Stefan-E30

verharmlost doch auch keiner...... wenns nach mir ging wäre er auch bei mir drin.... sound-power..... alles da was ich haben will..... drehzahlsau brauch ich net

die trauen sich nur nich bei dir zu meckern... D-MAX???? Ich kucks, ich kucks...

na dann is doch gut wenns nur 40/40 is...... kauf den doch erstmal und fahr ihn...... auf den Dämpfern stehen Nummern und dann kannst alles nachschaun.....

hmm naja du darfst das jetzt aber auch nicht so hinstellen als ob das so etwas besonderes wäre.... man kann an vielen stellen mist bauen wer sich aber mit Technik auskennt und weis was nen Hebel is, der weis auch um die Funktion eines solchen Hebels..... also keine Panik mein lieber.....

da hast du nicht unrecht...... es gibt aber so einige die auch das können ohne extra zu studieren.... aber in der Birne sollte man dennoch was haben, um später auch Sicher unterwegs zu sein. wir müssen hier keine neuen Autos entwickeln man baut nen Motor um und muss eben dafür sorgen das alles um ihn herum auch passt und sauber gemacht is.... einer der 2 linke Hände hat und Anfänger is, wird sich an so etwas wohl kaum ran wagen.... und falls doch, dann nicht alleine..... und wer hier den ersten V8 Umbau hatte oder wieviele es gibt is eigentlich auch Ladde... es gibt nen ganzen Haufen... also kuckt unter eure eigene Haube und haltet sie sauber und lasst die anderen doch einfach machen wozu sie bock haben.

so ihr lieben kleinen süßen kommt mal wieder zurück auf den Planeten Erde.... heute is Weihnachten und ich keinen bock soo nen haufen Müll hier zu lesen.... achtet mal bitte etwas auf eure Wortwahl, solangsam kommt man sich hier vor wie in der Gosse. Ich wünsch euch Spezialisten frohe Weihnachten.

wäre vielleicht mal ne idee wo hin zu fahren die eine 3D Achsvermessung haben und machen und die das für dich machen???? ich hab es erst machen lassen und es is super gemacht worden und fährt wieder schööööööön gerade aus....

naja...lol... also wenn die Felgen/Reifen schief aus den Radkästen schaun dann kann er ja nur ne 80er oder 100er Tieferlegung haben.... somit hat er zu 100% gekürzte drin weitec is eigentlich nich wirklich hart.. meine waren damals sogar zu weich.... auser man hatte die verstellbaren... die waren dann schön straff... aber dennoch kein Fahrwerk was ich mir nochmal kaufen würde..... ich würd mir 40er federn oder 40/20 rein machen und gut is......

vergleichsrennen gegen S38 Matze??? 40PS mehr mit Carbonbox und Abstimmung???? hmmmmm da du bist ja SEHR Optimistisch.... :-D wie bei allen anderen..... Bau erstma um, mach erstma und teste erstma.... und DANN kannst du Belege usw scannen auf denen PS/KW gemessen wurden und wegen mir auch Zeiten..... ich Persönlich glaube nicht dran das der S50 dem S38 das Wasser reichen kann..... bis 100 sind die meisten gleich und bis 200+ trennt sich dann das Feld....... ich denke da muss man dann auch stark kucken was am jeweiligen Motor gemacht wurde.....

och ich würd die straße hoch und runter fahren.... Boa nu gabs extra nen RIESEN Threat über E85 und du bist noch immer unwissend??? boa ab in die Ecke mit dir....

lach..... dann ists ne Pornokarre.... .....lol sehr geile Felgen..... kommt echt gut.... weisse Felgensterne wären aber auch geil.. würde gut zu deinem passen.....

einfach machen.... was danach raus kommt zeigt der Prüfstand... wir haben hier keine Backrezepte wo drauf steht..... machst du, hast du...... was du machen kannst/willst, weist du ja schon.... ich würd den M50 ebenfalls auf 2,8 umbauen und noch so einiges mehr, aber immer noch so das es kein fass ohne Boden wird.... so wie Torben sein alter..... würde mir voll reichen fürs cabrio

