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Versandkosten sind in den 430 mit drin. Gruß Rainer

Der Unterschied vom manuellen Verdeck zum elek. ist einmal die kleine Metallstange oberhalb des Fahrersitzes. Diese ist in ein eine ans Verdeck genähte Schlaufe eingeschoben und soll in Verbindung mit intakten Spannbändern beim öffnen den Stoff zwischen ersten und zweiten Spriegel nach außen werfen um die Verdeckklappe schließen zu können. Ist das nicht der Fall liegt der Stoff auf der Rückenlehne und der Deckel kann deswegen nicht schließen. Dann hat das elek noch zwei Gummilaschen die den Stoff in der Nähe von den Bürsten nach innen rein ziehen soll beim öffnen. Das Gestänge ist im rechten unteren Bereich anderst da es die Hebelverlängerungen hat für die Schubstange. Die Spanngurte sind ab 90/91 verändert worden. Die erste Version hat im Bereich der Heckscheibe nicht die Versteifung die sich in Verbindung mit dem Gummi nach außen wölbt, sondern nur die im Bereich über dem Fahrersitz. Ab 90/91 gibt es dann welche die ein Stahlgeflecht drin hatte und auch eine Version die Kunststoffleisten (Korsettstäbe) drin hatte. Bei der Stange die ins Verdeck eingeschoben wurde gibt es die erste Version wo es nur eine gebogene Stange ist und eine Version mit einer gebogenen Schlaufe am Ende der Stange . Die mt der Schlaufe muß unbedingt von der Fahrerseite eingeschoben werden und im oberen Gurtteil eingehängt werden . Die ohne Schlaufe ist umzudrehen wenn das Verdeck schlecht abgelegt wird. Das Verdeck abzumontieren ist nicht einfach da die vordere Leiste wenn es richtig montiert ist komplett in Pu eingklebt ist. Sollte man dann noch bei den Spriegelbändern den Stoff etwas zu feste ziehen beim lösen dann reisen die Nähte von der Dachhaut ab da diese im Laufe der Jahre porös sind. Wenn man es trotzdem machen möchte dann kann ich gerne noch ein paar Tips telef. geben , denn gerade wenn man Schüler ist versucht man verständlicher Weise Geld zu sparen und mit etwas Glück kommt man wieder über die nächsten Jahre. Ein neues kostet bei mir 430.- . ohne Montage aber mit detallierter telefonischer Erklärung. Viele Grüße Rainer

Also die Sache ist so das das Schnittmuster ein anderes ist da die Heckscheibe ein anderes Ausspannverhalten hat als der Stoff. Dann kommt dazu das die Stoffabdeckung die von innen über den Heckspriegel kommt unter der Scheibenumnähung mit eingenäht ist . Da das alles vernünftig aussehen und keine Funktionseinbusen habe soll ist der Aufwand nicht weniger als mit Scheibe und deswegen hat das Verdeck leider auch den gleichen Preis. Dann sollte man bedenken das man nicht nach einem Jahr sagt: So runter mit dem Ding und eine Scheibe einnähen lassen. Das ist aufgrund der anderen Passform nicht mehr möglich. Es liegt natürlich im Auge des Betrachters aber wenn man sich gedanklich von dem normalen Bild komplett losreist und den Wagen dann betrachtet gibt es bestimmt einige die sagen werden das es zwar für sie selbst nicht in Frage kommt aber ganz interesant aussieht. Viele Grüße Rainer

Hallo Ralph, du hast ne Mail . Gruß Rainer

Für 700.- gibt es bei mir ein neues Sonnenland Stoffverdeck inc. Montage und neuer Dichtaufnahmeleiste. Kannst dabei zuschauen und mit neuem Verdeck die Heimreise antreten. Viele Grüße Rainer

