Bamowe

UPDATE Also ich finde ihn sehr rattig ... http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/148/5511/30663590/203668458-w500.jpg http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/148/5511/30663590/203668463-w500.jpg http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/148/5511/30663590/203668466-w500.jpg http://www.motor-talk.de/news/bmw-1er-m-coupe-das-bayerische-kompakt-kraftpaket-t3018134.html

http://www.imdb.de/chart/top Die Liste ist im Grunde sehr gut. Ich hab mir gestern 6 Filme aus den Top 100 bestellt, die ich noch nicht gesehen hatte. K-Pax lief z.B. gestern im TV, der war auch sehr gut, meiner Meinung nach.

Evtl. Chip und neue Einspritzdüsen (einen Satz größer) für meinen Seat Ibiza Diesel. Soll den kleinen von 110PS auf satte 155 PS bringen und über 310nm Drehmoment. Ich hab nur Angst, das er danach besser geht als mein M52B28 im E30. .. wiegt ja immerhin nur 1050kg. Mal schauen was das Getriebe dazu sagt, aber wer nicht wagt der nicht gewinnt. ;)

Ich lass meinen auch auf den BBS stehen. Das macht eigentlich überhaupt nichts. Ich halte dieses Standreifending ein wenig für einen Mythos. Ich mach das auch so wie Wolfgang, das ich den Wagen jede Woche mal ein wenig nach vorne und hinten schiebe. Bei meinem E36 habe ich das damals auch 3 Jahre lang so gemacht und da ist absolut nichts negatives bei herum gekommen.

Das sehe ich genauso. Ich bin auch noch auf der Suche nach einem vernünftigen Stylingpaket für den F10, aber so wirklich ist bisher nichts schickes auf dem Markt. Das Kelleners-Paket ist genauso ekelig wie das Hamann-Paket. Da ist der F10 Serie 10 x hübscher. Das Schnitzer-Paket würde ich gerne mal an einem schwarzen F10 mit passenden Felgen sehen. Das finde ich bisher noch am besten gelungen. http://www.tuningnews.net/news/100323/ac-schnitzer-bmw-5-series-f10-wheels.jpg

Also hier in Emden liegt nicht ein Centimeter. Das soll sich morgen aber wohl vermutlich ändern.

Ist im Internet online buchbar und auch sofort freischaltbar für 45 Euro.

Ich erblicke die Story bzw. den aktuellen Umbau erst nun so wirklich. Ich drück dir die Daumen beim ersten Startversuch. Auf die neue Optik mit der Alpina-Front bin ich mega gespannt! Würde ich die Schürze bei mir ansetzen, dann würde vermutlich schon Bodenkontakt im Stand hergestellt werden. Aber geile Sache, auch Optik vom Motor passt. An deiner Stelle wäre ich nun aber doch ein wenig angepisst, das man nun so lange warten muss bis er wieder Auslauf bekommt. ... eine Fertigstellung im Februar / März wäre sicherlich angenehmer gewesen. Dann ist im Vorfeld der Drang des "fahren wollens" nicht so groß. ;)

Aiaiai ... das Bild ist aber keine Lobeshymne an den Lack. Ansonsten sehr sehr schicker Autowagen!

Genau das ist der Grund. Ein Update behebt das fehlende visualisierte Schalten.

Ich kann dem addi da nur beipflichten. Ich wär ihn lieber mit Rostansätzen gefahren als mit blauen Alus. Der muss so bleiben!

Das kann ja wohl nicht dein ernst sein? Ich hoffe Ironie ist dir ein Begriff.

Auch von mir alles alles gute an den Besitzer meiner Ex-Alus.

Moin moin auch von mir! Für den Anfang ist dein E30 ja ganz "nett", wird bestimmt mal was schönes werden.

Sooo .. die ersten und letzten Impressionen vom Winterschlaf ...

Die Grafik ist wirklich die Referenz zurzeit, da hast du sicherlich recht. Nur als Forza3 Besitzer lohnt sich die Anschaffung meiner Meinung nach nicht.

Ich hatte mir auch überlegt es zu kaufen, aber nachdem ich die ersten Gameplayvideos gesehen und GEHÖRT habe, war ich doch sehr enttäuscht. Sound macht bei mir eine ganze Menge aus, aber die Autos in GT5 klingen so monoton und steril ... total schade. Hier mal ein Gallardo ... ... und hier mal Soundkulissen aus anderen Games (so kann und sollte ein 6Zylinder und ein V8 klingen..)

So fing jedenfalls alles an... http://www.mitglied.lycos.de/Gastle/hdr/12.jpg http://mitglied.lycos.de/Gastle/hdr/14.jpg Schlimm finde ich ihn heute immernoch nicht (lebt er noch?). Nur nach dem Studium kann man mit so einem Fahrzeug nicht mehr wirklich durch die Gegend fahren.

