Stefan-E30

hmmm jo.. leider erinnern die zu sehr an audi... denn die mit ebener oberfläche und vollpoliert.... ich find die sehen so geil aus...... aber da schaut meiner ja aus wie nen audi.... lol..... kacke

hehe... und ich dachte bei mir is schon wieder was kaput... lol....

lol... wow sau geil..... aber so viel power das man kaum voran kommt... rofl... aber egal... absoluter hammer....

echt komisch... und wer hat die vorher angeschlossen gehabt??? du brauchst auf jeden fall ein masse signal.... und normaler weise muß man da nix durchtrennen..... also ich hab mal die schaltpläne raus gesucht die ich hier so liegen hab.... hier mal bilder... http://s3.directupload.net/file/d/1149/eDho22Eg_jpg.htm http://s2.directupload.net/file/d/1149/uPyz5lMu_jpg.htm http://s1.directupload.net/file/d/1149/3V94bL8Z_jpg.htm

hey Dani das schaut ja schon cool aus... RICHTIG eng gehts da zu am krümmer...

also ich hatte vorne 8x16 ET34.. und da waren 15er platten pflicht..... du kannst auch nich immer nur nach felgen und reifen gehen und distanzen.... wenn du die felgen drauf hast must auch erst ma schaun wieviel dein fahrwerk einfedert.... erst dann kannst du sagen ich muß kanten umlegen oder nich.... mit den diastanzen MUSST du raus weils sonst ja streift, und nebenbei must auch schaun ads es nich kacke aussieht... nachher is vorne weiter drausen als hinten und das is mist...

wie iset mit dem touring....?? weis garnich ob der so schwer is wie nen cab... oder zwischen cab und limo liegt.... also ich find den 325i auch prima...... natürlich gibts immer was besseres.... aber im verbgleich zum 320i... lol... also ich wär froh ich hätte im cab schon nen 2,5er drin... der 320i is sowas von übelst lahm im cab, da hast nen grund zu jammern... und wer richtig flott unterwegs sein will der muß eben motor umbauen.... gubt ja genug möglichkeiten.... oder eben anderes auto kaufen.....

jo das is möglicherweise schon ganz ok, du must nur dran denken das das nich alles is... da kommt dann noch bisle was auf dich zu......

jungs der will ja keinen öltip haben.... wegen dem fühler... da würd ich echt ma schaun.... am besten tauschen..... der muß irgendwie nen wackler haben und ab und an garnich gehen...

Tja dann is das wohl typisch diesel...

naja so wie es scheint ist es das rad von der lima.... und das da der schlauch so nah dran is is komisch.... du must selber schaun ads der da eben nich ran kommt... wenns sein muß nimmst nen kabelbinder oder baust dir was wo den schlauch hält das er nich ans rad der lima ran kommt.... aber is schon blöd wenn es so knapp is bei dir... aber normal is das nich

naja ich schätz es wird so sein wie bei meinen damals... vorne 15mm pro seite (ET20) und hinten könnte es sein das es so passt, aber ich würde da auf jeden fall auch 15 bis 20er platten (ET20 - 15) drunter machen..... is eben das doofe wenn du so ne ET nimmst....

jup kasi hat recht.... da könnte es knapp werden... aber ich vermute mal das der ja von nem E30 is und bei dem sollte das ja auch gepasst haben.... aber das merkt man ja schnell beim ran heben...

gut gut dann hätten wir das ja... ich habs auch nich persönlich genommen... aber es is nunmal so das ich seit jahren damit fahr... und das nich langsam.. ich hab nen haufen spaß und finde mein fahrwerk einfach super.... gibt nix wo ICH meckern könnte.... ein zu hartes mag ich nich..... da endet auch meine meinung des guten fahrens..... aber solang ich dort nich angekommen bin is mir wurscht ob ich nu 60 oder 80 tiefer hab..... was man natürlich tun sollte sind verstellbare domlager..... denn der extreme sturz den man original ja nich einstellen kann, macht einem natürlich nen strich durch die rechnung.... was man meiner eminung aber nur merkt wenns nass is..... im trockenen is genug gripp da und das es bei mir nich zu extrem is merk ich daran wie sich meine reifen abfahren....

