Bamowe

Wo ich aus meiner Erfahrung als ehemaliger VW Automobilkaufmann *hust* sagen muss, das ich den 131 PS 1.9er sowie auch den 150 PS 1.9er (mit dem 6-Gang Getriebe eine herrliche Symbiose) als durchzugsstärker empfand als den 2.5l mit 150 PS. Vielleicht war das aber auch nur ein subjektiver Eindruck. Wenn ich wählen könnte, würde ich wohl zum 150 PS 1.9er TDI greifen.

WÖLFE IM SCHAFSPELZ http://koptisch.files.wordpress.com/2010/03/wolf-im-schafspelz.jpg Also ich bin ja ein absoluter Fan von derartigen Monstern. Daher habe ich gedacht, es ist vielleicht an der Zeit mal einen Thread zu eröffnen, wo solche Fahrzeuge vorgestellt oder besprochen werden können. Ob Serie oder nicht spielt keine Rolle. Jedoch sollte es wirklich ein Schaf sein. Ein RS6 oder ein M5 tun also schon ein wenig dafür, das Schafskleid abzulegen! Ebenso ist eine getunte Geiger Corvette kein wirkliches Schaf. Gerne auch Videos posten, wenn ihr welche zur Hand habt. Ich finde leider so selten was, bis auf das bekannte GRIP - Material von RTL II ( die die Definition "Wolf im Schafspelz" ja auch nicht wirklich konsequent auslegen). Ich fang dann mal mit einem recht aktuellen Serienfahrzeug an! http://www.autoplenum.de/Bilder/testreports/jwo20061004220440/Mazda3-MPS.jpg Optisch nicht mein Fall, aber ich finde der Mazda 3 MPS trifft das Thema voll! Wer würde da im Rückspiegel denken, das 260 Serien-PS an einem vorbeiwollen? Mit ner kleinen digitalen Leistungskur sind ruckzuck 300 PS drin. Würde ich das Fahrzeug nicht kennen, wäre ich wohl sehr verblüfft. - bereits für gebrauchte 13.000 Euro sicherlich spaßig. Nun aber Butter bei die Fische ... EDIT: Ich mach mal eine Liste der Serienfahrzeuge, die wir hier im Thread haben. Vielleicht will der ein oder andere sich ja was Nettes gönnen. Hier die Auswahl. - AUDI RS2 - BRABUS EV12 - LOTUS OMEGA - MAZDA 3 MPS - MERCEDES BENZ C36 AMG - MERCEDES BENZ W124 420 - MERCEDES BENZ SL 73 AMG - MERCEDES BENZ 450 SEL 6.9 - NISSAN SUNNY GTI-R - OPEL OMEGA A 24 V - OPEL SENATOR B 3.0 sowie IRMSCHER 4.0 - VOLVO S80 T6 - VOLVO 850 T5 R

Mein E30 geht ja in 3 Wochen in den Winterschlaf. Dann wollte ich eigentlich so langsam loslegen mit dem Einkauf. Es bringt uns beiden aus meiner Sicht jedoch nichts, wenn wir da zusammen einkaufen würden, oder? ;)

Also so wirklich verstanden hast es meiner Meinung nach immernoch nicht. ;-);) Mit dem 2.0TDI dürfte man den E30 mit ca. 5 Litern bewegen auf 100 km, schätze ich. Investier nochmal 250 - 500 Euro in Elektronik und das Ding hat über 400nm mit 175 PS. Da kann auch gerne mal ein 325i M20 ankommen und hat sowas von keine Schnitte. Deswegen versteh ich dein "der Umbau ist doch Blödsinn" nicht. Mit M57 sollte sich der E30 unter 5l fahren lassen und dafür hat der dann über 200ps serie und 500nm. Und haltbarer ist der auch, kenne genug abgekackte 2.0er aber keinen m57 der unter 500.000 gestorben ist. Außer an den Drallklappen vielleicht mal. Gruß, Alex Natürlich gibt es heutzutage größere, bessere und effizientere Diesel. Wenn man jedoch solch einen 2.0TDI zur Verfügung hat, dann finde ich es zum einen ambitoniert, solch einen zu verbauen und zum anderen, finde ich die Idee nicht verkehrt. Die 90 bzw. 110 PS 1.9L TDI aus dem VW Regal sind meiner Meinung nach an Langlebigkeit kaum zu überbieten. Da macht natürlich jeder seine eigenen Erfahrungen. 400.000 km sind für die Motoren bei regelmäßiger Wartung und Pflege dennoch in der Regel kein Problem.

