chääf-erhund

blades sind nicht so toll weil sie keine Dreckpartikel aufnehmen können (und die kann man draußen nicht vermeiden) und sie auf dem lack rumziehen. Deswegen Tücher. Auto Mf tücher sind übrigens Wärme behandelt damit die fett spaltende Wirkung verloren geht. Trocknen mit Haushaltstüchern löst dir das Wachs ab ;)

ich benutze seit ewigkeiten den hier: http://www.car-kosmetik.de/product_info.php/info/p322_CHEMICAL-GUYS-Miracle-Dryer-63-x-91-cm-8-75mm.html Reicht für nen E30 ganz gut. Beim ersten mal wird er sich schnell vollsaugen, aber wenn man mal das auto ordentlich gewachst hat muss man eh fast nichts mehr trocknen. Guter Tip ist da immer nach vollendeter wäsche mittels Eimer oder Schlauch ohne Aufsatz das Auto abzuspülen. Der Effekt nennt sich dann Water-sheeting, das Wasser gleitet in einem großen Film vom Auto ab und man hat nur noch relativ wenige Tropfen zum abtrocknen. Funktioniert wie gesagt nur auf entsprechend behandelten Oberflächen. Wachs reicht meistens schon aus, vorangehende Politur schadet zwar nicht, aber muss nicht zwingend sein. hier sieht man das ganz gut: http://www.youtube.com/watch?v=O7hsjDfbA-0&feature=related

kann sein ja. aber das macht nix weil dann is die einzelabnahme kein problem ;)

hm schau mal ins gutachten, bei mir standen die sogar drin glaube ich... (gutachten gibts direkt auf azev.de) eingetragen kriegt man alles wenn man will, aber zu welchem preis halt. mit ner tachoangleichung darfste halt nix originales mehr fahren

jaja ich weiss, hätte sogar noch nen zweiten satz davon gehabt ;) aber jetzt über 1000 euro in nen achsumbau stecken (m3, so nen e36 gepfusche kommt mir da net rein) ist auch nicht so das wahre, weil für 1500 bekommt man schon ganz nette felgen (reifen müssen ja eh noch andere dazu...) Aber ich kenn die Felgen sehr gut ;) http://www.macrodrink.de/detailing/Detailing/Galerie/Seiten/E34_540iT_%28meiner%29_files/Media/PICT0248/PICT0248.jpg

215/45 wäre die passendere größe nach 205/50

Ja Alpina war auch in der Überlegung. Momentan gehts eh erstmal um nen zeitweisen übergang bis mehr Geld für nen perfekten Satz vorhanden ist... Liebäugle ja mit schönen dreiteiligen 17 zöllern (kreuzspeichen oder evtl hartge)

ja die reifen kommen auch runter. das sind vorn und hinten 215/40 grade *g ich strebe da auch 1. 215/225er kombi an und 2. mit höherem querschnitt, allein wegen der abartigen abweichung. also da mal nicht so stark drauf achten =) Fahrwerk is übrigens H&R drin, hinten glaube ich zu viel federunterlage... edit: sind 7,5 und 9x16

Irgendwie gefällts mir ja doch sehr :) Nachteil: Felgen müssen aufbereitet werden (fürchterlich lackiert, eine 9er hat schrammen), Reifen neu OberNachteil: Koti Kante müsste hinten wohl angelegt werden http://www.macrodrink.de/e30/azev_a/drauf/PICT0425.jpg http://www.macrodrink.de/e30/azev_a/drauf/PICT0423.jpg http://www.macrodrink.de/e30/azev_a/drauf/PICT0417.jpg sonst rollt er halt auf 15er Kreuz mit Winterpellen, Sommer hab ich momentan ja nicht =) http://www.macrodrink.de/detailing/Detailing/Galerie/Seiten/E30_327iT_%28meiner%29_files/Media/DSCF3935/DSCF3935.jpg?disposition=download Stimmt allerdings nicht mehr ganz weil inzwischen 205/50 statt 55 drauf sind

nicht immer. habs vor etwas über 4 jahren nachgerüstet, mit schweller bohren... die löcher rosten bis heute nicht... (dafür jetz aber vieles andere...)

