Stefan-E30

hmmm so nen roller würd mir jetzt auch gefallen für auf arbeit fahren... aber der mist ia ja so sau teuer....

oh shit.... naja hopp.. schnell ne 2,5er maschine rein und feddisch für dieses jahr.... im winter kannst wieder einen bauen mit 2,7.... oder gleich was großes..

Zur niere,....... also ich würd wenigstens den hinteren teil raus machen..... also den teil wo garkeine luft durch kann... genau der teil schaut nämlich bisle dämlich aus wenn der einem so ins auge sticht..... ansonsten is vollchrom ja nich so schlimm.....

jo es haben ja schon ein paar eingetragen..... soviel ich weis.... also ich werd sie mir auch noch einbauen... unbedingt... ich schiebs immer vor mir her.. echt schlimm

ey spiggy das schaut geil aus... also zwisxchen gang 1 und 2.. lol da bewegt sich der knüppel ja kaum.. lol sehr cool....

naja der dämpfer hält dein auto aber nich weiter oben.. auser er würde auf dem begrenzer aufsitzen.... er soll ja dämpfen.. und nich dein auto anheben

sehr interessant........ mein H&R Gewindefahrwerk hat die gleiche super breite kolbenstange vorne.......

in schwarz fällt sie ja garnich so arg auf, aber in ner hellen farbe oder so... grauenvoll...

xXx du sack..... ....... ich hab keine box gefunden... nur uschis

lol... jo hab ich da ich ganz übersehen hab das du das mit dem BMW zeichen geschrieben hast..... tja schon komisch, aber eigentlich auch egal oder?? ist er kaput? wenn nich dann rein damit und gut is...... wenn er dir zu hoch vorkommt dann rein mit anderen federn...

http://cgi.ebay.de/2x-Motorlager-BMW-E21-E30-E12-TOP_W0QQitemZ110156615013QQihZ001QQcategoryZ61294QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

hmmm tja das is doof... hast du deinen tiefer?

aja das muß ja tota anders sein wenn man im ETA eigentlich nen 2,93 oder sowas benutzt... mit dem 3.23 is der ETA ja schon super kurz übersetzt.... mit nem 3,91 wäre der ETA wie nen kastrierter 325i der nich so hoch drehen kann... also von dem her muß es schon etwas länger sein.....

also ich würd da eher zum 3,64 greifen... oder 3,73.... aber nich kürzer......

lol... wie geil...... ich find die auch kacke......

tja must eben mal wechseln falls du an einen ran kommst.....

hehe, kenn ich... zum glück hatte ich auf der AB sowas noch nie... aber dafür mehr als oft auf normaler landstraße.... hab damals 2 mal B gehabt und muste auch die schulung machen.... naja und seitdem war ich geheilt.. zumindest hab ich nur noch kleinkram gehabt...

das is zu kurz für nen ETA..... wenig drehzalh und viel drehmoment... also ich weis jetzt nich genau wieviel das getriebe ausmacht..... aber 3.91 is zu kurz..... wie fährt er denn momentan mit dem getriebe?? welchen unterschied zu vorher??

Also in der probezeit darfst du einen A oder 2 B verstöße haben..... Beim ersten Mal verlängert sich die Probezeit um 2 Jahre. Ein Aufbauseminar (ASF = Aufbauseminar für Fahranfänger) wird angeordnet. Beim zweiten Mal (wieder ein A-Verstoß oder zwei B-Verstöße): Die Behörde empfiehlt die Teilnahme an einer verkehrspsychologischen Beratung. Die (freiwillige) Teilnahme bringt 2 Punkte Rabatt. Beim dritten Mal (ein A-Verstoß oder zwei B-Verstöße): Die Fahrerlaubnis wird entzogen, eine Neuerteilung ist frühestens nach drei Monaten möglich. Eine MPU droht, aber diese ist spätestens dann fällig, wenn nach der Neuerteilung ein neuer A-Verstoß begangen wird. ich denke das sollte alles erklären...... Falls einer nich weis was A oder B Verstäße sind: A-Verstöße sind: Unfallflucht, Nötigung, Vorfahrtsverletzung mit Gefährdung eines anderen, verbotenes Rechtsüberholen außerhalb geschlossener Ortschaften, Überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit um mehr als 20 km/h, zu schnelles Fahren bei Unübersichtlichkeit, an Kreuzungen und Einmündungen oder bei schlechten Sicht- oder Wetterverhältnissen, zu dichtes Auffahren, "Geisterfahren" auf Autobahn oder Kraftfahrstraße, Rotlichtmißachtung, Fahren unter Alkoholeinfluß, Überholen im Überholverbot. B-Verstöße sind: Unbefugte Benutzung eines Kraftfahrzeugs, Telefonieren mit dem Handy ohne Freisprecheinrichtung, Gefährdung oder Behinderung von Fußgängern oder Radfahrern beim Abbiegen, Gefährdung oder Behinderung von Personen in Haltestellen öffentlicher Verkehrsmittel, Kennzeichenmißbrauch, ungenügendes Absichern eines liegengebliebenen Fahrzeuges mit Gefährdung anderer, verbotenes Parken auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen, Termin zur Hauptuntersuchung oder Abgasuntersuchung um mehr als 8 Monate überziehen, mit abgefahrenen Reifen fahren, Gefährdung oder Behinderung von Schulkindern an einem haltenden Schulbus PS: Alter hast du ein pech... bei 20kmh zu schnell hätetst keinen punkt bekommen und hättest auch nur 30euro zahlen müssen...

tja kommt drauf an wie mans macht.... wenn man normalen ladedruck fährt muß man ja den motor nich komplett umbauen.... klar verdichtung und koppschrauben.... sonst hab ich ja alle lager neu.... naja und wenn man am ende 280 oder 300PS hat.... also billiger bekomm ich keinen S38 umbau...... ich muß mir das eh noch genau anschaun.....und genau schaun was man alles braucht...... rotrex sind halt sau teuer...... die eaton bekommt man schon für 300 dollar... aber man muß sie halt noch umbauen da die ja meist oben direkt auf dem motor montiert sind und das ja beim BMW so nich geht.... ein ladeluftkühler is kein muss.... aber wenn man ihn verbaut kommt alles natürlich besser rüber und man holt mehr raus....

boa wie sieht das denn aus.. lol... jo das is oder war mal nen motorlager..... also da brauchst dringend neue,....

Drosselklappenschalter, Faltenbalg ohne riss?, leerlaufregler hat nen hänger.....

jo schaut gut aus....... ich muß auch noch was an meinem machen das der motorraum besser ausieht, aber zur zeit hab ich keinen bock...

lol... na endlich...

also in live hab ich auch noch keinen gesehen, aber videos hab ich schon gesehen..... also da gehen die schon nich übel... mit nem turbo kannst das ja nich vergleichen, der kompressor macht vielleicht 100PS mehr.... und das wars.... so viel ich jetzt schon gefunden hab is der umbau halt einfacher als nen turbo umbau, man braucht keinen teuren krümmer und so sachen.... wenn man sich die teile zusammensucht kommt man schon recht günstig an die teile ran..... ich spiele noch mit den gedanken mir nen 335i Kompressor zu bauen.... aber auch nur wenn meine tante aus den USA mir paar teile zuschickt.. bisher hab ich nach eaton geschaut, aber wenn ich die mase von rotrex anschau.. also ich glaub da such ich lieber noch solchen....