Stefan-E30

sind das richtig pur poliertes alu oder is das original poliert mit klarlack drüber???

jo ich kuck nachher mal bei mir wie es da is..... und naja schick mal nen bild..

@The Red One...... gib mir deine felgen...... :meinung:

naja das rütteln vorne is ja so ne sache.... unter spannung durch die feder und so is das ja nich gerade einfach... rüttelst hoch und runter würde ich sagen domlager, aber das kann natürlich auch vom querlenker kommen wenn du viel zeit hast bau das federbein aus..... dann kannst dir dämpfer und domlager genau anschaun.... und querlenker... naja vielleicht zeigt sich dort das klackern leichter wenn die spannung vom federbein nich mehr da is... und hinten bewegt es sich so viel..?? dann klackts doch bestimmt irgendwie einfach mal mutter runter machen.. die unterlegscheiben und das gummiding weg machen und schaun was du machen kannst... ich mein ich hatte bei mir einfach noch was untergelegt das das wieder augeglichen war

hatte der auch andere dämpfer drin??? also wenn dann auf jeden fall auch andere dämpfer und den original mist raus.... das das mit originalen keinen spaß macht is doch klar... falls doch welche drin sind kann ichs nich verstehen...

wat haste da verspachtelt?? den übergang zu der platte?? jo ich denk demnächst werden die auch an meinen wandern..

naja er hat ja geschrieben das man mit 3t gut echnen muß.....

die hätt ich auch gern.... aber die sind immer bisher ohne tüv wo ich sie gefunden hab...

es gibt extra tieferlegungs sets wo nur vorne die federn getauscht werden... haben hier auch paar leute verbaut...... meist 40/00

also aus eigener erfahrung kann ich sagen das das 5W40 dem M40 nich gut tut.... vorallem wenn man auf der AB oder so auch mal in höheren drehzahlen ne weile unterwegs is... meiner hatte nach der aktion nen lagerschaden... und das lag nur am öl... ganz klar... also wenns zu arg klackert würd ich auf alle fälle mal hydros und oder auch schlepphebel mal neu machen denn die sind auch oft und schnell abgenutzt... und bevor die die nocke kaput machen, würd ich einfach mal wechseln...

die kürzung is ok....

mist ich habs vergessen bei mir zu schaun, hab ja auch H&R gewinde drin... H&R hat ja wohl oft probleme mit gebrochenen kolben und so sachen.. bei mir is auch irgendwas am dämpfer, glaub ich.... kann aber auch gut das domlager sein... ich kam noch nich dazu genauer zu suchen.... hinten ist es fast normal, da da ja so gummis sind kann das schon etwas auf und ab gehen... ist es ausgeleiert oder locker hat das ding natürlich etwas mehr spiel... das hört man dann aber eigentlich während dem fahren...

direkt in den kat.... also die 2 rohre gehen in den kat und dann sind da noch 5cm bis die zellen anfangen... und genau in dem raum sag ich jetzt mal sitzt die lambda.... hier bildlich... also weiser punkt is da wo die lambda sitzt...

hehe mist... hosenrohre gehen natürlich in den kat.. dort hab ich ne mutter eingeschweist.. original hatte der keine aufnahme für die lambda...

also ich hab mir für den M30 nen rennkat 200zeller gekauft.... er hat 2 ein und 2 ausgänge... is freigegeben bis 3500 oder gar 4000ccm... ich hab bei mir kein X rohr verbaut... meine krümmer gehen ins hosenrohr und diese direkt in den krümmer.... dort hab ich auch die lambda eingeschweist... also 2 lambdas brauchst du nich... es reicht eine... 2 kats für je 140euro brauchst auch nich... ich hab für meinen 199 gezahlt... AU werte sind bei mir perfekt... und sobald das der fall is sagt der TÜV auch nix zum Kat.... muß ma schaun ob ich den link find zu meinem kat.... http://cgi.ebay.de/Universalkat-Rennkat-Sportkat-Universal-120-0494_W0QQitemZ220103704173QQihZ012QQcategoryZ61454QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem ich weis grad nich genau ob ich bei dem gekauft hab aber es scheint so... das einzige was der will is deinen alten kat... ich hatte ihm gesagt das ich keinen hab und da meinte er es wär ok, er will keinen...

naja mit meinem 325i hatte ich genau 10 liter auf 100km verbraucht... und meinen 335i fahr ich nu nich gerade gemütlich... also ich geb sehr gern mal gas... und das macht riesen laune... ich fahr eigentlich immer ne mischung zwischen autobahn/stadt/landstraße.... egal wo ich hin fahr es is immer von allem was dabei.... also ich bin sehr zufrieden mit dem verbrauch..... da machts mir auch nix aus das ich super+ fahren muß...

