Stefan-E30

die einzigen kabel die an die leitungen kommen sind 2.. auf und zu.. da kommt sonst kein kabel zwischen motor uns steuergerät.... solche gibts auch, aber bei uns wird das nich so gemacht... also brauchst anderes schaltbild der funk....

also ich würde auf S38 umbauen, ganz klar... preis leitung is da einfach zu 100% da,... und man hat ne super motor technik wo kein M20 mithalten kann.....

mitte nabe zur koti kannte hab ich ca 28,5 bis 29cm....

ihr wisst aber schon das es auch "billig" fahrwerke gibt wo 60 vorne wie 80 runter kommt???? oder verkaufte 80er auch 80 tief sind. Erzählt dem jungen nich so nen mist, wenn er nachher da steht und doch koti und alles bearbeiten muß, habt ihr ihm hier bestimmt nicht geholfen..... ich will hier keinen ins kalte wasser schubsen.... und wer sagt 80 is keine fahrerei... der hats einfach noch nie gefahren...... wie geht der spruch.... wenn man keine ahnung hat.. einfach mal die f.... halten.....

ne ich denk das is voll ok.. meine lambda sitzt direkt im kat.... obs schlecht oder gut is wenn sie richtig weit vorne sitzt weis ich net, aber ich denk nich das es was ausmacht.. also so lassen...

Also ich hab ja 80 vorne.. und hinten so um die 45 - 50.....(Gewindefahrwerk) um welche vergleich zu wollen muß man mitte nabe--- koti kannte messen... und ich kann aus erfahrung sagen... egal mit welcher reifen/felgen kombi... koti muß gebördelt werden... und am innenradlauf muß man was machen..... also vorne hinten must nix machen.... und ob das fahrbar ist?? naja ich fahr den jetzt schon 4 jahre so... und naja ich hab noch keine ölwanne kaput gemacht... nur die IS lippe bleibt öfter mal wo hängen..... mehr aber nich.... ich kann auch über schönes kopfsteinpflaster fahren und über bremshügel.... alles kein problem.... man muß nur wissen wie.. wer ohne augen durch die gegend fährt, der sollte seine karre nich tieferlegen....... PS: "lach".. also das mit rückwärts aus dem parkhaus raus... das hab ich auch schon hinter mir.... aber hey.... das is mir latte...

du must bei der funk erstma einstellen welches chema... also masse gesteuert.... und dann hast du 2 leitungen die für auf und zu da sind. An die gehst du mit jeweils einem.. dem richtigen.. und dann sollte das schon gehen... kabelfarben stehen ja oben.... manchmal kanns aber auch abweichen.. also lieber immer testen...

also ich hab kein X rohr.. ich mein mal gelesen zu haben das wenn man nachträglich eins einbauen will man die wirkung nich so hinkriegt.. kein plan ob das an nem bestimmten punkt sitzen muß oder ob das egal is...

naja kann schon sein das du probleme bekommst... an den koflügelkannten wirds sehr eng und auch über dem reifen am rahmen.. also praktisch am innenradlauf..... ich muste meinen raus machen, is aber nur so arg bei winterreifen....

also ich mein.. krankheiten hat ja jeder motor.... der eine fährt seinen M40 ewig ohne sorgen und einer wie ich hatte schon jeden mist an dem motor..... bis auf den Ingo Motor.... der M40 is ja auch lesitungsmäßig nich übel... also wen ich überleg das nen 90PS Golf auch 1,8liter hat.... also da geht der M40 schon gut..... andere haben mit dem M20 nur sorgen.... kopprisse immer wieder...... beim M40 sind es immer wieder die schlepphebel/nockenwelle....... und pleullager sorgen......

auf der AB?? dann passt da was ganz und garnich... sowas kommt eher in der stadt vor wenn kein lüfter geht... naja so wärs bei meinem..... ohne fahrtwind komm ich nich lang ohne lüfter aus....

naja die visko kann ja wegen mir auch stehen bleiben... solang man fahrtwind hat is die kühlung prima...... wie weit steigt die temp denn an?? bei jedem wetter gleich?

du, arg viel geld mehr brauchst du nich..... entweder machst nen 318is.... oder baust um auf 6 zylinder.... ich hatte so nen M40 mit Ingo Köth technik über 2 jahre und ich war begeistert..... hätte ich damals schon das heutige wissen hätte ich damals schon auf 325i umgebaut.. ganz klar.... oder eben M30..... denn was anderes wollt ich nich mehr haben....

also im 320er bis Bj: 85, 320is 323i 325i bis Bj: 86 aber das is eigentlich unwichtig junge.... ein heutiger 325i hat in der regel entweder ein 3.91 drin oder ein 3.73.... länger würde ich nich machen und wenn du eins kaufen willst suchst ja nich nach fahrzeugen , sondern nach Diffs.. und da interessiert nur die übersetzung..

jup ich hab auch keine visko und wenn ich auf der bahn bin mit 160 oder 170 dann hab ich keine sorgen..... also die visko kann mit sowas nix zu tun haben.... klingt aber schon sehr komisch.... ich mein wenn ein entlüftungsproblem da wäre, dann hätte man doch auch in der stadt erstrecht probleme..... hmmmm

das schaut echt gut aus.... im ersten springt die ja förmlich mit nem satz auf 60kmh... und dann gehts flott weiter....

besorg dir ein 3.91 und sei glücklich.... gibts wie sand am meer

die nocken sollten nicht eingelaufen sein in der fläche auf der die schlepphebel laufen.. sieht man sehr gut... also ne ganz ganz kleine spur, also nen mini absatz... naja sowas kann schon mal vorkommen und macht nix.. aber wenn man nen absatz mehr als deutlich spürt mit dem finger und man es gut sehen kann.. dann is nich mehr gut schlepphebel selber sind schwer zu testen da man die ausbauen muß.... wenn du keine ahnung hast is schwer, du solltest wenn schon einen haben der dir hilft... muß keine werkstatt sein..

also ich würd auch sagen.. bau dir lieber nen M50 auf 2,8liter um, da hast mehr davon als so nen super aufbohr M20...

ach war das schön...... geselliges futtern und saufen..... und viel bla bla....

na das is ja ne tolle werkstatt...... must alle anschlüsse prüfen... wie und wo is der alte abgebrannt? sicher das nich noch mehr futsch is?

Jo.. meine kleine 6.... tja die brüllt immer schön ich soll gas geben..... und wenns ins cabrio geht dann muß das dach natürlich weg.... auf dem kindersitz is sie dann der chef....

na wo wohl.. endweder direkt BMW.... oder ebay.... oder teile zubehör.... bei ebay kostet nen satz so ca 85euro..... bei BMW kanns gut sein das einer so um die 12euro kostet......

viele schimpfen über den verkäufer.... aber kasi hat von dem ne nockenwelle und die is absolut ok.. und ich denk das die dichtungen auch ok sind.. also der preis is natürlich super.... das alles kostet normal nen haufen mehr

jo also möglich is ads schon.. soll wohl das maximum am M20 sein wo er auch noch standfest ist... @ kasi.... ich glaub das liegt auch bei dem an einer sehr scharfen nockenwelle.... ob die nun wegen alphaN drin is oder nich weis ich auch nich....