Gumma da hab ich 7x15 mit 205/55-15 drauf und hinten mit 10mm Platten.... aber die Felgen haben ET13 gehabt glaub ich.... also kommt auf ET3..... das war aber schon sau knapp.... also Blatt Papier hat grad noch dazwischen gepasst... und die Schwarze Kreuzi da is auch mit ner 10er Platte.... da is aber noch bisle Luft wie man sieht....

richtig.... ... und ich würd schaun das ich ne art dichtung an die kiste ran mach das sie sich Luftdicht ans blech drücken kann und der ausgang vom kofferraum abgetrennt is.....

versteh dich voll und ganz.... aber ich bin und bleib so wacher als ohne denn dann kommt der sekundenschlaf.... hab ich schon getestet.... ich machs ja auch nich jeden tag und jede minute die ich im auto hock....

ALLE Programme???? wieviele antenne hat das ding?? na wenn das so gut is werd ich mir das nochmal überlegen mit einem Leistungsstarkem gerät für meinen Carpc.... wenigstans auch mal zum testen.... und ablenken.,.... naja ich kuck oft mal nen film beim fahren.... grad auf der Autobahn is das ne lustige sache.... ich hab ja im blickfeld und muss nich immer runter schaun oder so....

naja und dann ists doch beim Automatik eh noch bisle anders oder???? also mein Touring hatte das 4.27 drin und is damit Maximal 205 bis 210 gerannt.... (Laut Tacho)

..... wie sieht das denn aus????

naja die 3 bis 5 wären mir wirklich viel lieber als teilweise bis zu 10 sekunden... naja ich hoff das wenn alles frisch und neu is das es so bleibt wie es jetzt is oder besser wird...

Gut ok..... das is ja noch zu verstehen..... ABER das is ja kein Grund das jetzt der Öldruck zu spät da is oder der >Motor wegen zu wenig schmiere futsch gehen könnte, oder lieg ich da falsch??? hab vorher mal gekuckt.... also wenn ich den deckel abnehme tropft es mir ganz leicht entgegen, aber sobald ich den filter 2cm raus zieh is gut und nix lauft mehr raus.... hab ihn dann mal ohne Filter gestartet... und der öldruck war nach keinen 2 sekunden voll da.... hab jetzt mal neuen filter und co geholt...

Sischa sischa kanna dat....:brüll: Herrlich

naja aber das ändert ja alles nix die tatsache das das ding beim Motorstart leer is und erst befüllt werden muss..... mach ich jetzt noch nen Loch in den Block is es ja genauso leer wie jetzt..... beim hängenden hat man die sorgen nich, weil da es ja hängt, kann auch nix raus laufen..... mann mann mann

gibt genug gute Distanzen und gute haben alle Zentrierung.... ob es bei dir reicht ohne koti bearbeiten must du selbst wissen wie weit dein fahrwerk eintaucht bei voll belastung und vorne bei voll einschlag.... eigentlich sollte es keine Probleme geben

Ajo öl is genug drin aber ich will dennoch das der druck gleich da is, so wie es halt vorher war... mist eben was gefunden, das man am bloch nen loch mit ner schraube verschliesen muss aber wie ich das nu seh ich das wenn man neuen block mit altem ölgehäuse nimmt.... mist..... ich werd mal weiter suchen was ich so find....

naja aber es ist auch kein Heilmittel gegen alles..... ich habs mal versucht, habs für viel geld gekauft und es war keine besserung da.... wenn die nocke eingelaufen is und er obenrum schon spinnt, dann sind deine schlepphebel genauso fritte und dann wäre es auch kein wunder das er unten rum so scheise läuft.... war bei meinem auch so.... is schwer da den fehler zu finden.... ruckelt er auch wenn er warm is?? oder nur wenn er kalt is?? kerzen, filter und co wie alt???