Ich kann dir nur eines in Raum Frankfurt anbieten . Incl Montage und neuer Dichtaufnahmeleiste für 700.- ( Spannbänder müsstest du mitbringen ). Man kann dabei bleiben und zuschauen und nach ca 5 Std wieder heimfahren. Ansonsten kann ich dir nur eine tel. Hilfe bei der Selbstmontage anbieten. Viele Grüße Rainer

Mach das , so kannst du gleich gegenarbeiten wenn leichte Faltenbildung zu sehen ist. Gruß Rainer

Das kannst du machen allerdings brachst du eine vernüftige Gestängeaufnahme auf einem Montagetisch oder ähnliches da du mit sehr viel Kraft ziehen mußt. Desweiteren halte ich eigentlich nichts davon da 1. das Gestänge im ausgebauten Zustand sehr instabil ist und du ein komplett anderes Ausspannverhalten (gerade in der B-Säule) hast als wenn du es dann in die Karosse schraubst 2. das Verdeck nach der Montage auf dem Wagen eh mit PU flüssig abgedichtet wird und dann 2 Tage geschlossen bleiben muß. Deswegen montiere ich in der Regel nur auf der Karosse. Viele Grüße Rainer

Pilly hat recht, von innen mit passend großen Flicken mittels Pattex hochwärmefest aufkleben . Um das Loch herum ca 1cm ausgesparen und diesen je nach dem wie groß das Loch ist, einen Klecks PU vorher von innen oder bei größeren Löchern oder Rissen die PU dann von außen rein spritzten . Dann den Stoff langsam mit dem Flicken an der PU Stelle zusammendrücken. Da sich überflüssige PU aus dem Schnitt oder Loch rausdrückt diesen vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher abnehmen und zum Schluß die Gewebestruktur reinformen. Dann ist es dicht und kaum noch zu sehen. PU gibt es auch in beige. Viele Grüße Rainer

Hallo Uli, ja dem ist so. Der Dreiecksrahmen drückt sich um Laufe der Jahre langsam nach außen. Ist nicht viel aber das langt um weniger Andruck an die Verdeckdichtung zu haben. Der Rahmen ist so instabil das man ihn leicht wieder nach innen bekommt. Diese Maßnahme ist nicht unüblich. Viele Grüße Rainer

Hallo, es ist wie Jochen schon sagte. Die Kunststoffkegel bringen erst den vollen Anpressdruck bei der Dichtung vorne. Bei den Ecken ist es so beim E30 das die Dichtung nur bis ca 3cm vor die Ecke durch eine Leiste geführt wird , in den Ecken aber wird sie nur durch PU Masse eingeklebt und im geschlossenen Zustand 2 Tage ausgetrocknet. Des weiteren ziehen sich im Laufe der Jahre die Dreickscheibenrahmen der Tür langsam um bestimmt 5mm raus so das man da auch weniger Andruck hat wenn die Tür geschlossen ist. Da hilft nur Scheibe runterfahren und mit der Arm Innenseite den Scheibenrahmen wiederzurückzuziehen. Hört sich brutal an aber was sich rausgebogen hat im Laufe der Jahre, muß mit sanften Zug wieder zurückgebracht werden. Dann unbedingt die Gummis an der Dreieckscheibe anschauen diese sind meistens oben schon ausgerissen oder ausgeschabtund mussen erneuert werden. Gruß Rainer

Ich kann dir ein Sonnenland Stoffverdeck anbieten das mit Kappnähten ausgerüstet ist (nicht nur einmal genäht und dann umgeklebt bei den Längsnähten wie die meisten), Edelstahlgeflechtband wie orig in der hinteren Umsäumung (haben viele nicht), Querspriegelbänder mit doppelseitigen Verdeck Klebeband abgeklebt zu schnellen Montage, die Passform ist super denn es kommt immer darauf an wie der Stoff zusammengenäht wird, genaue Erklärung über Telefon vor der Montage und dann über Handy bei Fragen zu erreichen. Farbproben in versch. Farbabstufungen können geschickt werden. Kostet 410.- inkl. versicherten Versand.

