Stefan-E30

jo sehen echt cool aus, und naja dafür ads sie über 100euro billiger sind als die originalen schwarzen helas muß man eben ein wenig basteln das alles passt....

Nein passen nicht... die vom IX sind ja recht beliebt, aber wer umbauen will muß immer das ganze teil umbauen... also nur scheiben geht nich... und daher gehen auch keine scheiben vom 320/325 auf den IX......

also ich hab heute mal meine lüftung oben ausgebaut.... ging super raus.... allerdings is der teil dahinter ja schon echt blöd umzubauen das da platz is für nen din schacht.... hmmmm hab echt null bock das amaturenbrett raus zu bauen

jo die alten hatten ja sogar 3.73 oder sowas verbaut, aber ich wunder mich doch echt wie das auto dann gefahren is.... also im cab mit 4.10 diff is das teil mit viel drehzahl schon flott, aber unten raus naja..... also mit langen diff hat man keinen spaß, auch nich beim runterschalten...

bekommt man nich einzelln?? 215/40-16 hat ja fast jeder.... ..... ein schlappen liegt bei 65euro ca.

naja FK is eigentlich ein rotes tuch.... jedoch sollen die teueren ganu ok sein.... aber naja.... besser is eben immernoch H&R und KW weitec is auch ok, aber auch nur die teuren.... normale sind zu lasch... hatte selber eins... ich hab H&R gewinde und bin sehr zufrieden.... kostet aber auch nich wenig

jo is aber nich immer so..... bei mir wars sehr extrem wenn ich im schneckentempo unterwegs war oder stau.... manchmal schleift sie sich wieder ein, aber oft ist es so das einfach nur ne neue hilft...... heben eben auch nich ewig...

wie alle jammern.... mir solls recht sein wenn das mit den plaketten kommt, dann kann ich endlich mal gemütlich durch Mannheim fahren ohne ewig im stau zu stehen... euro 1 wird wohl die gelbe plakette bekommen, mit einschränkungen eben.... besser is eben wenn man euro 2 hat dann hast die grüne sicher.... und man brauch sich keinen kopp mehr zu machen...

naja man muß aber auch eins sagen.... die beschleunigung wird nur im gefühl besser..... er dreht halt schneller oder höher.... aber von 0 - 100 is ein längeres schneller.... aber das is auch wieder nur relativ denn da gehts nur um ein paar meter oder 1 oder 2 sekunden..... das kann man gern in kauf nehmen wenn das fahr feeling dadurch eben mehr fun bringt.... in vielen kurven is natürlich das kurze zu bevorzugen, das is klar.... aber wir sind ja nich den ganzen tag auf dem ring... Diffs suchst am besten hier oder auf E30.de.... oder bei ebay...... da sollte man immer fündig werden... es gibt auch super neu überholte beim Falk,... da kostet halt ein sperrdiff so 300euro...

:-R sehr geil...... also ma ehrlich..... spritzig unterwegs bei 10 liter verbrauch.... da fällt mir nur ein 325i oder 318is ein.... dann kommt der ETA.... der ebenso spritzig sein kann, aber eben recht opa mäßig zu fahren is.... also eben was für gemütliche..... gibt man ihm etwas mehr die sporen schluckt er auch wie ein sehr großer.... naja und der 320i is bei mir immer ganz hinten.... er mag vom klang her toller sein, aber verbrauch und leistung passen hier einfach nich zusammen.... das teil darf man einfach nur sachte bewegen..... wie n opa eben..... sonst schluckt er wie n alki 1...2...oder...3.... letzte chance vorbei....... ob du wirklich richtig stehst.... siehst du wenn der verbrauch bei 10L steht

die teile verchromt.....

jo schleifenlassen behebt das problem oft mal für ne weile.... aber in der regel kannst davon ausgehen das du bald ne neue kupplung brauchst.....

schick schumuckl mal ne mail, der kann dir alles darüber sagen und kann dir gute angebote machen... werd meinen wohl auch über ihn umrüsten lassen

nein..... wenn du nen chip willst für den motor dann must einen machen lassen... der chip is also von nem anderen motor oder wie is das nu?

