Stefan-E30

was mich so nebenbei aber bei mir wundert..... ich hab vorne die normalen ET24.... wenn ich hier aber andere anschau stehen die kreuzis als fast bündig mit dem koti drin.... wenn ich bei mir von vorne seitlich schau hab ich bis ausenkante bestimmt noch 5cm.... (naja liegt wohl auch am sturz) hmmmmmm würd mir besser gefallen wenns so drin steht wie beim christoph....

jo so kenn ichs auch.... ich war damals bei nem tuner der solche gutachten selbst ausstellen durfte und schon hatte ich meine ET5 es kommt auch immer drauf an wie tief/hoch das auto is..... vorne wird er wohl kaum probleme bekommen, die Reifen werden nur super raus stehen..... je höher das auto vorne, umso weiter schaun die felgen raus.....(wegen sturz) hinten das gleiche spiel..... bockt man ihn hoch, steht die felge immer nen stück drüber..... läßt man das auto aber mal runter, sieht man das die felge mit dem oberen rand langsam wieder nach innen geht..... fanta seiner is so hoch..... wo es vielleicht eng wird is hinten.... hopp wir schliesen wetten ab..

is ne verdammt doofe technik mit den klipsen, ich hab mir schon sämtliche finger dabei fast gebrochen und nerven kostets auch...

also ich mein es nur wegen koti berührung durch den reifen wenn er einfedert.... bei 9x16 und 215 bis immer gut gesichert weil die reifen so angeschrägt sind... mach sie drauf wenn du sie hast und teste.... was andres bleibt dir nich übrig......

gut dann kannst es ja jetzt vom Preis abhängig machen ob du 225/45-15 nimmst oder 215/45-15..... und naja mit 8x15 ET0.... da wirst was zu tun haben mit den kotflügeln, also ob Bördeln da reicht is schwer zu sagen... ich kann bei mir hinten 9x16 ET5 fahren und mit einschränkung des federwegs auch ET0.... aber bei z.B. 7x15 mit 205/55 reifen is bei ET 5 schluss bei mir...... und jetzt 8x15 ET0.... uiuiui würde bei mir nich gehen einfach so....

jup..... und den effekt wirst mit den 215er nicht hin bekommen.... da wirst 205er nehmen müssen.... mit 40er querschnitt und ner 15er felge wird das ja schon ganzschön klein.... noch keliner als ne 9x16 mt 215er reifen.... und da hat man ja schon probleme wegen abweichungen vom tacho.. die 195er reifen machen ein Auto nicht tiefer.... es zählt die zoll größe der Felge... als 15 oder 16 zoll und der querschnitt der Reifen.... hast du 15zoll felgen mit 205/55-15 drauf hast du nen querschnitt von 55.... also die Serienbereifung der Kreuzspeichen felgen.... jetzt machst 205/40-15 drauf kommst du dem boden um einiges näher denn du hast viel weniger querschnitt und somit viel weniger Gummi auf der Felge...... verstehst du?? 215/40-16 is ne scene bereifung die man überall kaufen kann...... geh doch mal auf ebay und gib ein 215/40-16.... dann wirst dumm kucken.... du hättest bei dir einfach nur das R vor der 40 weglassen sollen, das gehört da nämlich nicht hin....

jup meinen bitte richtig schön vollpacken..... aber hey wer sagt das ne neue karre keine probleme macht????????? also ich kenn genug die sich mehr in der werkstatt rum treiben als auf der straße.... und was hat man davon wenn man mit den neuen immer in die werkstatt muss und an den PC und wat weis ich wat.... neues auto schön und gut.... aber den E30 so schlecht zu reden is falsch.... ich fahr meinen seit vielen Jahren, jeden Tag.... und er hat mich noch nie im stich gelassen..... und verschleisteile hat jedes auto, das die mal kommen kann man nicht verhindern....

ui das is heftig..... hier hätten wir dann wohl die 80 oder 100 hinten erreicht.... sehr geil.... und am unterboden... hättest wohl nichmal über ne kippenschachten fahren können.... und die felgen standen bestimmt so hinten?? / \

so und nu bitte wieder zurück zum Thema..... kaum bin ich wach muss ich auch schon Putzfrau spielen hier.....

meine haben vor kurzen leicht gequietscht.... aber erst nach 2 jahren.... hab dann die beläge leicht angephast(also die kante rundrum im 45grad winkel abgefeilt) und jetzt is wieder ruhe.....

