dran. Aber ist alles vergammelt und ne riesen Scheisse.

Was kann eigentlich sein, wenn ich beim Lenkeinschlag einen Widerstand spüre. Als ob ein Kabel oder so dazwischen ist und am Kreuzgelenk schleift (was aber eigentlich nicht sein dürfte)? Hab auch keine Servo ...

Hab die für 38 Euro. Musst nur drauf achten, ob deine jetzige zwei oder dreipolig ist. Einbau ist jetzt nicht sooo das Problem.

Hallo, sorry fürs Threadausgraben. Das Emblem für den Kofferraumdeckel vom E30 unterscheidet sich schon stark. Das ist leicht breiter. BMW Teilenummer endet mit 696 und bei der Motorhaube mit 375. Weiss nur jemand, wieviel das irgendwie kostet? Bei ebay gibts das fürn Heckdeckel für 21 Euro inkl. Versand.

Ich weiss nicht, warum ihr da drauf so rumreitet. Der JJ hat doch auch so ne Riesen-Licht-Front. Und so die riesige Spielerei find ichs nicht.

Aber auch als es die Dinger noch bei BMW gab, war das meist nur noch billige Nachbauqualität ...

Ich und n Freund sind gestern auf die Lösung gekommen. Wenn ihr ranzoomt werdet ihr feststellen, dass es original gar keine 0/O sondern digital eingefügt ist. Sieht man daran, dass es etwas heller ist. Wird wohl sowas wie Celle z.B. sein (CE)

Ja und selbst wenn es OE wäre ... Und was sagt das Länderwappen?

Hä? Sorry, ich versteh dich gerade nicht ... ^^

Hallo Leute. Schaut euch mal das Kennzeichen genauer an: Was ist hier schiefgelaufen?? Am besten draufklicken und näher ran! Wie geht denn sowas??? http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Opel_Kapit%C3%A4n%2C_Bj._1950_%282005-07-17%29.jpg

Nur für die Suchmaschine: Die Bremsleitungen gibt es auch gebördelt bei BMW. Ein gesamter Satz kostet um 60 Euro (Stand vor 1-2 Monaten). Die Leitungen sind allerdings nicht vorgebogen (Spritleitungen allerdings schon!)

Richtig Daggett, die waren seitenverkehrt. Aber man sollte ja eh immer auf die Polarität achten. Genau so wie du die von Bosch beschreibst ist die von Mapco. Dieses schwarze Plastikformstück klippst schön ein, dabei werden allerdings die Kabelschuhe wieder ein Stück rausgeschoben... Naja ich warte mal ab ob noch was passiert. Ist ja schnell gemacht....

Moin nochmal zusammen, also ich hab es hinbekommen. Auch wenn ich feststellen musste, dass die neue Pumpe etwas kürzer ist, als die alte und das ganze dadurch nicht mehr soooo stramm sitzt. Die Pumpe ist übrigens das 38 Euro ding von der MKG Köln (motorensuche.com) Deshalb hab ich diesen einen Metallbügel noch etwas als "Spanner" runtergebogen. Aber n ganz anderes Problem. Die Pumpe ist jetz zwar schon über ne Woche drin. Aber ich bin erst 1-2 x gefahren. Und beim ersten Mal war die Steckverbindung wohl nicht so gut und ich musste nochmal ran. Das Problem ist auch echt die Steckverbindung: - man knippst das Kabel von der alten Spritpumpe ab. Tuts vorne abisolieren und dann in Crimp-Kabelschuhe. Jetzt das Problem: Die kommen in eine Plastiktrennung (Ummantelung) bzw werden da reingeschoben und dann auf die Spritpumpe gesteckt. Dadurch fassen aber die Kabelschuhe nicht ganz (höchstens zur Hälfte) die Stecker der Pumpe. Also herrscht jetz nicht der beste Kontakt. Der beste Kontakt wäre ohne das Plastikgelump. Also einfach nur die zwei Kabelschuhe nebeneinander drauf. Hab da allerdings Angst das die sich vll mal bei ner Erschütterung berühren, es nen Kurzen gibt - vll nen Minifunken und mir dann der Tank abfackelt.... oder ist das ein Hirngespinst??? Möglichkeit wär aber auch mit nem Schrumpfschlauch fast bis zum Ende alles abzudecken... Will halt nur, dass es hält und sicher ist. LG Simon edit: Hehe achso... die neue Pumpe macht ja ein Getöse wie ein Triebwerk. Schon krass, wenn der Rückbank und Deckel ab sind ...

Und was ist mit dem Steuergerät? Das muss sich doch jedesmal neu anlernen, wenns immer von der Batterie getrennt ist.

Okay, danke. Dann werd ich das mal machen. Hatte nur eine Hand frei, weil ich mit der anderen den abgezogenen Schlauch zugehalten hab (hatte grad kein Auffanggefäß dabei)

Nee, ich mein so wie es auf dem Foto aussieht. Die neue Benzinpumpe (schwarz) will ich einbauen. Dafür muss ich aber ja auch erst die alte aus dem auf dem Foto abgebildeten Konstrukt rausnehmen. Das hab ich leider irgendwie nicht hingekriegt. Wie soll das denn gehen? LG

Hallo zusammen, nachdem ich vor 1.5 Jahren meine Benzinpumpe auf dem Standstreifen der Autobahn mittels Gegenklopfen nochmal reaktivieren konnte, ist sie gestern leider wieder ausgefallen. Klopfen hatte nichts geholfen. Also begann ich noch vor Ort mit dem Ausbau (hatte die neue längst im Kofferraum liegen). Gut. - Erst den Füllstandgeber (langes Rohr) losgeschraubt und rausgezogen. - Dann im Talk gefunden, dass man das ganze Teil durch eine Linksdrehung (Zange an Rand ansetzen) entriegeln und rausnehmen kann - Vorher den Schlauch abgemacht (vorsicht, spritzt Sprit raus) und zugehalten ... und ich konnte das Teil rausnehmen. Nun, wie ihr dem Bild entnehmen könntet muss ja die neue Spritpumpe (schwarz) irgendwie in dieses Gebilde eingefriemelt werden. Doch wie? Ich konnte das irgendwie nicht rausfinden.... Habs dann nochmal zusammengebaut und nach 1, 2 Versuchen ist er er dann auch angesprungen und konnte die Drehzahl halten / bzw. nicht ausgegangen. So konnte ich zumindest nachhause fahren. Hoffe auf eure Hilfe. LG Simon

Find ich ein gutes Verfahren. Würde es so weiterführen.