Leicht weniger? ;) Ich schätze mal, das die nicht mal die Hälfte haben werden. ;)

Jau .. ;)

Also so wirklich verstanden hast es meiner Meinung nach immernoch nicht. ;-);) Mit dem 2.0TDI dürfte man den E30 mit ca. 5 Litern bewegen auf 100 km, schätze ich. Investier nochmal 250 - 500 Euro in Elektronik und das Ding hat über 400nm mit 175 PS. Da kann auch gerne mal ein 325i M20 ankommen und hat sowas von keine Schnitte. Deswegen versteh ich dein "der Umbau ist doch Blödsinn" nicht.

Merci, aber das wird so wohl nichts werden. Habs grade mal durchkalkuliert. Alleine für die Front ist man über 50 Euro an Montagematerial los, aufgrund der Mindestabnahmen. Das wird bei den zusätzlichen Anbauteilen bestimmt nicht weniger werden.

Der VFL 8L ist mit 207 Km/H angegeben. Meine Nachbarin fährt so einen. Der NFL 8L ist mit 205 KM/h angegeben. Und ich sage dir, das du meinem Seat nicht wegfahren wirst ... vielleicht kann man das ja irgendwann ausprobieren, aber ich habe auf dem Weg nach Emden (260 km jede Woche, keine V-Max Beschränkung) schon so einiges vor mir gehabt und kann sagen, das der Motor garantiert nicht langsam ist. Ist ja aber auch eigentlich relativ Latte, es geht ja nicht um 325e vs. TDI. Die Werte für den E30 325e habe ich von E30.de und aus einem Testbericht. Einmal war er mit 10.1 Sek angegeben, einmal mit 10.2 Sek. Du kannst mittlerweile davon ausgehen, das er die 10.1 oder 10.2 sek aufgrund des Alters nicht mehr erreichen wird. Die Automatik tut ihr übriges, wo du dann wohl effektiv bei >=11 Sek. auf 100 liegen wirst. Nachtrag: der 318is ist mit 9.9Sekunden angebeben. Der Durchschnitts 318is liegt heute dann wohl auch eher bei 10.5 Sek. Grüße

Geht das vielleicht auch über das Netz ? Gabs da nicht mal ne Niederlassung die das angeboten aht? Oder war das ein Händler? Telefonisch ist das ja recht umständlich die ganzen Nummern durchzugeben. Und sonst müsste ich um die 100 km gefahren.

Weil ich zu ihm sage "Hallo Schatz.", wenn ich das Garagentör öffne. (nur wenn meine Freundin nicht dabei ist ) Weil ich denke "Was ein geiles Ding", wenn ich vor ihm stehe". Weil ich mich im E30 fühle, als wär er um mich herum gebaut worden. Weil ich es liebe, ein altes Auto zu fahren, das für die einen ein alter Hobel ist, für die anderen schon ein Klassiker. Weil ich Autos liebe, wo die Radhäuser noch keine Aussparungen für 38 Zoll Felgen hatten. Weil der E30 ein Gesicht hat, so wie es Autos heutzutage kaum noch haben. Weil der CW-Wert so sexy ist. Weil die Seitenlinie ähnlich beeindruckend ist wie die von Jessica Alba. ... ganz einfach weil es für mich kein Auto gibt, das meine Emotionen besser komprimiert!

So einen fährt meine Freundin im A3 8P. Wie du da mit nem M20B20 dran bleibst, möchte ich sehen. Das ist alles ein wenig viel blabla. .. mit meinem 110PS 1.9TDI bleibe ich auf der Autobahn im Durchzug bis ca. 180 an einem 150PS M50 dran ... Ich möchte dein Weltbild zum Thema VAG eigentlich nicht zerstören, aber daran wird deutlich, wie gut du dich mit der Materie auskennst. ... der 1.9TDI 131PS A3 ist mit 207 Km/h angegeben. Des Weiteren beschleunigt er in 9.2sek von 0-100 km/h. Dein 325e braucht als SCHALTER 10,1 sek auf 100 Km/h. Genauso hast du bei der Vmax keine Schnitte. Sorry ... ... der 110PS TDI hat ähnliche Fahrleistungen wie der 325e. Allerdings verbraucht der TDI die Hälfte.

Richtig geil anzuschauen, wirklich! Passten meine Nebelscheinwerfer doch nicht ?

