Stefan-E30
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ich finds cool solang ich nen grünen bekomm...... sonst is nix mehr mit zur arbeit fahren denn mannheim is eine der ersten die das ruck zuck machen..... wer nich in so ne zone will der muß auch keinen kleber druff machen....
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naja egal was man machen will.... mehr PS wird teuer... Nockenwelle Fächerkrümmer Kopfbearbeitung .............................. wenn man alles macht, jedes bringt immer nur bisle.... am ende is man nen haufen kohle los und hat 30 bis 40PS mehr... is alles relativ, der eine ist bereit zu zahlen, der andere eben nich...
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Pics von meinem Hutablagenausbau
Stefan-E30 antwortete auf power-atze's Thema in Car-HiFi & Navigation
die is grauenvoll würd ich jetzt mal so sagen... -
jo also die sache mit autogas geht mir auch schon lang im kopf rum und ich denke ich werde das auch machen.....
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ich kuck mal bei meinem M30 sobald ich wieder dort bin... morgen oder samstag..... nur vom m20... da kann ich dir nich weiter helfen....
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tja hab keine halle muss viel schaffen hab keine halle scheis wetter viel schaffen keine halle nur regen......................... daher gibts noch keine bilder..... hab jetzt 4 tage frei.... mal schaun was ich alles erreich......
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jo für die IS lippe gibts das teil ja nich original zu kaufen.... nur "eigenbau" das teil für die rieger infinity geht auch in der mitte nich so weit hoch wie es bei der IS lippe is...
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wow.... die felgen sind einfach geil...... ich frag lieber nich was der spaß kostet... :-(.... sehr lecker..... und auch das heck gefällt mir..... die war mir nur auch immer zu teuer.... also würd ich mir neue felgen kaufen wollen.... also ich würd auch 17" nehmen..... wenn nich sogar 18".... und auf alle fälle so geile chromis....
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hmmm wenn ich überleg wie oft und lang ich noch nach der wäsche dran steh..weils auch immer viele stellen gibt die nicht sauber werden.. ne ne also von hand find ichs auch besser..... obwohl ich nur nen touring hab....
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wow seht ihr alles so schwarz..... der Bub traut sich ja nie nen E30 zu kaufen... jo nen TOP E30 suchen is schwer...... und mit dem motor.... da sollte man einen haben der mit kurzen blick erkennt ob er noch gut is oder nicht.... ich find es gibt schon noch viele gute.... denkt dran das irgendwelche motoren von opas auch nich so dolle sind..... langes stehen kann einem motor auch schaden... ich find entscheiden tuts sich zwischen 318is und dem 325i.... nu muß er eben schaun was eher zu ihm passt
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jup, is richtig..... lohnt sich meiner meinung nach auch nich groß.... auser hat man noch viele andere sachen verändert am motor.... wenn du sonst nix gemacht hast... dann spar dir die arbeit....
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naja ich find da brauch man schon so nen spezialschleifer..... ich hab bei mir nur noch leicht die kanäle bearbeitet und das war schon nicht gerade einfach, egal was ich versucht hab..... da war ich gott froh das die grobe arbeit schon jemand erledigt hatte...
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....... nur am meckern die buben..... glaub ich spinn.... zollstocktest??? du meinst wie weit er damit rein kommt?? naja du hast doch nen sportauspuff, also ich kenn kaum welche die innen trennwände haben....
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boa............ warum wuste ich das er das sagt......
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wozu kammern??? dann ist er ja wieder wie original mit dieser total irren konstruktion... lol wie oli schon sagte.... 2 rohre und wolle drum herum..... so hab ichs bei meinem nich gemacht... naja mal scháun wie er rüber kommt
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komisch...... also wenn ich überleg wie die mit dem 4.10 gehen... dann kann ich mir ja kaum vorstellen das da noch was geht mit dem 3.73 naja also maximal nen 3.91....... länger würd ich nich machen
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ne nur das vergammelte raus..... das is eh so ne scheis hin und her technik da drin das ich das los werden wollte.... naja und rohre rein schweisen, dann wäre er zu laut geworgen..... 2 rohre sind noch drin die ok waren und ich denk das kommt ganz gut.... naja wenn du deinen aufmachen willst, dann machst halt bisle wolle rein oder so..... je nach dem wie der innen aussieht... aber wie du sagtest is er leer? komplett?
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ne ne der is ja nich mehr original seit gestern.... .... und da ich nu eh nix groß im auspuff drin hab von vorn bis hinten bleibt nich viel was bremsen könnte....
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hmmm naja ich hab meinen mann für chips und weis wie die qualität is.... bei irgendwelchen kaufen die so dumm labern, würd ich auch nich.... naja und 250euro für 5 PS is schon nich unnormal.... ich mein damals hat mal einer gesagt, pro 1 echtes PS muss man 100DM investieren.... jo ich glaub es waren DM.... bei nem original motor is das immer so ne sache..... das liegt dann wohl eher an der einbildung das der super mehr power hat und super wenig verbraucht.... wenn man aber was dran gemacht hat is ein chip schon sinnvoll und spart auch benzin da eben alles auf die umbauten angepasst is/wird. Also ich war immer sehr zufrieden.... mal schaun wie es beim M30 wird...
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also ich kann dazu nur sagen das n guter chip bei mir auch gut gewirkt hat und er gleich oder bis 1Liter weniger verbraucht hat.....
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na super......da haben die in aller ruhe schön alles raus geräumt was sie haben wollten.... hoffentlich wird die polente fündig....
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nö.... .... soweit kamen wir nich
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so wiedermal ist ein tag rum...... und wieder sind ein paar sachen gemacht..... naja hätte ruhig mehr sein können, aber naja wäre ja zu schön wenns mal ohne probs laufen würd.... Kasi hat den endtopf als albhorn benutzt und Firstclass hat das schweisen geübt..... war ne gute idee den topp aufzumachen, denn der war innen drin mal total müll....
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lol..... wie gehtn das???? .... nach stundenlangem probieren und testen hats bei uns mit ner bremsleitung funktioniert die wir einem toten E30 geklaut haben der bei Kasi ruht...
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die ölpumpe is nich an einem stück... das is beim m20 oder m30..... so.... beim M40 kannst den schnorchel abbauen.... der rest der pumpe sind einzelteile... gehäuse selber is direkt am block dran und nich zum weg schrauben... also falls die pumpe müll is brauchst den rotor.... so is das zumindest im ETK....