hmmmm 250000 und nur die Pleullager...?? ich würd mal sagen es wird zeit für ne überholung MIT Hauptlagern... die sind nicht weniger wichtig als Pleullager.... dann kann man auch gleich mal die kolben und Pleul in augenschein nehmen und auch die lauffläche der Zylinderlauffläche.... oder weiter fahren und warten was pasiert..... ists nen lager dann dauert es nicht lang bis es lauter wird...

lach... du geier....

meinst du so ein heulendes geräusch??? Ein kloppfendes wie in den ersten beiden videos hat der letzte ja garnicht..... also wenn öl und alles frisch is würd ich auch mal die keilriemen prüfen und neu machen..... hatte das mal bei mir das ich so nen komisches heulen hate und da war nen keilriemen schuld dran.... das leichte nageln find ich fast schon normal und kommt auch auf das ventilspiel drauf an.... ansonsten wenn da im hintergrund noch ein dunkles kloppen is könnte das auch nen lager sein dem das stehen nicht gefallen hat......

das wird nich ganz reichen....

hmm also ich hab kenen mehr dran... aber ich hab nen deckel druff.... so nen kleines chrom ding..... ich finds ok aber ganz ohne wäre natürlich auch gut..... geh zu karlas, die sollens mit harz füllen...

naja aber es schaut doch so doof aus... und naja bei mir federn die reifen auch ins radhaus und vorne kann ich sogar lenken.....

Leder is natürlich schon lecker.... aber wenn man jeden tag damit unterwegs is muss leder schon ziemlich leiden.... grad natürlich der fahrersitz an den wangen.... also entweder man macht sich nen schutz drüber oder achten immer ganz genau drauf beim ein und aussteigen.... ich fahr weniger gern mit Leder.... zum großteil natürlich weil man sich bei dem wetter grad sowas von den arsch verbrennt.... also im cabrio hat man da wenig freude.... ich hätt im touring natürlich schon gern leder.... aber irgendwie hock ich in meinen ollen stoff sportsitzen doch gemütlicher.... könnt mich echt nich entscheiden wenn mich einer vor die wahl stellen würde...

einfach sauber umbauen und keinen pfusch machen..... und am ende spaß haben....

lach.... naja is mir klar das du tiefer willst..... 80 sehen etwas anders aus...... da kannst mit winterreifen fast nicht mehr fahren weil sie oben am rahmen schleifen.... und bei 205/55-15 bekommst böse probleme mit dem kotflügel da der richtig gut gezogen sein muss..... ich weis es weils bei mir so war IS Lippe passt noch drunter, keine frage.... aber viel luft hast nich... ..... extrem kommt das dann natürlich rüber wenn mann 9x16 mit 215/40 reifen drauf hat.... dann passt es zwar mit den kotis prima wenn sie gebördelt sind... aber ölwanne und der rest liegt sehr gefährlich tief.... hmmm hab ich nen bild grad ..... das sind 205/55-15 mit ca 75mm tiefer..... und hinten 40er federn... mm genau reichts am koti wenn man voll einschlägt

aja wenn du schon video out hast am radio dann kauf dir nen 7" TFT und gut is... das teil bekommst schon für 70euro teilweise und man kann damit was anfangen....

also ich mag meins wie es is.... vorne noch neue dämpfer und dann is wieder super.... trotz das meins so tief is ist es aber dennoch nich knüppelhart... find ich zumindest is halt wohl auch der vorteil an gewindefahrwerken

hmm wüste ich jetzt nix auf anhieb..... aber geht das nich schneller am navi die route einzugeben als erst am PC und dann aufs navi??

IGO is halt navi software.... hab ich auf meinem CarPC und bin absolut begeistert und zufrieden

so..... erster tag fertig.,..... hab jetzt gutes Verdeck (scheibe mit reisverschluss), gute Winterreifen, Ledersitze mit Sitzheizung, Mittelkonsole mit EFH Schaltern, Handschuhfach, Felgenschlösser, Wagenheber und noch bisle mehr bekommen... also umsonst muste er nich sterben... er hat sein geld und mein cabrio neue wichtige Organe.... und mein Touring ging auch nich leer aus....

jup das is bestenfalls ne 60.. eher 55mm tiefer..... das was vormi da hat sind gute 80.. das kommt wirklich hin würd ich sagen.... mit 9x16 liegt man eh noch viel tiefer und hat noch mehr probleme mit einfahrten oder so.... parkhäuser sind bei mir bisher nie schlimm gewesen.... hier kommt man überall gut rein und raus... nur in einem muste ich mal rückwärts raus fahren... ... Rieger Infinity halt... lol mit meinen kreuzis momentan bin ich dem boden zum glück nichmehr so nah, bleib nur ab und an mit dem auspuff mal hängen oder der IS lippe.... das passt immer auf den mm genau....