seico
-
Gesamte Inhalte
2.141 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von seico
-
bei mir wars der kleine schlauch vorm kaltlaufregelventil
-
jetzt haben wir aber ales, oder ?
-
weswegen issa denn zu heiß geworden viellcht is das grund und ursache des verlustes
-
old school der is ja schon so alt das ich ihn vor lauter staub nicht mehr erkannt habe
-
welche art von sensoren kann ich denn da dran hängen, hätte interesse an ne voltanzeige, öltemperatur und öldruck was macht noch sinn plasmatachoscheibnben habe ich, voon daher passt es ins konzept aber welche sensorewn muß/ kann ich im motrorraum unterbringen/montieren?
-
also hatte auch divere probs bei meinem 1,8er es war im endeffekt nen angerissener schlauch der probleme machte, viellecht mal da alles untersuchen
-
hihi hab da nach meinem motorumbau son prob... und zwar hat das besagte makierte teil (rote pfeile) einen runden stecker... das dafür vorgesehene kabel in meinem kabelbaum is allerdings länglich, passt also nicht.... das bauteil: ölanstandsanzeige für die checkcontrol?? ne idee wie ich das verkabeln kann? andere stecker dranfummeln, ist das möglich kabelbaum stammt aus einem 89iger ix das bauteil aus einem 87iger eta haben die bauteile neuerer baureihen andere stecker?
-
wobei ich eher denke das es das hitzeschtzblech ist das einfach wegflexen und problem sollte aussa welt sein
-
hat sich erledigt, das große antriebsrad mußte drauf, da das kleinere eine geringere tiefe hat, der riemen würde somit schief laufen, großes rad drauf, passt
-
hi gibt es unterschiedliche servoleitungen zwischen dem 318i m40, 325i m20 und einem 325ix m20? ich bekomme meine servoleitungen des m40 in keinsterweise an die servopumpe, entweder leigt ein ttaler verlegungsfehler vor, oder es gibt unterschiiedliche, der abknickungen sind in keiner weise passend gedreht oder so, ka, habs nicht wirklich sauber dranbekommen, nur wenn ich den hinten schlauch fast abknicke gehts so gerade, aber das ist auch nicht sinn der sachee... über antworten würd ich mich freuen
-
steckerbelegung scheinwerfer/blinker, stecker vom Ölstandsgeber
seico antwortete auf seico's Thema in Allgemeines
hat noch jemand ganz zufällig die standlichtfarben? -
und wie sieht das mit den antriebsscheiben aus...? groß klein, oder welchen durchmesser sollte ich draufmachen?
-
steckerbelegung scheinwerfer/blinker, stecker vom Ölstandsgeber
seico erstellte ein Thema in Allgemeines
hi, hätte mal eine frage zu der farbbelegung der scheinwerfereinheiten links und recht sowie die farben der kabel für blinker und nebler... irgendwie passen von meinem kabelbaum so kein stecker in die fernlichtscheinwerfer und dann hab ich noch nen problem: ich habe den kabelbaum vom ix im motorraum liegen, nur leider passt der stecker vom kabelbaum nicht auf den gebersensor, der eine ist son längsstecker, der andere is rund...ich glaube der geber is nur für die checkcontrol, kann das sein? danke für infos -
hi, wleche unterschiede gibt es bei der servopumpe, der antriebsascheibe zwischen den 4 zylindern, 6 zylindern und dem ix? hab eine vom 4 zylinder und eine vom ix... die scheiben sind unterschiedlich groß unt die halter sind logischerweise anders... nur weiß ich jetzt nicht was ich bei meinem 327i umbau für ne scheibe draufpacken soll
-
lol...was soll das denn werden?
-
die schürze an sich is ok, aber den bösen blick unten hätte er sich schenken können was is das für ne schürze?
-
naja, ich seh da auch nicht so den sinn drin bis auf letzen drücker zu fahn, tanken muß man sowieso wieder... aber einmal gucken wie die reserve reagiert find ich schon wichtig, denn es gibt manchmal fälle da kommt so schnell keine tankstelle mehr, oder die haben alle zu so um 3 uhr nachts
-
kommt immer auf die lage des fahrzeugs an, wenn du den im keil hast is es minimal anders als normal,... bei mir fängt die reserve auch erst am ende des roten bereichs an, hab einfach mal nen kanister reingepackt und gefahren bis se angeht, und falls dem fall das das lämpchen kaputt is hat man immer was im kofferraum
-
in deutschland lohnt sich ne anzeige in sonem fall zu 99,99% nicht... da kommt wenn überhaubt nen schwacher brief und es verläuft im sande...nur die die betrügen und dicke anwälte haben kommen hier weiter...
-
hi, is schon mal 100% besser als nix ich hatte ja eigentlich nen 1zu1 modell, der mir gegenüberstehen sollte, doch mein kollege hat den wagen verkauft und sich nen e39 gekauft ...und jetzt steh ich da... alle haben ihre e30 verkauft oder fahren nur 318er... thx für das bild
-
hi, hab nen kleines prob mit dem verlegen meiner kühlschläuche, weiß nicht wo genau was hinkommt... gibts da ne sprengzeichnung oder eine skizze oder so? wär nett wenn einer sowas hat mal kurz online zu stellen oder an maik.westarp@gmx.de zu schickn... thx ps: auto is nen 325 / 327i umbau
-
sonnst hol dir doch einfach nen sportendtopf und schweiß den als ersatz dran...da wirds wohl irgendwas passendes geben, vielleicht mal in laden gehen und gucken was es so gibt
-
viel schlechterwirds nicht aussehen, da sowieso überall die karosseriemasse dranklebt und man das eh nicht ordenltich hinbekommt... kommst halt nicht überall gut ran mitm pinsel und ner rolle
-
E30 Allgemeine Infoseite... tönt noch interessant...
seico antwortete auf zeroways's Thema in Allgemeines
coole page
