Stefan-E30

ich hatte die "scharfe" Nocke vom Ingo.... und wenn man Conny die genauen Daten gibt, dann passt auch der Chip dazu.... der Chip hat bei mir sehr sehr gut dazu gepasst.... der Leerlauf war wieder ok und der M40 ging richtig gut damit ab einfach so irgendeinen Chip bekommt man ja nich.....

Männer mögen schnelle Autos, laute starke Motoren, stinkene rauchende Reifen..... harharhar....

wat steht wo nich??? er fragt nach der maximalen Größe und die weis er nu..... mehr Infos im ersten Posting wären zwar wünschenswert aber man kann halt nich alles haben

ich bin Blind..... sehr schick....

oben stehts... 8x16.... past bei jedem eigentlich ohne Koti arbeiten... ET sollte so um die 20 liegen

hehe kenn ich gut..... freu dich das er so ist, mein Cousin ruft mich immer erst an wenn irgendwas schon nicht mehr zu retten is...... 2 linke Hände hoch 10.... wenn bei meiner Frau was nicht stimmt bleibt sie sofort stehen und ruft an.... .. und brüllt dann: KOMM HER!!!!!!!!!!!

naja jo aber grad im stand find ich das absolut ok... und es ist auch nicht jeder Motor wie der andere....

drive..... wollt schon immer mal auf nem Bierkasten driften...

Angst - schweiß

wie ist es denn beim fahren??? ich mein, das er im stand laufen nicht so wirklich unter der mitte bleibt is wohl normal...

Outlook? Unterkalender?? .... Bahnhof.... hehehehehe aber SGS 2..... :sabber:...... du schuft

Moin moin ich weis garnicht wo dein Problem ist.... wie sollte sich der Zeiger denn deiner Meinung nach verhalten?? weder meinen M30, noch meine M20 hab ich jemals mit so nem Akt entlüftet...... das entlüften ging ruck zuck und die Temp is ideal und normal..... visko springt nicht an??? wie testest du das???? die läuft doch die ganze zeit mit....

tja wenn man nich weis wann schluss is..... 2 mal schon fast gekippt und zum schluss will die Karre garnich mehr so recht... aber man muss als nochma..... irgendwie schwul das ding...

joa... geiles Armtraining....

coole Sache..... brauchste halt großes Lenkrad um ohne Servo zu lenken..... freaks....

ich denk mal + und - ganz normal und ein extra Kabel für die Beleuchtung? "dimmfunktion"??

hmmm vom Gefühl her würd ich es an die Ansaugbrücke machen.... denn den "überdruck" wenn die DK zu geht und das Popoff abbläst willste doch nicht mitmessen oder???

noch hab ich den Supersport Edelstahl drauf..... hab aber schon nen Walker unten liegen den ich die Tage mal testen werde....

hmm jo wenn die schaffen muss dann rutscht sie durch..... der riemen sollte etwas anders laufen

hmm kleiner verdichter, muss schnell drehen um mehr zu erzeugen und dann noch Eaton technik.... hmmmmmm einfacher ists bei dir ohne LLK..... warum schrieb ich ja schon

ich hatte meine lambda erst im kat..... da kamen dann beide Abgasströme dran vorbei.... seit ich neue Hosenrohre hab muste ich die Lambda umsetzen und momentan ist sie auch nur auf einer Seite verbaut..... nicht optimal, aber seit fast nem jahr kann ich auch nix negatives darüber berichten.... läuft alles wie vorher... hab auch kein X rohr und keine zusammenführung... Sound is wie Leutnant schon erwähnt hat.. "dreckig".... weil sich die Ströhme halt nicht schon weit vorne begegnen und recht weit getrennt verlaufen.... X Rohr is auch nur sinnvoll wenns Original verbaut war und nichts verändert wird/wurde.... nicht umsonst ist die berechnung sehr sehr kompliziert wo man es am besten rein setzt

jo unter dem gummi gammeln gern mal die Kabel weg..... tausche zum spaß mal den blauen temp fühler..... die symptome klingen ähnlich meinen damals als der blaue fühler nen schuss weg hatte..... OT geber kannst du messen.... kontakt 1 und 2 sollten um die 540ohm haben

für mich???????? lol also n Audi ises nich..... es sieht meiner Schlagstockfeder sehr ähnlich.....

bestimmungs - ergebnis

mann mann echt der Hammer was alles irgendwo steht und vor sich hin gammelt.... Der Wald voll Autos vom addi is auch mal der brüller... was stand da wohl als erstes?? die Bäume oder die Autos??