Bamowe

War das auf mich bezogen? Er lackiert mir ja das ganze Auto außer den Innenraum und den Motorraum. Von daher finde ich es eigentlich recht angemessen wenn man überlegt das man im eigentlichen Sinne ja vieles doppelt lackiert (M-Beplankungen über den Seitenschwellern z.B.) usw.

Ich werde ja demnächst irgenwann meinen M-TechII komplett neu lackieren lassen, mit Rechnung bei dem besten im Ort. Zahl komplett mit Schleifen und allem 1300 Euro. Den Innenraum bzw. Motorraum werd ich allerdings selber lackieren. Die 500 - 600 Euro sind aber ein gängiger Preis denk ich, der hier im Landkreis auch gängig ist. Allerdings dann mit Rechnung!

Für den Preis hab ich ihn ja auch gekauft. ;) .. nördlich von Hamburg. Der M42 lagert trocken auf einer Euro-Palette und wird erstmal zurückgestellt. Soll später eventell mal neu abgedichtet werden, da er nicht ganz trocken ist.

Ja Guido .. du bist doch immer erste Anlaufstelle und deine kenne ich doch schon In-und-auswendig. ;)

So, etwas Licht ins Dunkle. ;) Also sind die beiden Seiten nicht direkt miteinander verknüpft? Das war mir bisher noch nicht bewusst!

Hallo Jungs, ich habe da eine kleine Anmerkung bzw. konstruktive Kritik zu machen. Ich finde die Situation mit den Fotostories oder den Alben ein wenig schlecht gelöst hier auf E30.de. Mir fehlt vor allem eine gute Übersichtlichkeit und ein schneller Zugriff. Könnte man da nicht ein anderes System einbauen, das es dem User ermöglicht direkt auf E30.de eine Fotostorie hochzuladen in der dafür eigens angelegten Kategorie? Ich hatte mir das ähnlich wie beim BMW Syndikat gedacht (ohne dabei Werbung machen zu wollen! ). Das würde meiner Meinung nach vieles vereinfachen und die Suche nach schönen E30 erleichtern. Ich zum Beispiel bin immer auf der Suche nach Fotos von roten M-TechnikII Zweitürern, das ist hier aber kaum möglich. Wie gesagt, nur eine sachlich gemeinte Kritik. Vielleicht kann der ein oder andere ja sein Statement dazu abgeben grüße Carsten

Ich weiss nicht ob euch das weiterhilt aber wenn man das Getriebe vom M50 nimmt dann braucht man die Kardanwelle vom M52B28 also 328i E36. Die vom M50B25 325i E36 hat bei uns bzw. meinem Kumpel nicht gepasst.

Soll ich dir sagen warum sowas meist passiert, im speziellen beim E30? Viele denken: "Ach, ein altes Auto. Der lässt das eh nicht reperieren von daher ist das dann auch egal." und hauen ab. Ist einfach schade das viele Menschen nicht erkennen das es sich nicht nur um einen Gebrauchsgegenstand handelt. Und selbst WENN, es handelt sich schließlich um Eigentum eines anderen was man beschädigt.

Sorry aber was hat BITTE Geld mit der seelischen Verfassung zutun? Sorry aber ich lese aus dem Beitrag nur Neid. Jeder ist für sich selbst verantwortlich, auch für seine finanzielle Situation. Robert ist ds Geld auch nicht vor die Füße gefallen aber darum gehts hier auch gar nicht. ES GEHT UM DEN MENSCHEN! Absolut unverständlich so ein Kommentar für mich. Nebenbei erwähnt ist es richtig, das stündlich Menschen selbstmord begehen. Jedoch bekommt man da nicht die Hintergründe mit. Somit schockiert das natürlich dann doch mehr, wenn Hintergründe bekannt sind und die Person für viele ein Idol war, ALS MENSCH !

Die Speichen der Superturismo GT sind mehr nach Innen gebogen als die Speichen bei der normalen Superturismo Felge. Besonders um den Felgendeckel rum erkennt man das. Das ist das was ich aus dem Kopf weiss. Schau doch auch mal nach der ATS DTM Competition bei google oder ähnlich. Die sieht genauso aus wie die OZ GT.

Wer suchet der findet. ;) http://e30-talk.com/biete/t-alles-muss-raus-schnaeppchenecke-steuergeraete-m-technik-efh-61538.html

Ja genau! Die Löcher sind auch noch original da unterhalb der Löcher bzw. Sicke abgetrennt wurde. Er wird ja später wieder wieder das komplette M-Technik II Paket montiert bekommen.

Ne! ;) Ich muss den Wagen erstmal grundsanieren (siehe Fotostorie) und danach kommt der 2.8er rein. Danach steht irgendwann die Felgenwahl an und ich will ja unbedingt BBS RS haben ... wenn die man nen paar Flocken günstiger wären ..

http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=d5374040e57f1975d8434082be2ccd0c.jpg Das waren Superturismo die ich mal an meinem E30 drangehalten habe, 4er Lochkreis. Allerdings müssten das da oben meine ich Superturismo GT sein oder irre ich mich da?

Die ATS sind vermutlich günstiger und sehen genauso aus. ;)

Bin mir ziemlich sicher das es geschwärzte ATS DTM Competition sind.

Also erstmal schöner Wagen! Brilliantrot ist ja wiedermal top! ;) Aber dein Nürburgring-Foto erinnert von Heck eher an 324td als an 316i.

Gibts schon wieder was neues? ;)

500,- im Sommer 2009 für meinen 318is MTechII Zweitürer in Brilliantrot!

Okay, dankeschön für die Info! Habe gerade auch schon bei ASA geschaut, sind für mich nette Alternativen dabei gegenüber den teuren BBS.