was macht man da jetzt? Muss definitiv behoben werden, gammeln lassen und Auto weg ist keine Option

Kennt jemand diese Stelle und den damit verbundenen Aufwand das zu richten? Da wurde anscheinend von der Radhausseite was angeschraubt das ausgerissen ist, wenn man an der Bremsleitung wackelt geht das hinterm Rost mit... http://www.macrodrink.de/e30/IMG_0095.jpg

also gehen tut alles, hatte anfangs in meiner unwissenheit ein Limo M-Fahrwerk drin ;) Was man machen könnte ist eine Kombination aus 4Zyl vorne und 6 Zyl hinten, da der Touring eigentlich nur da wirklich anders ist. Sinn oder unsinn lasse ich jetzt mal dahingestellt. Besser als ein frisches Fahrwerk wirds nicht werden, und alles neu kaufen wird den meisten eh zu teuer beim guten M ;)

bei 35 is das nicht so ein problem imho. Problem ist eher dass Eibach federn immer gleich tief runterkommen, also mach dich mal drauf gefasst hinten mit ner Federunterlage 2cm dazu zu geben, sonst sieht das grausam aus... was ich noch aus Erfahrung zu Eibach sagen kann ist, dass sie im Vergleich zu H&R z.B. eher komfortabel abgestimmt sind. Das fand ich im e34 zumindest äußerst angenehm, weil da die H&R schon sehr knüppelig waren...

ab da hat das öl seinen optimalen betriebsbereich... kann man sich ja ausmalen was mit optimaler schmierung beim treten besser läuft ;) aus dem grund hab ich inzwischen in jedem auto ne öltemp anzeige drin ;)

dann schau mal bei reifen.com , die haben pirelli, goodyear, etc pp

einfacher als 225/40 ;) sind eh alles wieder so scheiss größen wo die top marken nix mehr herstellen... edit: wow, 215/45 gibts sogar in sinnvoll ;)

ich hab jetz mal ein bisschen gerechnet. Bei der Kombination heissts im Gutachten der Azev A: vorne: 7,5x16 205/45/16 oder 215/40/16 hinten 9x16 225/40/16 so, mag zwar gut aussehen, aber die tachoabweichungen sind mit bis zu 5% doch bissle arg. von den abweichungswerten ideal wäre die kombination vorne 205/50/16 oder 215/45/16 hinten 225/45/16 jeweils unter 1% abweichung. Fährt die Kombination jemand?

dazu fällt mir nur noch ein: - Haben sie Restalkohol? - nee! alles ausgetrunken. immer diese bettelei...

bei masse immer 2 mal kontrollieren sonst pfeiffts ;) wenns sein sollte sag bescheid dann bring ich die schaltpläne mal mit nach Altegolfsheim ;)

das is C243. Ich poste mal ein Bild bevor ich was falsch ablese ;) http://www.macrodrink.de/e30/c243.jpg

Übrigens: Sandtler Typ X sind Zimmermann ;)

weniger als 150ps würde ich mir lieber 10 mal überlegen, sonst heissts nach 3 wochen scheisse kommt net vom fleck...

genau das is mir eben noch zu steil. wenns wie bei den vorderen aussieht wärs optimal für mich. Die Felgenschutzkante soll halt ihren Zweck noch erfüllen können ;)

fürs kleben gibts Himmelkleber, der Hält wenigstens :) Uhu etc kannste auf Dauer in die Tonne kloppen... Enduser zeugs taugt fast nie was ;) Foliatec hat sowas nicht, aber MHW hat Textil Tönungsspray. Fazit: lass es, das wird IMMER hart und der Stoff fühlt sich nur noch scheisse an. Kann man auch gleich mattschwarz nehmen, hat den selben effekt