Ich würde burgundy nehmen da ist ein dunkelroter Farbton drin mit schwarzen Unterfaden. Sieht richtig gut aus. Aigner wäre auch noch eine Möglichkeit wenn es ein etwas kräftigeres rot sein soll. Farbprobe kann ich dir schicken. Gruß Rainer

Hallo Peter , ja die Nummer stimmt noch. Wenn du schon eine Farbrichtung hast kann ich dir Proben zuschicken und du schaust dir sie in Ruhe mal an. Gruß Rainer

Den E46 hab ich leider noch nicht gemacht aber kommt noch.

Für selbst montierenbrauchst du Akkuschrauber, Blindnietzange, 4er und 5er Nieten, 3,5mm Schrauben 4mm Schrauben denn die alten sollten nicht wieder verbaut werden. PU Masse zum Abdichten, vordere Schiene vom freundlichen, Kleber hochwärmefest, Pinsel und beim ersten Mal viel Geduld. Ich brauche für Demontage und Montage ca.5 Std . Beim Verdeck solltst du darauf achten das es Sonnenland ist (sind aber viele) und dann kommt es darauf an wie das ganze zusammengenäht ist. Vernüft sind Kappnähte an den Längsbahnen und nicht genäht und umgeklebt (sind die meisten). Dann ist wichtig das ein Metallband in die hintere Biese mit eingenäht ist (wie orig. fehlt aber bei vielen) da du sonst kein vernüftigen Zug und Abschluß hinten hin bekommst. Und es sollte ein vernüftiger Nahtabdichter verwendet werden. Dann hatte ich schon das vergnügen bei mitgebrachten Verdecken das die Spriegelbänder um 2cm falsch angenäht waren. Das letzte und schlimmste mitgebrachte Verdeck hatte im gesamten äußeren Bereich eine steife dopplung eingenäht die gerade an der B-Säule das einknicken verhinderte. Hoffe dir ein wenig geholfen zu haben. Gruß Rainer

Verdeck vorne leicht nach oben stellen dann oben auf die abgerissenen Spriegelbänder eine dünne Raupe mit PU Masse ( Klebt&Dichtet von Würth) aufbringen. Innen sollte einer sitzen der den Stoff nach außen drückt um das Verdeck nicht wahllos zu versauen. Dann Verdeck langsam schließen und den Verdeckstoff von außen schön an die Spriegelbänder andrücken . Das ganze 24 Std trocknen lassen und die Bänder sind wieder fest und bei den Nahtlöcher abgedichtet. Hält dauerhaft und ist von innen nicht zu sehen. Gruß Rainer

Das Hauptproblem ist das sich der Stoff an die falsche Faltweise gewöhnt hat. Selbst wenn du einen neuen Gummi annähst, müsstest du ihm so viel Vorspannung geben das er beim geschlossenen Verdeck die Kante auch schon leicht nach innen wölbt. Also neu kann nicht schaden aber du mußt am Anfang noch regelmäsig darauf achten das der Stoff richtig fällt dann kannst du mit Glück und viel Zeit ein regelmässiges richtig einfalten erreichen. Vorher die Schraube mit Rostlöser einsprühen da sie gerne abreißt. Gruß Rainer

Leider habe ich den Baur (schäm) noch nicht gemacht und kann mich deswegen nicht in der Richtung äußern. Ich habe so viel mit allen anderen Cabrios zu tun das ich da noch keine Zeit investieren konnt. Tut mir leid , ich hätte gerne weitergeholfen. Viele Grüße Rainer