Also die Scheinwerfer sahen schon echt gut aus, die allerdings mit Standlichtringen ist für mich speziell momentan an meinem E30 nicht vorstellbar. Bevorzuge auch schwarze De's aber bis es soweit ist gehen noch einige Tage ins Land! Aber gut, dann weiss ich ja schonmal das es ASA AR 1 sind. Würden an nem roten MTechII Zweitürer denke ich auch gut ausschauen. Gibts die mit Gutachten und was hast du an den Radläufen machen müssen? Meine Radläufe werden am Wochenende gegen neue getauscht, vielleicht kann man die dann gleich mit vorbereiten auf die zukünftige Felgenwahl. ;) Grüße Carsten

Ja, schick isser, bis auf die Rückleuchten. ;) Generell erstmal interessieren mich die Felgen. Sind das ASA ? Mit welchen Abmaßen? Eigentlich bevorzuge ich den klassischen Look ala BBS RS2 aber denke mal die ASA sind günstiger zu beschaffen und schauen auch recht gut aus! edit: Ist das eine Klarglasoptik bei den Scheinwerfern? Eigentlich mag ich das nicht so wirklich, lieber original aber da schaus irgendwie "klarer" und trotzdem gut aus. ;) Grüße Carsten

Moin Jungs! Wollt mal nachfragen ob mir jemand Bilder zu dem E30 geben kann der hier im E30-Talk im Hintergrund erscheint und oben in der blauen Leiste zu sehen ist. Speziell die Felgen würden mich interessieren weil die Seitenlinie echt gut ausschaut! Schonmal schönen Dank! ;)

Hier seht ihr noch einmal den fertigen hinteren Schweller in Nahaufnahme, die bereits teilweise mit Drahtbürste vom Rost befreite Abschleppöhse, das schonmal passend zurechtgeschnittene Blech im Beifahrerfußraum und das ausgeflexte Loch im Motorraum. Alles arbeiten die beim nächsten Mal anstehen aber lange nicht so aufwendig sind wie der Schweller (gott sei Dank ;) )! grüße Carsten

So die Herren, wir waren heute doch recht fleissig! Als erstes darf ich unser Team mal vorstellen: Es besteht aus Oli, Fliesenleger (aber sehr begabt) und Carsten, Automobilkaufmann mittl. Student (ich) (begrenzt gegabt). Wie ihr also seht haben wir keinen gelernten Karosseriebauer oder KFZ Mechatroniker an Board. Da wir und im speziellen Oli aber schon einige Autos teilrestauriert hat, glauben wir das wir das alles auch ohne schaffen. Oli besitzt auch einen E30 den wir letztes Jahr auch mit einem M50B25 bestückt haben! So, was haben wir heute gemacht? Wir haben uns um das schlimmste Rostproblem gekümmert, nämlich das am linken Schweller! So sieht erstmal mein E30 aus, nachdem er 4 Monate in einer trockenen Strohhalle gestanden hatte. Es gab also was zutun! Hier seht ihr den linken Schweller! Wie ihr seht bringt ein flicken da recht wenig. Somit haben wir uns entschieden ihn ab Türeinstieg komplett aufzuflexen und abzutrennen. Die große rostige Fläche am Türeinstieg ist nur oberflächlich und sollte mit Rostumwandler und ein wenig Zinn in den Griff zu bekommen sein! Auftrennen des Schwellers! Wie ihr seht hats dem schweller und den dadrunter liegenden Blechen (insgesamt 3) ordentlich zugesagt. Das hiess nun also das großflächig geflext werden musste. Hier ist der Rost schon vom Blech getrennt worden. Beide Bleche bieten von da an eine gute Substanz. Das Blech wurde derweil per Drahtbürstenaufsatz gereinigt damit problemlos geschweisst werden kann! Hier wurde schon das erste passend zurechtgeschnittene Blech eingesetzt und die ersten Schweißpunkte gesetzt. Das auf dem Bild leicht bräunlich wirkende Blech ist komplett rostfrei, der Korossionsschutz schimmert nur leicht milchig durch (oberhalb der Schweißnaht auf dem "alten" orginal Blech.) Nachdem das Blech komplett angeschweisst wurde, wurd die Naht per Drahtaufsatz abgeschliffen und nochmal kontrolliert ob wirklich alles dicht ist, im Notfall nachgepunktet und wieder glattgeschliffen! Hier ist das Blech bereits mit Korrosionsschutz versiegelt! Hier wird ca 2 Stunden später ;) , nachdem die anderen beiden innenliegenden Bleche fertig waren der äußere Schweller angebracht und verschweißt. Da seht ihr gerade die Feinarbeiten bzw. das nachschleifen der Sicke! Hier seht ihr nun den fertigen hinteren Schweller. Ist bereits wieder mit korrosionsschutz bearbeitet. die kleine "Beule" die ihr da im bearbeiteten Schweller seht muss so. ;) .. ist für den Wagenheber gedacht und der Aufsatz fehlt noch. War eine schweine Arbeit da es eben mehrere Bleche waren und eine schwer zugängliche Stelle ohne Bühne aber nun sollt das wunderbar passen. Nebenbei haben wir auch schon angefangen den Rost im Motorraum und an der Abschleppöse am Heckblech zu bearbeiten. Da reiche ich noch Bilder nach. Diverser Kleinkram wurde auch noch erledigt aber ich möcht grad nicht alles aufzählen. Kommt später. ;) Arbeitsdauer war heute von 12:00 Uhr bis 19:00 Uhr. Freu mich das es nun weitergeht ... meinem Baby solls schließlich gut gehen. ;)