Stefan-E30

http://e30-talk.de/attachment.php?attachmentid=14519&d=1163076527 hier das sind Mtech 2 schweller.... die gehen hoch bis dahin wo schweller aufhört und sagen wir die untere kürkannte anfängt.... und genau da fangen ja die seitenbeplankungen an... auf bild nummer 3 is das ja ganz anders...

wand - malerei

ich muß mir das nochmal alles genau anschaun, denn ich würd gern nen M50 in mein cabrio bauen..... naja aber erst muß der Touring fertig werden.....

Licht an..... mann mann was mich so ein PC nerven kostet......

wunder - bar

jo richtig..... um die kurbelwelle auszubauen muß man schon mehr weg bauen und das im eingebauten zustand is unmöglich

der B25 hat 192 PS und der B28 hat 193PS....

aja ok..... naja denk dran...... mach deinen motor nich kaput mit falschem benzin

von mir auch ein lautes.... HAPPY BIRTHDAY.....

förderungs - geld

ne ne Mtech2 schweller schaun ganz anders aus...... vorallem gehen die bis hoch an die kante....

jo als ich eben an der tanke vorbei gefahren bin hab ich auch mal gerechnet.... ich tank super..... und super+ is grad mal 5 cent teurer..... also da hast schon recht.... man kauft sich so viel mist....... da kommts auf die 4 euro auch net an ich muß mich dran gewöhnen... sobald mein roter lauft heist es super+

organisations - genie

naja das bisle schaumstoff is schon ne ganze menge.... also bei mir hats sau viel ausgemacht......

jo richtig..... und vorallem ist es bei dem pleullagern meist so das das klackern unter last weg is und erst wieder klackert wenn man vom gas leicht runter geht....

naja teste doch einfach mal..... so ganz versteh ich es aber nich.... du haust einfach super+ in deine karre?? wo liegt der sinn??? oder bekommst das billiger als das normalbenzin???

set - preis

evtl......... also ob sich das lohnt....?? denn mehr leistung erreichst nur ein wenig wenn du die zündung anders einstellst....

Ich hab das hier auf anhieb mal gefunden..... "Fahren von höheroktanigem Kraftstoff als erlaubt ist hingegen unschädlich. Diese haben zwar einen geringfügig höheren Heizwert, aber die Verbrauchseinsparung ist evtl. geringer als die Mehrkosten. Bei modernen Fahrzeugen verstellt sich die Zündung evtl. in Richtung 'früh' und es ist eine kleine Leistungserhöhung im Rahmen der Toleranzen möglich. Aber eigentlich ist es nicht sinnvoll, höheroktanigen Kraftstoff als den in der Bedienungsanleitung angegebenen zu tanken." leider keine perfekte beschreibung, aber es sollte reichen.... also mehr verbrauch sollte eigentlich nicht da sein.... aber is eben sinnlos da das gemisch nicht richtig gezündet wird..... und für die die eigentlich super+ fahren sollten..... es aber nicht tun....... " Bei Benzinmotoren, die mit einem niederoktanigeren Kraftstoff als vom Hersteller erlaubt (z.B. Normal- statt Superbenzin) betrieben werden, kann besonders durch das kaum wahrnehmbare Hochgeschwindigkeitsklopfen den Motor überhitzen, ein Kolben durchbrennen und der Kurbeltrieb beschädigt werden. Fahrzeuge mit Klopfsensor können mit Kraftstoffen verschiedener Oktanzahlen sinnvoll betankt werden. Hier wird die Zündeinstellung durch einen bestimmten Regelkreis verändert, der auf leiseste Klopfsignale aus einem der Zylinder reagiert. Bestimmte ältere Fahrzeuge mit Kennfeldzündung ohne Klopfsensor können nur über einen Schalter oder Stecker auf niederoktanige Kraftstoffe umgestellt werden." da schaut ads also schon anders aus... da geht sogar der motor futsch wenn man pech hat...

Licht an.... subba

büro - möbel

Licht an..... nu is aber keiner mehr müde oder??

gürtel - rose

das könnte passieren..... denn warum fährt man nen serie 325i kat mit super+???? die kennfelder der zündung sind ja auch garnich drauf eingestellt....

naja wenn das ding futsch is kannst den scheinwefer aber auch selber einstellen, dann meckert der TÜV mann auch nich....