naja also ne zweite batt brauchst wenn du echt ne fette anlage hast die auch recht viel saft brauch... und man hat den vorteil eine gute batterie direkt bei den amps sitzen zu haben.. kurze kabelwege... sinn oder nicht sinn?? naja is wohl ansichtsache... der eine steckt 10000euro ins auto selbst... der andere 5000 für musik oder 10000 oder mehr.... der eine hat 300PS und und und.... ich glaub die frage is recht bodenlos... carhifi is mein hobby.... da gehts nich drum nur krach zu machen...

also ich muß sagen ich bin zufrieden mit meinem touring und der verbrauch von 11,5 liter find ich einfach super.. und das bei meiner doch recht flotten fahrweise.... ich denk ich werd mir noch nen anderen kopf drauf bauen und ne schrick verbauen... das sollte mir dann erstma reichen...... willig bin ich ja, aber das fleisch ist schwach.... daher träum ich noch langgggg vom S38Touring...

also die ASA in chrom sind schon verdammt geile teile... und ich find die passen absolut zum E30.... auch sehr geil find die die hier... http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=18986&stc=1&thumb=1&d=1179757657 http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=18827&d=1179511769

hast du fein gemacht bub...

das is ne gute idee, denn die polierten sind ja mal sowas von anfällig.... hilfe....

naja der eine amp kann 1 ohm.. der andere nur 2ohm.... das heist ja nich das der eine weniger leistung hat... ... auser es handelt sich um den gleichen amp... is ja auch egal.... es geht ja hier um die zweite batt... also ich kann nur immer zu einer optima oder maxxima raten.... egal ob große carhifi oder nich... wenn ich überleg wie oft ich die schon auf partys gelplagt hab ohne motor an zu machen... und nach stunden hatte ich immer noch genug um auto an zu machen..... und geladen sind sie auch richtig flott....

naja es kommt auch drauf an wie viel man fährt... im normalen gebrauch werden 2 batterien super geladen.... und wie schon erwähnt hatte ich ne 318i lima.... was er für amps hat weis ich nich.... ich hatte ca 2500watt RMS im auto.... hab lange im stand gehört und während dem fahren genauso.... und hatte nicht einmal probleme.... auf treffen hab ich auf wettbewerben mitgemacht und es war alles super.... zusätzlich hatte ich noch 2 condensatoren mit 2F... damit war dann alles perfekt...

war ich jetzt damit gemeint??? schau dir doch mal die daten an von einer maxima oder einer optima.... was siehst du da??? die top batterie haben 50 bis sagen wir 75AH..... was unterscheidet sie zu einer normalen die du original im auto hast und die auch ca 55AH hat oder gar 110??? Kaltstrom: 975 Ampere Kapazität: 75 AH Kaltstartstrom (EN) : 815 A Kapazität (EN) :50 Ah also wenn ich mir ne gute batterie kaufen will schau ich bestimmt nich nur auf die AH.... die muß standfest sein und power haben... und dafür steht der kaltstrom. was willst du dann mit einer 110AH batt zeigen?? wofür brauchst denn die 110AH? sicher is die AH zahl nich unwichtig.... aber das sie ausschlaggebend wäre... bezweifel ich..... ne normale autobatt mit sagen wir 100AH hat auch ihre 800A... aber dann kommt eben wieder die lima mit ins spiel... deshalb greif ich doch lieber zu einer optima die über 900A bringt bei 75AH.... da hat man leistung zu genüge.....

jo die idee is nich schlecht.... und nen versuch wert.... wie du es aber auch versuchen kannst... mal schaun ob ich es schnell per zeichnung zeigen kann... also eigentlich so wie auf dem bild.... nur kein rohr das in den skisack führt sondern einfach eine öffnung von ca 10 bis 15 cm... die tiefe der kiste sollte eigentlich so sein das der woofer hinten am magnet noch paar cm luft hat.... die kiste sollte luftdicht an der rückwand angebracht sein... höhe vom kofferraum gut ausnutzen.... das war der tip den ich damals von einem einbauprofi bekommen habe nach dem ich ca 10 verschiedene kisten gebaut hatte und den woofer als freeair am skisack verbaut hatte... er nannte es eine druckkammer.... benutzt man mehr woofer, wirds natürlich geiler... ich hatte 3x 27cm woofer... allerdings nutze ich auch die komplette breite aus... also indem mann die kiste nun so baut das sie ca 1/3 der breite hat, sollte das auch gut rüber kommen, denn einer alleine wäre verloren in so nem großen volumen... klar is das man nichts dafür berechnen muß... die kiste super schnell gebaut is... man brauch keine extra teile wie reflexrohr.. die ja auch nich billig sind wenns gute sein sollen... also kurz..... einfacher schneller bau.... schnell und einfach zum testen.... ICH wollte in der limo nix anderes mehr... allerdings würde ich auch immer 2 bis 3 woofer benutzen.... denn das hat laune gemacht...