Jonas

Ich war von der Bremsleistung meines Cabrios anfangs deutlich enttäuscht. Insbesondere im Vergleich zu meinem modernen Dienstwagen. Die Beläge waren zwar nicht runtergefahren, aber schon ziemlich alt. Ich habe dann neue Original Beläge und gelochte und geschlitzte Nordmann-Scheiben vorne eingebaut und eine deutliche Verbesserung gespürt. Trotzdem kommt die Bremse nicht an eine moderne Bremse heran. Wenn man das will, muss man einen Umbau mit größerem Scheibendurchmesser machen. Jonas

Ich habe seit gestern neue Felgen original von Alpina und jetzt eine doofe Frage: Die kreisrunden Abdeckung über den Schlössern sind bei mir in den Deckeln montiert. Ich habe versucht sie an den Ösen herauszuziehen, die sitzen aber scheinbar extrem stramm. Da ich nichts kaputt machen will: Kann man die einfach rausziehen, oder muss man die drehen? Jonas

Gibt es wirklich Typen, die sowas klauen, wenn's nicht festgeschraubt ist?

Ich hab mal ne blöde Frage: Am äußeren Umfang (da wo die Beläge nicht mehr greifen) gammeln Bremsscheiben regelmäßig, wenn sie alt werden. Ich hab mal irgendwo gelesen, dass es dafür so eine Art Schutzpaste direkt beim Freundlichen gibt. Stimmt das? Jonas

@otti318ic: das klingt gut. Hast du ne Zeichnung von dem Drehteil? Wie sieht das denn dann mit der Lenksäulenverkleidung aus? Jonas

@Stefan: Zu Punkt 1. bin ich anderer Meinung. Alle Hersteller behaupten mehr oder minder einhellig, dass die Airbags nach 15 Jahren getauscht oder zumindest geprüft werden müssen. Nun ist das bei Autos, die nur ein optional Airbaglenkrad hatten/haben (Yougtimer eben), noch nicht wirklich attraktiv. Da diese Autos, wie z.B. die E30, sowohl mit wie auch ohne Airbaglenkräder gebaut wurden, kann man wohl auch zulassungstechnisch nicht gleich das Auto stilllegen. Bei neuen Fahrzeugen mit mehreren integrierten Airbags sieht das ganze schon anders aus. Da es diese Autos nur mit Airbags gegeben hat, wird wohl auch die Typzulassung nur mit funtionierenden Airbags gültig sein. Das müßte ein gefundenes Fressen für die Hersteller sein: entweder die Airbags nach 15 Jahren komplett prüfen/erneuern, was wirschaftlich wahrscheinlich Unsinn ist, oder ab in die Schrottpresse! Jonas

Noch mal im Nachgang: Beim vorhandenen Airbag-Lenkrad habe/sehe ich folgende Probleme: 1.) Irgendwann kommt mit Sicherheit eine Prüfpflicht für ältere Airbags. Gleicher Unsinn wie Feinstaub, ich weis, aber gerade deshalb wird es kommen. 2.) Ich bin nicht gerade der Kleinste und ein Lenkrad mit etwas geringerem Durchmesser wäre schön. 3.) Es ist einfach nicht unbedingt das schönste Lenkrad. Da mit Originalität (und ev. Rückrüstbarkeit) sehr wichtig ist, kommt für mich nur ein BMW-Lenkrad in Frage. Ich denke mit einem BMW-Lenker, würde man auch am wenigsten Nachfragen beim TÜV provozieren. Kann mir jemand sagen welche es gab und welchen Durchmesser die haben (ev. mit Bild). Alternativ käme noch ein Alpina-Lenkrad in Betracht, da die einfach schön sind. Jonas

@ jenad: Was ist das für eine Hülse und wo bekomme ich die her? Was für Lenkräder passen dann? Nur Original BMW oder auch Alpina? Jonas

Meine natürlich Airbag und und nicht ABS.

Das mit der Lenksäule ist klar. Aber wo finde ich die ABS-Sensoren? Angeblich sind die im Motorraum sichtbar! Wo sind die? Jonas

Hallo, kann man im Brief/Schein (z.B. bei TÜV-Vorführung) erkennen, ob ein Fahrzeug serienmäßig ein ABS-Lenkrad hat/hatte? Gruss Jonas

Wenn du ein gutes normales E30 Cabrio hast, dann wäre ein E30M3 Umbau so ziemlich das letzte, was ich machen würde. Gute weitgehend originale E30 Cabrios bekommen so langsam etwas Liebhaberstatus, den der M3 als Limo und Cab schon hat. Ein Umbau verliert aber dramatisch an Wert, da er weder Fisch noch Fleisch ist. Vor allem, es ist auf keinen Fall ein E30M3 Cab, sondern eher ein verbasteltes nomales E30 Cab. Meine Meinung. Gruss Jonas