rofl.... ATOM ROFL...... also mit hoppeln mein ich bestimmt nich das ich wie nen gummiball über die straße hüpf..... genau deshalb hab ich ja gesagt das ich KEIN bretthartes fahrwerk hab..... ABER, jeder der nen straffes fahrwerk drin hat.... der spürt jede bodenwelle oder jede kannte eben..... kannst mir nich erzählen das das wie bei nem originalen mit 15cm federweg... "weggeschluckt" wird..... junge kuck doch mal... wer hat viel federweg?? ralley wagen.... will ich mit meinem durch den wald rennen fahren???????? so und nu kuck mal slalomfahrer.... oder rennautos auf der strecke...... die sind tief.... die sind sehr straff vom fahrwerk..... würdest mal mit einem fahren würdest merken das du schön am nicken bist beim fahren, das heist aber noch lang nich das das auto durch die gegend hüpft..... ich denke der vorteil liegt da nic bei euch wa?? und komm den jungs mal mit eurer these.... naja mir is das egal was andere drüber denken oder was sie meinen was das bessere fahrverhalten is.... einer meinung kann man eh nie sein..... meistens ist es halt doch so das man es selber nie gefahren is und nur nach hörensagen oder theroretischen dingen seine meinung ausrichtet.... ich habs ja schonmal gesagt, wer nich fahren kann sollte sowas auch nich einbauen.... ich finds einfach häßlich wenn die karren ewig hoch sind oder vorne höher als hinten sind...... ich wüste nich warum ich im nachteil sein sollte nur weil ich tiefer bin... solang ich kein ultra hartes fahrwerk drin hab... naja mir egal... bleibt ihr auf eurer profi rennstrecke... ich bleib mit meinem auf normalen straßen wo ich meinen spaß haben kann....

naja wenn man nur federn einbaut darf man auch nich erwarten das man da dann ein sportfahrwerk drin hat..... wer das tut wird sich über das fahrverhalten schwer wundern..... wenn die originalen dämpfer schon alt sind würd ich lieber auch dämpder wechseln, dann hat man was davon

Das kabel... du redest von einem oder was?? es sind aber 2.... boa das is assi wenn man nich sieht was du da unten gemacht hast

die alte... war ads auch E30??? also ich hab noch keine gesehen die so angeschlossen war.. komisch bist sicher das du auch die richtigen leitungen hast,... wie schon gesagt, die kabelfarbe stimmt nicht immer bei allen... wenn ich mei mir masse hab und geh ans eine,, geht das auto auf... geh ich mit masse dann ans andere geht das auto wieder auf... genau so arbeitet die fernbedienung...... halt eben mit nem kurzen impuls.... also kuck da nochmal....

naja wie du schon sagst, es kommt drauf an wo man wohnt... aber ich fahr überall in der pfalz, schwabenland und saarland und hatte noch nie probleme..... ich fahr 215/40-16... is ebenfalls ne größe wo viele immer sagen mit sowas kann man nich fahren.... wenn man ein "hoppeln" gleich mit unfahrbar vergleicht ist das für mich kein argument.... wenn ich über kopfsteinpflaster nich mit 80 drüber fahren kann... naja das is mir recht egal, denn auf so ner straße hat man nix davon wenn man schnell drüber rauschen kann.... das ich bei parkhäusern mal vorsichtig sein muß... naja da kann ich es auch verkraften mal langsamer zu sein... aber auf normaler straße bin ich genau so flott unterwegs wie andere, sogar meist noch schneller.... weils mir spaß macht... ich bin also keiner der überall mit 30 schleichen muß.... wendig is meiner auch, liegt gut auf der straße... und federweg hab ich auch noch...... mann muß keine 10cm federweg haben... für was?? mein cousin sein BMW is vorne so hart, wenn der nen bordstein hoch fährt könnte man meinen der hat 0 federweg... das problem hab ich nich..... ich hoppel zwar etwas über die straße, aber das macht fast jedes sportfahrwerk wo straff abgestimmt ist.....

na wenn du meinst VD...... wüste nich was das mit der tiefe zu tun hat.... und mein FW is auch nich bretthart, falls du darauf anspielst.....

hab ich nich gesagt du sollst erst messen??????? wenn da + impuls kommt darfst du das nich anklemmen denn es muss ein MASSE impuls sein.... nimm mal ein kabel, mach as an masse am auto und geh damit an die 2 steuerleitungen.. geht sie dann auf und zu?? denk dran, fahrertür zu machen...

die leitungen gehen vom steuergerät hoch an den großen dicken stecker... und genau an den kabelstrang oder an den stecker geht man mit den 2 steuerkabeln... mehr net.. da wird also nix durchtrennt... es kommt einfach nur ein massesignal drauf...

jo dann wäre es ratsam neue zu kaufen...

naja wenn man bei Nr:2 mal genau sehen könnte was der da raus gibt.. ob der die motoren mit masse steuert oder +... die anderen sind alle anders wie bei den alarmanlagen die ich kenn.... mach das mal so und geh mit dem messgerät ran...

Jo neue domlager sind sinnvoll.... neue schrauben kann man, muß man aber nich.. also es is nich so ads man die alten nich wieder nehmen könnte... aber die paar cent, dann kannst auch neu machen...... federn sind bei nem sportfahrwerk meistens lackiert.. gelb, rot, blau, grün usw.