torben_318
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den E36 M44 bekommst nicht so einfach in den E30. den M42 mußte komplett abstricken und alle anbauteile tauschen, soweit ich weiß. Getriebe passt, diff auch. antriebswellen kannste die originalen lassen die im E30 drinn sind. M43 passt nur wenn er noch keine ausgleichswellen hat. selbst dann ist es sehr eng im bereich BKV da der ansuag vom M43 sehr breit ist.
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hatte das letzte mal dunlop wintersport M3... war supi bei den drei tagen wo schnee lag
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so so. werde mal sehen: entweder 205 45 16 vorn mit 225 40 16 hinten oder die 205 50 16 v mit 225 45 16 hinten. ich favorisiere die 205 50 16 v mit 225 45 16 hinten werd ich jetzt mal schauen welche größe vom Preis her besser passt... wegen gutachten mach ich mir keine gedanken, das wird dann schon so gehen @kurty: am wochenende baue ich das fahrwerk aus und geb s in den versand. brauche nochma deine adresse. bitte per PN
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masse? wie schwer oder was??
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danke! abs tauglich muß es ja sein, sind ja nur 0,4% abstand vom original. sieht garne schlecht aus. wie fährtn sich das so?
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ja sicher.
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will ja keine 9x16 haben, da sehen die reifen immer so breitgezogen aus. @jenad: interessante kombi. klappt das hinten ohne kanten anlegen? hast da nen bild von?
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sieht am besten aus? und ist ohne bördeln fahrbar? felge ist ne Hartge 7,5 x 16. 205 45 16? günstig zu bekommen 205 40 16? weicht am meisten vom originalen ab 225 45 16? passt ja vom abrollumfang her am besten oder ne kombination von zweien?? was meint ihr?
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weil ein synthetisches öl die ablagerungen vom mineralischen öl ablöst und diese in gleitlagern schaden anrichten können. ablagerungen: in einem motor der von anfang an mit 0W betrieben wurde (M57 etc.)findest du keine ablagerungen oder selbst keine verfärbungen. mann srüht einmal mit bremsenreiniger drüber und des metall ist blanc. ein M20 jedoch der immer mit 10 oder 15W betrieben wurde ist innen meist gold-gelb oder braun- das sind die ablagerungen die das synthetische öl löst, und die dann schaden anrichten können/werden.
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von synthetisch zu mineralisch kann man machen nur anders herum nicht. nimm 15W 40
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ist nicht nur fangband, ist auch als masse gedacht
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hatte das AUCH vergessen zu schreiben:freak:
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besorg dir jemand der wenigstens bissel was davon versteht. nix bös gemeint
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das glaub ich dir doch! wird eben auch meist in motocross getrieben verwendet.
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75w 140 ist eigentlich ein motorrad getriebeöl. mach castrol saf-xj oder irgendein hypoid achsöl rein. ins getriebe 75w80 oder 75 w90
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Kraftstoffpumpe ohne Funktion, nach Motorumbau.
torben_318 antwortete auf andi2-7's Thema in Elektrik
beide? hast das plus an beiden drann?, das vom zündschloß geschalten wird? guck erstma nach der ansteuerung von der DME -
Kraftstoffpumpe ohne Funktion, nach Motorumbau.
torben_318 antwortete auf andi2-7's Thema in Elektrik
laut schaltplan;-), MESSEN ob der steuerstromkreis für den Arbeitsstromkreis funzt, beim überbrücken geht es ja. da muß ja was ankommen....? wenn du überbrückst läuft der motor wohl? -
Kraftstoffpumpe ohne Funktion, nach Motorumbau.
torben_318 antwortete auf andi2-7's Thema in Elektrik
wenn du beide kabelbäume aus dem gleichen auto hast sollte es gehen. mußt nochma prüfen ob du die ansteuerung des relais richtig angeklemmt hast. -
ja, ich weiß.... aber der block ist der gleiche. so ne welle kann ich dir eine günstig geben....
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@nullzwo: warum nimmst du keinen 1,8l M40 block? ist haargenau der selbe!
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da ziehe ich den 1.8er M40 dem 2.0 M20 im touring vor! der mpfirsich ist da doch spritziger und schaltfauler zu fahren.... ....wenn man überhaupt davon sprechen kann;-)
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80? wenn ich genau drüber nachdenk könnts hinkommen:-D
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richtig
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das glaub ich kaum........... nicht persönlich nehmen
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260tkm mit M40... erster motor