Fräst ihr im Ernst an der Haube rum, nur um andere Düsen für die Scheibenwaschanlage einzubauen? Jonas

Die Schwellerabdeckungen sind, wie oben beschrieben, geclipst. Man kann sie "einfach2 vorsichtig abziehen und wenn man Glück hat geht kein Clip kaputt. Wenn doch, dann ist das kein Problem, weil es die clips ganz billig beim Freundlichen gibt. Bei kalter Witterung würde ich ein bisschen mit einem Heißluftgebläse nachhelfen, dann bricht der Kunststoff eher weniger. Jonas

@rene76 Ich würde ja spasseshalber mal die Rückleuchten ausbauen und mir anschauen, ob da wirklich sauber gearbeitet wurde. Jonas

Ich habe heute das Öl im Differential meines 318 i M40 gewechselt. Zu meiner Überraschung war die Füllmenge nur etwa 1,0 l und nicht 1,7 l wie im Reparaturhandbuch angegeben. Ausserdem weis ich von anderen Fahrzeugen, dass ie Ablasschraube einen Mageneten hat. Das war nicht der Fall. Gibt es Ablasschrauben mit Magnet? Jonas

Mir gefällts auch überhaupt nicht. Aber es muss mir ja auch nicht gefallen. Jonas

Hallo, ich habe bei eingeschalteter Zündung den Stecker von der Airbag-Kontrolleuchte über dem Innenspiegel abgezogen und wieder aufgesteckt. Jetzt blinkt das blöde Ding und geht nach einigen Minuten in Dauerleuchten über. Da es unwahrscheinlich ist, dass gerade in dem Moment der Airbag tatsächlich defekt geworden ist, kommt das Blinken wohl von meinem "Gefummel" an der Kontrolleuchte. Wie kriege ich den Normalzustand wieder hin? Zündung aus und wieder an bringt nichts. Gruss Jonas

Ich habe gerade per Post mein 1:43 Modell vom Cabrio bekommen. Ich habe etliche Modelle, insbesondere von Minichamps, bin hier aber etwas enttäuscht. An meinem Modell sind folgende "Schönheitsfehler": - schwarze Schutzleiste auf vorderer Stoßstange viel zu breit, sprich zu viel schwarze Farbe aufgetragen - Niere sitzt schief, Frontscheinwerfer zu tief im Grill, dadurch wirkt die Frontpartie unstimmig - Einrohrauspuff kommt mir entgegen, da ich einen 318i habe, aber hat der 320i nicht Doppelrohr? - vordere Sitze mit falschem Muster im Bezug - Heckpartie nicht ganz stimmig, mir schein, dass die Rückleuchten einen Tick zu groß sind (in der Höhe) Diese Detailmängel verwundern, da zum einen dass Modell in anderen Punkten sehr gut ist (z.B. Innenausstattung mit Ausnahme der Vordersitze) und es zum anderen sehr leicht wäre, die Mängel abzustellen. Jonas

Hi,Was ist das denn für eine Bremse vorne? Original Alpina, oder was anderes?Jonas

Ehrlich gesagt, will ich das mit den Scheiben (zumindest hinten) auch machen. Mich stört es gewaltig, dass meine neuen Scheiben hinten im Bereich der Handbremse rostet. Gibt es da was zu beachten? Jonas

Nur mal so als weiteren Beitrag: Bei meinem M40 (Cabrio mit Produktionsdatum 23.09.1991) ist der Öleinfüllstutzen auch vorne in Richtung Kühler. Da ich das Cabrio aus erster Hand habe und ich die Vorbesitzerin kenne ist der Motor und Ventieldeckel mit Sicherheit noch der Erste. Jonas

Gibe es hitzefesten Klarlack oder muss ich silbernen nehmen? Jonas

Vielleicht habe ich mich etwas ungeschickt ausgedrückt: Ich wollte nicht die Stirnseite und Zentrierungen anpinseln, auf denen die Felgen aufliegen und natürlich auch nicht die Bremsfläche selber, sondern nur den bei montierten Felgen sichtbaren zylindrischen Teil.Jonas

Ich hab hier irgendwo gelesen, dass es beim M40 ein "Röhrchen" gibt, über das die Nockenwelle mit Öl versorgt wird. Und eben dieses Röhrchen sollte mal wohl von Zeit zu Zeit reinigen. Wo ist der Thread? Ich kann ihn nicht mehr finden. Jonas