Wie gesagt, ich habe das nicht auf die aktuelle Zeit bezogen. Da hat BMW aufgeholt. Sogar hochrangige Audi Mitarbeiter geben zu, das BMW die besseren Motoren baut ( lt. Vorlesung eines Audi Dozenten an der Hochschule). Bezüglich der großen Audi-Diesel hab ich letzte Woche noch nen netten Vergleich gehabt. Mein E30 ist einen Hauch schneller als der aktuelle 233PS'ler 3.0 TDI im A6. Gut, V-Max hatte er natürlich ca. 5-10 Km/H mehr (247). Aber daran lässt sich schonmal erkennen, wie so ein aktueller 3.0TDI geht.

Die waren zum damaligen Zeitpunkt aber gerade neu. Ich kann diesen "VAG - Alles Mist" Quatsch halt einfach nicht ab. Der VAG Konzern hat seine Stärken, genauso wie BMW und Mercedes auch. Ich habe vor 3 Jahren nur ewig lange nach einem guten Diesel gesucht, der sparsam ist aber trotzdem keine Krücke. Mein Budget als Student war / ist beschränkt. BMW hat für diese Suchkriterien nunmal nichts im Angebot, genauso wenig wie Mercedes. Ich kann NUN nunmal mit knapp über 4L(4,3) / 100 km Auto fahren und hab bei Bedarf ähnliche Fahrleistungen wie mein damaliger M52B20. Die Motoren halten über 400.000km (2x identische Passat mit der Maschine in der Verwandschaft). Das ganze hat dann natürlich nichts mehr mit Leidenschaft zutun, aber das ist eben genau das was ich gesucht habe. Und da wurde ich bei meinem Lieblingsproduzenten, BMW, nunmal leider nicht fündig.

Würd ich kaufen und auch fahren, sofern alles einwandfrei funktioniert. @alexvf: Meiner Meinung nach totaler Blödsinn. BMW hatte vor 10 Jahren (und das ist der für mich relevante Bereich) im Dieselsegment den VAG Motoren nichts entgegenzusetzen, aber auch gar nichts. Ich bin froh, das ich meinen Seat habe. Verbrauch + Fahrleistungen bekommt kein BMW aus der Ära hin ...

http://i.ebayimg.com/17/%21B4sqs2wEGk%7E$%28KGrHqZ,%21h0EycQkIBkTBMq2qfMKGw%7E%7E_12.JPG Endlich eine Überkaro-Rückbank mit MAL! Mein Sub, der hinter der Rückbank installiert ist, wirds mir danken! Ich freu mich ...

Dank der Kopfstützen und der MAL ist die Ausstattung schon sehr selten, finde ich. Ich habe gerade vor 2 Minuten mir eine Rücksitzbank in Überkaro mit MAL ersteigert ( juhu ), für 70 Euro. Daher denke ich, das die komplette Ausstattung im guten Zustand sicherlich 300 Euro Wert ist, wenn nicht sogar mehr. Die Ausstattung gibt es nicht an jeder Ecke. Ich habe nun einige Monate nach einer Überkaro-Rückbank mit MAL gesucht.

Das A-Team auf RTLII fängt gerade an ... die haben doch auch immer ne Idee! Einfach mail an A-Team@1000PSimE30.net

Wenn du ernst gemeinte Ratschläge bekommen willst, dann musst du auch eine ernst gemeinte Absicht vorweisen. Und da die bisher nicht zu erkennen ist, folgt eben eine nicht ganz fachliche Resonanz. Es ist nunmal immer ein geben und nehmen.

Wir sind nicht die einzigen, die ein wenig von der kuriosen Berichterstattung belustigt waren. Das Frontal21 Forum ist auch voll von Beiträgen, die das Niveau anprangern.

Jepp, mit dem Ding fährt man wirklich wohl eher in die Eisdiele als vor die Eisdiele. Den schnell zum stehen zu bekommen stelle ich mir auch schwer vor.

Selbsterkenntnis ist schonmal ein Anfang. ;) Ich wasch nach jeder Fahrt natürlich nicht das komplette Auto, aber alles was nach den ersten Metern beschmutzt sein könnte. Also Scheibe, Front und Felgen. Ich hab im Kofferraum auch immer Tücher und eine Spritzflasche mit Wasser.

http://www.2002-freund.de/7005311_001_800.jpg

Ich wasch nach jeder Fahrt, auch wenns nur 10 Kilometer sind. .. ich hab dazu immer eine krankhafte Einstellung gehabt. Wenn mehr als 3 Fliegen an der Front kleben, dann ist das ein Grund Eimer und Schwamm bereitzustellen. Gerade noch ne kleine Tour gefahren, gutes Wetter, Roxette in der Anlage und auf der AB noch nen 3.0l TDI A6 nass gemacht ... so darf das Wochenende gerne starten.