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...chris316iM10

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Alle erstellten Inhalte von ...chris316iM10

  1. Aktueller Stand: An der Zündspule liegen um die 11,7 Volt an (laut Korp i.O., da mehr als 11,5V). Widerstand Klemme 1-15: Soll 0,82 Ohm +-0,1, Ist 1,2 Ohm. (Gemessen im Bereich 0-200 Ohm, feiner misst mein Multimeter nicht) Widerstand Klemme 1-4: Soll 8,25 kOhm +-0,5, Ist 7,65 kOhm. Kabel Verteiler - Zündspule: Soll 0,8 - 1,2 kOhm, Ist 2,14 kOhm. Alle anderen Werte sind i.O. Verteiler und -finger sehen gut aus und sind trocken, sind wie die Kerzen "erst" 18 Monate / 15tkm alt. Die Zündkerzen sind nach zweimaligem "orgeln" übrigens trocken, bzw. nicht merklich "nass".
  2. Naja, Dein Engagement in allen Ehren, aber bis 2023 ist noch lange hin ... Bis da hin kannst Du die polierten Teile ruhig drinlassen.
  3. N´abend, mein Winterauto macht Mätzchen. Ich fahre aus der Garage raus, drehe eine Runde und stelle den Wagen ab. Und nun springt er nicht mehr an. Ist der 316iM10. Anlasser dreht normal, Batterie ist voll. Der Wagen hat mit vollem Tank gestanden, denke also - noch - nicht, dass es an der Benzinversorgung liegt. Zündfunken - Fehlanzeige. Steckkontakte sind nicht vergammelt, die Zündkabel haben sind auch in Ordnung, Verteilerkappe und -finger (18 Monate alt) sind trocken. Nein, am defekten Zahnriemen kann´s nicht liegen ... Aber zur Zeit fällt mir außer dem Steuergerät der Zündanlage kein weiterer Verdächtiger ein. Oder?
  4. Ich mache mich jetzt sicher unbeliebt, aber ... das NFL-Frontblech unter der Chromstoßstange sieht ... irgendwie blöd aus.
  5. Für die el. beheizten Spiegel sollten die Anschlusskabel schon im Außenspiegelgehäuse zu finden sein. Schau einfach mal nach, wenn ja müsstest Du Dir nur beheizte Gläser kaufen (neu ca. 60 Euro pro Stück). Die heizen dann in der Tat im Dauerbetrieb.
  6. Moment - für den 122er eta gibt es einen Kaltlaufregler von GAT[url=http://www.gat-kat.de%29][/url], Bestellnummer 05.271. Und der ist sowohl für den Schalter als auch für den Automatik-eta zugelassen. http://www.gat-kat.de Dass der Automatik mehr Power hat ist Humbug. Allerdings haben etas ab 1/87 129PS und für die gibt es keinen KLR und folglich kein Euro 2.
  7. Nö, gibt keins. Nur je nach Ausführung ein Relais, welches den Betrieb von elFH und eSSD bei abgezogenem Zündschlüssel und offener Tür ermöglicht. Wenn der Kabelsatz von der ZV schon drin liegt, würde ich mit einem geeigneten Ausdrücker die elFh-Kabel aus dem Schlacht-Kabelbaum rauslösen und in dem vorhandenen nachrüsten.
  8. Um welchen geht es? Hintergrundbeleuchtung BC2-Display? -> 2 Lämpchen, Art. L3213 von Reichelt einlöten. Die anderen Lämpchen gibt es mit Fassung auch neu beim Freundlichen.
  9. Frag lieber selber beim Straßenverkehrsamt nach. Bei uns war es so, daß wir den Wagen verschrotten und verwerten lassen sollten, um das Kennzeichen übernehmen zu können. Jeder kocht da halt sein eigenes Süppchen.
  10. http://e30-talk.com/showthread.php?t=15027 Also das Inserat ist inzwischen auch gelöscht ...
  11. Hat BMW-Hoffi sein Auto nicht inzwischen wieder verkauft?
  12. N´abend, ich hab ein paar Fragen zur Standheizungsnachrüstung beim E30. (Zugegeben, preislich nicht gerade die beste Zeit eine gebrauchte zu suchen ... ) Welche Nachrüst-Standheizungen passen in den E30? Ich denke mal, meist wurden Universal-Standheizungen verbaut, so dass ich auch mal bei gebrauchten von :vw:, Fochd oder :opel: oder so schauen kann? Gibt es spezielle Teile, worauf ich achten muss, Funktion, Risse, abbrechende Teile, was-weiß-ich-was? Unterschied Benzin-Diesel-Motor ist klar, sonst noch was? Gruß ...christian
  13. Deshalb hab ich auch M42 geschrieben.
  14. Verglichen mit einem Trabbi-Motor ist er eine Offenbarung, verglichen mit einem M42 nur zweite Wahl ... Schachstellen sind scheinbar die oft, aber nicht immer einlaufende Nockenwelle und die Pleuellager, welche bei km-Ständen um die 170, 180tkm vorsorglich getauscht werden sollten. Ich selber hatte noch nie Probleme mit dem M40 (weil ich nie einen hatte ;) ).
  15. Kann man denn in die neuen Papiere überhaupt noch was eintragen lassen, oder wie jetzt?
  16. Au, das klingt wirklich böse ...
  17. In Deutschland gab es den E30 316 mit 90PS-Vergasermotor, von 11/82 bis 8/87. Es wurden aber auch für den Export E30 mit 75PS-Vergasermotor gebaut, Bauzeitraum unbekannt. Genauso hat es NFL-Modelle mit Vergasermotor als Exportversion gegeben.
  18. A) Gehört das in die Kleinanzeigen B) Kannst Du gegen Übernahme der Portokosten eins von mir geschenkt haben.
  19. Halt uns (mich) auf dem Laufenden. Wenn er nicht zu sehr drunter leidet, würde ich ihn Dir nach dem Winter vielleicht abnehmen. Wie gesagt, "meine" Farbe ...
  20. Wirklich Rostfrei? Hat aber Nullausstattung, oder? Mir wäre er 750 Euro Wert. Aber nur, weil er "meine" Farbe hat.
  21. Zum Bespannen des Halters kann man vielleicht den genarbten schwarzen Schaumstoff der Check-Control Himmelblende nehmen, der ist ja nur aufgeklebt. Ich hab für meine Blende ´n 5er hingelegt, wäre also keine große Sache und das Material passt 100%ig zum Auto.
  22. Was hast Du für einen Halter für die Instrumente. Das "Gummiteil"? Oder ein bespanntes Brett?
  23. Nur, wenn Du Schweißen kannst. Die Flansche zum Endschalldämpfer sind auf jeden Fall anders, ob die Anlage evtl. andere Biegeradien oder so hat, weiß jetzt nicht, denke mal schon.
  24. Also es gab die "kleinen" Heckblenden nur für Japan-Limousinen, die für USA hatten keine Plastikblende hinten dran. Die Japan-Tourings haben die Blende ebenfalls nicht, sagt zumindest mein ETK. (Kann mich auch irren, bin recht selten in Japan.)
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