Moin, zur genauen Angabe musste ich gerade erstmal in die Papiere schauen. Das sind BBS RS in 8 und 9 x 16 im Porsche Lochkreis 5/130. Vorne: 8 x 16 Et 28 in Verbindung mit 20 mm Kerscher-Adapterscheiben -> 8x16 ET8 Hinten: 9 x 16 ET 15 in Verbindung mit 20 mm Kerscher-Adapterscheiben -> 9x16 ET-5 Reifen sind Pirelli 215/40 W16 und 225/40 W16. Ich hatte noch einige Ablagerungen auf den Aussenbetten der Felgen (Wachs, Teerspuren) und bin mal wieder mit meinem Zaubermittel an die Felgen. Meguiars All Metal Polysh! http://www.motorspeed.com/sitepix/products/mids/mid_meguiars_g1300.jpg Das Zeug ist supergenial. Das habe ich damals schon auf meinen ZW3 benutzt und kann das nur jedem empfehlen. Damit bekommt man alle Ablagerungen von den Alus und die glänzen danach wie frisch vom Polierer. Das nur mal so am Rande. @addi: Das ging bei mir schon in den dreistelligen Bereich. Einfach mal bei deinem Sattler anfragen. Ich denke das es auch Sattler geben könnte, die das für 60 - 80 Euro machen. Bei mir ist halt auch die Grundplatte inkl. der Dämmung neu gekommen. Also der Vorbesitzer der BBS RS hat sie auf seinem brilliantroten Alpina B6 3.5 (Umbau) gefahren mit M-Technik II Paket. Die Bilder habe ich auf der Platte liegen und ich empfand das als seeeeeehr harmonisch. 17 Zoll sind mir auf dem E30 einfach zu groß. Die finde ich für den E36 passend, aber nicht für den E30. Geschmackssache.

http://ecx.images-amazon.com/images/I/4185g4c99EL.jpg Pioneer deh-p88 rs-II Das Radio wird zurzeit in der Autobild Klassik für Youngtimer-Fahrzeuge empfohlen. In Testberichten hat es auch wohl desöfteren als Referenzprodukt abgeschnitten. Kostet zurzeit ca. 350 Euro. Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Radio gemacht? Sind auch BMW - typische Farbwahlen im Display möglich?

Prollig, ja... ... will ich nicht. Deswegen kommt auch die schwarze Folie und z.B. die Heckablage raus, weil mir das zu prollig ist. Ich finde die Seitenlinie auch richtig schön oldschool, gefällt mir gut. Ebenso wie die Front. Das Problem ist einfach nur, das ich das Heck nicht leiden mag. Wenn ich mir dagegen das Heck vom "kleinen Schrauber" (der V8 Umbau hier) anschaue, dann denk ich mir nur:"Woahw!". Und der Wagen ist vom äusserlichen (Felgendimensionen & co) sehr ähnlich wie mein Fahrzeug. Daher muss das M-Technik II Paket ran. Das Paket kommt auch von einem originalen IS, also nur Einrohr-Ausschnitt an der Heckstoßstange. Da wär dann die Frage, was ich mit dem Bastuck mache. Der schaut mir auch zu prollig aus, aber er klingt soooooo verdammt gut. Naja, wird schon werden ..

So, heute gabs dann die letzte Winterkur. Er steht zwar schon seit mehr als 2 Wochen abgemeldet in der Garage, hatte aber erst heute Gelegenheit ihn gründlich zu waschen. Zwei kleine Veränderungen gabs dann bisher noch: Einmal die Rücksitzbank (endlich eine mit MAL gefunden). Direkt dahinter sitzt der Sub. Wer nun entsetzt ist von der Heckablage (so wie ich ;) ), der kann beruhigt sein. Ich habe die Heckablage meines alten IS beziehen lassen mit schwarzem Leder. Netter Nebeneffekt ist natürlich, das die Heckablage noch ein Heckrollo verbaut hat. :) Als nächstes wird nun das M-Technik II Paket lackiert und über den Winter verbaut. Um die geschwärzten Heckscheiben muss ich mich allerdings auch noch kümmern. Ich wünsche auch euren "Kunstwerken" einen netten Winterschlaf.

Darf ich mal fragen wiviel du für diesen Wechsel bezahlt hast? Und hast du das Material mitgegeben oder auch von der Werkstatt besorgen lassen? mfg Hi, Material habe ich mir schicken lassen und der Werkstatt mitgegeben. Habe dann schlussendlich für den Einbau ca. 115 Euro bezahlt. Das war ein BMW - Vertragshändler. Sehr fair, fand ich. Grüße

Meiner hat sich auch merkwürdigerweise sehr gewehrt vor dem Winterschlaf. Nachdem ich den Wagen am 29.10 von der Werkstatt abgeholt hatte, die die Tonnenlager auf Powerflex gewechselt hatten, hing die IS-Lippe an der rechten Seite herunter. Die dann wieder angeclipst und auf die Autobahn zum Heimatort. Bei ca. 180 fliegt mir auf einmal die Plastikluftführung, die vorne in der Stoßstange sitzt samt Außentemperaturfühler weg. Die ATA zeigt nun beeindruckende - 30° an. Als wenn das noch nicht alles wäre, wurde er kurze Zeit danach recht heiss. Dann auf die Tanke und abkühlen lassen, seitdem war die Temperatur wieder normal. Zu Hause im Heimatort angekommen habe ich auf der Bundesstraße einen LKW überholt. Nach dem Überholvorgang fing die Antriebswelle an schlagende Geräusche zu machen ... .. Fazit: E30's wollen anscheinend gefahren werden.

- Eventuell Antriebswelle tauschen - M-Technik II Paket lackieren und montieren - Heckablage beledern - Scheibenfolie entfernen - Felgen wuchten und eintragen lassen .. das wars erstmal im Groben.