Hinten wird die Scheibe aus der gewölbten Stellung in eine glatt Stellung gebraucht um dann im weiteren Verlauf des öffnens in eine waagrechte Rolle zu fallen. Das ist der Zweck der kleinen Kunststoffeinsätze im hinteren Bereich die sich durch die Gummis nach außen wölben müssen. Vorne sollen sie den Stoff zwischen ersten und zweiten Spriegel nach außen werfen und zwischen zweiten und dritten Spriegel den Soff von dem beweglichen Spriegel wegziehen das dieser sich nicht einklemmt. Zwischen dritten und vierten bewirkt der Gummi das der vierte nach vorne gezogen wird um den Heckspriegel Platz zu machen denn der Heckspriegel passt beim anheben unter den Vierten und kann sich im weiteren Verlauf des hebens verklemmen. Neue Spannbänder haben im Gummi ordentlich Dampf also kann men beim einnähen richtig vorspannen. Gruß Rainer

Hallo Bianca, es gibt je nach Einstellung einen Unterschied zu dem hochfahren bei geschlossenem Verdeck und beim geöffneten. Der ist zwar sehr gering aber das macht es meistens aus. Beim geschlossenen Verdeck liegt der Spriegel hinten auf und hat über den Dichtungsandruck schon eine leichte Hilfe nach oben über den toten Punkt. Dann kann es sein das die zwei garade nach hinten laufenden Gelenkstäbe ( geht bis unter die Heckscheibe rechts und links) noch eine leicht Knickstellung haben. Diese Knickstellung hilft dem Gestänge recht gut loszufahren. Beim geöffneten Verdeck ist der Spriegel hinten nicht gestützt und es kann sein das diese Gelenkstäbe völlig gerade sind oder schon einen leichten negativen Knick haben. Dann drückt die Schubstange gegen einen Widerstand. Wenn du beim Spriegel hochfahren mit der linken Hand das Verdeck ganz leicht nach oben drückst überwindet die Schubstange diesen toten Punkt leichter. Die Stangen kannst du einstellen mit der kleinen Schraube aber vorsicht diese stellen den geraden Endpunkt über der Tür am Gestänge ein. Also bitte nur so einstellen das sie eine minimale Veränderung zur geraden Einstellung haben in positiver Richtung. Zum Schluß kommen wir wieder mal auf die Spannbänder . Diese unterstützen das ganze und ziehen erst den vorletzten Spriegel über den innenlaufenden Gummi leicht nach vorne und dieser den Heckspriegel ein wenig hoch und das ist genau das was fehlt .Viele Grüße Rainer

Da hast du richtig gehandelt, nur oben wäre ein Fehler gewesen . Lieber durch genäht und auf saubere Stiche geachtet. Hast du auch daran gedacht den kleinen Zwischensteg anzunähen. Wenn ja ist es wichtig das du die Stelle mit den Fingern im geschlossenen Zustand geblockt hast und dann aufgemacht und genäht sonst ist die Zugverteilung ungleich da der Steg durch das Band und den Gummi festgenäht wird. Hast du hinten auch schon gemacht. Ist ein wenig umständlich aber geht auch gut. Gruß Rainer

Du kannst den Drahtbügel nur beim elek. einsetzten da die Schlaufe wo er eingeschoben wird beim manuellen nicht mit angenäht ist. Die Spannbänder sollten beim öffnen mit dem oberen Teil nach außen drücken um den Stoff mitzunehmen. Sollten diese nur noch wenig Kraft haben ist ein Einnähen von einem neuen Gummi hilfreich. Gruß Rainer

Der Bügel ist nur beim elek. und dieser funktioniert auch nur in Verbindung mit Spannbändern die noch intakt sind. Der Bügel heißt Drahtbügel und hat die Nummer 543 48129978. Gruß Rainer

Bei dem ersten Bild sollte das Spannband den Verdeckstoff unter dem beweglichen Spriegel wegziehen da dieser aber ausglängt ist kann er das nicht mehr. Beim 2. Bild ist es fast richtig denn der Stoff sollte direkt hinter dem B-Säulenteil nach innen fallen aber er wirft erst ca 3 cam nach außen und fällt dann rein. Das wiederrum schabt an der Dichtung. Letztes Bild ist OK. Gruß Rainer