Stefan-E30

wer will Pfuschen??? wollte er Pfuschen würde er bestimmt nich hier fragen wie er es machen soll...... und wegen ner Auspuffhalterung in die Werkstatt, na ich bitte dich...... Mann oder Maus?? @tuner..... mach mal bild wegen halter vorne und hinten..... wenn nix da is macht man sich einfach welche ran....

mann mann ich bin ja echt mal gespannt wie das am ende ausschaut und dann auch abgeht.... sah ja schonmal nich übel aus.... live erleben is natürlich das beste...... langes kabel und ab zum Edersee....

jo sowas brauchste...... mensch kerl..... bisle mehr Spinat futtern..

das stimmt....... also ich mag meinen kleinen dicken.... und auch vom verbrauch ist er im Vergleich zu anderen echt nen Sparwunder mit Fun Faktor... und auch wenns ne Eisensau is, der E30 kommt damit super klar.... man muss sich eher um seinen Popo gedanken machen.....wenn er mal losbrüllt

hmmmm mal nocke anschaun und den rest.... Pleullager wäre aber auch ne möglichkeit.... so wirklich gut orten kann man das nie.... ändert sich das klopfen wenn man gas gibt? also bei belastung? und entlastung?

die lager bekommt man auch hier im forum beim E30fürimmer

man müßte beide mal durchmessen ob die auch die gleichen werte ausgeben

ach ajo das war ja 110er..... ich war bei 120......

würd ich auch sagen..... los gehts..... man sagt das der E30 fast auf M40 Versicherungsniveau bleibt.... is aber nicht immer gleich gehandhabt von den Versicherungen.... mal bleibts beim 318i und mal gibts nen Aufschlag wegen Leistungssteigerung.....

lach...... so so.. meiner wieder...lol hatte Jenad nich auch einen verbaut und fand ihn zu laut....

so und jetzt mal Handbremse ziehen..... raffst du nicht was Dennis meint?? Klar fragt er sich warum man lackieren muss, aber das eigentlich is wohl die frage wegen Spraydose.... ist nicht gerade die variante die am längsten hält...... und nach kurzer zeit schauts kacke aus weil die Farbe abplatzt..... dann hätte man die Farbe auch gleich weg lassen können.

jo.... .... besser als nix.... hehe Andere mit mehr Einstellmöglichkeit liegen halt preislich bei 250 bis 300euro

Hmmmm die normale Version ist wohl eher nach seiner Vorstellung..... die Edelstahl Variante von Supersport is schon ne ganze nummer lauter....... Eisenmann??? ich meine das die nen Dezenten schönen Klang haben und nicht Brülltütenmäßig sind...

naja weis ja nich was er da für einen an der Hand hat zwecks einbau vom M52..... vielleicht macht ders ja für nen kasten Bier....

Ja die sind dafür da, den entstehenden Sturz durch Tieferlegungen, entgegen zu wirken.....

was für adapter sind das genau? link?

sehr geil........ jo so kompensatoren will ich bei mir auch noch 2 verbauen.... aber 50euro pro stück is halt schon ne Hausnummer

also ich glaub 225er sind maximal für ne 7er felge..... 245 is eher was für ne 8er felge.... was aber auch recht brutal wirkt... ich glaub sinnvoll erst bei ner 9er....

hmm komisch.... also mir is das auch schon passiert aber bei mir lief er nach bisle orgeln sofort wieder an und lief dann auch normal..... hast was abgebaut?? weg gebaut?? vielleicht nen stecker vergessen vor lauter lauter?? LMM oder so??

ruf doch nochmal den ADAC..... der kann dir vielleicht was dazu sagen..... was er genau macht sollte man schon wissen..... sonst kann man kaum was dazu sagen.... is schon ärgerlich.... aber naja da muss man durch.... bei mir war über 5 Jahre NIX... und dann kam eins nach dem anderen.... ein anderer hat jedes jahr bisle was......

jup ganz meiner Meinung...... fühlt sich zwar super an wenn man Revisioniert hat, aber muss ja auch nich immer sein. Mein M30 hat auch keine komplette Revision bekommen, aber die wichtigen Teile halt und das bleibt dann locker im Rahmen..... selbst wenn man den Motor nicht ganz genau nachweislich kennt kann man dennoch einen Blick rein werfen und kennt danach seinen Zustand und kann entscheiden was man am besten macht....

naja schlecht nich... aber er findet halt das man für 4000 keine Revision + Umbau bekommt...... is halt eben die frage wer WAS neu macht an nem M52 bevor man ihn einbaut.....

hmmmm naja das sind ja schon 2 verschiedene Welten...... nich nur vom Motor, auch von den Kosten...... ich hatte nen kompletten Motor vom Ingo...... der war wirklich super geil und ich hatte viel spaß damit.... aber HEUTE würde ich eher auf M50 umbauen..... is nen schöner Motor.... günstiger zu bekommen als nen M52..... die üblichen Dinge neu machen und gut is..... entweder macht man sich den dann schön oder baut dann nochmal um auf M52 @ Mathes.... also für 1100euro bekam ich nen kompletten Motor.... da war dann auch Block und Kolben und Lager.... alles komplett gemacht und fertig...... @ Dani...... ich denk mal eher weniger das man für 1100euro nen M52 bekommt der dann auch noch revisioniert is........ 1100 kostet ja alleine schon der Motor zum teil und da is dann noch kein Lager neu gemacht.... aber du hast schon recht...... für 4000 und auch weniger bekommt man sowat schon auf die Beine..... wer Teile und Co günstig bekommt kann am ende auch mit 2500 bis 3000 klar kommen......

nein..... normale 55er

da haste recht..... :-D