Stefan-E30

naja kommt ja am ende hin wie ne 9x16 und die brauch auch ihre ET10 das man vorne luft hat... das wird bei ner 9x17 nich anders sein also must bei ET37 schon gut was drunter packen..... und selbst wenn du die ET24 vorne nimmst must hinten auch drunter packen das es passt und das es ein wenig zu vorne passt..... mit den richtigen platten bekommt man vielleicht keine probleme... is halt immer glücksspiel.....

wirst ne adapterplatte bauen müssen...... wenn du das kannst is das noch der einfachere teil..... dann drauf damit..... rolle für den riemen an passender stelle drauf bauen, schläuche druff und schon kanns los gehen..... vorher noch berechnen welche übersetzung du brauchst für den richtigen druck... das is echt mal cool...... wenn ich mir das so anschau wäre das auch nen cooler platz an ner M30 ansaugbrücke das doofe nur das der richtige eaton so meeeeeega groß is....... und so laut.....

naja ET kannst nicht aussuchen aber du kannst sie dir so hinbiegen.... nur doof das man halt immer die fetten platten drunter hat..... hinten kannst 225er nehmem aber vorne würd ich 215er drauf lassen

da passt man mal net auf und was is???? :rot: aber hey das mit ausen is echt geil...... das heist er hat ein cross country fahrwerk drinne.... da bin ich mal auf bilder gespannt....

ich war im baumarkt und hab mir abbeizer geholt und das ging super gut..... allerdings is das wirklich ne scheis arbeit...... schleift ihr mit die Finger???? also ich habs mal versucht und ich hab eigentlich ne mörder geduld, aber das is die hölle und nach kurzer zeit hab ich meine flossen nich mehr gespürt.....lol.... und weit bin ich nich gekommen...... meine shaper champ hab ich auch mal machen lassen..... 250euro nur die Betten..... nach 6 monaten oder so bekam ich sie wieder und hab nur 200 zahlen müssen.... ergebnis war auf den ersten blick subba, aber auf den zweiten war ich geschockt wie man sowas nem kunden nur zurückgeben kann.... 2 Felgen waren nagelneu und nach dem polieren hatte ich böse rillen in den betten.... der mist is auch das man nicht bis ganz nach hinten kommt an den betten weils mit dem stern zu eng wird und da bekommt man kaum polierscheiben.... selbst die firma muste ewig suchen um da hinten rein zu kommen und geklappt hat es nich wie das ergebnis zeigt.... jetzt sehen sie wieder aus wie..... und haben ne politur dringend nötig, aber jetzt bin ich am überlegen sie pulvern zu lassen.... polieren is so ne höllen oder teure sache und wie lang hält es??? das alu is sau anfällig..... ich weis nich ob ich das nochmal machen lassen würde....

das is soooooo geil...... ich könnt mir stundenlang videos von dem kerl rein ziehen...... der olle chips fresser.... was hab ich gelacht.....

naja man fährt einiges gemütlicher und mit weniger drehzahl..... nen sprint kann man natürlich vergessen auser man schaltet eben mal gut runter.... aber gut das man das auch mal getestet hat....

ob der arme kerl das alles an einem WE schafft.............??????

gröhl..... jo also das sollte man nicht miteinander vergleichen.... neue kabel rein mit 4 Kanal Endstufe und gut is....

hmmm tja vielleicht die längslenker buchsen??? beim kollegen war eine seite nich mehr so gut und da hats auch immer geklackt..... die äusere hatte spiel und beim gas geben hast das leicht gehört.... PS: Wie fährt sich nen 316i mit nem 3.73 Diff??

aja warum nich..... jedes jahr ne neue farbe..... iich find neues leder aber auch schöner... und gemütlicher....

kommt drauf an wie tief deiner is... also eigentlich ists wie bei 9x16.... vorne ET10 und hinten ET15 und gut is.... besser is natürlich hinten eher ET10 oder 5 zu nehmen.... und dann kommts auf die bereifung an.... mit den reifen die alle verfluchen gehts wohl mit den anderen die normal auf ne 9er felge drauf kommen gehts nicht...

jup, so schauts aus...... aber es gibt auch "günstige" die nicht aus china kommen... und die sogar noch was taugen....

Enthes du schlimmer Finger

na wenn das mal nich gut aussieht...... schöner eaton brüller....

muss nich das Diff sein.... is aber natürlich ärgerlich wenns grad dann kommt wenn du das Diff einbaust.... das Difflager oben is aber ok?? kein metall an metall? Räder sind alle fest?? ich würd weiter beobachten, auch wenns nervt...

müßte mal schaun ob ich von meinem M40 noch teile im keller hab..... ich kuck morgen mal.,.... ich hatte fast das gleiche problem wie du..... es klingt stark danach.... und da kannst dir KLR und LLR und so sparen.... bau deine ansaugbrücke runter.... alle dichtungen schön machen und checken und dann tausch den blauen temp fühler aus. ich hab über 6 monate fehler suche betrieben und am ende aus jux den ausgetauscht und siehe da, ich hatte des Problems lösung gefunden. wenn meiner als nicht mehr an gehen wollte hab ich als sogar die kerzen raus gemacht... weil er böse als abgesoffen war.. aber gebracuht hats auch nix.... plötzlich von jetzt auf nachher ging er immer wieder an.... ich hatte allerdings noch ein paar mehr nebeneffekte die um einiges schlimmer waren als deine probleme.... zum testen würd ich auch mal die lambda abklemmen.....

hmmm fast so ähnlich ists bei meinem 320i... man könnte meinen man hat die handbremse angezogen, nix geht und schlicken tut er wie nen V8.... bei mir lauft er allerdings schön sauber und ruhig.... manchmal kommts ja auch vor das der kat dicht is.... wenn der zu is is auch nix mit schön hoch drehen.... du hast schon so viele fehlerquellen ausgeschlossen und getauscht, da is schwer nochwas zu finden.... aber auspuff wäre ne möglichkeit...... Luftfilter is auch frei? Nocke und so alles ok?

...... is eh scheise zu verschicken....

ne passt nich.. passt nur bei mir.....

naja noch passt nix... hab den neuen hebel noch nicht da... erst morgen oder so.... Lenkung und Kupplung??? naja meine Kupplung geht sau schwer.. aber da hat sich meine Frau schon dran gewöhnt...

BOA..... das wird ja echt immer edler...... :sabber: traut man sich doch kaum mehr einzusteigen... wenns mal langweilig werden sollte, ich stell dir dann gern meinen hin.... was mir da auffällt.. hattest du hinten nich nen woofer ausbau??? sind die schon lang wieder drausen

wenns nie eingetragen war sollten aber die papiere noch da sein.. naja geht schon denk ich, also TÜV mann mal fragen

echt komisch.... also ich würd auf anhieb sagen das sind höherlegungsfedern.... also +20 oder so... das kann ja nich normal sein..... gibs zu du hast nur vergessen zu fragen wo die den schalter hin gemacht haben für die hydraulik.... is in echt nen airride....

jo is nich so einfach... selbst wenn du ne kopie vom original hast spinnen die meist rum.... da hast weniger ärger wenn du dir nen set kaufst.. ich hab irgendwo noch auf der festplatte gute scans vom twintec glaub ich..... muss mal suchen....