wann geht er denn im 5. in den begrenzer??

hä???? die antwort passt ja nu mal garnich her.... du meinst hebel biegen das monitor aufgeht oder wat??? na da geh ich lieber her und kürz beide, schaut auch viel geiler aus.....

ajo ajo wenn der kat von ner karre ohne kat war ist sc nich so doll wenn du den jetzt für nen motor mit kat nimmst.... und das selbe anders rum.... wenn allerdings nur das steuergerät anders is dann must du eben drauf achten das es die gleiche motronik is.... was ich nich glaub, denn ohne kat is anders als mit kat...

wow echt geil........ genau mein geschmack..... nen preis würde mich da auch mal interessieren....

naja du solltest schon genau wissen welchen lochkreis die felgen haben.... hast die irgendwo billig ergattert oder warum hast nu solche die eigentlich nich auf nen E30 passen?? ich find das eigentlich recht doof denn wenn du auf 5 loch nen adapter brauchst sind das locker 15 - 20mm distanzscheiben auf jeder seite und das is naja........ man erspart sich nen haufen ärger wenn man einfach hergeht und sich die richtigen felgen mit richtigem lochkreis und richtiger ET kauft.....

hmmm ich persönlich find 7,5 vorne und 9 hinten blöd..... also ich find wenn danns chon vorne wie hinten 9x16..... schaut einfach am besten aus.... und dann vorne mit 215 und hinten mit 225.... oder alle mit 215... auf ne 7,5 felge gehen 205er... aber auch problemlos 215er....

was zum geier für n mass willst du wissen??? sag mir die tieferlegung und ob kanten umgelegt sind und man sagt dir welche felgen du verbauen kannst... bleib mir mit wasserwage weg... lol

ne ne.... steuergerät auf machen.... chip vorsichtig mal rechts ma links runter hebeln... ganz vorsichtig sein mit den füßchen.... und beim rein machen auch ganz vorsichtig sein... erst eine seite anlegen.... dann leicht andrücken und dann die andere reihe... wenn man sich das in ruhe anschaut weis man schon wie man vorgehen muß nur nich zu schnell machen und PC brauchst du nich...... nur deine finger und nen schraubenzieher

hmmm ne ne in stuttgart ist es zwar schon beschlossen aber in kraft tritt es erst im mai oder sowas.... auch hier in mannheim, die sind auch bei den ersten dabei wo das gelten soll.... ich hoff ich hab noch zeit denn mit dem auto wo ich jetzt unterwegs bin darf ich dann garnirgends mehr fahren... das ding hat keinen kat.....

der arme RS6... tja der kerl hat wohl mehr als einen schutzengel gehabt.... der platz vom fahrer sieht ja auch recht gut erhalten aus.... bei unfällen an bäumen sehen die autos oft so aus.... total zerissen

also so ein langes war ja nur bei den alten 320i drin verbaut.... bei den neuen eiegntlich nur noch das 4.10 diff.... also das 3.91 sollte ganz ok sein, auch wenn er nich mehr so spritzig is wie vorher.... kommt eben drauf an was du momentan noch drin hast... aber ich würd sagen zu dir passt das 3.91... ich hab jetzt 3 monate nen 325i touring gefahren mit sperrdiff 3.91 und ich fands nur geil.... hab es kaum geschafft die räder groß zum durchdrehen zu bringen so viel gripp hatte man .... naja aber driften konnte man barbarisch gut.... also wenns immer zu durchdreht mit beiden, würde ich zu ner längeren übersetzung greifen denn dadurch würde sich auch die beschleunigung verbessern.... ich hab für meinen M30 am anfang leider kein sperrdiff.... werd erst mal ein 3,46 testen... und falls das zu kurz sein sollte werd ich auf alle fälle ein 3.25 sperrdiff verbauen.... aber ich mein ein 3.46 is für den touing schon ganz ok....